ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜர் என்றால் என்ன? [மேலாண்மை]

எஞ்சின் மாற்றங்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இருப்பினும், பூஸ்ட்டை மாற்றுவதன் மூலம் டியூனிங் மற்றும் சக்தி அதிகரிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க உறவு உள்ளது, ஆனால் பெரிய இயந்திர மாற்றங்கள் இல்லாமல். 

ஒரு கலப்பின டர்போசார்ஜர் என்பது மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை டர்போசார்ஜரைத் தவிர வேறில்லை - இது அசல் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு மவுண்டிற்குப் பொருந்தும், ஆனால் வித்தியாசமான (சிறந்தது என்று அறியப்படும்) செயல்திறனை வழங்கும். எனவே, ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜரை நிறுவுவதன் மூலம் டியூனிங் இயந்திர மேம்பாடுகளின் அடிப்படையில் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது, ஏனெனில் டர்போசார்ஜர் மற்றும் உட்கொள்ளும் அமைப்பின் சில கூறுகள் மட்டுமே அவர்களுக்கு உட்பட்டவை.

ஏன் ஒரு கலப்பு?

ஒரு தொழிற்சாலை டர்போசார்ஜர் எப்போதும் இரண்டு எதிரெதிர் இலக்குகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரம் அல்லது ஓட்டுநர் வசதி. எனவே இது எப்போதும் ஒரு சமரசத்தின் விளைவாகும். ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜர் சவாரி வசதி மற்றும் சிக்கனத்தின் இழப்பில் கூட வாகன இயக்கவியலை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நிலையான மற்றும் மாறி வடிவியல் டர்போசார்ஜர் - வித்தியாசம் என்ன?

ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

பெரும்பாலும், அது மூலம் உருவாகிறது வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு டர்போசார்ஜர்களின் பகுதிகளின் கலவை. சுருக்கத்திற்கு (கம்ப்ரசர்) பொறுப்பான பகுதி ஒரு பெரிய டர்போசார்ஜரிலிருந்து வருகிறது, மேலும் சுருக்க சக்கரத்தை (டர்பைன்) ஓட்டுவதற்குப் பொறுப்பான பகுதி தொழிற்சாலை ஆதரவின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை ஆகும். இருப்பினும், செயல்திறனை மேம்படுத்த இந்த பகுதியையும் மாற்றியமைக்கலாம். அப்போது என்று கருதப்படுகிறது பெரிய விசையாழி சுழலி, வழக்கில் வெளிப்புற மாற்றங்கள் இல்லை. உள்ளே, பெரிய டர்பைன் ரோட்டருக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உறை பெரிய விட்டத்திற்கு வெட்டப்படுகிறது. இந்த மாற்றம் இல்லாமல், டர்போசார்ஜர் - ஒரு பெரிய கம்ப்ரசர் ரோட்டருடன் மட்டுமே - மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும், ஆனால் ரோட்டார் அதிக மந்தநிலையை உருவாக்கும், இது செயல்திறன் என்று அழைக்கப்படுவதைக் குறிக்கும். டர்போ வட்டங்கள்.

"ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜர்" என்ற சொல் தொடர்பாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது டர்போசார்ஜர் கட்டுப்பாட்டில் மாற்றங்கள்எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை. பின்னர், மின்னணு பதிலாக, வெற்றிட கட்டுப்பாடு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஏன் ஒரு கலப்பு?

ஒரு கலப்பின டர்போசார்ஜரை உருவாக்குவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகத் தோன்றினாலும், டர்போசார்ஜர் அமைப்பு மற்றும் எஞ்சின் டியூனிங்கின் உண்மையான அமைப்பு மற்றொரு பெரிய டர்போசார்ஜரை நிறுவுவதை விட எளிமையானது. நன்கு கட்டப்பட்ட கலப்பினமானது அசல் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மட்டுமல்ல, உயவு அமைப்புக்கும் பொருந்தும். இந்த விஷயத்தில் குறைவான மாற்றங்கள், மாற்றங்களை "காணாமல்" ஆபத்து குறைவாக உள்ளது. எனவே, ஹைப்ரிட் டர்போசார்ஜர் என்பது மலிவான மாற்றங்கள் அல்லது அரை-அளவிலானது என்று கூறலாம், இது மோசமான முடிவுகளை அளிக்கிறது என்று அர்த்தமல்ல.

கலப்பின டர்போசார்ஜர்களை யார் உற்பத்தி செய்கிறார்கள்?

"கலப்பினங்களின்" கட்டுமானம் பெரும்பாலும் டர்போசார்ஜர்களின் மீளுருவாக்கம் செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய டர்போசார்ஜரை ஆர்டர் செய்ய, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை டர்போசார்ஜரை மட்டுமல்ல, ஒரு இயந்திரத்தையும் கொண்ட அனுபவமுள்ள ஒரு தொழிற்சாலையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இது காரில் நிறுவப்பட்டதும், மீதமுள்ளவை ட்யூனரின் பொறுப்பாகும், அவர் புதிய டர்போசார்ஜருக்கு இயந்திரத்தை டியூன் செய்ய வேண்டும். முற்றிலும் புதிய வரைபடத்தைத் தயாரித்த பிறகு சிறந்த விளைவு பெறப்படுகிறது.

டர்போசார்ஜர் தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள் - வழிகாட்டி