கமரோ - வேலை முடிந்தது, லெஜண்ட் உயிர்த்தெழுந்தது

முதல் கமரோ 1966 இல் வெளியிடப்பட்டது. தசைநார் உடல், சக்தி வாய்ந்த V வடிவ எட்டு மற்றும் சிறந்த செயல்திறன்... மக்கள் அதை விரும்புகிறார்கள். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - அவர் மிகச்சிறந்த அமெரிக்க தசை கார். எல்லோரும் அதை விரும்பினர், ஆனால் அனைவருக்கும் அதை வாங்க முடியாது. பல அமெரிக்க கார் பிரியர்களால் கார் கடவுளாக கருதப்பட்டாலும், உற்பத்தியாளர் அதை ஐரோப்பாவில் விற்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார். ஆனால் 10 வருடங்கள் கழித்து அவர் மனம் மாறினார்.

புதிய கமரோ பழைய கண்டத்திற்கு பாணியில் திரும்புகிறது. நீங்கள் அதை 200 6.2 க்கும் குறைவாகப் பெறலாம். ஸ்லோட்டி இது நிறைய? காரில் 8 லிட்டர் அசுரன் உள்ளது, நிச்சயமாக, V432 அமைப்பில். எஞ்சின் 569 கிமீ மற்றும் 250 என்எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது மற்றும் நீங்கள் மணிக்கு 5.2 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் வாயுவை அழுத்தும்போது இருக்கை தரையில் தள்ளப்படுகிறதா? மற்றும் எப்படி! கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து, முதல் நூறு வினாடிகளில் வேகமானியில் பார்க்க முடியும். இந்த விலையில் இந்த அளவுருக்கள் கொண்ட மற்றொரு கார் சந்தையில் உள்ளதா? ஆம் - ஒரு சிக்கனக் கடையில் இருந்து. செவ்ரோலெட்டைப் பொறுத்தவரை, இந்த விலையில் நீங்கள் முற்றிலும் புதிய காருடன் டீலர்ஷிப்பை விட்டு வெளியேறுகிறீர்கள் - மேலும் இது என்ன புத்தம் புதியது. மற்றும் ஆச்சரியங்கள் முடிவு இல்லை.

கமரோ என்பது 2+2 உள்ளமைவில் இரண்டு கதவுகள் கொண்ட கூபே ஆகும், ஆனால் காற்றை விரும்புவோருக்கு முடியில் இன்னும் சில உள்ளது - ஒரு ஸ்டைலான மாற்றத்தக்கது. இது திறந்த மற்றும் மூடிய கூரையுடன் அழகாக இருக்கிறது. வசதியானது 6.2-லிட்டர் எஞ்சினையும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கலாம். இந்த வழக்கில் "குறைக்கப்பட்டது" என்ற வார்த்தை வேடிக்கையாக இருந்தாலும், இயந்திர சக்தி 405 கிமீ ஆக குறைக்கப்படுகிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கமரோ அதன் பண்புகளை உண்மையில் தட்டுகிறது. இருப்பினும், சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், ஐரோப்பாவில் கமரோவை விற்காமல் 10 ஆண்டுகளுக்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்க செவ்ரோலெட் விரும்புகிறது, எனவே கான்டினென்ட் பதிப்பு ஐரோப்பிய ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்றது.

இடைநீக்கம் முற்றிலும் வேறுபட்டது. உங்களுக்கு தெரியும், அமெரிக்காவில் இவ்வளவு திருப்பங்கள் இல்லை. அதன் குடியிருப்பாளர்கள் எங்கள் A4 நெடுஞ்சாலை போன்ற சொத்துக்களை அணுகலாம். ஐரோப்பா உண்மையில் ஒரு பெரிய ஸ்லாலோம், ஓட்டைகள் நிறைந்தது என்பதை செவ்ரோலெட் அறிந்திருந்தார், அதனால் சரியாகத் தயாரிக்கப்படாத ஒவ்வொரு காரும் ஒரு பள்ளத்தில் இறங்கி மலர் படுக்கையாக மாறும். அதனால்தான் எங்கள் சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கமரோ FE04 இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறந்த டியூன் செய்யப்பட்ட டம்பர்கள் மற்றும் அதிக திடமான நிலைப்படுத்திகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அமெரிக்க பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் நீடித்த மற்றும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது. 20 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் 4-பிஸ்டன் பிரேக்குகள் சாலையில் வாகனத்தின் கையாளுதலை மேலும் மேம்படுத்துகின்றன.

கமரோ கண்ணுக்கு தெரியாதா? இல்லை! இது 100% தசை கார், எனவே யாராவது நகரத்தைப் பார்க்க விரும்பவில்லை என்றால், அதை வாங்க வேண்டாம். இதையொட்டி, தனித்து நிற்க விரும்பும் அனைவரும் சரியான உணர்வை அடைவார்கள் - அருகருகே நிற்கும் இரண்டு கமரோக்களை சந்திப்பது கடினம். உள்துறை கடந்த காலத்திலிருந்து கடன் வாங்கியது மற்றும் எளிமை மற்றும் நவீனத்துவத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. கன்சோலில் உள்ள நான்கு அளவீடுகள் முந்தைய தலைமுறைகளை நினைவூட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் நீல விளக்குகள் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான கண்ட்ரோல் பேனல் ஆகியவை உட்புறத்திற்கு நவீன அழகைக் கொடுக்கின்றன. ஆனால் உண்மையான தொழில்நுட்பம் வேறு இடங்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

செவ்ரோலெட் ஒரு பெரிய காட்சியுடன் கூடிய கேமரோ டிரைவர் தகவல் மையத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது தேவையான அனைத்து தரவையும் படிக்க அனுமதிக்கிறது - எரிபொருள் நுகர்வு, பயணித்த தூரம், எரிபொருள் நிரப்பிய பின் வரம்பு வரை. அதுமட்டுமல்ல - இந்த செக்மென்ட்டில், ஃபைட்டர் ஜெட்களில் இருந்து அறியப்படும் டிஸ்ப்ளேவை கேமரோ மட்டுமே பெற முடியும் - தகவல் கண்ணாடியில் கொடுக்கப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் சாலையில் இருந்து உங்கள் கண்களை எடுக்க வேண்டியதில்லை. இன்ஜினுக்குள் தொழில்நுட்பம் புகுந்துவிட்டது.

இந்த வகை காரில், எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி விவாதிப்பது ஒரு பெண்ணிடம் இயற்கையான முடி இருக்கிறதா அல்லது சாயம் பூசப்பட்ட விக் இருக்கிறதா என்று கேட்பது போன்ற சாதுர்யமற்றது. இருப்பினும், செவ்ரோலெட் இன்னும் பயனர்களை பாதியிலேயே சந்தித்தது மற்றும் பேட்டைக்கு கீழ் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் செலவை முடிந்தவரை குறைக்க முடிவு செய்தது. கோட்பாட்டளவில் எளிமையான செயல்பாட்டின் காரணமாக எரிபொருள் நுகர்வு 7.5% குறைக்கப்படுகிறது - குறைந்த இயந்திர சுமைகளில், 4 சிலிண்டர்கள் மட்டுமே வேலை செய்கின்றன, மீதமுள்ளவை மூடப்பட்டுள்ளன. அதிக சக்தி தேவைப்படும் போது, ​​மற்ற 4 செயல்பாட்டுக்கு வரும் மற்றும் இயந்திரம் அதன் அதிகபட்ச சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. யாரோ ஒரு கமரோவை வாங்க முடியாது ஆனால் இன்னும் அதை விரும்பினால் என்ன செய்வது?

சரி, அவர் ஒரு போஸ்டர் அல்லது ஒரு குவளை அச்சிடப்பட்ட படத்தை வாங்கலாம். இதுபோன்ற விஷயங்கள் பொதுவாக ஒரு காரை விட குறைவான பயனுள்ளவை என்பதைத் தவிர. அல்லது பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மாடல்களில் நீங்கள் ஆர்வம் காட்ட வேண்டுமா? இது ஒரு நல்ல கேள்வி, ஏனென்றால் கோட்பாட்டளவில் கமரோவை விட கவர்ச்சிகரமான எதையும் கண்டுபிடிப்பது கடினம். இந்த கார் ஃபோர்டு மஸ்டாங், டாட்ஜ் சேலஞ்சர் அல்லது நிசான் 350இசட் போன்ற பழங்கதைகளை விட சிறப்பாக விற்கிறது! ஆனால் கோட்பாட்டளவில் தெளிவற்ற செவ்ரோலெட் க்ரூஸ் மிகவும் பிரகாசிக்கிறது. இது அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் காம்பாக்ட் செடான் - ஹோண்டா மட்டுமல்ல, ஃபோர்டு மற்றும் டொயோட்டா போன்ற ஜாம்பவான்களையும் விட முன்னணியில் உள்ளது! இதன் விளைவாக, உலக புள்ளிவிவரங்களில், அவர் அதன் வகுப்பில் விற்பனையில் நான்காவது இடத்தையும், அனைத்து மாதிரிகள் மற்றும் பிரிவுகளின் ஒட்டுமொத்த நிலைப்பாடுகளில் ஏழாவது இடத்தையும் பிடித்தார். அவரைப் பற்றி வேறு ஏதாவது?

குரூஸின் ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன, இரண்டும் காரின் தன்மைக்கு ஏற்றது - அவை ஒப்பீட்டளவில் சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் சிக்கனமானவை. சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் 1.6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 124 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, பெரியது 1.8 லிட்டர் மற்றும் 141 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. டீசலா? இது ஒரு கண்ணியமான கச்சிதமான கார், மேலும் இது டீசல் யூனிட்டை வழங்குவதை தவிர்க்க முடியாது. இது முழு வரியிலும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது - இது இரண்டு லிட்டரில் 163 கி.மீ. இயந்திரங்கள் ஒவ்வொன்றும் கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்படலாம். ஆனால் க்ரூஸை தனித்துவமான கமரோவுடன் ஒப்பிட முடியுமா?

பிந்தையது நவீன ரெட்ரோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், அதே சமயம் க்ரூஸ் ஒரு பல்துறை சிறிய கார் ஆகும். இருப்பினும், அவர்களுக்கு நிறைய பொதுவானது - அவை நன்றாக விற்கப்படுகின்றன, அவை பணத்திற்கு அதிக மதிப்புள்ளவை, மேலும் அவை சலிப்பான தெருக்களுக்கு பலவகைகளைக் கொண்டு வருகின்றன. அவை வேறுபட்டவை, உட்புறத்திலும் இதையே காணலாம். மென்மையான நீல விளக்குகள், ஸ்போர்ட்டி கேபின், அதன் வகுப்பில் மிகவும் விசாலமானவை - செவ்ரோலெட் க்ரூஸாவின் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் செம்மைப்படுத்தியுள்ளது. பாதுகாப்பில் அக்கறை உள்ளவர்களுக்கும் - EuroNCAP விபத்து சோதனைகளில் கார் அதிகபட்சமாக ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட ரோல் கேஜ் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி.

ஆடம்பரமான கார்களை வடிவமைப்பதில் செவர்லே மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். புதிய, கிளாசிக் கேமரோ ஏற்கனவே ஒரு பழங்கதையாக உள்ளது, மேலும் ஒரு சிறிய கார் எப்படி நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் தூக்கம் நிறைந்த உடலாக இருக்க வேண்டியதில்லை என்பதற்கு குரூஸ் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. நியாயமான விலைக்கு நீங்கள் தெருவில் நிற்க முடியாது என்று யார் சொன்னார்கள்?