கார் கிரான்கேஸ் அமைப்பு என்றால் என்ன?

கிரான்கேஸ் எரிவாயு அமைப்பு

கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு அல்லது கிரான்கேஸ் வாயு அமைப்பு கிரான்கேஸிலிருந்து வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களை வெளியேற்றுவதைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​வெளியேற்ற வாயுக்கள் கிரான்கேஸில் உள்ள எரிப்பு அறைகளில் இருந்து தப்பிக்கலாம். கிரான்கேஸில் எண்ணெய், பெட்ரோல் மற்றும் நீராவி ஆகியவை உள்ளன. ஒன்றாக அவை அடி-வாயுக்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. கிரான்கேஸ் வாயுக்களின் குவிப்பு இயந்திர எண்ணெயின் பண்புகள் மற்றும் கலவையை பாதிக்கிறது, மேலும் உலோக இயந்திர பாகங்களை அழிக்கிறது. நவீன இயந்திரங்கள் கட்டாய கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வெவ்வேறு இயந்திரங்களிலிருந்து வரும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும், இந்த அமைப்பின் பின்வரும் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் தனித்து நிற்கின்றன: எண்ணெய் பிரிப்பான், கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் மற்றும் காற்று முனைகள். எண்ணெய் பிரிப்பான் எண்ணெய் நீராவிகள் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் சூட் உருவாகிறது.

எரிவாயு அட்டை அமைப்பின் கண்ணோட்டம்

வாயுக்களிலிருந்து எண்ணெயைப் பிரிக்கும் தளம் மற்றும் சுழற்சி முறைகளுக்கு இடையில் வேறுபடுங்கள். நவீன என்ஜின்கள் ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் பிரிப்பான் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிக்கலான எண்ணெய் பிரிப்பானில், கிரான்கேஸின் இயக்கம் குறைகிறது, இதனால் பெரிய நீர்த்துளிகள் சுவர்களில் குடியேறி என்ஜின் கிரான்கேஸில் நுழைகின்றன. ஒரு மையவிலக்கு எண்ணெய் பிரிப்பான் கிரான்கேஸ் வாயுக்களிலிருந்து எண்ணெயை கூடுதல் பிரிக்க வழங்குகிறது. எண்ணெய் பிரிப்பான் வழியாக செல்லும் ஊதுகுழல் வாயுக்கள் சுழற்றப்படுகின்றன. மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெயின் துகள்கள் பிரிப்பானின் சுவர்களில் குடியேறி கிரான்கேஸில் நுழைகின்றன. கிரான்கேஸில் கொந்தளிப்பைத் தடுக்க, மையவிலக்கு எண்ணெய் பிரிப்பானுக்குப் பிறகு ஒரு சிக்கலான வகை தொடக்க நிலைப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாயுக்களிலிருந்து எண்ணெயைப் பிரிப்பது இதுதான். கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு.

கிரான்கேஸ் எரிவாயு அமைப்பு செயல்பாடு

கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் கிரான்கேஸ் வாயுக்களின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. ஒரு சிறிய வடிகால் வால்வுடன், அது திறந்திருக்கும். நுழைவாயிலில் குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டம் இருந்தால், வால்வு மூடுகிறது. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஏற்படும் வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நீர்த்துப்போகும் கிரான்கேஸிலிருந்து வாயுக்களை நீக்குகிறது. எண்ணெய் பிரிப்பானில், கிரான்கேஸ் வாயுக்கள் எண்ணெயிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. வாயுக்கள் பின்னர் உட்செலுத்துபவர்கள் மூலம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, அங்கு அவை காற்றில் கலந்து எரிப்பு அறைகளில் எரிக்கப்படுகின்றன. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு, ஒரு கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் தூண்டுதல் கட்டுப்பாடு வழங்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் நீராவி மீட்பு அமைப்பு. ஆவியாதல் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வளிமண்டலத்தில் பெட்ரோல் நீராவிகளை வெளியிடுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கிரான்கேஸ் அமைப்பு எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது

எரிபொருள் தொட்டியில் பெட்ரோல் சூடேற்றப்படும்போது அல்லது வளிமண்டல அழுத்தம் குறையும் போது நீராவிகள் உருவாகின்றன. இயந்திரம் தொடங்கும் போது பெட்ரோல் நீராவிகள் கணினியில் குவிந்து, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் காட்டப்பட்டு, இயந்திரத்தில் எரியும். பெட்ரோல் என்ஜின்களின் அனைத்து நவீன மாடல்களிலும் இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெட்ரோல் நீராவி மீட்பு அமைப்பு நிலக்கரி அட்ஸார்பரை ஒருங்கிணைக்கிறது. குழாய்களை சுத்தம் செய்வதற்கும் இணைப்பதற்கும் சோலனாய்டு வால்வு. கணினி வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோல் நீராவிகளை சேகரிக்கும் ஒரு adsorber ஆகும். அட்ஸார்பர் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் துகள்களால் நிரப்பப்படுகிறது, இது பெட்ரோல் நீராவிகளை நேரடியாக உறிஞ்சி சேமிக்கிறது. அட்ஸார்பருக்கு மூன்று வெளிப்புற இணைப்புகள் உள்ளன: எரிபொருள் தொட்டி. இதன் மூலம், எரிபொருள் நீராவிகள் வளிமண்டலத்துடன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வழியாக அட்ஸார்பரில் நுழைகின்றன. காற்று வடிகட்டி அல்லது தனி உட்கொள்ளும் வால்வு மூலம்.

கிரான்கேஸ் எரிவாயு அமைப்பு வரைபடம்

சுத்தம் செய்ய தேவையான ஒரு மாறுபட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பெட்ரோல் நீராவி மீட்பு அமைப்பு வரைபடம். திரட்டப்பட்ட பெட்ரோல் நீராவிகளில் இருந்து அட்ஸார்பரின் வெளியீடு சுத்திகரிப்பு (மீளுருவாக்கம்) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த EVAP அமைப்பில் EVAP சோலனாய்டு வால்வு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு என்பது இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் செயல்பாட்டாளர் மற்றும் கொள்கலனை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குடன் இணைக்கும் குழாயில் அமைந்துள்ளது. கொள்கலன் சில இயந்திர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் (இயந்திர வேகம், சுமை) சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. செயலற்ற வேகத்தில் அல்லது குளிர் இயந்திரத்துடன் சுத்தம் செய்யப்படுவதில்லை. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் பணிபுரியும் போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு திறக்கிறது.

கிரான்கேஸ் வாயு கொள்கை

அட்ஸார்பரில் அமைந்துள்ள பெட்ரோல் நீராவிகள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு வெற்றிடத்தால் வழங்கப்படுகின்றன. அவை பன்மடங்குக்கு அனுப்பப்பட்டு பின்னர் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைகளில் எரிக்கப்படுகின்றன. பெட்ரோல் நீராவி நுழையும் அளவு வால்வு திறக்கும் நேரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இயந்திரம் உகந்த காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்கிறது. டர்போ என்ஜின்களில், டர்போசார்ஜர் இயங்கும்போது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் எந்த வெற்றிடமும் உருவாக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, ஈ.வி.ஏ.பி அமைப்பில் கூடுதல் இரு-வழி வால்வு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது செயல்படுத்தப்பட்டு எரிபொருள் நீராவிகளை கொள்கலன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது பிஸ்டன் அழுத்தத்தின் கீழ் அமுக்கி நுழைவாயிலுக்கு அனுப்பும்போது அனுப்புகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

வாயுக்கள் ஏன் தோன்றும்? பிஸ்டன் குழுவில் உடைகள் காரணமாக. ஓ-மோதிரங்கள் தேய்ந்து போகும்போது, ​​சுருக்கமானது சில வாயுக்களை கிரான்கேஸுக்குள் செலுத்துகிறது. நவீன எஞ்சின்களில், EGR அமைப்பு சிலிண்டரில் எரியும் பிறகு அத்தகைய வாயுக்களை இயக்குகிறது.

கிரான்கேஸ் வாயுக்களை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது? காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் வால்வு அட்டையின் சந்திப்பில் எண்ணெய் கறைகளின் தோற்றம், நிரப்பு கழுத்து மற்றும் வால்வு அட்டையைச் சுற்றி எண்ணெய் சொட்டுகள் தோன்றும், எண்ணெய் சொட்டுகள், வெளியேற்றத்திலிருந்து நீல புகை.

கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் எதற்காக? இந்த அமைப்பு சிலிண்டர்களில் எரிக்கப்படுவதால் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் (எண்ணெய், வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் எரிக்கப்படாத எரிபொருளின் கலவை) வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கிறது.