இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

அதிகரித்த இயந்திர சக்தி

சக்தியை அதிகரிக்கவும். அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு இயந்திரத்தின் எந்த மாற்றமும் கடினமான பணியாகும். நாம் எதைப் பெற விரும்புகிறோம், அதை எப்படிச் செய்வது மற்றும் அதைச் செய்ய முடியுமா என்பது பற்றிய தெளிவான யோசனையின் அடிப்படையில். இயந்திரத்தின் வேலை செயல்முறைகள் பற்றிய அறிவு இல்லாமல் இங்கே நீங்கள் செய்ய முடியாது. இயந்திரத்தில் எல்லாம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு யூனிட்டை மாற்றுவது காற்று உட்கொள்ளல் முதல் வெளியேற்ற குழாய் வெட்டுதல் வரை முழு பணிப்பாய்வுகளையும் மாற்றுகிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு தலையீடும் வெவ்வேறு முறைகளில் வெவ்வேறு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு பயன்முறையில் நல்லது மற்றொன்றில் கெட்டதாக இருக்கலாம். இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள், நாம் பொதுவாக முறுக்கு மற்றும் சக்தியைக் குறிப்பிடுகிறோம். இயந்திரத்தை டியூன் செய்வதன் மூலம் அதிகரிக்க முயல்பவர்கள் அவர்கள்தான். இதை இரண்டு முக்கிய வழிகளில் செய்யலாம். முதல் வழி கிரான்ஸ்காஃப்ட் முறுக்கு அதிகரிக்க வேண்டும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் முறுக்கு மூலம் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கவும்

இரண்டாவதாக, முறுக்குத் தொகையைத் தொடாமல், அதிவேக பகுதிக்கு நகர்த்தவும். நைட்ரிக் ஆக்சைடு அமைப்புகளின் வகைகள். முறுக்கு அதிகரிக்கும். இன்ஜின் ட்யூனிங் கிட். முறுக்கு கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்திலிருந்து நடைமுறையில் சுயாதீனமாக உள்ளது, ஆனால் இது இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தத்தால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சத்தத்துடன் எல்லாம் தெளிவாகிறது. இயந்திர வடிவமைப்பு எவ்வளவு அதிகமாக அனுமதிக்கிறதோ, அவ்வளவு சிறந்தது. சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும். ஒரு சில எச்சரிக்கைகள் உள்ளன என்பது உண்மைதான்; இந்த முறையின் திறன்கள் வெடிப்பால் வரையறுக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் மறுபக்கத்திலிருந்து அணுகலாம். இயந்திரத்தில் நாம் அதிக காற்று-எரிபொருள் கலவை நகரும்போது, ​​சிலிண்டரில் அதன் எரிப்பு போது அதிக வெப்பம் உருவாகும், மேலும் அதில் அதிக அழுத்தம் இருக்கும். இது இயற்கையாகவே விரும்பும் இயந்திரங்களுக்கு பொருந்தும்.

கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் இயந்திர சக்தியை அதிகரித்தல்

இரண்டாவது விருப்பம் பேட்டரி இயந்திர குடும்பத்திற்கு பொருந்தும். கட்டுப்பாட்டு அலகு பண்புகளை மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் ஆதாயத்தை சற்று அதிகரிக்கலாம், இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து அதிக முறுக்கு அகற்றப்படும். மூன்றாவது விருப்பம், எரிவாயு இயக்கவியலை மேம்படுத்துவதன் மூலம் சிலிண்டர்களை சிறப்பாக நிரப்புவது. மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் நியாயமற்றது. காற்று குழாய்கள் மற்றும் எரிப்பு அறையுடன் நீங்கள் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்பது யோசனை. வேலை அளவு. முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்று அதிகபட்ச சிலிண்டர் திறன் ஆகும். நியாயமான, நிச்சயமாக. ஒரு சாலை காரைப் பொறுத்தவரை, இந்த அணுகுமுறை மிகவும் சரியானது. ஏனெனில் கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்றாமல் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம். அதாவது, முறுக்கு வளைவை முந்தைய அதே வேக வரம்பில் விடுவதன் மூலம், ஓட்டுநர் ஓட்டும் பாணியை உடைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

சக்தி அதிகரிக்கும் முறைகள்

வேலை செய்யும் அளவை இரண்டு வழிகளில் அதிகரிக்கலாம். நிலையான கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை உயர் விசித்திரமான கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது பெரிய பிஸ்டன்களுக்கு சிதறல் சிலிண்டர்களுடன் மாற்றுவதன் மூலம் எது மிகவும் திறமையானது, எது மலிவானது என்று கேட்பது தர்க்கரீதியானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இயந்திர அளவு என்றால் என்ன? இது பிஸ்டனின் பரப்பளவு மற்றும் அதன் பக்கவாதம். விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் இரட்டிப்பாக்குவதன் மூலம், நாங்கள் பகுதியை நான்கு மடங்காக உயர்த்துவோம். நாம் நகர்வை இரட்டிப்பாக்கும்போது, ​​அளவை இரட்டிப்பாக்குகிறோம். இப்போது பொருளாதாரம் பற்றிய கேள்விக்கு. முதல் பார்வையில், ஒரு பெரிய தொகுதியை ஏற்றுவதை விட கிராங்க் பொறிமுறையை மாற்றுவது மலிவானது என்று தெரிகிறது. நுணுக்கம் என்னவென்றால், நீங்கள் இன்னும் ஒரு பெரிய விசித்திரமான ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் தேட வேண்டும். அரிய நிறுவனங்கள் அவற்றை ஆர்டர் செய்ய வைக்கின்றன, தயாரிப்புகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் சிக்கலானவை.

சக்தி அதிகரிக்கும் கூறுகள்

இந்த வழக்கில், உற்பத்தியாளரின் தரநிலையை நம்புவது நியாயமானது. எனவே, ஒரு தொடர் தயாரிப்பு வாங்குவது தர்க்கரீதியானது, எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட், மற்றும் ஏற்கனவே பிஸ்டன்களின் குழுவைத் தேர்வு செய்யவும். நிச்சயமாக, உங்களுக்கு பிற பிஸ்டன்கள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகள் தேவைப்படும். இது கடினம், ஆனால் நீங்கள் அதை ஏற்றுக்கொள்ளலாம். கேள்வி வேறு. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த நடவடிக்கை இயந்திர செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் இயந்திர இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது குறுகிய இணைக்கும் தண்டுகளால் ஏற்படும். இது ஒரு கோட்பாடு - ஒரு பெரிய விசித்திரத்தன்மையுடன் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் இடமளிக்க, நீங்கள் குறுகிய இணைக்கும் தண்டுகளை வைக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எங்களால் ஒரு தொகுதியை உருவாக்க முடியாது. அவர்களின் பாதகம் என்ன? இணைக்கும் தடி குறுகியதாக இருந்தால், அது உடைக்கும் கோணம் அதிகமாகும். சிலிண்டர் சுவருக்கு எதிராக பிஸ்டனை அழுத்தும் அழுத்தம் அதிகமாகும். மேலும் அதே உராய்வுக் குணகத்தில் அதிக கிளாம்பிங் விசை, எதிர்ப்பு மதிப்பு அதிகமாகும்.

சக்தி அதிகரிக்கும் காரணிகள்

இந்த காரணி இயந்திர இழப்புகளின் அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஏனெனில் குறுகிய இணைக்கும் தண்டுகள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை. ஒரு விதியாக, இதுபோன்ற சிறிய விஷயங்கள் அமைக்கும் போது புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. செலவுகளைக் குறைப்பதன் அடிப்படையில் வெளிப்படையான நன்மை துளை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சி ஆகும். ஒரு விதியாக, அனைத்து என்ஜின்களும் போதுமான தடிமனான சிலிண்டர் சுவரைக் கொண்டுள்ளன, இது பாதுகாப்பின் விளிம்பு. விட்டம் இரண்டு மில்லிமீட்டர் அதிகரித்தால், கூடுதல் அளவைப் பெறலாம். 7-8 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட, ஒரு மில்லிமீட்டரை தியாகம் செய்யலாம். மேலும் பெரும்பாலும் சீரியல் பிஸ்டன்களை திசை திருப்பலாம். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மாற்றுவதைத் தவிர்த்து, சிலிண்டர்களின் விட்டம் அதிகரிப்பது சாத்தியமற்றது என்று சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சொல்ல முடியாது என்பது உண்மைதான். இந்த இரண்டு முறைகளிலும் ஒவ்வொன்றையும் ஒரு தனிப்பட்ட இயந்திரத்தின் பிரத்தியேகங்களின் பார்வையில் கருத்தில் கொள்வது நல்லது. சூப்பர் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம்.

டர்போசார்ஜர் மூலம் சக்தியை அதிகரிக்கவும்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின் குடும்பம் ட்யூனிங்கிற்கு சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் என்ஜின் ட்யூனிங்கை பெரிதும் எளிதாக்குகின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், வளைவு அல்லது அளவைத் தொடாமல், இயந்திரத்தை பிரித்தெடுக்காமல் மீண்டும் அதிக முறுக்குவிசை பெறலாம். ஆதாய மதிப்பை கொஞ்சம் மாற்றவும். ரிச்சார்ஜபிள் மோட்டர்களின் வடிவமைப்பு பண்பு என்ன? முதலாவதாக, அமுக்கியின் கட்டுப்பாட்டு பண்புகளில், அது ஒரு விசையாழி அல்லது இயந்திர அமுக்கியாக இருக்கலாம். முதல் மற்றும் இரண்டாவது இரண்டின் பூஸ்ட் அழுத்தம் இயந்திர வேகத்தைப் பொறுத்தது. அதிக புரட்சிகள், அதிக அழுத்தம். ஆனால் அதை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு வரை மட்டுமே அதிகரிக்க முடியும். கட்டுப்பாட்டு அலகு இதை கண்காணிக்கிறது, அதிக அழுத்தத்தை நீக்குகிறது. அதன் பண்புகள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன. இது ஒரு தொடர் இயந்திரத்தில் மென்மையான அளவுருக்களைக் காட்டிலும் மிகப் பெரிய அளவை அடைகிறது. அழுத்தம் அதிகரிக்கும் வேலை வலியற்றது அல்ல. சீரியல் என்ஜின்கள் இயந்திர மற்றும் வெப்ப சுமைகளின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெடிக்கும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.

எரிப்பு அறை வழியாக இயந்திர சக்தியை அதிகரித்தல்

இழுவை அதிகரிப்பு நியாயமான வரம்புகளுக்குள் சாத்தியமாகும். ஆனால் இயந்திரத்தை உடைக்காமல் இருக்க நீங்கள் ஒரு படி மேலே சென்றால், நீங்கள் கூடுதல் மாற்றங்களை நாட வேண்டியிருக்கும். எரிப்பு அறையின் அளவை அதிகரிக்க, குளிரூட்டும் முறையை மாற்றவும், கூடுதல் ரேடியேட்டர், காற்று உட்கொள்ளல், இன்டர்கூலர் ஆகியவற்றை நிறுவவும். நீங்கள் வார்ப்பிரும்பு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை எஃகு மூலம் மாற்ற வேண்டும், வலுவான பிஸ்டன்களைப் பெற்று அவற்றை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க வேண்டும். வாயு இயக்கவியலில் மாற்றங்கள். கீழே வரி தெளிவாக உள்ளது - அதிக முறுக்கு பெற, நீங்கள் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் கட்டணத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். என்ன செய்ய முடியும்? நீங்கள் கருவியை எடுத்து, தொடர் நிறுவலின் குறைபாடுகளை சரிசெய்யலாம். உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களை மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் மாற்றவும், சறுக்கு பலகைகள் மற்றும் கூர்மையான மூலைகளை அகற்றவும், எரிப்பு அறையில் காற்று பாதுகாப்பு மண்டலங்களை அகற்றவும் மற்றும் வால்வுகள் மற்றும் இருக்கைகளை மாற்றவும்.

சக்தி அதிகரிப்பு உத்தரவாதம்

நிறைய வேலை, ஆனால் எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. ஏன்? ஏரோடைனமிக்ஸ் என்பது எளிதான விஷயம் அல்ல. இயந்திரத்தில் நிகழும் செயல்முறைகளை கணித ரீதியாக விவரிப்பது கடினம். சில நேரங்களில் முடிவு எதிர்பார்த்ததற்கு நேர்மாறாக இருக்கும். நியாயத்திற்காக, காற்றியக்கவியலில் இருப்புக்கள் உள்ளன என்று கூற வேண்டும். ஆனால் தொடர்ச்சியான சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலமும், உள்ளீட்டு சேனல்களின் பிளாஸ்டிக் மாதிரிகளை ஒரு சிறப்பு நிறுவலுடன் ஊதுவதன் மூலமும் மட்டுமே அவற்றை அகற்ற முடியும் என்பது உறுதி. இயந்திரத்தின் புதிய இயக்க நிலைமைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவம் மற்றும் பிரிவின் தேர்வு. இது செய்ய வாய்ப்பில்லை. விளையாட்டு கேம்ஷாஃப்ட்ஸ். சக்தி என்றால் என்ன? இது முறுக்கு மற்றும் இயந்திர வேகத்தின் தயாரிப்பு ஆகும். எனவே, நிலையான முறுக்கு வளைவை அதிவேக மண்டலத்திற்கு மாற்றுவதன் மூலம், விரும்பிய சக்தி அதிகரிப்பு பெறுகிறோம்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரத்தின் சக்தியை எவ்வாறு அதிகரிக்க முடியும்? கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மாற்றவும், சிலிண்டர்களைத் துளைக்கவும், இலகுரக இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் பிஸ்டன்களை நிறுவவும், வேறு கேம்ஷாஃப்ட்டை நிறுவவும், உட்கொள்ளும் அமைப்பை மாற்றவும் (சூப்பர்சார்ஜர்).

இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க என்ன தேவை? உள்வரும் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் அணுக்கருவை மேம்படுத்தவும் (HTS இன் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது), செயலற்ற இழப்புகளை அகற்றவும் (கனமான பகுதிகளை இலகுவானவற்றுடன் மாற்றவும்).

காரின் சக்தியை அதிகரிப்பது எது? இயந்திர இழப்புகளைக் குறைத்தல் (இலகு எடையுள்ள பாகங்களை நிறுவுதல்), நுழைவாயில் எதிர்ப்பைக் குறைத்தல், சுருக்க விகிதத்தை அதிகரித்தல், அதிகரித்தல், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவை அதிகரித்தல், காற்று குளிரூட்டல், சிப் டியூனிங்.