த்ரோட்டில் பாடி கிளீனிங் ZAZ Forza
உள்ளடக்கம்
ZAZ Forza ஒரு சீன கார், இது Zaporozhye ஆட்டோமொபைல் ஆலையால் உற்பத்திக்காக எடுக்கப்பட்டது. உண்மையில், இது "சீன" செரி A13 இன் உக்ரேனிய பதிப்பு. வெளிப்புற குறிகாட்டிகளின்படி, கார் “மூலத்தை” முழுவதுமாக மீண்டும் செய்கிறது, மேலும் இது ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் லிப்ட்பேக் பதிப்பின் வடிவத்தில் சமமாக இணக்கமாகத் தெரிகிறது (இது அறியாமல், ஒரு செடானாக எளிதில் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்). ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட உட்புறமாக இருந்தாலும், பின்பக்க பயணிகளும், காரில் இருவருமே கொஞ்சம் நெருடலாக இருப்பார்கள், மூன்று பேர் அமர்ந்தால், நீங்கள் வசதியை மறந்துவிடலாம். இருப்பினும், கார் மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் எரிபொருளின் அடிப்படையில் எளிமையானது.
ZAZ Forza இன் பல உரிமையாளர்கள், போதுமான அறிவு மற்றும் திறமையுடன், தங்கள் வாகனங்களை தாங்களே சேவை செய்ய முடியும். காரில் உள்ள சில சிக்கல்களை நிபுணர்களின் உதவியின்றி அடையாளம் கண்டு சரிசெய்வது எளிது. அத்தகைய ஒரு எளிய பிரச்சனை த்ரோட்டில் அடைக்கப்படலாம். உங்களிடம் சில கருவிகள் மற்றும் ஒரு மணிநேர இலவச நேரம் இருந்தால் அதை நீங்களே செய்யலாம்.
த்ரோட்டில் உடலை சுத்தம் செய்வது எப்போது அவசியம்?
உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு காற்றை வழங்குவதற்கான பொறுப்பு, த்ரோட்டில் வால்வு இயந்திரத்தின் "சுவாச உறுப்பு" செயல்பாட்டை செய்கிறது. காற்று வடிகட்டியானது பல்வேறு இடைநீக்கங்களிலிருந்து சிக்கிய காற்றை எப்போதும் சுத்தம் செய்ய முடியாது.
இயந்திரம் ஒரு கிரான்கேஸ் வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் தூசி, செலவழித்த எரிபொருள் கலவை மற்றும் எரிக்கப்படாத எரிபொருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் கிரான்கேஸில் வாயுக்கள் குவிகின்றன. இந்த திரட்சிகள் எரிப்பதற்காக சிலிண்டர்களுக்கு திருப்பி அனுப்பப்படுகின்றன, மேலும் எண்ணெய் பிரிப்பான் வழியாக கூட, சில எண்ணெய் இன்னும் உள்ளது. சிலிண்டர்களுக்கு செல்லும் வழியில் த்ரோட்டில் வால்வு உள்ளது, அங்கு எண்ணெய் மற்றும் சாதாரண தூசி கலக்கப்படுகிறது. பின்னர், அழுக்கு-எண்ணெய் நிறை உடல் மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வில் குடியேறுகிறது, இது அதன் செயல்திறனில் மோசமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, டம்பர் அடைக்கப்படும் போது, பல சிக்கல்கள் எழுகின்றன:
வாயு மிதிக்கு எதிர்வினை தடுப்பு.
அழுக்கு-எண்ணெய் குவிப்பு காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன் காரணமாக, இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் நிலையற்றது.
குறைந்த வேகம் மற்றும் வேகத்தில், கார் "இழுக்க" தொடங்குகிறது.
அதிக அளவு மாசுபாடு காரணமாக, வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, என்ஜின் ECU பலவீனமான காற்று ஓட்டத்தை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் செயலற்ற வேகத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது.
த்ரோட்டில் வைப்புகளின் உருவாக்கம் எப்போதும் அதன் செயலிழப்புக்கு காரணம் அல்ல. உடைந்த நிலை சென்சார் அல்லது டிரைவ் செயலிழப்பு காரணமாக சில நேரங்களில் சிக்கல்கள் எழுகின்றன.
த்ரோட்டில் உடலை எவ்வாறு அகற்றுவது?
ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் த்ரோட்டில் சட்டசபையை சுத்தம் செய்ய உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். மற்றும் முன்னுரிமை, த்ரோட்டில் சுத்தம் செய்வதோடு, ஒரு மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மற்றும் ஒவ்வொரு இரண்டாவது சுத்தம் பிறகு (சுமார் 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பிறகு), அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
முற்றிலும் அகற்றப்பட்ட த்ரோட்டில் மட்டுமே டம்பரை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய முடியும். எல்லோரும் இதைச் செய்ய முடிவு செய்யவில்லை, இதன் விளைவாக அவர்கள் இன்னும் அழுக்கு டம்பருடன் எஞ்சியிருக்கிறார்கள், தலைகீழ் பக்கத்தில் மட்டுமே. ZAZ Forza மீது த்ரோட்டிலை எவ்வாறு அகற்றுவது?
முதலில், காற்று வடிகட்டியை த்ரோட்டில் சட்டசபைக்கு இணைக்கும் காற்று குழாயை அகற்றவும். இதை செய்ய, நீங்கள் கிரான்கேஸ் சுத்திகரிப்பு குழாய் மடித்து, வடிகட்டி வீடுகள் மற்றும் கழுத்துப்பகுதியின் குழாய் மீது கவ்விகளை தளர்த்த வேண்டும்.
*காற்று முனையின் உள்ளே மேற்பரப்பின் நிலையை மதிப்பிடுக. எண்ணெய் வைப்பு முன்னிலையில், அதை முற்றிலும் அகற்றவும். இதைச் செய்ய, கிரான்கேஸ் பர்ஜ் ஹோஸைத் துண்டிக்கவும். வால்வு கவர் எண்ணெய் பிரிப்பான் உடைகள் காரணமாக இத்தகைய தகடு தோன்றலாம்..
முன்பு தாழ்ப்பாளை அழுத்திய பின், முதலில் செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து கம்பித் தொகுதியைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் அதை த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரிலிருந்து துண்டிக்கவும்.
செயலற்ற வேக சீராக்கியை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம் (எக்ஸ்-ஸ்க்ரூடிரைவர் தலையுடன் 2 திருகுகளில் சரி செய்யப்பட்டது). நிலை சென்சாரையும் துண்டிக்கிறோம்.
அட்ஸார்பர் பர்ஜ் ஹோஸைத் துண்டிக்கவும், இது ஒரு கிளம்புடன் சரி செய்யப்படுகிறது.
டேம்பர் நெம்புகோலில் இருந்து எரிவாயு மிதி கேபிளின் நுனியை அகற்றுவோம்.
முடுக்கி கேபிளின் ஸ்பிரிங் கிளிப்பை நாங்கள் அகற்றுகிறோம், பின்னர் கேபிளையே அகற்றுகிறோம், இது த்ரோட்டில் நிறுவும் போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு த்ரோட்டிலைப் பாதுகாக்கும் 4 போல்ட்களை அவிழ்த்து, பின்னர் த்ரோட்டிலை அகற்றுவோம்.
* த்ரோட்டில் மற்றும் பன்மடங்கு இடையே கேஸ்கெட்டை ஆய்வு செய்வது நல்லது. அது சேதமடைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
மேலே உள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளுக்கும் பிறகு, நீங்கள் த்ரோட்டில் உடலை சுத்தம் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.
த்ரோட்டில் பாடி கிளீனிங் ZAZ Forza
நீங்கள் ZAZ Forza மீது த்ரோட்டில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். கிளாசிக் கரைப்பான்கள் (பெட்ரோல், மண்ணெண்ணெய், அசிட்டோன்) பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது. கரிம கரைப்பான்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட தயாரிப்புகள் மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பாதுகாப்பானவை. துப்புரவு பண்புகளை மேம்படுத்த செயல்பாட்டு சேர்க்கைகள் கொண்ட கிளீனர்கள் உள்ளன.
சுத்தம் செய்ய வேண்டிய damper மேற்பரப்பில் கிளீனரைப் பயன்படுத்துங்கள்.
அழுக்கு எண்ணெய் அடுக்கில் சாப்பிடுவதற்கு துப்புரவாளர்களுக்கு சுமார் 5 நிமிடங்கள் கொடுக்கிறோம்.
பின்னர் நாம் ஒரு சுத்தமான துணியால் மேற்பரப்பை துடைக்கிறோம். ஒரு சுத்தமான சோக் உண்மையில் பிரகாசிக்க வேண்டும்.
த்ரோட்டில் சட்டசபையை சுத்தம் செய்யும் போது, செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் சேனலுக்கும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த சேனல் டம்ப்பரில் உள்ள பிரதான குழாயை கடந்து செல்கிறது மற்றும் அதற்கு நன்றி மோட்டார் காற்றுடன் வழங்கப்படுகிறது, இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க அனுமதிக்கிறது.
ஏர் ஃபில்டரைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், இது ஏற்கனவே 30 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்தில் நன்றாக அடைத்துவிடும். பழைய வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது, ஏனெனில் அதில் தூசி மீதமுள்ளது, இது உடனடியாக சுத்தம் செய்யப்பட்ட டம்பர் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இரண்டிலும் குடியேறும்.
முழு கட்டமைப்பையும் மீண்டும் நிறுவுதல், நீங்கள் முடுக்கி கேபிளை சரிசெய்ய வேண்டும், அதாவது, உகந்த பதற்றத்தை உருவாக்க. எரிவாயு மிதி வெளியிடப்படும் போது, கேபிளின் இறுக்கம் எந்த தடையும் இல்லாமல் damper மூட அனுமதிக்க வேண்டும், மற்றும் எரிவாயு மிதி முழு மன அழுத்தம் போது, அது முற்றிலும் திறக்க வேண்டும். முடுக்கி கேபிளும் பதற்றத்தில் இருக்க வேண்டும் (மிகவும் இறுக்கமாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் பலவீனமாக இல்லை), மற்றும் தொங்காமல் இருக்க வேண்டும்.
அதிக மைலேஜ் கொண்ட ZAZ Forza இல், கேபிள்கள் நிறைய நீட்டிக்க முடியும். அத்தகைய கேபிளை புதியதாக மட்டுமே மாற்ற முடியும், ஏனென்றால் அதன் இறுக்கத்தை சரிசெய்வதில் அர்த்தமில்லை (அது எப்போதும் தொய்வுறும்). காலப்போக்கில், செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தி தேய்ந்துவிடும் மற்றும்.
வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் வரிசை த்ரோட்டில் சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண்ணை பாதிக்கிறது: அது எவ்வளவு வலிமையானது, அடிக்கடி நீங்கள் இந்த முனையுடன் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். ஆனால் நிபுணர்கள் இல்லாமல் எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்யலாம், குறிப்பாக த்ரோட்டில் சேவை. வழக்கமான சுத்தம் அதன் ஆயுளை நீடிக்கிறது மற்றும் பொதுவாக இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
