டாஷ்போர்டில் உள்ள ஆச்சரியக்குறியின் அர்த்தம் என்ன?
உள்ளடக்கம்
TJ இன் கசிவு வாகனத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். காரில் உள்ள டாஷ்போர்டில் ஆச்சரியக்குறி இருந்தால், இதே போன்ற சிக்கல் ஏற்பட்டால், நீங்கள் கணினியை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.
காரின் டாஷ்போர்டில் ஒரு ஆச்சரியக்குறி என்றால், கார் உரிமையாளர் காரில் கவனம் செலுத்தி தனிப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய நேரம் இது. அடையாளத்தின் வடிவத்தைப் பொறுத்து, முறிவு மறைந்திருக்கும் இடத்தில் முடிவுகளை எடுக்கலாம்.
காரின் டாஷ்போர்டில் உள்ள ஆச்சரியக்குறிகளின் வகைகள் மற்றும் அர்த்தங்கள்
காரின் ஆன்-போர்டு சிஸ்டம்கள் டிரைவருக்கு அவற்றின் நிலை குறித்து சமிக்ஞைகளை அளிக்கின்றன. மெஷின் பேனலில் உள்ள ஆச்சரியக்குறி என்பது குறிப்பிட்ட கூறுகள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை அல்லது ஒரு தீவிர செயலிழப்பு சரி செய்யப்பட்டது என்று அர்த்தம். அறிகுறி நிறம் மற்றும் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகிறது. ஏபிஎஸ் கூடுதலாக செயல்படும் போது சூழ்நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், அங்கு கை பிரேக் உயர்த்தப்பட்டால் காரின் டேஷ்போர்டில் ஆச்சரியக்குறி ஒளிரும்.
பேனலில் ஆச்சரியக்குறி
ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டு, ஹேண்ட்பிரேக் வேலை செய்தால், கட்டுப்பாட்டு காட்டி சாதாரணமாக ஒளிரும். பவர் யூனிட் தொடங்கி பிரேக் வெளியிடப்பட்டதும், காட்டி வெளியே செல்கிறது, இது சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஏபிஎஸ் இல்லாத போது, கண்ட்ரோல் லைட் ஒளிரும் என்பது தோல்விகள் இருப்பதை மட்டுமே குறிக்கிறது.
ஒரு வட்டத்தில்
காரின் டாஷ்போர்டில் ஒரு வட்டத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட ஆச்சரியக்குறி வாகனத்தில் ஒரு செயலிழப்பை உரிமையாளருக்கு தெரிவிக்கிறது. நீங்கள் விரைவில் நிறுத்த வேண்டும், அத்தகைய முறிவு ஒரு தீவிர விபத்துக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் அதிக வேகத்தில் ஓட்டினால்.
அடைப்புக்குறிக்குள்
காரின் டேஷ்போர்டில் அடைப்புக்குறியிடப்பட்ட ஆச்சரியக்குறி இருந்தால், சிக்கல் பிரேக்குகளில் அல்லது ஏபிஎஸ்ஸில் உள்ளது என்று அர்த்தம். இது தொடர்புடைய கல்வெட்டு மூலம் கூடுதலாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. முறிவைக் கண்டறிய இரண்டு விருப்பங்களையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
ஒரு முக்கோணத்தில்
கார் பேனலில் மஞ்சள் முக்கோணத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ஆச்சரியக்குறி, உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பொறுப்பான மின்னணுவியலில் உள்ள பிழைகளின் உரிமையாளருக்குத் தெரிவிக்கிறது. ஐகானின் நிறம் சிவப்பு நிறமாக இருக்கும் போது, முழு நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது. ஒளி பல்வேறு செயலிழப்புகளைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக இது கவசத்தில் கூடுதல் எச்சரிக்கைகளுடன் இருக்கும்.
காட்டி ஏன் ஒளிர்கிறது
மஞ்சள் நிறம் தோல்விகளைக் குறிக்கிறது, சிவப்பு ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இயந்திர பேனலில் உள்ள ஆச்சரியக்குறி பின்வரும் கொள்கையின்படி ஒளிரும்:
- சென்சார்களின் உதவியுடன் தானியங்கி உணரிகள் வேலை நிலையை சரிசெய்கிறது.
- அளவுருக்கள் தரநிலையிலிருந்து விலகினால், துடிப்பு ஆன்-போர்டு கணினிக்கு அனுப்பப்படும்.
- ECU சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது மற்றும் பிழையின் வகையை அங்கீகரிக்கிறது.
- தலை அலகு கருவி குழுவிற்கு ஒரு துடிப்பை அனுப்புகிறது, அங்கு ஒரு ஒளி அறிகுறி தோன்றும்.
ECU ஆனது கணினியின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது மற்றும் முக்கியமான முறிவுகள் கண்டறியப்பட்டால் இயந்திரத்தை அணைக்க முடியும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், சிக்கல் சரிசெய்யப்படும் வரை இயக்கி சக்தி அலகு தொடங்க முடியாது.
ஒளி அறிகுறிக்கான காரணங்கள்
ஒவ்வொரு வாகனமும் ஒரு பின்னூட்ட அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சிக்கல்களின் நிகழ்வு பற்றிய தகவல்களை விரைவாகப் பெற ஓட்டுநருக்கு உதவுகிறது. கார் பேனலில், ஒரு ஆச்சரியக்குறி இந்த இயற்கையின் முறிவுகள் அல்லது பிழைகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது:
- பிரேக் திரவத்தில் கைவிடவும். அடிக்கடி ஐகான் கண் சிமிட்டத் தொடங்குகிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது நுகர்பொருளின் எச்சங்கள் தெறிப்பதையும், பயணத்தின் போது நிலை மாறுவதையும் காட்டுகிறது. கசிவு ஏற்பட்டுள்ளதா, பட்டைகள் எந்த நிலையில் உள்ளன என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். விதிமுறைகளின்படி, ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் ஒரு திரவ மாற்றம் தேவைப்படுகிறது.
- வாகனத்தில் அழுத்தத்தைக் குறைத்தல். வெற்றிட பெருக்கியின் செயலிழப்பு காரணமாக நிகழ்கிறது. சரியான சிக்கலைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு முழுமையான நோயறிதலைச் செய்ய வேண்டும்.
- எச்சரிக்கை அமைப்புக்கு சேதம். சென்சார்கள் தோல்வியடையும் போது, ஒரு விளக்கு காட்சியில் தோன்றும், அது ஒளிரும் அல்லது ஒளிரும்.
- ஹேண்ட்பிரேக் பிரச்சனைகள். பார்க்கிங் வாகனம் முழுவதுமாக அணைக்கப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது ஹேண்ட்பிரேக் பொசிஷன் சென்சார் பழுதடைந்திருக்கலாம்.
ஒளிரும் ஆச்சரியக்குறி
நவீன உட்பொதிக்கப்பட்ட கணினிகள் கார்களை உட்படுத்த அனுமதிக்கும் எக்ஸ்பிரஸ் கண்டறிதல், வாகனத்தின் நிலை பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்க உதவுகிறது. பேனலில் உள்ள காரில் ஆச்சரியக்குறி ஏன் உள்ளது என்பதை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம். பிழையின் விளக்கம் காட்சியில் தோன்றும்.
BMW பிராண்ட் காட்சி சிக்கல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. BMW X1, E60 அல்லது E90 இல் உள்ள ஒளிரும் ஐகான் உரிமையாளரைக் காட்டுகிறது:
- டயர் சேதமடைந்தது;
- மாற்று விகித நிலைத்தன்மை அல்லது ஏபிஎஸ் அமைப்பை மறுத்தது;
- பேட்டரி இறந்துவிட்டது;
- கிரான்கேஸில் அதிக வெப்பமடையும் மசகு எண்ணெய்;
- எண்ணெய் அளவு குறைந்துள்ளது;
- பிரேக் லைன் தோல்வியடைந்தது;
- ஹேண்ட்பிரேக்கின் மின்சார பகுதி பழுதுபார்க்க வேண்டும்.
சேவையில் கணினி கண்டறிதலுக்குப் பிறகுதான் துல்லியமான டிகோடிங் சாத்தியமாகும்.
பிரேக் திரவ கசிவு எங்கே ஏற்படுகிறது?
TJ இன் கசிவு வாகனத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். காரில் உள்ள டாஷ்போர்டில் ஆச்சரியக்குறி இருந்தால், இதே போன்ற சிக்கல் ஏற்பட்டால், நீங்கள் கணினியை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.
பிரேக் சிலிண்டர்
குறைந்த அளவிலான பிரேக் திரவம், கண்டறியப்பட்ட கசிவின் தடயங்கள் பிரேக் சிலிண்டரில் மீறல்களைக் குறிக்கின்றன, அதாவது அது சேதமடைந்துள்ளது அல்லது கவனமாக ஆராயப்பட வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுநர் சீரற்ற திரவ அழுத்தத்தை உணர முடியும் - இந்த விஷயத்தில், கார் ஒரு திசையில் இழுக்கும்.
உறைபனி வெப்பநிலையைத் தாங்க முடியாத ரப்பர் கேஸ்கட்களால் அடிக்கடி கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன. அவை போதுமான மீள் தன்மையற்றதாக மாறினால், புதியவற்றை நிறுவ வேண்டிய நேரம் இது.
பிரேக் குழாய்கள்
குழல்களுக்கு சேதம் - முக்கிய பிரேக் கோடுகள் - பழுதுபார்க்க சிறிதளவு செலவாகும், ஆனால் இது கடுமையான சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். அத்தகைய முறிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன் அதை அகற்றுவது அவசியம். பிரேக் மிதி மீது இயற்கைக்கு மாறான அழுத்தம் அத்தகைய சேதம் இருப்பதைக் குறிக்கலாம் - கார் உரிமையாளர் எதிர்ப்பு மறைந்துவிட்டதைக் கண்டுபிடிப்பார்.
காட்சி ஆய்வு அல்லது ஆய்வு மூலம் சிக்கலைக் கண்டறியலாம். ரப்பர் கூறுகள் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழந்திருந்தால் மற்றும் அழுத்தும் போது விரிசல் ஏற்பட்டால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். சில நேரங்களில் குழல்களை பொருத்தி வெளியே வந்து, இந்த வழக்கில் அது அவர்களின் இடத்திற்கு திரும்ப மற்றும் ஒரு கிளம்ப அவர்களை இறுக்க போதுமானதாக உள்ளது.
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
பவர் யூனிட்டின் பின்பகுதியில் உள்ள இயந்திரத்தின் கீழ் ஒரு குட்டை கண்டுபிடிக்கப்பட்டால் மாஸ்டர் சிலிண்டர் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ரப்பர் சீல் அல்லது குறைபாடுள்ள கேஸ்கட்களில் விரிசல் காரணமாக ஒரு கசிவு ஏற்படுகிறது. துல்லியமான நோயறிதலுக்கு, சிலிண்டர் அகற்றப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும், திரவம் பெருக்கி அறையில் குவிகிறது. இந்த நிலைமை கூறுகளை முழுமையாக மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது.
பேனலில் உள்ள ஐகான் எரிகிறது
கார் பேனலில் உள்ள ஆச்சரியக்குறி என்ன என்பதைத் தீர்மானித்த பிறகு, நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - உங்கள் சொந்த அல்லது ஒரு சேவை மையத்தில். ஒரு குறிப்பைக் கண்டுபிடித்து, எச்சரிக்கையுடன் காரைத் தொடங்குவது அவசியம்; உண்மையான காரணத்தை தெளிவுபடுத்தும் வரை நீண்ட பயணங்களைத் திட்டமிடக்கூடாது.
ஓட்டுநராக எவ்வாறு செயல்படுவது
ஆட்டோ பேனலில் ஆச்சரியக்குறியைக் கண்டறிந்த பிறகு, நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
- கூடுதல் குறிகாட்டிகளுக்கு டாஷ்போர்டைச் சரிபார்க்கவும்.
- காருக்கான வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும். சேவை கையேட்டில் ஒவ்வொரு ஐகான் மற்றும் அதன் பொருள் பற்றிய தகவலுடன் ஒரு லேபிள் உள்ளது.
- இரண்டாம் நிலை அறிகுறி இல்லை என்றால், கிரான்கேஸ்கள் மற்றும் தொட்டிகளில் உள்ள நுகர்வு திரவங்களின் அளவு, சென்சார்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களின் நிலை ஆகியவற்றை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
VAZ 2114/2110 காரின் டாஷ்போர்டில் ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஒளிரும் போது, கூடுதல் அறிகுறிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
- அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு;
- misfire (நீங்கள் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்டர் திரும்ப வேண்டும்);
- தொடங்க மறுப்பு;
- இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு, சக்தி குறைவதோடு, வெளிப்புற சத்தம் இருப்பது;
- வாயு மிதி அதிகபட்சமாக அழுத்தும் போது மெதுவான முடுக்கம்.
ஏபிஎஸ் செயல்பாட்டில் மீறல்கள் இருந்தால், பிரேக்கிங் சக்தி சரியாக விநியோகிக்கப்படவில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டி உங்களுக்கு சொல்கிறது. பிரேக் திரவத்தின் நிலை, குழல்களுக்கு சேதம், கசிவுகளின் தோற்றம், மிதவை சென்சாரின் சேவைத்திறன் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும். மின் வயரிங் சேதத்தை விலக்குவது சாத்தியமில்லை, இதன் காரணமாக அறிகுறியும் ஒளிரும். டாஷ்போர்டில் உள்ள பதவி மறைந்துவிடவில்லை என்றால், நீங்கள் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
