ப்யூக்

பொருளடக்கம் FounderEmblemHistory of Buick Cars ப்யூக் மோட்டார் முடிவு என்பது மிகப் பழமையான அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர். தலைமையகம் பிளின்ட்டில் அமைந்துள்ளது. இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பிரிவாகவும் உள்ளது. உற்பத்தி ஏற்றுமதிகளுக்கு வட அமெரிக்க மற்றும் சீன சந்தைகளில் அதிக தேவை உள்ளது. ஸ்காட்லாந்தில் பிறந்த அமெரிக்க தொழிலதிபர் டேவிட் ப்யூக் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியபோது, ​​நிறுவனத்தின் உருவாக்கத்தின் வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. அந்த நேரத்தில் ஒரு கூட்டாளருடன் கூட்டு நடவடிக்கையின் உரிமையில் ஒரு பிளம்பிங் நிறுவனத்தை வைத்திருந்த அவர், தனது பங்கை அவருக்கு விற்க முடிவு செய்தார். விற்பனை மூலம் கிடைத்த தொகை அவரது யோசனையை செயல்படுத்த புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்கியது. 1909 ஆம் ஆண்டில் அவர் ப்யூக் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், இது விவசாய இயந்திரங்களுக்கான மின் அலகுகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அவர் தனது சகா மார் உடன் இணையாக உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினார், மேலும் 1901 வாக்கில் ஒரு கார் வடிவத்தில் முதல் வெற்றிகரமான திட்டம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ப்யூக் அறிமுகமானவரால் $ 300 க்கு வாங்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த உற்பத்தியின் வளர்ச்சி, ப்யூக்கை நிதி சிக்கல்களில் சிக்க வைத்தது மற்றும் நிறுவனத்துக்காக துப்பாக்கிகளை தயாரித்த பிரிஸ்கோ என்ற சக ஊழியரிடமிருந்து கடன் வாங்க அவரை ஊக்குவித்தது. பிரிஸ்கோ, இதையொட்டி, ப்யூக்கிற்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையை வழங்கியது, அதன்படி பிந்தையவர் நிறுவனத்தை மறுசீரமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு கடன் வழங்குநர் நிபந்தனைகளின் கீழ் கிட்டத்தட்ட முழு பங்குகளும் பிரிஸ்கோவிற்கு சொந்தமானது. பிரிஸ்கோ இப்போது இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார், ப்யூக் துணைவராக இருந்தார். 1904 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் அமெரிக்க தொழிலதிபர் வைட்டிங்கிற்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு பியூக் இயக்குநரகத்தில் பதவிகளை வகிக்கவில்லை. 1908 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் ஜெனரல் மோட்டரின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஒரே மாதிரியான நடுத்தர வர்க்க கார்களின் குறைந்த விலை மாடல்களில் உற்பத்தி கவனம் செலுத்துகிறது. நிறுவனர் துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிறுவனர் பற்றிய வாழ்க்கை வரலாற்றுத் தகவல்கள் குறைவாகவே உள்ளன. டேவிட் டன்பார் ப்யூக் செப்டம்பர் 1854 இல் அர்ப்ரோத்தில் பிறந்தார். அவர் ஸ்காட்டிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர். அவர் ஏர்ஷிப்களை விற்கும் தொழிலதிபராகவும் இருந்தார் மற்றும் பிளம்பிங் தொழிலையும் கொண்டிருந்தார். ப்யூக் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், அதில் அவர் 1901 இல் முதல் காரைக் கண்டுபிடித்தார். 74 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் டெட்ராய்டில் தனது 1929 வயதில் இறந்தார். சின்னம் நிறுவனத்தின் ஆரம்பத்திலிருந்தே பல ஆண்டுகளாக லோகோ வேறுபட்ட மாறுபாட்டில் வழங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், பேட்ஜின் முக்கிய அம்சம் ப்யூக் கல்வெட்டு ஆகும், இது காலப்போக்கில் அது அமைந்துள்ள எழுத்துரு மற்றும் வடிவத்தை மாற்றியது, ஆரம்பத்தில் இது ஒரு வட்டம், இது ஒரு செவ்வக வடிவம் மற்றும் பின்னணி வண்ணங்களால் மாற்றப்பட்டது. ஏற்கனவே 1930 ஆம் ஆண்டில், கல்வெட்டில் எண் 8 சேர்க்கப்பட்டது, இது 8-சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களை வகைப்படுத்துகிறது. அடுத்து, சின்னத்தின் மகத்தான மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஒரு கல்வெட்டுக்கு பதிலாக, கம்பீரமான ப்யூக் குடும்பத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் இப்போது இருந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, பல கார் மாடல்களின் வருகையுடன், அதாவது மூன்று, கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மூன்றால் பெருக்கப்பட்டது, இப்போது ரேடியேட்டர் கிரில்லில் ஒரு உலோக வட்டத்தில் வைக்கப்பட்ட வெள்ளி நிறத்தின் இணைக்கப்பட்ட மூன்று கோட்டுகளின் வடிவத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டது. இந்த சின்னம் நவீன காலத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ப்யூக் கார்களின் வரலாறு 1903 இல், ப்யூக் பிராண்டின் கீழ் ஒரு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய முதல் கார் வெளியிடப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில், மாடல் பி வெளிவந்தது, ஏற்கனவே 2 சிலிண்டர் சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1908 இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் இணைந்த பிறகு, மாடல் 10 நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. 6-சிலிண்டர் மின் அலகு கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 1914 இல் வெளியிடப்பட்டது. திறந்த உடல் மற்றும் 25 சிலிண்டர் சக்தி அலகு கொண்ட மாடல் 6 1925 இல் அறிமுகமானது. 66 இல் வெளியிடப்பட்ட 1934 எஸ், ஒரு சக்திவாய்ந்த 8-சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் சுயாதீனமான முன்-சக்கர இடைநீக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. முதல் ரோட்மாஸ்டர் 1936 இல் உலகைப் பார்த்தார், மேலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாடலின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 1948 இல் வெளிவந்தது மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தது. நீட்டிக்கப்பட்ட மாடல் 39 90L 1939 இல் அறிமுகமானது. முக்கிய அம்சம் 8 பேர் கொண்ட ஒரு விசாலமான சலூன். 1953 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கைலார்க் தயாரிக்கப்பட்டது, இது முற்றிலும் புதிய V8 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் 1979 இல் சிறிய மாதிரிகளாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. புகழ்பெற்ற ரிவியரா ஒரு கூபே உடல் மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் 196 கிமீ / மணி வேகத்தில் திறன் கொண்ட சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் அறிமுகமானது. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு பெரும்பாலும் அதன் தோற்றத்தை மாற்றியுள்ளது. 1965 ஆம் ஆண்டின் ரிவியரா ஏற்கனவே மிகவும் நீளமான உடல், அத்துடன் பாரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் கூடிய உபகரணங்களால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல் ரீகல் அதன் வரலாற்றை 70 களில் தொடங்கியது. கூபே பாடி கொண்ட ஒரு கார், இரண்டு பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன - V6 மற்றும் V8. கிராண்ட் நேஷனல் மாடல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, இது 217 கிமீ / மணி வரை வேகம் கொண்ட சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் கூடிய கூபே உடலுடன் கூடிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சிறிய ரீட்டா 1988 இல் அறிமுகமானது, நான் ஒரு புதிய தலைமுறை காரை எடுத்தேன்.