செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ சாலை சோதனை
பக்கெல்லா
|
|
ஆர்லாண்டோ மரியாதைக்கு தகுதியானவர். இது ஒரு உண்மையான மினிவேன் விண்வெளியில் தாராளமாக உள்துறை குறிப்பாக நிர்வகிக்க சிரமமாக இல்லாமல். இயந்திரம் பொதுவாக செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு அடிப்படையில் திருப்திகரமான விட அதிகமாக உள்ளது. இவை அனைத்திற்கும் நீங்கள் சேர்க்க வேண்டும் உண்மையில் நியாயமான விலை வழங்கப்பட்ட நிலையான உபகரணங்கள் தொடர்பாக. நிச்சயமாக, இது உயர்தர கார் அல்ல, ஆனால் இது சிலவற்றைப் போல சிறிய குறைபாடுகளை ஈடுசெய்ய நிர்வகிக்கிறது முடக்கிய பூச்சு.
முக்கிய
அந்த தோற்றம் உங்களிடம் இருந்தால் ஆர்லாண்டோ உங்களை ஈர்க்க விரும்புகிறீர்களா? ஆர்லாண்டோ ஒரு புதிய "மேட் இன் கொரியா" மினிவேன் ஆகும், இது உன்னதமான அமெரிக்க பிராண்டான செவ்ரோலெட்டைப் பெருமைப்படுத்துகிறது மற்றும் டைஹாட்சு மெட்டீரியா மற்றும் நிசான் கியூப் பாணியில் ஒரு ஒழுங்கற்ற கோடு, முழு சதுர வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது விவாதிக்கப்படலாம், ஆனால் அது மகிழ்ச்சியாக இருக்கலாம் (எழுத்தாளர், எடுத்துக்காட்டாக, அவ்வாறு நினைக்கிறார்), மேலும் புதிய செவ்ரோலெட் போன்ற பெரிய மினிவேனுக்கு (நீளம் 4,65 மீ), இது ஒரு வெற்றிகரமான அட்டையைக் குறிக்கும். ஆனால் இது அழகியல் சார்ந்த விஷயம் மட்டுமல்ல. கேள்விக்குரிய கார் இன்னும் பல காரணங்களுக்காக கவனத்திற்குரியது. எனவே, ஏன் என்று பார்ப்போம்: முதலாவதாக, கொரிய உற்பத்திக்கு எப்போதும் ஒரு துருப்புச் சீட்டாக இருக்கும் விலையின் அம்சம், பின்னர் கையாளுதல் மற்றும் பல.
நகரம்
நகர்ப்புற அமைப்பில், ஆர்லாண்டோ ஒரு பெரிய இடத்தில் இல்லை, அதன் பெரிய அளவு காரணமாக. எனினும், இது முற்றிலும் சிரமமாக இல்லை. இது இயக்கத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திரம், இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் 163 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. இதையொட்டி, இடைநீக்கங்கள் சாலை சுமைகளுக்கு நியாயமாக பதிலளிக்கின்றன. கடைசி அம்சம்: பார்க்கிங். ஆர்லாண்டோவை நடத்த போதுமான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது எப்போதும் எளிதல்ல. பாதுகாப்பு அட்டைகள் நீட்டாததால், சூழ்ச்சி செய்யும் போது பார்க்கிங் சென்சார்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
நகருக்கு வெளியே
நாட்டின் சாலைகளில் கூட, ஆர்லாண்டோ அச .கரியத்தை ஏற்படுத்தாது. ஸ்டீயரிங் ஒரு லம்போர்கினி போன்றது அல்ல, ஆனால் அது எதிர்வினையாற்ற மிகவும் மெதுவாக இல்லை மற்றும் குறிப்பாக துல்லியமாக இல்லை. அதே மதிப்பீடு பரிமாற்றத்திற்காக வெளிப்படுத்தப்படலாம், ஆறு-வேகம் (ஆனால் ஒரு தானியங்கி பதிப்பு, எப்போதும் ஆறு-வேகம் உள்ளது), குறிப்பாக திரவம் இல்லை, ஆனால் புறக்கணிக்க தகுதியற்றது. கியர்கள் நன்கு விநியோகிக்கப்படுகின்றன, வாகனத்தை அதன் பயண தத்துவத்திற்கு ஏற்ப பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, 163 ஹெச்பி 130 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் வழங்கிய செயல்திறன். (ஆனால் 1.8 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஒரு அமைதியான பதிப்பு XNUMX உள்ளது), இது ஒரு அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு போதுமானது. மேலும், ஆர்லாண்டோ முதல் பார்வையில் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, மேலும் இயந்திரம் விநியோகத்தில் மிகவும் மென்மையானது.
நெடுஞ்சாலை
எனவே ஆர்லாண்டோவின் சிறப்பியல்புகளுடன் சிறப்பாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு பகுதிக்கு செல்லலாம். இது ஒரு ஒழுக்கமான பயணியாக தன்னை நிரூபிக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் உலகத்தரம் வாய்ந்த செயல்திறனை எதிர்பார்க்கக்கூடாது, ஆனால் நீங்கள் நன்றாக பயணம் செய்கிறீர்கள். இயந்திரம் போதுமான நெகிழ்வானது மற்றும் குறியீட்டால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தை (மற்றும் அதிகமாக ...) அடைய முயற்சிக்காது. இடைநீக்கங்கள் வேலையைச் செய்வதால் இது நன்றாக சவாரி செய்கிறது. கார் சிறந்த அமைதி மற்றும் (குறைந்தபட்சம் எங்கள் மாடலுக்கு) அதிக சீரான பிரேக் மிதி உபயோகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளித்தால் படம் மிகவும் நேர்மறையாக இருக்கும். மறுபுறம், ஒலிபெருக்கி நன்கு சிந்திக்கப்படவில்லை மற்றும் சில மில்லிமீட்டர் மிதி பயணத்தில் கவனம் செலுத்தும் செயலைக் காண்பிப்பதற்குப் பதிலாக, பிரேக்கிங் பண்பேற்றம் சிறப்பாக இருக்கும். ஆனால் பொதுவாக, இது ஒரு நிராகரிப்பு அல்ல. ஆர்லாண்டோ அமைதியாக மைல்களை விழுங்குகிறார் மற்றும் எதிர்மறை உணர்வுகளுக்கு இடமில்லை. சுருக்கமாக, மொத்தத்தில் போதுமான வாக்குகள் உள்ளன, மேலும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வாக்குகளுடன், இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம்.
கப்பலில் வாழ்க்கை
பொதுவாக வசதியாக இருக்கும் ஏழு இருக்கைகளை வழங்குவது ஆர்லாண்டோவின் பலம் (எப்போதும் இரண்டு இளைஞர்களை விட்டுச் செல்வது நல்லதுதான்...). இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகள் தரையுடன் மறைந்துவிடும் மற்றும் விரைவாக வெளியே இழுக்கப்படலாம். ஒரே குறைபாடு ஒரு தொப்பி பெட்டியின் முன்னிலையில் உள்ளது, இது வேலையை பெரிதும் சிக்கலாக்குகிறது. மறுபுறம், பயணிகளுக்கு சிறந்த பார்வையை வழங்குவதற்காக இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் உயர்த்தப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநர் நிலை பொதுவாக ஒழுக்கமானது: வலது கால் சென்டர் கன்சோலைத் தொடுவது பரிதாபம், இது சற்று அகலமானது. குறிப்பாக கன்சோல் மலிவான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பூச்சு காரின் வலுவான பக்கமாக இல்லை மற்றும் ஓட்டும் போது squeaks மற்றும் squeaks உள்ளன. உடற்பகுதியில் ஒரு கடைசி குறிப்பு. திறன் - ஐந்து நபர்களுக்கான சராசரி டிக்கெட்; ஏழு மணிக்கு நீங்கள் கடிகாரத்தைச் சுற்றி பைகளை எடுத்துச் செல்லலாம்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
இங்கே ஆர்லாண்டோ வீட்டில் விளையாடுகிறார். கொரிய பாரம்பரியத்திற்கு ஏற்ப (செவ்ரோலெட் பிராண்ட் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட டாப்-எண்ட் தயாரிப்புகள் மட்டுமல்ல, டேவூவைத் தவிர மிகவும் பிரபலமான தயாரிப்புகளையும் உள்ளடக்கியது என்பதை நாங்கள் மீண்டும் சொல்கிறோம்), விலை காரின் முக்கிய துருப்பு அட்டைகளில் ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக எல்டிஇசட், கான்கிரீட் வான்வழி கருவிகளின் எங்களின் பணக்கார பதிப்பில் இது வழங்குகிறது. ஏர் கண்டிஷனரிலிருந்து நேவிகேட்டர் வரை, எம்பி 3 உடன் ஹை-ஃபை அமைப்பிலிருந்து ஆன்-போர்டு கணினி வரை. மற்றும் தனித்தனியாக வழங்கப்படும் பாகங்கள், ஹெட்ரெஸ்ட் பொழுதுபோக்கு அமைப்பைப் போல ஆடம்பரமானவை. மூன்று வருட உத்தரவாதமானது நியாயமானது (எப்படியும் பல நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை விட அதிகமாக உள்ளது) மற்றும் மொத்த நுகர்வு ஏற்கத்தக்கது: எங்கள் சோதனையின் முடிவில், நாங்கள் சராசரியாக 11,6 கிமீ / லிட்டரை அளந்தோம். இது ஒரு பதிவு கார் அல்ல, ஆனால் இந்த சோதனைகளில் கார்கள் கொஞ்சம் கிளர்ச்சியடைகின்றன, எனவே நாம் நிச்சயமாக சிறந்த மதிப்புகளுக்கு அருகில் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மேலும் ஆர்லாண்டோ உயரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஏரோடைனமிக் ஊடுருவலுக்கு பங்களிக்காது. முடிவில், ஒருவேளை மிகவும் அழுத்தமான கேள்வி: கொரியர்கள் பெரிதும் வீழ்ச்சியடைகிறார்கள். இருப்பினும், ஆர்லாண்டோ அதன் ஆரம்ப நாட்களில் உள்ளது. காலப்போக்கில் அதன் உயர் மதிப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் மூலம் அது நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தும்.
பாதுகாப்பு
நேர்மறையை விட அதிகமாக வாக்களிக்கப்பட்ட எண்டோவ்மெண்ட்டுடன் தொடங்குவோம். ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் இஎஸ்பி ஆகியவை செவர்லே மினிவேனின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் குழந்தை இருக்கைகளுக்கான மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் ஐசோஃபிக்ஸ் இணைப்புகள். ஓட்டுநர் நடத்தைக்கு வரும்போது, ஆர்லாண்டோ ஒரு பயணியின் தத்துவத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது ... முழுமையாக ஏற்றப்பட்டு நிதானமாக. இந்த வாகனம் ஆல்பைன் பாஸ்களின் இறுக்கமான வளைவுகளுக்கு அல்லது கிராமப்புறங்களில் உள்ள உலர் வளைவுகளில் எளிதில் செல்ல முடியாது. அதிக சுறுசுறுப்புடன், அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் தெளிவான போக்கு உள்ளது. கார்னிங் செய்யும் போது, மினிவேனின் கணிசமான எடை கொஞ்சம் அசிங்கமாக வெளிப்புறமாக மாறுகிறது: கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை, ஆனால் இது ஆர்லாண்டோவை ரன்னர் போல் நடத்த வேண்டும், ஸ்ப்ரிண்டரைப் போல அல்ல என்பதற்கான கூடுதல் உறுதிப்படுத்தல். இல்லையெனில், ESP இன் இருப்பு மேலும் சிக்கல்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், அதை அணைக்காமல் இருப்பது நல்லது. சிறிய பின்புற ஜன்னல் காரணமாக பின்புறம் தவிர தெரிவுநிலை சிறந்தது. பிரேக்கிங் புரிந்துகொள்ள முடியாதது, குறிப்பாக சக்திவாய்ந்ததல்ல மற்றும் சற்று நீளமானது: மணிக்கு 39,5 கிமீ வேகத்தில் 100 மீட்டர் இதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒரு இறுதி குறிப்பு: விபத்து சோதனை இன்னும் செய்யப்படவில்லை.
