இயற்பியல் பொத்தான்களில் என்ன தவறு? கார் பிராண்டுகள் டேஷ்போர்டை மொபைல் கம்ப்யூட்டர்களாக மாற்றுகின்றன கருத்து

Volkswagen Golf 8 ஆனது பெரும்பாலான இயற்பியல் பொத்தான்களை நீக்குகிறது, அது ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே நான் தெளிவாக இருக்கட்டும் - நான் ஒரு லுடைட் அல்ல. நான் தொழில்நுட்பத்தை ரசிக்கிறேன் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்கிறேன், பொதுவாக மனிதகுலம் மற்றும் குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் ஆகிய இரண்டின் வளர்ச்சியிலும் இது குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்று நம்புகிறேன்.

ஆனால் நவீன கார்களில் இருந்து முடிந்தவரை பல பட்டன்களை அகற்றும் இந்த நவீன மோகத்தை என்னால் தாங்க முடியவில்லை. கடந்த தசாப்தத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முடிந்தவரை பல பொத்தான்கள், டயல்கள் மற்றும் சுவிட்சுகளை மாற்றியமைத்து அவற்றை திரைகளால் மாற்றுவதில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

இது சில காலமாக என்னைத் தொந்தரவு செய்யும் ஒன்று, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு BMW பொது அறிவின் எல்லைகளைத் தள்ளி "சைகைக் கட்டுப்பாட்டை" அறிமுகப்படுத்தியபோது அதன் உச்சத்தை எட்டியது.

இதுதான் எதிர்காலம் என்று கூறினோம். உங்கள் கையை அசைத்து அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கலாம் அல்லது காற்றில் விரலை அசைப்பதன் மூலம் ரேடியோவை சத்தமாக இயக்கலாம். இது உங்களை கொஞ்சம் முட்டாள்தனமாக தோற்றமளிக்கும் என்று குறிப்பிட தேவையில்லை, இந்த முக்கிய செயல்பாடுகள் ஸ்டீயரிங் பொத்தான்கள் வழியாக ஏற்கனவே கிடைத்தன. ஒலியளவை சரிசெய்வது அல்லது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் அழைப்பிற்கு பதிலளிப்பது எளிதாகவும், வேகமாகவும், மிக முக்கியமாக பாதுகாப்பாகவும் மாறிவிட்டது.

ஆனால் இது இயற்பியல் பொத்தான்களிலிருந்து அதிக டச்பேட்களுக்கு நகர்வதிலிருந்து அடுத்த படியாக இருந்தது, மேலும் டெஸ்லா மீண்டும் தொழில்துறை அளவிலான மாற்றத்திற்கான ஊக்கியாக மாறியுள்ளது. பிரேக் மீளுருவாக்கம் முதல் ரேடியோ வரை அனைத்தையும் கட்டுப்படுத்தும் டாஷ்போர்டின் மையத்தில் ஒரு பெரிய திரையுடன் தனது மாடல் S ஐ அறிமுகப்படுத்தியபோது அந்த மாற்றம் தொடங்கியது.

புதிய தலைமுறை ஃபோர்டு ரேஞ்சரின் சமீபத்திய வெளியீடு இந்த போக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. புதிய ரேஞ்சர் ஒரு பெரிய மைய தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தை விட ஐபாட் போன்றது.

ஃபோர்டின் பாதுகாப்பில், சில முக்கிய செயல்பாடுகள் இன்னும் இயற்பியல் பொத்தான்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் ரேஞ்சர் போன்ற ஒரு காலத்தில் பணிபுரியும் உழைக்கும் வர்க்க கார் ஒரு தொழில்நுட்ப காட்சிப்பொருளாக மாறியுள்ளது என்பது உண்மையான விநியோக சாதனங்களிலிருந்து மெய்நிகர்க்கு எவ்வளவு தூரம் நகர்த்த வேண்டும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. தொழிலில் வேரூன்றியுள்ளது.

கார் நிறுவனத்திடம் கேளுங்கள், தொடுதிரைகளின் அதிக செயல்பாடு மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவை வழங்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை பற்றி அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். டஜன் கணக்கான சிக்கலான பட்டன்கள் மற்றும் டயல்களைக் காட்டிலும் ஒற்றை மென்பொருளால் இயங்கும் திரையை வைத்திருப்பது பெரும்பாலும் மலிவானது என்பதால் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது என்று அவர்கள் பொதுவாகச் சொல்லவில்லை.

ஆனால் இது இரண்டு முக்கிய காரணங்களுக்காக என்னை எரிச்சலூட்டுகிறது - பாதுகாப்பு மற்றும் பாணி.

எந்தவொரு கார் வடிவமைப்பு முடிவிலும் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமான காரணியாகும். கூடுதல் திரைகளுக்குச் செல்வதற்கான முடிவு, பாதுகாப்பு பற்றி நாங்கள் கூறுவதற்கு எதிராக உள்ளது.

வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்மார்ட் போன்களை அணைக்குமாறு பல ஆண்டுகளாக போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் வலியுறுத்தி வருகின்றனர். நல்ல காரணத்திற்காக, வாகனம் ஓட்டும் போது அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கவனத்தை சிதறடிக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் பல மெனுக்களை அடிக்கடி ஸ்க்ரோல் செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் அவை தொடு உணர்திறன் கொண்டவையாக இருப்பதால், நீங்கள் உங்கள் விரலை எங்கு வைக்கிறீர்கள் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

இன்னும் கார்களில் உள்ள இந்த புதிய தொடுதிரைகளில் பெரும்பாலானவை இதுதான் - மாபெரும் ஸ்மார்ட்போன்கள். பல சந்தர்ப்பங்களில், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றின் பரவலான தத்தெடுப்புக்கு உண்மையில் நன்றி. இந்த கார் புரோகிராம்களின் செயல்பாடுகள் சற்று வித்தியாசமாகவும், எளிமைப்படுத்தப்பட்டதாகவும், பெரிய ஐகான்களைக் கொண்டிருந்தாலும், நல்ல, பழங்கால பொத்தான்கள் மற்றும் டயல்களைப் பயன்படுத்தும் போது வழக்கத்தை விட அதிக கவனம் தேவை.

இது பாரம்பரிய ஸ்விட்ச் கியர், ஸ்டைல் ​​காரணியின் வீழ்ச்சியுடன் எனது இரண்டாவது விரக்திக்கு என்னைக் கொண்டுவருகிறது.

கடந்த ஆண்டுகளில், சுவிட்ச் கியர் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள் கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களை அறிய ஒரு வழியாகும். மிகவும் மதிப்புமிக்க மற்றும் ஆடம்பரமான கார், மிகவும் நேர்த்தியான சுவிட்ச் கியர் - உண்மையான உலோகங்கள் மற்றும் விரிவான அளவீடுகள் மற்றும் கருவிகள்.

இது மிகவும் அழகான சில கார்களை விளைவித்துள்ளது, அதேசமயம் இப்போது அதிகமான தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்கள் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன, ஏனெனில் அவை மிகவும் தனித்துவமான அம்சங்களை அகற்றி, அவற்றை பொதுவான தொடுதிரைகளால் மாற்றுகின்றன.

நிச்சயமாக, உண்மையில் எதுவும் மாறாது. குறைவான பொத்தான்கள் மற்றும் அதிக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் ஆகியவற்றுக்கான மாற்றம் தொடங்கவில்லை, ஆனால் நன்றாக நடந்து கொண்டிருக்கிறது. மேலும், வரலாறு காண்பிப்பது போல, முன்னேற்றத்தை உங்களால் தடுக்க முடியாது - லுடைட்டுகள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள்.