EFB பேட்டரிகள் என்றால் என்ன, அவற்றின் வேறுபாடுகள் மற்றும் நன்மைகள் என்ன?

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, EFB தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட புதிய வகை பேட்டரி சந்தையில் தோன்றியது. இந்த பேட்டரிகள் மேம்பட்ட பண்புகள் மற்றும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கவனத்திற்குரியவை. பெரும்பாலும், பல இயக்கிகள் EFB ஐ AGM உடன் குழப்புகின்றன, எனவே இந்த வகை பேட்டரியின் தனித்துவமான அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகளைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.

EFB தொழில்நுட்பம்

இந்த பேட்டரிகள் அனைத்து முன்னணி அமில பேட்டரிகளின் அதே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன. ஈயம் டை ஆக்சைடு மற்றும் அமிலத்திற்கு இடையிலான வேதியியல் எதிர்வினை மூலம் மின்னோட்டம் உருவாகிறது. EFB என்பது மேம்பட்ட வெள்ளம் கொண்ட பேட்டரியைக் குறிக்கிறது, இது மேம்பட்ட வெள்ளம் கொண்ட பேட்டரியைக் குறிக்கிறது. அதாவது, திரவ எலக்ட்ரோலைட் தான் உள்ளே ஊற்றப்படுகிறது.

லீட் தட்டுகள் EFB தொழில்நுட்பத்தின் தனித்துவமான அம்சமாகும். அவற்றின் உற்பத்திக்கு, அசுத்தங்கள் இல்லாமல் தூய ஈயம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உள் எதிர்ப்பைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. மேலும், EFB களில் உள்ள தட்டுகள் வழக்கமான ஈய அமிலத்தை விட இரண்டு மடங்கு தடிமனாக இருக்கும். நேர்மறை தகடுகள் ஒரு சிறப்பு மைக்ரோஃபைபர் பொருளில் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை திரவ எலக்ட்ரோலைட்டை உறிஞ்சி வைத்திருக்கின்றன. இது செயலில் உள்ள பொருளை தீவிரமாக சிந்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சல்பேஷன் செயல்முறையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

இந்த ஏற்பாடு எலக்ட்ரோலைட்டின் விகிதத்தைக் குறைப்பதற்கும் பேட்டரியை நடைமுறையில் பராமரிப்பு இல்லாததாக்குவதற்கும் சாத்தியமாக்கியது. ஆவியாதல் ஏற்படுகிறது, ஆனால் மிகக் குறைவு.

மற்றொரு வேறுபாடு எலக்ட்ரோலைட் சுழற்சி முறை. இவை பேட்டரி வீட்டுவசதிகளில் உள்ள சிறப்பு புனல்கள், அவை வாகனத்தின் இயற்கையான இயக்கம் காரணமாக கலவையை வழங்கும். எலக்ட்ரோலைட் அவற்றின் வழியாக உயர்கிறது, பின்னர் மீண்டும் கேனின் அடிப்பகுதியில் விழுகிறது. திரவமானது ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, இது ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சார்ஜ் வேகத்தை மேம்படுத்துகிறது.

AGM பேட்டரிகளிலிருந்து வேறுபாடு

பேட்டரி கலங்களில் உள்ள தட்டுகளை பிரிக்க AGM பேட்டரிகள் கண்ணாடியிழைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கண்ணாடியிழை ஒரு எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, இது ஒரு திரவ நிலையில் இல்லை, ஆனால் பொருளின் துளைகளில் மூடப்பட்டுள்ளது. ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் முழுமையாக சீல் வைக்கப்பட்டு பராமரிப்பு இலவசம். ரீசார்ஜ் செய்யாவிட்டால் ஆவியாதல் இல்லை.

AGM கள் EFB களுக்கான விலையைப் பொறுத்தவரை கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் அவற்றை சில குணாதிசயங்களில் மிஞ்சும்:

• சுய வெளியேற்ற எதிர்ப்பு;
• எந்த நிலையிலும் சேமித்து இயக்கப்படுகிறது;
• அதிக எண்ணிக்கையிலான வெளியேற்ற / கட்டண சுழற்சிகளைத் தாங்கும்.

சோலார் பேனல்களிலிருந்து அல்லது பல்வேறு சிறிய நிலையங்கள் மற்றும் சாதனங்களில் ஆற்றலைச் சேமிக்க ஏஜிஎம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொருத்தமானது. அவை 1000A வரை அதிக தொடக்க நீரோட்டங்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் ஒரு கார் ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்க 400-500A போதுமானது. உண்மையில், காரில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆற்றல் நுகரும் நுகர்வோர் இருக்கும்போதுதான் இத்தகைய சக்தி தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகள், சக்திவாய்ந்த மல்டிமீடியா அமைப்புகள், ஹீட்டர்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர்கள், மின்சார இயக்கிகள் மற்றும் பல.

இல்லையெனில், EFB பேட்டரி அன்றாட பணிகளை நன்றாக கையாளுகிறது. இத்தகைய பேட்டரிகளை வழக்கமான லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் மற்றும் அதிக பிரீமியம் ஏஜிஎம் பேட்டரிகளுக்கு இடையிலான இடைநிலை இணைப்பு என்று அழைக்கலாம்.

விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்

EFB பேட்டரிகளின் வளர்ச்சி பொறியாளர்களை ஒரு தொடக்க-நிறுத்த இயந்திர தொடக்க அமைப்புடன் கார்களின் பரவலுக்கு தள்ளியது. வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது, ​​கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது அல்லது பிரேக் வெளியிடப்படும் போது இயந்திரம் தானாகவே நிறுத்தப்பட்டு தொடங்கப்படும். முழு சுமை அதன் மீது விழுவதால், இந்த முறை பேட்டரியை பெரிதும் ஏற்றுகிறது. ஒரு வழக்கமான பேட்டரி வாகனம் ஓட்டும்போது கட்டணம் வசூலிக்க நேரமில்லை, ஏனெனில் இது தொடங்குவதற்கு கட்டணத்தில் பெரும் பங்கைக் கொடுக்கிறது.

ஆழமான வெளியேற்றங்கள் ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். மறுபுறம், EFB கள் இந்த பயன்முறையில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கின்றன, ஏனெனில் அவை பெரிய திறன் கொண்டவை மற்றும் ஆழமான வெளியேற்றங்களை எதிர்க்கின்றன. தட்டுகளில் செயலில் உள்ள பொருள் நொறுங்காது.

மேலும், காரில் சக்திவாய்ந்த கார் ஆடியோ அமைப்புகள் முன்னிலையில் EFB பேட்டரிகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. மின்னழுத்தம் 12V க்கும் குறைவாக இருந்தால், பெருக்கிகள் பலவீனமான மூச்சுத்திணறலை மட்டுமே வெளியிடும். EFB பேட்டரிகள் அனைத்து அமைப்புகளும் சரியாக செயல்பட நிலையான மற்றும் நிலையான மின்னழுத்தத்தை வழங்குகின்றன.

நிச்சயமாக, மேம்பட்ட பேட்டரிகள் நடுத்தர வர்க்க கார்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை வெப்பநிலை மாற்றங்களை நன்கு சமாளிக்கின்றன, ஆழமான வெளியேற்றங்களுக்கு அவர்கள் பயப்படுவதில்லை, அவை நிலையான மின்னழுத்தத்தைக் கொடுக்கும்.

வசூலிக்கும் அம்சங்கள்

EFB சார்ஜிங் நிலைமைகள் AGM ஐ ஒத்தவை. இத்தகைய பேட்டரிகள் அதிக கட்டணம் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு "பயப்படுகின்றன". எனவே, சிறப்பு சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் விகிதாசாரமாக வழங்கப்படுகிறது, மேலும் இது 14,4V ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமாக பேட்டரி பண்புகள், இயக்க நிலைமைகள், திறன் மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் பற்றிய தகவல்களை பேட்டரி வழக்கில் வைப்பார்கள். இந்த தரவு செயல்பாட்டின் போது கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழியில் பேட்டரி நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

வேகமான பயன்முறையில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டாம், ஏனெனில் இது எலக்ட்ரோலைட் கொதித்தல் மற்றும் ஆவியாதல் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். குறிகாட்டிகள் 2,5A ஆக குறையும் போது பேட்டரி சார்ஜ் என்று கருதப்படுகிறது. சிறப்பு சார்ஜர்கள் தற்போதைய அறிகுறி மற்றும் அதிக வோல்டேஜ் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. 60 A * h திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், பேட்டரி 550A வரை தொடக்க மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்க இது மிகவும் போதுமானது மற்றும் வழக்கமான 250-300A பேட்டரியின் அளவுருக்களை கணிசமாக மீறுகிறது.
2. சேவை வாழ்க்கை இரட்டிப்பாகிறது. சரியான பயன்பாட்டின் மூலம், பேட்டரி 10-12 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும்.
3. தடிமனான தூய ஈயம் மற்றும் மைக்ரோஃபைபர் தகடுகளின் பயன்பாடு பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜ் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. EFB பேட்டரி வழக்கமான பேட்டரியை விட 45% வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது.
4. சிறிய எலக்ட்ரோலைட் அளவு பேட்டரியை கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இல்லாததாக ஆக்குகிறது. வாயுக்கள் உறிஞ்சப்படுவதில்லை. குறைந்தபட்ச ஆவியாதல் வீதம். அத்தகைய பேட்டரி ஒரு காரில் அல்லது வீட்டில் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
5. குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரி நன்றாக வேலை செய்கிறது. எலக்ட்ரோலைட் படிகமாக்காது.
6. EFB பேட்டரி ஆழமான வெளியேற்ற எதிர்ப்பு. 100% திறன் வரை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் அழிக்கப்படவில்லை.
7. பேட்டரி ஒரு பெரிய திறன் இழப்பு இல்லாமல் 2 ஆண்டுகள் வரை சேமிக்க முடியும்.
8. ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் என்ஜின் அமைப்பு கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது. பகலில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
9. இது 45 ° வரை கோணத்தில் இயக்கப்படலாம், எனவே இதுபோன்ற பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் மோட்டார் படகுகள், படகுகள் மற்றும் சாலைக்கு வெளியே உள்ள வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
10. இந்த எல்லா குணாதிசயங்களுடனும், மேம்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கான விலை மிகவும் மலிவு, இது ஏஜிஎம் அல்லது ஜெல் பேட்டரிகளை விட மிகக் குறைவு. சராசரியாக, இது 5000 - 6000 ரூபிள் தாண்டாது.

EFB பேட்டரிகளின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

1. சார்ஜிங் நிபந்தனைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை மீறக்கூடாது. எலக்ட்ரோலைட் கொதிக்க அனுமதிக்காதீர்கள்.
2. சில விஷயங்களில், EFB பேட்டரிகள் AGM பேட்டரிகளை விட தாழ்ந்தவை.

அதிகரித்த ஆற்றல் தேவைகளின் பின்னணியில் EFB பேட்டரிகள் உருவாகியுள்ளன. அவர்கள் காரில் தங்கள் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். விலையுயர்ந்த ஜெல் அல்லது ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் அதிக நீரோட்டங்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற திறன்கள் தேவையில்லை. வழக்கமான முன்னணி அமில பேட்டரிகளுக்கு EFB பேட்டரிகள் ஒரு நல்ல மாற்றாக இருக்கும்.