பஸ் என்றால் என்ன, வகைகள் மற்றும் வகைகள்

உலகில் ஒவ்வொரு நாளும் பல மில்லியன் பேருந்துகள் சாலைகளில் உள்ளன. நாடுகள் வேறுபட்டவை, ஆனால் பேருந்தின் நோக்கம் ஒன்றே: ஒரு சிறிய கட்டணத்தில் மக்களை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வது (உதாரணமாக ஒரு ரயில், விமானத்துடன் ஒப்பிடுகையில்).

விஞ்ஞான ரீதியாக, ஒரு பஸ் என்பது ஒரு நேரத்தில் 8 பயணிகளிடமிருந்து கொண்டு செல்லக்கூடிய வாகனம்.

அது உள்ளேயும் வெளியேயும் எப்படி இருக்கிறது

போக்குவரத்து ஒரு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அவர் சாலையின் வரிசைகளில் செல்லலாம், தலைகீழாக செல்லலாம். இது டிராமிலிருந்து வேறுபடுகிறது. எல்லா பேருந்துகளிலும் நடத்துனர்கள் இல்லை. இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான வாகனங்களில் தொடர்பு இல்லாத கட்டணம் அல்லது கட்டண அட்டைகளுக்கு “பண மேசைகள்” உள்ளன.

வெளியில் இருந்து, பஸ் நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் கூடுதல் கூறுகள், ஒரு பரந்த விண்ட்ஷீல்ட், கேபின் முழுவதும் விரிவான ஜன்னல்கள், இரண்டு முக்கிய கதவுகளுடன் நீண்ட போக்குவரத்து போல் தெரிகிறது. பக்க ஜன்னல்கள் ஓட்டுநரின் பார்வை நிலைக்கு மேலே அமைந்துள்ளன, வைப்பர்கள் பெரியவை மற்றும் விரைவாக நகராது.

வடிவமைப்பு இதுதான் - பேருந்தின் உள்ளே எப்போதும் 2 "பிரிவுகள்" உள்ளன: பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கை. போக்குவரத்துக்கு ஒரு சிறப்பு பகிர்வு இல்லை, ஆனால் வழக்கமாக ஓட்டுநரின் இருக்கைக்கு பின்னால் ஒரு செங்குத்து கோடு உள்ளது, அதாவது, ஓட்டுநரை பின்னால் இருந்து அணுகுவது சாத்தியமில்லை. பாதுகாப்புக்காக உருவாக்கப்பட்டது.

ஒவ்வொரு பேருந்திலும் துணி அல்லது பிற பொருட்களால் மூடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை வாகனத்தின் நீளத்தைப் பொறுத்தது. நிற்கும் இடம் ஒவ்வொரு பேருந்திற்கும் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது. போக்குவரத்தில் இயக்கத்தின் மணிநேரங்களின் ஒட்டுமொத்த விளைவு அதிகம் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.

கேபின், இருக்கைகள் மற்றும் பிற உறுப்புகளுக்கான தேவைகள்

பஸ் நகரத்தை சுற்றி பாதுகாப்பான, மலிவான மற்றும் வசதியான பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இலக்குகளுக்கு இணங்க, இருக்கைகள் மற்றும் வடிவமைப்பிற்கான தேவைகளின் பட்டியல் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

இயக்கிக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் இதில் அடங்கும். தீயணைப்பு கருவிகள், முதலுதவி கருவிகள், அவசரகாலத்தில் ஜன்னல்களை உடைப்பதற்கான "சுத்தியல்" - எல்லாம் பஸ்ஸில் இருக்க வேண்டும். கூடுதல் பெட்ரோல், சக்கரங்கள், கருவிகளின் தொகுப்பு, நீர் ஆகியவை வாகனங்களை நீரோடைக்கு விடுவதற்கு கட்டாய தேவைகள்.

வெவ்வேறு வகை பேருந்துகள் அவற்றின் சொந்த இயக்க விதிகளைக் கொண்டுள்ளன. பேருந்துகளின் பட்டியல் நிறுவப்பட்டது, 5 வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, 1 நட்சத்திரம் மற்றும் அதன்படி, 1 வகுப்பு என்பது நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள குறுகிய பயணங்களுக்காக அல்லது அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிக்கு (40 நிமிடங்கள் வரை) உருவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து ஆகும். வகுப்பு 2 - குறுகிய பயணங்களுக்கு உள்நாட்டு பயணம் அல்லது சுற்றுலாவுக்கு மிகவும் வசதியான நிலைமைகளைக் கொண்ட பேருந்துகள், மற்றும் பல, 3, 4 (நிலையான வகுப்புகள்). 5 ஆம் வகுப்பு - ஆடம்பர.

இருக்கைகள், கால் தூரம், ஏர் கண்டிஷனிங் இருப்பது - அனைத்தும் தொழிற்சாலையில் தனித்தனியாக மடிக்கப்படுகின்றன அல்லது கேரியர் / டிரைவரால் குறைவாகவே மடிக்கப்படுகின்றன.

பேருந்துகளின் வகைப்பாடு

பேருந்துகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. வடிவமைப்பு, இயக்க முறை, உபகரணங்களின் எண்ணிக்கை, தளவமைப்பு, அளவு ஆகியவற்றால். பல வகைப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

நியமனம் மூலம்

நகரத்தில் பயணங்களுக்கு, ஒரு வகை போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, புறநகர் பாதைகளுக்கு - இரண்டாவது, சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு - மூன்றாவது.

நகரம்... இது நகரத்தில் உள்ள மக்களை, முக்கியமாக தட்டையான சாலைகளில் கொண்டு செல்ல பயன்படுகிறது. பஸ்ஸில் எப்போதும் நிற்கும்போது உட்கார்ந்து பயணிக்க நிறைய இடங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலான பேருந்துகள் 2 கதவுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, சில நேரங்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தோன்றும். அவை விரைவாக வெளியேறுவதற்கும் பயணிகளின் நுழைவுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய வாகனங்கள் குறைந்த தளம், வசதியான பிரகாசமான ஹேண்ட்ரெயில்கள், நிற்கும் இடங்களுக்கு பெரிய பகுதிகள் உள்ளன. தொழிற்சாலைகள் கூடுதல் விளக்குகள், வெப்பமூட்டும் கருவிகளை உருவாக்குகின்றன (ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு). இந்த வகை பஸ் சாலைகளில் விரைவாக மாறுகிறது.

புறநகர்... ஒரு நகரத்திலிருந்து மற்றொரு நகரத்திற்கு ஓட்ட பயன்படுகிறது. போக்குவரத்தில் பல இருக்கைகள் உள்ளன மற்றும் நடைமுறையில் நிற்கும் பகுதி இல்லை. இந்த பஸ் நகரம் மற்றும் புறநகர் ஓட்டுதலுக்காக உருவாக்கப்படுகிறது. முந்தைய வகையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சுற்றுலா... பிற நகரங்கள் / நாடுகளுக்கு நீண்ட தூர போக்குவரத்து. நிற்கும் இடங்கள் இல்லை, அமர்ந்திருக்கும் இடங்கள் மட்டுமே. பேருந்துகளில் சாமான்களுக்கான இடம், ஒரு குறுகிய பாதை மற்றும் ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு வரிசைகளுக்கு இடையில் பெரிய தூரம் கொண்ட நிறைய இருக்கைகள் உள்ளன. போக்குவரத்தில் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி, கழிப்பறை, அலமாரி தோன்றக்கூடும். இது இலக்கு மற்றும் மொத்த பயண நேரத்தைப் பொறுத்தது. நகரும் போது வேகத்தை மீறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, திடீரென நிறுத்தவும் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

சுற்றுலா போக்குவரத்துக்கு குறிப்பிட்ட தேவைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, சாய்ந்த இருக்கைகள், ஒரு ஃபுட்ரெஸ்ட், பெரிய பனோரமிக் ஜன்னல்கள், போதுமான ஆழமான லக்கேஜ் பெட்டி, காற்றோட்டம் உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டும். நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் வெவ்வேறு பேருந்துகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வடக்கு நகரங்களைப் பொறுத்தவரை, வெப்பம், ஒலி காப்பு மற்றும் காற்று பாதுகாப்புக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது. தெற்கு மக்களுக்கு - சூரிய பாதுகாப்பு படம், உயர்தர ஏர் கண்டிஷனிங். மலைக்கு - ரிடார்டர்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சீட் பெல்ட்கள்.

திறன் மூலம்

திறன் என்பது இருக்கை மற்றும் நிற்கும் பகுதிகளின் எண்ணிக்கை. இயக்கி பின்னால் உள்ள பேனலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக 30 இடங்கள் மற்றும் பலவற்றிலிருந்து. வெவ்வேறு வகையான பேருந்துகளின் திறனும் வேறுபடுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் அமர்ந்திருக்கும் மற்றும் நிற்கும் இடங்களும் அடங்கும் - பொதுவாக அவற்றில் பல உள்ளன. சுற்றுலா பஸ் பயணிகளை உட்கார்ந்த நிலையில் மட்டுமே கொண்டு செல்கிறது, எனவே திறன் குறைவாக உள்ளது.

அளவு அடிப்படையில்

முந்தைய வகைப்பாடு (திறன் அடிப்படையில்) முற்றிலும் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது: வாகனத்தின் நீளம் மற்றும் அகலம். பேருந்துகளில் பின்வரும் தொழில்நுட்ப வகைகள் உள்ளன:

Small குறிப்பாக சிறியது - 5 மீட்டர் வரை;

· சிறியது - 7,5 மீட்டர் வரை, 40 இடங்கள் வரை அடங்கும்;

· நடுத்தர - ​​9,5 மீட்டர் வரை, 65 இடங்கள் வரை அடங்கும்;

· பெரியது - 12 மீட்டர் வரை, 110 இடங்கள் வரை அடங்கும்;

Large கூடுதல் பெரியது - 16,5 வரை 110 இடங்கள் வரை அடங்கும் (வசதிகள் கிடைப்பதால் நீளம் அதிகரிக்கிறது: கழிப்பறை, குளிர்சாதன பெட்டி போன்றவை).

மாடிகளின் எண்ணிக்கையால்

இங்கே எல்லாம் எளிது. ஒற்றை டெக்கர்கள் கிளாசிக் பேருந்துகள். ஒன்றரை மாடி - லக்கேஜ் பெட்டிக்கு இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இருக்கைகள் "உயரும்". டபுள் டெக்கர் - சுற்றுலா, பார்வையிடும் பேருந்துகள், அவை ரஷ்யாவிற்கு வெளியே தேவை.

உடல் வகை, அமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு மூலம்

வழக்கமாக, அனைத்து பஸ் மாடல்களையும் ஹூட் மற்றும் இல்லாமல் (வண்டி வகை) மாறுபாடாக பிரிக்கலாம். முதல் வழக்கில், பேருந்தின் வடிவமைப்பு இரண்டு தொகுதிகள் (பார்வைக்கு, மோட்டார் பயணிகள் பெட்டிக்கு வெளியே உள்ளது). வேகன் உடல் வகை ஒரு தொகுதி (எஞ்சின் பெட்டியில் கேபினுக்குள் அமைந்துள்ளது).

உடல் வகை, தளவமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், பேருந்துகள் மாதிரிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• முன் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்;
• மையமாக அமைந்துள்ள மோட்டார்;
• பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்;
• கேபோவர் வடிவமைப்பு;
• பேட்டை;
• உயரமான தளம்;
• தாழ்வான தளம்;
• வெளிப்படையான கட்டுமானம்;
• ஒற்றை வடிவமைப்பு;
• இரண்டு அடுக்கு கட்டுமானம்;
• ஒன்றரை மாடி அமைப்பு;
• முனைய அமைப்பு;
• டிரெய்லர்;
• பகுதி முன்னோட்டம்.

வரவேற்புரைகளின் எண்ணிக்கையால்

இந்த வகைப்பாடு இரண்டு வகையான உடல்களை உள்ளடக்கியது. முதல் பிரிவில், அதன் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரே ஒரு அறையுடன் கூடிய ஒன்று அல்லது இரண்டு தொகுதி பேருந்துகள் அடங்கும். இரண்டாவது வகை ஒரு வெளிப்படையான உடல் ("துருத்தி" என்று அழைக்கப்படும்) மாதிரிகள் அடங்கும். அத்தகைய வடிவமைப்பில், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சலூன்கள், நகரக்கூடிய பகுதியின் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம்.

கூடுதல் சலூன்கள் ஒவ்வொன்றும் முடிந்துவிட்டது. இதற்கு நன்றி, அத்தகைய பேருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை அவர்களின் வசதியை சமரசம் செய்யாமல் ஏற்றிச் செல்ல முடிகிறது. ஆனால் அத்தகைய போக்குவரத்தை நிர்வகிக்க, நீங்கள் சிறப்பு தகுதிகளைப் பெற வேண்டும். வெளிப்படையான அறைகளின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அதிக எண்ணிக்கையிலான கதவுகள் காரணமாக பயணிகள் கூடிய விரைவில் ஏற்றப்படுகின்றனர்.

நீளத்தால்

இந்த வகைப்பாட்டில், அனைத்து பேருந்துகளும் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. சிறிய வகுப்பு - அதிகபட்ச நீளம் 7.5 மீட்டர் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 4.5 மீட்டர் கொண்ட பேருந்து.
2. நடுத்தர வர்க்கம் 8 முதல் 9.5 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு மாதிரி.
3. பெரிய வகுப்பு - மிகப்பெரிய பேருந்துகள், இதன் நீளம் பத்து மீட்டருக்கு மேல் மற்றும் 17 மீட்டரை எட்டும்.

அளவு அடிப்படையில் குறுகிய வகைப்பாட்டில், பேருந்துகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• குறிப்பாக சிறியது - ஐந்து மீட்டர் நீளம் வரை.
• சிறியது - ஆறு முதல் 7.5 மீ வரை நீளம்.
• நடுத்தர - ​​நீளம் 8-9.5 மீட்டர்.
• பெரியது - 10.5 முதல் 12 மீட்டர் வரை நீளம்.
• குறிப்பாக பெரியது - நீளம் 12 மீட்டருக்கு மேல்.

பிற வகைப்பாடு அறிகுறிகள்

கூடுதலாக, முன்-இயந்திரம் மற்றும் பின்புற-இயந்திர பஸ்கள் உள்ளன. அவை வெவ்வேறு பிராண்டுகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, போக்குவரத்து தனித்தனியாக வாங்கப்படுகிறது. பொன்னட் மற்றும் கேபோவர் பேருந்துகள் உள்ளன. வழக்கமாக பிந்தையது ஒரு தட்டையான "முகம்" கொண்டிருக்கும், அவை கார்களுக்கு அருகில் வந்து போக்குவரத்து நெரிசலில் ஓட்டத்தை சுருக்குகின்றன. எளிமையான சொற்களில் இருந்தால் குறைந்த இடத்தை எடுக்க முயற்சிக்கவும். உயர் தளம், குறைந்த மாடி - தனி பிரிவுகளும் உள்ளன.

இயந்திர வகைக்கு ஏற்ப, பெட்ரோல், டீசல், எரிவாயு ஆகியவை வேறுபடுகின்றன. எரிவாயு பேருந்துகள் பரவலாக உள்ளன, ஆனால் டீசல் பேருந்துகளுக்கும் தேவை உள்ளது. எரிபொருள் செலவு காரணமாக பெட்ரோல் வாகனங்கள் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன.

சிறப்பு பேருந்துகள்

சிறப்பு பேருந்துகள் முதலில் "சாதாரணமானவை". அவை மாற்றப்பட்டன, வாகனங்களில் ஸ்டிக்கர்கள் ஒட்டப்பட்டன, ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் வேறு பாதை ஒதுக்கப்பட்டது.

வேறுபடுத்தி:

மருத்துவம்... இது ஒரு நிலையான பாதை டாக்ஸியைக் குறிக்காது, ஆனால் ஒரு முழு அளவிலான பஸ். இது புத்துயிர் குழு அல்லது ஆய்வகத்தைக் கொண்டுள்ளது. நகரத்திலும் புறநகர்ப்பகுதிகளிலும் அரிதாகவே காணப்படுகிறது. கடுமையான விபத்துக்களுக்கு அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மக்களை ஒரு மருத்துவமனையில் இருந்து மற்றொரு மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்கின்றன.

பள்ளி... அடிப்படை - எந்த பஸ், பழையது, புதியது. நகரத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் குழந்தைகளை கொண்டு செல்ல இந்த விருப்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் கிராமங்கள் / நகரங்கள் / நகர்ப்புற வகை குடியிருப்புகளில் தோன்றும். கூடுதல் அல்லது அடிப்படை கல்விக்காக குழந்தைகள் அங்கு "அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள்". இது இப்படி நடக்கிறது: பஸ் பிராந்தியத்தின் பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த குழந்தைகளை அழைத்துக்கொண்டு ஒரே இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது. காத்திருக்கிறது, திரும்ப எடுத்துக்கொள்கிறது. நகரத்தில், கார் ஒரு உல்லாசப் பயணத்தின் போது அல்லது அதே வழியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது: குழந்தைகளை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கு. போக்குவரத்தில் இருக்கை பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், குழந்தைகளுக்காக இருக்கைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, குறைந்த ஹேண்ட்ரெயில்கள் உள்ளன. பஸ்ஸின் நிறம் எப்போதும் பிரகாசமான மஞ்சள் நிறத்தில் இருக்கும், சிவப்பு கல்வெட்டு "சில்ட்ரென்" மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களில் அதனுடன் தொடர்புடைய அடையாளம்.

சுழற்சி... மக்கள் இதை "வாட்ச்" என்று அழைக்கிறார்கள். தொழிலாளர்களை பணியிடத்திற்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுகிறது. மற்ற பேருந்துகளிலிருந்து அதிகம் வேறுபடவில்லை. சுழலும் பேருந்தை மற்றவர்கள் நகரப் பேருந்துடன் குழப்பிக் கொள்ளாதபடி, அமைப்பின் இடத்தைப் பற்றிய ஒரு ஸ்டிக்கர் போக்குவரத்துடன் இணைக்கப்படலாம்.

விளம்பரம்... 2 வகைகள் உள்ளன. முதல் வகை உடலில் உள்ள இயக்கி மற்றும் உபகரணங்கள் ஆகும், இது ஒலிபெருக்கி அல்லது ஸ்பீக்கர்களைப் பயன்படுத்தி மக்களுக்கு தகவல்களை விநியோகிக்கிறது. இரண்டாவது வகையில் ஒரு டிரைவர் மற்றும் நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டுபவர்கள், குறிப்பாக பிஸியான பகுதிகளில் நிறுத்தி விளம்பரங்களை சொல்லும் நபர்கள் உள்ளனர்.

சடங்கு... பேருந்துகளுக்கு ஒரு முக்கியமான தேவை உள்ளது: கேபினில் ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள், திரைச்சீலைகள் அல்லது சாயம் இருக்க வேண்டும். துருவிய கண்களுக்கு எதிராகவும், சகுனங்களில் விசுவாசிகளுக்காகவும் - முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை - தீய கண்ணிலிருந்து.

மீட்பு சேவை... பிரகாசமான வண்ணங்களில் சிறப்பிக்கப்படுகிறது. உபகரணங்கள் உள்ளே, 4-5 பேர். அவர்கள் வேகமாக ஓட்டுகிறார்கள், முடிந்தால், அவர்கள் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

ஏப்ரன்... அவர்கள் விமானத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு பயணிகளை வழங்குகிறார்கள், நேர்மாறாகவும். அவர்கள் குறைந்தபட்சம் அமரக்கூடிய இடங்களைக் கொண்டுள்ளனர் - முழு பஸ்ஸிற்கும் சுமார் 10, குறைந்த படிகள், பல ஹேண்ட்ரெயில்கள், எழுந்து நிற்க பெரிய இடம். சில நேரங்களில் போக்குவரத்தில் ஒரு ஏணி இணைக்கப்பட்டுள்ளது - நீங்கள் பஸ்ஸிலிருந்து இறங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பார்வையிடல்... உள்ளே ஒரு இயக்கி இருந்தாலும், இது சுய உந்துதல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எப்போதும் பொது போக்குவரத்துக்கு மேலே. வெளியில் பிரகாசமாகவும், உள்ளே வசதியாகவும் இருக்கும். கோடையில் ஜன்னல்கள் பாதி திறந்திருக்கும். திறந்த மேல் அல்லது இரண்டு அடுக்கு கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன. இந்த வகை தொடர்ந்து மாற்றப்பட்டு மாற்றப்பட்டு வருகிறது.

நவீன பயணிகள் போக்குவரத்தின் பொதுவான பண்புகள்

யு.எஸ்.எஸ்.ஆரின் மாதிரிகள் சாலைகளில் ஓட்டுவதை நிறுத்துகின்றன. அவர்களுக்கு பதிலாக, ஒரு புதிய, அமைதியான போக்குவரத்து நீண்ட காலமாக தொடங்கப்பட்டுள்ளது. இது வெளியில் இருந்து அழகாக இருக்கிறது மற்றும் மிகவும் வசதியான சவாரிக்கான விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது உள்ளமைக்கப்பட்ட கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் இயக்க கட்டுப்பாட்டு சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது: ஒரு வசதியான இருக்கை, பவர் ஸ்டீயரிங், பஸ்ஸை ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருக்கும். பல மாடல்களில், தொடர்பு இல்லாத கட்டண வழிமுறைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் பயணம் செய்யும் போது பேருந்துகள் பயணிகளின் வசதியை உறுதி செய்கின்றன. போக்குவரத்தின் தேர்வு முக்கியமாக போக்குவரத்து நிறுவனங்களால், அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் - ஓட்டுநரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பிரபலமான பிராண்டுகள் மற்றும் மாதிரிகள்

நகர்ப்புற போக்குவரத்து ரஷ்ய பிராண்டுகளால் தயாரிக்கப்படுகிறது: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. எல்லோரும் ஒவ்வொரு நாளும் அவர்களை நகரத்தில் பார்க்கிறார்கள். வெளிநாட்டு கார் தொழிற்சாலைகளும் பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்கின்றன. வெளிநாட்டு பிராண்டுகளில் மெர்சிடிஸ், வோல்வோ (நீங்கள் இரு உற்பத்தியாளர்களையும் அடிக்கடி காணலாம்), செட்ரா, மேன், இவெகோ போன்றவை அடங்கும். ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் இருவருக்கும் தேவை உள்ளது.

தலைப்பில் வீடியோ

முடிவில், MAZ பேருந்துகளின் பல்வேறு மாற்றங்களைப் பற்றிய ஒரு சிறிய வீடியோவை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

MAZ பேருந்துகளின் வகைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் | பேருந்து "MAZ"

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஒரு பயணிகள் பேருந்தில் எத்தனை இருக்கைகள் உள்ளன? ஒரு பேருந்தின் திறன் அதன் நீளம், நோக்கம் (சர்வதேச, பிராந்திய அல்லது அகநிலை) மற்றும் வகுப்பைப் பொறுத்தது. 12 மீட்டர் பேருந்துகளில் 90 பேர் வரை அமர முடியும், 90 க்கும் மேற்பட்ட மாடல்கள் உள்ளன.

வகுப்பின் அடிப்படையில் பேருந்துகள் எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகின்றன? அனைத்து பயணிகள் பேருந்துகளும் இதன்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: நோக்கம், நீளம், பயணிகள் திறன் (சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய வகுப்பு), உடல் வகை, தளவமைப்பு, வடிவமைப்பு, அறைகளின் எண்ணிக்கை.

பேருந்துகளில் எத்தனை வகுப்புகள் உள்ளன? பேருந்துகளில் இரண்டு வகுப்புகள் உள்ளன: பயணிகள் மற்றும் சிறப்பு. இரண்டாவது வழக்கில், இது பயணிகள் பேருந்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும்.