தன்னாட்சி அவசர பிரேக்கிங் அல்லது AEB என்றால் என்ன?

ரேடாரைப் பயன்படுத்தி முன்னால் செல்லும் எந்த வாகனத்திற்கும் தூரத்தை அளப்பதன் மூலம் AEB வேலை செய்கிறது, பின்னர் அந்த தூரம் திடீரெனக் குறைந்தால் எதிர்வினையாற்றுகிறது.

AEB என்பது உங்கள் காரை உங்களை விட டிரைவருக்கு சிறந்ததாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றும் ஒரு அமைப்பாகும், எனவே விற்கப்படும் ஒவ்வொரு புதிய காருக்கும் இது தரமானதாக இல்லை என்பது ஒரு அவமானம்.

ஒரு காலத்தில், சில ஸ்மார்ட் இன்ஜினியர்கள் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை (ஏபிஎஸ்) கண்டுபிடித்தனர், மேலும் உலகமே அவர்களால் ஈர்க்கப்பட்டது, ஏனென்றால் அவர்கள் பல உயிர்களைக் காப்பாற்றினர் மற்றும் இன்னும் அதிகமான பேனல் சேதத்தை நீங்கள் கடினமாகப் பயன்படுத்த அனுமதித்த அமைப்புக்கு நன்றி. நீங்கள் அவர்களைத் தடுக்காமல் இருக்க விரும்புகிறீர்கள் மற்றும் உங்களை ஒரு சறுக்கலுக்கு அனுப்புங்கள்.

ஏபிஎஸ் என்பது கார் பாதுகாப்பிற்கான சுருக்கம் மற்றும் இறுதியில் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு புதிய காரிலும் கட்டாயமாக்கப்பட்டது (இது ESP - எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் - ஸ்மார்ட்/பயனுள்ள/உயிர்-சேமிப்பு விகிதங்களில் இணைக்கப்பட்டது).

ஏபிஎஸ்ஸில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், சற்று மந்தமான மற்றும் சில சமயங்களில் முட்டாள்தனமான நபரான நீங்கள் பிரேக் மிதியை மிதிக்க வேண்டும், இதனால் கணினிகள் தங்கள் திறமையான வேலையைச் செய்து உங்களைத் தடுக்கலாம்.

இப்போது, ​​இறுதியாக, கார் நிறுவனங்கள் AEB ஐ உருவாக்குவதன் மூலம் இந்த அமைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளன. 

AEB என்பதன் அர்த்தம் என்ன? தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங், தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் அல்லது வெறுமனே தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங். குழப்பத்தை அதிகரிக்கும் "பிரேக் சப்போர்ட்" அல்லது "பிரேக் அசிஸ்ட்" போன்ற சில பிராண்ட் சொற்களும் உள்ளன. 

ஸ்டாப் மிதி மூலம் உங்கள் வேலையை நீங்கள் வேகமாகச் செய்யாதபோது, ​​அதை உங்களுக்காகச் செய்யும் ஒரு சிறிய மேதை இந்த அமைப்பு. அதுமட்டுமின்றி, சில கார்களில் 60 கிமீ வேகத்தில் பின்பக்க விபத்துகளைத் தடுக்கும் வகையில் இது சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.

காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் "அல்லேலூஜா" பாடுவதை நீங்கள் கேட்கலாம் (ஏனென்றால், அனைத்து மோதல்களிலும் 80 சதவிகிதம் பின்பக்க மோதல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, எனவே எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் விலையுயர்ந்த விபத்துக்கள்). உண்மையில், அவர்களில் சிலர் இப்போது AEB நிறுவப்பட்ட கார் காப்பீட்டில் தள்ளுபடிகளை வழங்குகிறார்கள்.

தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது மற்றும் எந்த வாகனங்களில் AEB உள்ளது?

பல நவீன கார்கள் பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு வகையான ரேடார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை முக்கியமாக ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் போன்ற விஷயங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரேடார், லேசர்கள் அல்லது இரண்டையும் பயன்படுத்தி, உங்களுக்கும் முன்னால் உள்ள காருக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை தொடர்ந்து அளவிடுவதன் மூலம், உங்கள் காரின் வேகத்தை அவர்கள் சரிசெய்யலாம், எனவே நீங்கள் தொடர்ந்து உங்கள் பயணக் கட்டுப்பாட்டை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய வேண்டியதில்லை.

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், 2009 இல் வோல்வோவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட AEB அமைப்பு, இந்த ரேடார் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள எந்த வாகனத்திற்கும் தூரத்தை அளவிடுகிறது, பின்னர் அந்த தூரம் திடீரென அதிக வேகத்தில் குறையத் தொடங்கினால் - பொதுவாக முன்னால் உள்ள பொருள் நீங்கள் திடீரென்று நிறுத்திவிட்டீர்கள் அல்லது விரைவில் நிறுத்துவீர்கள்.

வெவ்வேறு கார் நிறுவனங்கள், நிச்சயமாக, சுபாரு போன்ற வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது AEB ஐ அதன் கண்பார்வை அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கிறது, அதற்கு பதிலாக உங்கள் காரைச் சுற்றியுள்ள உலகின் XNUMXD படங்களை உருவாக்க கேமராக்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

கணினி கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதால், இந்த அமைப்புகள் உங்களை விட வேகமாக செயல்படும், எனவே உங்கள் வழக்கமான ஒரு வினாடி மனித எதிர்வினை நேரத்தை ஊறவைப்பதற்கு முன்பே, அவை பிரேக் போடுகின்றன. மேலும் அது அதைச் செய்கிறது, நல்ல பழைய ABS தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, அதிகபட்ச சக்தியுடன்.

காரின் மைய செயலி நீங்கள் முடுக்கியை துண்டித்துவிட்டீர்களா மற்றும் நீங்களே பிரேக் செய்துள்ளீர்களா என்பதைக் கண்காணிக்கும், எனவே அது எப்போதும் உங்கள் முன் தலையிடாது, ஆனால் நீங்கள் விபத்தை நிறுத்த போதுமான வேகம் இல்லையென்றால், அது நடக்கும்.

பல நிறுவனங்கள் தங்கள் நுழைவு நிலை வாகனங்களில் AEB ஐ தரமாக வழங்குகின்றன.

சில சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது, ​​கார் தேவையில்லாமல் பீதி அடையும் போது அது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும், ஆனால் அதை பொறுத்துக்கொள்வது மதிப்பு, ஏனென்றால் அது எப்போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது.

ஆரம்பகால அமைப்புகள் உங்கள் பேக்கனை 30 கிமீ/ம வேகத்தில் மட்டுமே காப்பாற்றுவதாக உறுதியளித்தன, ஆனால் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றம் வேகமாக உள்ளது, இப்போது மணிக்கு 60 கிமீ என்பது மிகவும் பொதுவானது.

அது மிகவும் நன்றாக இருந்தால், எல்லா இயந்திரங்களிலும் தரமானதாக இருக்க வேண்டுமா?

சரி, நீங்கள் அப்படி நினைக்கலாம், ANCAP போன்றவர்கள் எல்லா கார்களிலும் தரமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகின்றனர் - ABS, ESP மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு போன்றவை இப்போது ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளன - ஆனால் இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இது நியாயப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வோக்ஸ்வாகன் தனது சிறிய அப் நகர காரை AEB உடன் ஸ்டாண்டர்டாக $13,990 தொடக்க விலையில் அறிமுகப்படுத்தியது, இது அவ்வளவு விலை உயர்ந்ததாக இருக்க முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது. அனைத்து Volkswagen வாகனங்களிலும் AEB தரநிலையாக இல்லை என்பது இது குறிப்பாக புதிராக உள்ளது. சிறிய டிகுவான் எஸ்யூவியில் நீங்கள் இதை இலவசமாகப் பெறலாம், மற்ற மாடல்களில் நீங்கள் அதை செலுத்த வேண்டும்.

மஸ்டா3 மற்றும் சிஎக்ஸ்-5 மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆகிய நுழைவு-நிலை வாகனங்களில் AEB ஐ தரநிலையாக வழங்கும் சில நிறுவனங்கள் உள்ளன.

மற்றும், நிச்சயமாக, நீங்கள் அதை வேண்டும். கார் நிறுவனங்கள் இதைப் பற்றி அறிந்திருக்கின்றன, மேலும் விலையுயர்ந்த விருப்பத்தை உங்களுக்கு வழங்குவதற்கான ஒரு தூண்டுதலாக இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரே விஷயம் சட்டம், இருப்பினும் மஸ்டா போன்றவர்களுக்கு இது ஒரு எளிமையான சந்தைப்படுத்தல் கருவியாகும், அவர்கள் அதை நிலையான உபகரணங்களை உருவாக்க முடிவு செய்கிறார்கள்.

ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய கார்களிலும் AEB தரநிலையாக இருக்க வேண்டுமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.