செவ்ரோலெட் கமரோ ZL1: மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது

நிச்சயமாக, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மிகவும் மோசமான தருணத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவரது செவ்ரோலெட் கமரோ ZL1 580 h.p. ஃபோர்டுக்கு சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அறிமுகமானது, இது தவிர்க்க முடியாமல் அனைவரையும் அதன் மூலம் வென்றது முஸ்டாங் ஷெல்பி ஜிடி 500 650 ஹெச்பி இருந்து ஒரு காரைப் பற்றி யார் கவலைப்படுகிறார்கள், அது எவ்வளவு ஆச்சரியமாக இருந்தாலும், அதன் நெருங்கிய போட்டியாளருக்கு அதிக சக்தி இருந்தால், குறைவான எடை மற்றும் அதே விலை?

ஆனால் அவர் கொஞ்சம் தடுத்து நிறுத்தியிருந்தாலும் கேமரோ நம்பமுடியாத இயந்திரமாக உள்ளது. உண்மையில், இந்த சக்தி 580 ஹெச்பி. அவர் பிரதேசத்திற்கு செல்கிறார் சூப்பர் கார் (இதன் எடை 1.900 கிலோ என்றாலும்).

சூப்பர் காரின் செயல்திறன்

அமுக்கியுடன் கூடிய V8 6.2 காடிலாக் CTS-V ஐப் போன்றது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது பெரிய காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் கொர்வெட் ZR1 இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட செயலில் வெளியேற்றும் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. எனவே, இது நிலையான கமரோவை விட மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது என்பது வெளிப்படையானது. CV க்கு கூடுதலாக, மாற்றங்களில் நிலையான வேக திசைவுகள் மற்றும் கனமான பின்புற வேறுபாடு ஆகியவை அதிக முடுக்கத்தின் கீழ் குதிப்பதைத் தடுக்க கடினமான டிரைவ் தண்டுகளுடன் அடங்கும். பிரேக்குகள் Brembo ஆறு பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன்.

அனைத்து ஏரோடைனமிக் மாற்றங்களும் செயல்படுகின்றன மற்றும் அதிகரித்த இறக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன. முதலில், கார்பன் ஃபைபர் ஹூட்டில் ஒரு வீக்கம் உள்ளது, அது மேல்நோக்கி ஏற்றப்பட்ட இண்டர்கூலரை வைத்திருக்கிறது மற்றும் ரேடியேட்டருக்குப் பின்னால் இருந்து காற்றை இழுக்கிறது. தட்டையான தளத்தின் பின்புறத்தில் சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. நாக்கா இது பரிமாற்றத்தை குளிர்விக்க காற்றை இயக்குகிறது. இறுதியாக, முன் கிரில்லின் அடிப்பகுதியில் (டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ் பீட்டில் நினைவூட்டுகிறது) பிரேக்குகளை குளிர்விக்க காற்று உட்கொள்ளல் உள்ளது.

அடிப்படையில் இடைநீக்கங்கள் la ZL1 ஏற்ற காந்தமண்டலவியல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கிடைக்கக்கூடிய இரண்டு அமைப்புகள், வேகமான பதில் நேரம் மற்றும் அதிகரித்த கட்டுப்பாடு கொண்ட மூன்றாம் தலைமுறை. இந்த புதிய இடைநீக்கங்கள் வினாடிக்கு 1.000 முறை வரை சுய-சரிசெய்தல் திறன் கொண்டவை மற்றும் பிரேக் செய்யும் போது சிறந்த முன் இறுதியில் விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகின்றன. IN அலாய் சக்கரங்கள் 20" - நிலையான பத்து-ஸ்போக் கருப்பு பதிப்பு அல்லது விருப்பமான ஐந்து-ஸ்போக் மெட்டல் பதிப்பு - மற்றும் குட்இயர் ஈகிள் சூப்பர் கார் ஜி: 2 10 கிலோ பிரிக்கப்படாத வெகுஜனங்களை சேமிக்கவும்.

பாதையில் இருந்து சாலைக்கு

இந்த கடினமான வேலைகள் அனைத்தும் சிறிய மாற்றமும் செய்யாமல் சாலையிலிருந்து பாதைக்கு மாறுவதற்கு கமரோவை சிறந்ததாக ஆக்குகிறது. செயல்திறன் தொடர்பான ஒரே விருப்பம் தன்னியக்க பரிமாற்றம் ஆறு-வேகம், பாதையில், மடியில் மடியில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செவ்ரோலெட் 0-100 இன்ச் தானியங்கி பதிப்பை அறிவிக்கிறது 3,9 வினாடிகள் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட பதிப்பை விட பத்தில் ஒரு பங்கு குறைவு) மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 296 கிமீ / மணி (கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட பதிப்பிற்கு 290 உடன் ஒப்பிடும்போது). ஆனால் அது மெதுவாக இருந்தாலும், கமரோ ஒரு கையேடுடன் சிறந்தது, அது இருப்பதைக் குறிப்பிடவில்லை வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் கியர்களை மாற்றும் போது த்ரோட்டில் அழுத்தமாக இருக்க ஒரு சுவாரஸ்யமான கட்டுப்பாடு.

Il இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ZL1 ஆனது இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மையை படிப்படியாகக் குறைக்கும் ஐந்து அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. கடைசி முறையில், ரேஸில், அவர்கள் ஒருபோதும் தலையிட மாட்டார்கள்: அவர்களை எழுப்ப, நீங்கள் ஒரு முட்டாள் சூழ்ச்சி செய்ய வேண்டும். நீங்கள் எல்லாவற்றையும் அணைத்தால், ZL1 பக்கவாட்டாகச் செல்லும், இது ஒரு அதிசயம். இது ஒரு நடுநிலை சமநிலையைக் கொண்டுள்ளது, அது மிகைப்படுத்த முனைகிறது, மேலும் நீங்கள் வரம்பிற்குச் செல்லும்போது, ​​ஒரே பிரச்சனை சரியாக பொருந்தாத இருக்கைகள். பாதையில், அது மிகவும் கூர்மையானது, M3 கூட மங்கிவிடும்.

சாலையில், கமரோவின் கணிசமான அகலம் பாதையை விட சிக்கலாக உள்ளது, ஆனால் இல்லையெனில் ZL1 போக்குவரத்தில் எளிதில் கையாளுகிறது மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு கூட வசதியாக இருக்கும். அவரது உதவியுடன், செவ்ரோலெட் கமரோவை ஒரு உண்மையான GT ஆக மாற்ற முடிந்தது.

கொள்முதல் பிரச்சனை

அமெரிக்காவில், ZL1 விலை $ 54.995 42.000 (சுமார் 1.300 2.600 € 500): விலை மற்றும் வருமானத்தின் அடிப்படையில் ஒரு உண்மையான ஒப்பந்தம், அமெரிக்காவில் வாங்குபவர்கள் மாசு வரிக்கு மேலும் $ 1 செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும் (இது அதிகரிக்கும்) மாற்றத்துடன் XNUMX பதிப்பிற்கு XNUMX). தானியங்கி), இது ஷெல்பி GTXNUMX இல் இல்லை. செவ்ரோலெட்டுக்கு இது ஒரு உண்மையான அவமானம்: ஷெல்பி ZLXNUMX ஐ கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் விஞ்சுகிறது, ஆனால் கமரோ இன்னும் அதன் வகுப்பில் மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, ஐரோப்பிய டீலர்ஷிப்களில் அதை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்: செவ்ரோலெட்டின் படி, வாய்ப்புகள் 50 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது. அவளை சமாதானப்படுத்த, நாம் முதலில் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த SS ஐ நேசிக்க வேண்டும் (இறக்குமதி செய்ய வேண்டும்). சாலை இன்னும் நீளமானது ...