வழக்கமான பெட்ரோலுடன் ஃபார்முலா 1 காரை நிரப்பினால் என்ன ஆகும்?

விதிகளின்படி, சாம்பியன்ஷிப்பில் எரிபொருள் எரிவாயு நிலையங்களில் பெட்ரோலிலிருந்து அதிகம் வேறுபடக்கூடாது. ஆனால் அது உண்மையில் அப்படியா?

ஃபார்முலா 1 இன் ரசிகர்கள் அவ்வப்போது கேள்வி கேட்கிறார்கள், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் அவரது போட்டியாளர்களின் கார்கள் பெட்ரோலுடன் செல்ல முடியுமா? பொதுவாக, ஆம், ஆனால், ஃபார்முலா 1 இல் உள்ள எல்லாவற்றையும் போல, எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல.

1996 முதல், ஃபார்முலா 1 இல் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் கலவையை எஃப்ஐஏ உன்னிப்பாக கண்காணித்து வருகிறது. முக்கியமாக 90 களின் முதல் பாதியில் எரிபொருள் சப்ளையர்களின் போர் காரணமாக, எரிபொருளின் ரசாயன கலவை எதிர்பாராத உயரத்தை எட்டியபோது, ​​மற்றும் வில்லியம்ஸ் நைகல் மான்சலுக்கு 1 லிட்டர் எரிபொருளின் விலை, எடுத்துக்காட்டாக , $ 200 ஐ எட்டியது ..

எனவே, இன்று ஃபார்முலா 1 இல் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளில் வழக்கமான பெட்ரோலில் இல்லாத கூறுகள் மற்றும் கூறுகள் இருக்க முடியாது. இன்னும், பந்தய எரிபொருள் வழக்கமான எரிபொருளிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் மேலும் முழுமையான எரிப்பு உருவாக்குகிறது, அதாவது அதிக சக்தி மற்றும் அதிக முறுக்கு. எரிபொருள் சப்ளையர்கள் இதை எவ்வாறு செய்கிறார்கள் என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது, மேலும் சிறந்த எரிப்புக்கு என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாமா என்பது குறித்து கடந்த சில பருவங்களில் அவர்கள் FIA உடனான போரை இழந்துவிட்டனர்.

ஃபார்முலா 1 அணிகள் தாங்கள் பணிபுரியும் சப்ளையரால் எரிபொருள் அவர்களுக்கு "உகந்ததாக" இருப்பதாகக் கூற விரும்புகின்றன, ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. ஏனெனில் பெட்ரோலின் கூறுகள் மற்றும் கூறுகள் ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் வெவ்வேறு இடைவினைகள் காரணமாக மீண்டும் வெவ்வேறு முடிவுகளைத் தருகின்றன. வேதியியல் மீண்டும் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

ஃபார்முலா 1 விதிகளுக்கு இப்போது பெட்ரோல் 5,75% உயிர் அடிப்படையிலானதாக இருக்க வேண்டும், உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இந்த உத்தரவை அறிமுகப்படுத்திய இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் வெகுஜன பெட்ரோலுக்காக இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 2022 க்குள், துணை 10% ஆக இருக்க வேண்டும், மேலும் தொலைதூர எதிர்காலத்திற்கு, பெட்ரோலிய உற்பத்தியில் இல்லாத பெட்ரோல் பயன்பாடு நீடிக்கும்.

ஃபார்முலா 1 இல் உள்ள பெட்ரோலின் குறைந்தபட்ச ஆக்டேன் எண் 87 ஆகும். எனவே உண்மையில் இந்த எரிபொருள் பொதுவாக எரிவாயு நிலையங்களில் வழங்கப்படும் எரிபொருள்களுக்கு மிக அருகில் உள்ளது. வெறும் 300 கி.மீ.க்கு, ஃபார்முலா 1 பந்தயம் நீடிக்கும் போது, ​​ஓட்டுநர்கள் 110 கிலோ எரிபொருளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள் - உலகக் கோப்பையில், வெப்பநிலை மாற்றங்கள், சுருக்கம் போன்றவற்றிலிருந்து அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்க பெட்ரோல் அளவிடப்படுகிறது, இந்த 110 கிலோ வெப்பநிலை அளவிடப்படுகின்றன.

ஃபார்முலா 1 காரில் வழக்கமான பெட்ரோலை ஊற்றினால் என்ன நடக்கும்? தற்போது, ​​இந்த கேள்விக்கான சமீபத்திய பதில் 2011 இல் இருந்து வருகிறது. பின்னர் ஃபெராரி மற்றும் ஷெல் இத்தாலிய ஃபியோரானோ பாதையில் ஒரு பரிசோதனையை நடத்தினர். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 2009 சீசனில் இருந்து 2,4-லிட்டர் V8 நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் காரை ஓட்டி வருகிறார், ஏனெனில் இன்ஜின் மேம்பாடு நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. ஸ்பானியர் முதலில் பந்தய எரிபொருளில் 4 சுற்றுகள் செய்தார், பின்னர் சாதாரண பெட்ரோலில் மற்றொரு 4 சுற்றுகள் செய்தார்.

ரேஸ் பெட்ரோலில் அலோன்சோவின் வேகமான மடியில் 1.03,950 எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நிமிடங்கள் இருந்தன, சாதாரண பெட்ரோலில் அவரது நேரம் 0,9 வினாடிகள் குறைவாக இருந்தது.

இரண்டு எரிபொருள்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? ரேஸ் எரிபொருளைக் கொண்டு, கார் மூலைகளைச் சுற்றிலும் வேகப்படுத்துகிறது, ஆனால் வழக்கமான அலோன்சோவுடன், அவர் அதிக நேர் கோடு வேகத்தை அடைந்தார்.

இறுதியாக, பதில் ஆம், ஒரு ஃபார்முலா 1 கார் வழக்கமான பெட்ரோலில் இயங்கும், ஆனால் அது பொறியாளர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் விரும்பும் வழியில் இயங்காது.