பேட்டரி மீது கண் என்றால் என்ன: கருப்பு, வெள்ளை, சிவப்பு, பச்சை

கார் உரிமையாளர்கள் மின் பொறியியலின் நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த குவிப்பான்களின் கலையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இருப்பினும், ஹூட்டின் கீழ் உள்ள பேட்டரியின் நிலை காரின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு போதுமானது, மேலும் மாஸ்டருக்கு அடிக்கடி வருகை தரும் நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவழிக்காமல் அதை கண்காணிக்க விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது.

ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் (பேட்டரிகள்) வடிவமைப்பாளர்கள் வழக்கின் மேல் ஒரு எளிய வண்ணக் குறிகாட்டியை வைப்பதன் மூலம் சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற முயன்றனர், இதன் மூலம் அளவீட்டு செயல்பாட்டின் சிக்கல்களை ஆராயாமல் தற்போதைய மூலத்தில் உள்ள விவகாரங்களின் நிலையை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். கருவிகள்.

கார் பேட்டரியில் உங்களுக்கு ஏன் பீஃபோல் தேவை?

பேட்டரியின் நிலைக்கு மிக முக்கியமான அளவுகோல், சாதாரண அடர்த்தியின் போதுமான அளவு எலக்ட்ரோலைட் இருப்பதுதான்.

சேமிப்பக பேட்டரியின் (வங்கி) ஒவ்வொரு உறுப்பும் ஒரு மின்வேதியியல் மீளக்கூடிய மின்னோட்ட ஜெனரேட்டராக வேலை செய்கிறது, மின் ஆற்றலைக் குவித்து வழங்குகிறது. சல்பூரிக் அமிலத்தின் தீர்வுடன் செறிவூட்டப்பட்ட மின்முனைகளின் செயலில் உள்ள மண்டலத்தில் எதிர்வினைகளின் விளைவாக இது உருவாகிறது.

ஒரு ஈய-அமில பேட்டரி, வெளியேற்றப்படும் போது, ​​சல்பூரிக் அமிலத்தின் அக்வஸ் கரைசலில் இருந்து ஆக்சைடு மற்றும் பஞ்சுபோன்ற உலோகத்திலிருந்து ஈய சல்பேட்டுகளை முறையே அனோட் (பாசிட்டிவ் எலக்ட்ரோடு) மற்றும் கேத்தோடில் உருவாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், கரைசலின் செறிவு குறைகிறது, மேலும் முழுமையாக வெளியேற்றப்படும் போது, ​​எலக்ட்ரோலைட் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீராக மாறும்.

இது அனுமதிக்கப்படக்கூடாது, அத்தகைய ஆழமான வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு பேட்டரியின் மின் திறனை முழுமையாக மீட்டெடுப்பது கடினம், சாத்தியமற்றது. பேட்டரி சல்பேட் செய்யப்படும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள் - முன்னணி சல்பேட்டின் பெரிய படிகங்கள் உருவாகின்றன, இது ஒரு இன்சுலேட்டர் மற்றும் மின்முனைகளுக்கு எதிர்வினைகளை சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான மின்னோட்டத்தை நடத்த முடியாது.

கவனக்குறைவான அணுகுமுறையுடன் பல்வேறு காரணங்களுக்காக பேட்டரி மிகவும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் தருணத்தை இழக்க மிகவும் சாத்தியம். எனவே, பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எல்லோராலும் முடியாது. ஆனால் எல்லோரும் பேட்டரி அட்டையைப் பார்த்து, காட்டி நிறத்தால் விலகல்களைக் கவனிக்கலாம். யோசனை நன்றாக இருக்கிறது.

சாதனம் வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்ட ஒரு வட்ட துளையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பொதுவாக கண் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நம்பப்படுகிறது, மேலும் இது அறிவுறுத்தல்களில் பிரதிபலிக்கிறது, அது பச்சை நிறமாக இருந்தால், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மற்ற நிறங்கள் சில விலகல்களைக் குறிக்கும். உண்மையில், எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல.

பேட்டரி காட்டி எவ்வாறு செயல்படுகிறது

பேட்டரியின் ஒவ்வொரு நிகழ்வும் ஒரு காட்டி பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், அது வழங்கப்படும் இடத்தில், இது அதிகபட்ச எளிமை மற்றும் குறைந்த விலையின் கொள்கையின்படி உருவாக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டின் பொறிமுறையின்படி, இது எளிமையான ஹைட்ரோமீட்டரை ஒத்திருக்கிறது, அங்கு கரைசலின் அடர்த்தி மிதக்கும் மிதவைகளின் கடைசியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த அளவீடு செய்யப்பட்ட அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஒரு திரவத்தில் மட்டுமே மிதக்கும். அதே அளவு கொண்ட கனமானவை மூழ்கும், இலகுவானவை மிதக்கும்.

உள்ளமைக்கப்பட்ட காட்டி சிவப்பு மற்றும் பச்சை பந்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் வெவ்வேறு அடர்த்திகளைக் கொண்டுள்ளது. கனமான ஒன்று வெளிப்பட்டிருந்தால் - பச்சை, பின்னர் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி போதுமானதாக இருந்தால், பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதலாம்.

அதன் செயல்பாட்டின் இயற்பியல் கொள்கையின்படி, எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி அதன் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸுடன் (EMF) நேர்கோட்டில் தொடர்புடையது, அதாவது சுமை இல்லாமல் ஓய்வில் உள்ள உறுப்பு முனையங்களில் மின்னழுத்தம்.

பச்சை பந்து பாப் அப் ஆகாதபோது, ​​சிவப்பு நிறமானது காட்டி சாளரத்தில் தெரியும். இதன் பொருள் அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது, பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். மற்ற நிறங்கள், ஏதேனும் இருந்தால், ஒரு பந்து கூட மிதக்கவில்லை என்று அர்த்தம், அவற்றில் நீந்த எதுவும் இல்லை.

எலக்ட்ரோலைட் அளவு குறைவாக உள்ளது, பேட்டரிக்கு பராமரிப்பு தேவை. வழக்கமாக இது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை நிரப்புவது மற்றும் வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம் அடர்த்தியை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வருகிறது.

காட்டி பிழைகள்

ஒரு காட்டி மற்றும் ஒரு அளவிடும் சாதனம் இடையே உள்ள வேறுபாடு பெரிய பிழைகள், வாசிப்புகளின் தோராயமான வடிவம் மற்றும் எந்த அளவீட்டு ஆதரவு இல்லாதது. அத்தகைய சாதனங்களை நம்புவதா இல்லையா என்பது தனிப்பட்ட விஷயம்.

அவனை நம்பாதே! பேட்டரி சார்ஜிங் இன்டிகேட்டர்!

குறிகாட்டியின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, அது சரியாக செயல்பட்டாலும் கூட:

• பேட்டரியின் வெப்பநிலைக்கு கணக்கு இல்லை, இருப்பினும் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்திக்கும் பேட்டரியின் சார்ஜ் அளவிற்கும் இடையிலான விகிதம் பெரும்பாலும் அதைப் பொறுத்தது;
• காட்டி பந்துகளின் பொருள் அடர்த்தியின் வெப்பநிலை பிழை எந்த வகையிலும் சான்றளிக்கப்படவில்லை;
• பேட்டரி ஆறு சுயாதீன செல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் காட்டி அவற்றில் ஒன்றுக்கு மட்டுமே அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ளவற்றின் நிலை கூட தோராயமாக கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, இருப்பினும் பேட்டரி செயலிழக்கும் நிகழ்வுகளில் ஒன்று துல்லியமாக ஒரு சீரியலில் ஒரு கலத்தின் சிக்கலாகும். சுற்று, மற்றும் காட்டி நடுத்தர ஒன்று மீது வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் பெரும்பாலும் அது மறுக்கும் தீவிர தான்;
• எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி பேட்டரியின் நிலையின் ஒரே குறிகாட்டியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இதில் சார்ஜ் அளவு உட்பட;
• வேலை செய்யும் பகுதியில், அனைத்து எதிர்வினைகளும் நடைபெறும் இடத்தில், அடர்த்தி அளவிடப்படுவதில்லை, மேலும் மின்முனைகளுக்கு இடையில் பிரிப்பான்களின் நுண்துளை தன்மை காரணமாக எலக்ட்ரோலைட் மிக மெதுவாக கலக்கப்படுகிறது.

இந்த அளவுகோல்களின்படி குறிகாட்டியின் செயல்திறனை நாம் கண்டிப்பாக மதிப்பீடு செய்தால், அதன் அளவீடுகள் எந்த பயனுள்ள தகவலையும் கொண்டு செல்லாது, ஏனெனில் பல காரணங்கள் அவற்றின் பிழைக்கு வழிவகுக்கும்.

வண்ண குறியீட்டு முறை

வண்ணக் குறியீட்டுக்கு எந்த ஒரு தரநிலையும் இல்லை, பச்சை மற்றும் சிவப்பு வண்ணங்களால் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அத்தியாவசிய தகவல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

கருப்பு

பல சந்தர்ப்பங்களில், இது குறைந்த எலக்ட்ரோலைட் அளவைக் குறிக்கிறது, பேட்டரி அகற்றப்பட்டு பேட்டரி நிபுணரின் அட்டவணைக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.

வெள்ளை

ஏறக்குறைய கருப்பு நிறத்தைப் போலவே, குறிகாட்டியின் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பேட்டரிக்கு மேலும் விசாரணை தேவை என்று நினைக்க வேண்டாம்.

சிவப்பு

அதிக அர்த்தத்தைத் தருகிறது. வெறுமனே, இந்த நிறம் எலக்ட்ரோலைட்டின் குறைந்த அடர்த்தியைக் குறிக்கிறது. ஆனால் எந்த வகையிலும் நீங்கள் அமிலத்தைச் சேர்ப்பதற்கு அழைக்கக்கூடாது, முதலில், நீங்கள் கட்டணத்தின் அளவை மதிப்பீடு செய்து அதை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும்.

பச்சை

இதன் பொருள் எல்லாம் பேட்டரியுடன் ஒழுங்காக உள்ளது, எலக்ட்ரோலைட் சாதாரணமானது, பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டு வேலைக்கு தயாராக உள்ளது. மேலே கூறப்பட்ட காரணங்களுக்காக இது ஒரு உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

சார்ஜ் செய்த பிறகு பேட்டரி விளக்கு ஏன் எரியவில்லை?

கட்டமைப்பு எளிமைக்கு கூடுதலாக, சாதனம் நம்பகமானதாக இல்லை. ஹைட்ரோமீட்டர் பந்துகள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக மிதக்காமல் இருக்கலாம் அல்லது ஒன்றுடன் ஒன்று குறுக்கிடலாம்.

ஆனால் பேட்டரி பராமரிப்பின் அவசியத்தை காட்டி குறிப்பிடுவது சாத்தியம். சார்ஜ் நன்றாக சென்றது, எலக்ட்ரோலைட் அதிக அடர்த்தியைப் பெற்றது, ஆனால் காட்டி வேலை செய்ய இது போதாது. இந்த நிலை கண்ணில் கருப்பு அல்லது வெள்ளைக்கு ஒத்திருக்கிறது.

ஆனால் வேறு ஏதோ நடக்கிறது - காட்டி நிறுவப்பட்டதைத் தவிர, பேட்டரியின் அனைத்து வங்கிகளும் கட்டணத்தைப் பெற்றன. செல் சீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்படாத நீண்ட கால பேட்டரிகளுடன் தொடர் இணைப்பில் செல்களின் இத்தகைய ரன்-அப் நிகழ்கிறது.

மாஸ்டர் அத்தகைய பேட்டரியை சமாளிக்க வேண்டும், ஒருவேளை அது பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்டால், அது இன்னும் மீட்புக்கு உட்பட்டது. பட்ஜெட் பேட்டரிகளின் விலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நிபுணரின் பணி மிகவும் விலை உயர்ந்தது.