எதிர்காலத்தில் சேகரிக்கக்கூடிய கிளாசிக் கார்கள்? ஹோல்டன் மொனாரோ, ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர், நிசான் ஜிடி-ஆர், டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் மற்றும் பிற சாத்தியமான வாகன முதலீடுகள் | கருத்து

ஹோல்டன் மொனாரோ சிவி8க்கான தேவை ஏற்கனவே உயரத் தொடங்கியுள்ளது.

நீங்கள் சரியானதைத் தேர்ந்தெடுத்தால் கார்கள் நல்ல முதலீடாக இருக்கும்.

HSV GTSR Maloo W1 வாங்கியவர்களிடம் கேளுங்கள். சரியான விலை தெரியவில்லை என்றாலும், இது $200,000க்கும் குறைவாக இருக்கும். இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட நான்கு உதாரணங்களில் இரண்டு $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக விற்கப்பட்டுள்ளன. இது ஐந்து வருடங்களுக்கும் குறைவான லாபத்தில் குறைந்தது $800,000XNUMX ஆகும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் கிளாசிக் கார்களின் விலை உயர்வு பற்றி இந்த ஆண்டு விரிவாக எழுதியுள்ளோம். இது எங்களை யோசிக்க வைத்தது: 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு பெரிய பணம் சம்பாதிக்கக்கூடிய 2031 இல் சிறந்த முதலீடுகள் என்ன?

ஆரம்பத்திலிருந்தே ஒன்றைத் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வோம் - எதிர்காலத்தை என்னால் கணிக்க முடியாது.

என்னால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்யுங்கள், 10 அல்லது 20 ஆண்டுகளில் என்ன நடக்கும் என்பதை என்னால் உறுதியாகச் சொல்ல முடியாது, எனவே இந்தக் கட்டுரையை சான்றளிக்கப்பட்ட நிதி ஆலோசனையாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டாம். இருப்பினும், எதிர்காலத்தில் எந்த மாதிரிகள் அதிகப் பணத்தைச் செலுத்தத் தயாராக இருக்கும் என்பதைத் தீர்மானிக்க சில வடிவங்கள் மற்றும் போக்குகள் உள்ளன.

ஃபெராரி 458 ஸ்பெஷலே போன்ற சில வெளிப்படையான நல்ல முதலீடுகள் ஏற்கனவே பெரிய தொகைகள் தேவைப்படும். பிரான்சிங் ஹார்ஸ் உருவாக்கும் கடைசி இயற்கையான வி8 இதுவாகும், மேலும் இது ஏற்கனவே சில பாராட்டுகளைப் பெற்றுள்ளது. இன்னும் ஒரு தசாப்தத்தை கொடுங்கள், சில மின்சார ஃபெராரிகள் மற்றும் கார் சேகரிப்பாளர்கள் அதிவேக V8 இயந்திரங்களுக்காக போட்டியிடுவார்கள்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நம்மில் பலரால் ஃபெராரி வாங்க முடியாது. எனவே, இன்று மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும் கார்களைப் பார்ப்போம், உண்மையில் விலை குறைவதற்குப் பதிலாக விலையேறலாம்.

எதிர்காலத்திற்கான சரியான காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் பார்வையாளர்களைக் கணிப்பதற்கான ஒரு விஷயம். இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, விலையுயர்ந்த கிளாசிக் காருக்கு பணம் வைத்திருப்பவர்கள் ஹோல்டன் அல்லது வி8-இயங்கும் ஃபோர்டில் (இன்றையதைப் போல) ஆர்வம் காட்டுவது குறைவு மற்றும் வேறு ஏதாவது ரசிகர்களாக இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

ஏனென்றால், சேகரிப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் குழந்தைகளுக்குப் பிடித்தவற்றை வாங்குகிறார்கள். அவர்கள் டீன் ஏஜ் பருவத்தில் விரும்பிய கார், இப்போது அதை வாங்கும் அளவுக்கு வெற்றி பெற்றுள்ளது. அதனால்தான் கிளாசிக் ஆஸ்திரேலிய கார்களுக்காக இவ்வளவு பணம் செலவழிக்கப்படுவதைக் காண்கிறோம் - இது பாதர்ஸ்டில் பீட்டர் ப்ரோக் மற்றும் டிக் ஜான்சனைப் பார்த்து வளர்ந்த 40 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவர்களால் நடத்தப்படும் சந்தையாகும்.

பெரும்பாலும், இது எதிர்கால சேகரிப்பாளர்களில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே, இன்றைய குழந்தைகள். அவர்கள் மின்சார வாகனங்களின் உலகில் வளர்கிறார்கள் மற்றும் டுரிஸ்மோஅதனால் அவர்களின் சுவை மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.

டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர்

தற்போதைய விலை வரம்பு: $150,000-$200,000

சேகரிக்கக்கூடிய காரை தனித்து நிற்கச் செய்யும் சில விஷயங்கள் உள்ளன. இதற்கு வரலாற்று முக்கியத்துவம் உள்ளதா? வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையில் கட்டப்பட்டதா? அவரது முன்னணி கதாபாத்திரத்தைத் தாண்டி அவருக்கு ஈர்ப்பு இருக்கிறதா?

டெஸ்லா (மற்றும் எலோன் மஸ்க்) பற்றி நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அசல் ரோட்ஸ்டர் இந்தத் தேவைகள் அனைத்தையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று வாதிடுவது கடினம். லோட்டஸ் எலிஸ்-அடிப்படையிலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார், தொழில்துறை முழுவதும் மின்சார வாகனங்களுக்கான மாற்றத்தை ஊக்குவித்தது மற்றும் டெஸ்லாவை சர்வதேச அரங்கில் ஒரு முக்கிய வீரராக ஆக்க அனுமதித்தது.

ரோட்ஸ்டர் கனமாக இருந்தது, குறிப்பாக வேகமாக இல்லை, மற்றும் பல வசதிகள் இல்லாதது உண்மையில் முக்கியமில்லை. எதிர்காலத்தில் கார் ஆர்வலர்களுக்கு, இது தொழில்துறையில் ஒரு படியாக இருக்கும், இதன் விளைவாக, பெரிய பணத்தை கொண்டு வரும்.

விலைகள் ஏற்கனவே அதிகரித்து வருகின்றன. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நீங்கள் சுமார் $100-க்கு ஒன்றை வாங்கலாம், இப்போது ஆஸ்திரேலியாவில் $190,000-க்கு ஒன்று மட்டுமே விற்கப்படுகிறது, எனவே சிலர் இதை ஏற்கனவே நீண்ட கால முதலீடாகப் பார்ப்பது போல் தெரிகிறது.

நிசான் ஸ்கைலைன் GT-R 'R32'

தற்போதைய விலை வரம்பு: $80,000-$130,000

கார் பிரியர்களின் முழு தலைமுறையும் சோனி கேம்களுடன் வளர்ந்தது. டுரிஸ்மோ மற்றும் பார்ப்பது ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃப்யூரியஸ் திரைப்பட உரிமை, இரண்டும் ஜப்பானிய கார்களால் நிரப்பப்பட்ட பாப் கலாச்சார நிகழ்வுகள்.

GT-R "R32" (அப்போது ஸ்கைலைன் என்று அழைக்கப்பட்டது) புதியதாக இருந்தபோது நல்ல வரவேற்பைப் பெறவில்லை. பெரும்பாலும் அவர் ப்ரோக், ஜான்சன் & கோவை தோற்கடித்தார். ஹிப்போட்ரோமில் மற்றும் நியாயமற்ற நன்மையாக கருதப்பட்டது. ஆல்-வீல் டிரைவ் டர்போசார்ஜ்டு கூபே "காட்ஜில்லா" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அது எதிர்ப்பை மிகவும் நசுக்கியது.

இந்த ஆரம்பகால GT-Rகளில் விலை அதிகரிப்பை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்து வருகிறோம், எனவே இது ஒரு நல்ல யோசனை என்று நீங்கள் நினைத்தால், $100kக்கும் குறைவான விலையில் ஒன்றைப் பெறுவதற்கு விரைவாகச் செயல்பட வேண்டும். மேலும் வெகு தொலைவில் இல்லாத எதிர்காலத்தில், Skyline GT-R போன்ற ஒரு காருக்கு அதிக பணம் செலுத்த ஜேடிஎம் ரசிகர்களின் கூட்டம் கூடும். டுரிஸ்மோ மெய்நிகர் யதார்த்தத்தை மாற்றும் அளவுக்கு தலைமுறைகள் வளமானவை.

BMW M3 'E46'

தற்போதைய விலை வரம்பு: $60,000-$95,000

சிலருக்கு, E46 தலைமுறை BMW M3 ஆனது, ப்ளூ ஓவல் ஸ்பெஷல் மாடலுக்கு $1 மில்லியனுக்கு மேல் செலுத்தும் தற்போதைய சேகரிப்பாளர்களின் குழுவிற்கு Ford Falcon GT-HO கட்டம் III கொண்டிருக்கும் அதே மர்மம் மற்றும் கவர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது.

E46 M3 எப்போதாவது இவ்வளவு செலவாகும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறதா? மிகவும் சாத்தியமில்லை. முதலாவதாக, M3 ஒரு உலகளாவிய கார், எனவே அதிகமான கார்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் பார்வையாளர்கள் பரந்த அளவில் உள்ளனர், எனவே வழங்கல்/தேவை விகிதம் மிகவும் வேறுபட்டது.

இந்த அழகான ஆறு சிலிண்டர் கூபேக்கள் விலை உயராது என்று அர்த்தமல்ல. உண்மையில், அவர்கள் ஏற்கனவே கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நேர்மறையான வளர்ச்சியின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறார்கள். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு கையேடு மாடலை (அதுதான் நீங்கள் விரும்பும்) $40,000க்கு வாங்க முடியும். இப்போது நீங்கள் டிரிம் மற்றும் கண்டிஷனைப் பொருட்படுத்தாமல் $65,000 க்கும் அதிகமாகப் பார்ப்பீர்கள்.

இருப்பினும், தற்போதைய சந்தையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நீங்கள் ஒரு காரைப் பெறலாம், அதை மரியாதையுடன் நடத்தலாம் மற்றும் அதன் நிலையைப் பராமரிக்கலாம் அல்லது மேம்படுத்தலாம் என்றால், 2000 களின் முற்பகுதியில் ஐரோப்பிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ரசிகர் அடுத்த தசாப்தத்தில் அதற்கு பெரும் பணத்தைச் செலுத்தத் தயாராக இருப்பார். அது பற்றி. . 

நீங்கள் என்னை சந்தேகித்தால், E30 M3 விலையை பாருங்கள்...

ஹோல்டன் மொனாரோ CV8

தற்போதைய விலை வரம்பு: $35,000-$100,000

நான் EVகள், ஜேடிஎம்கள் மற்றும் யூரோக்கள் பற்றி பேசிக்கொண்டிருக்கும் போது, ​​ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார் சந்தை எதிர்காலத்தில் முற்றிலும் மறைந்துவிடும் என்று நினைப்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. டை-ஹார்ட் ஹோல்டன்ஸ் அல்லது ஃபோர்ட்ஸில் இப்போது வளரும் குழந்தைகள் தங்கள் அம்மா அல்லது அப்பா தயாரித்த காரை சொந்தமாக வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள் அல்லது ஏங்குகிறார்கள்.

ஆஸ்திரேலியத் தயாரிப்பான சரியான காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதே சவாலாக உள்ளது, ஏனென்றால் உள்ளூர் தொழில்துறையின் சரிவு குறித்த தற்போதைய உணர்வைப் பயன்படுத்தி மக்கள் பணம் சம்பாதிக்க விரும்பும் சமீபத்திய Commodores மற்றும் Falcons போன்ற குறைந்த, அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் எடுத்துக்காட்டுகள் நிறைய உள்ளன. . இதன் பொருள், 10 ஆண்டுகளில் வழங்கல் தேவையை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கலாம், இது வளர்ச்சிக்கான சாத்தியத்தை மறுக்கிறது. 

அதனால்தான் நான் மொனாரோவுடன் செல்வேன், ஹோல்டன் மூடப்பட்ட நேரத்தில் அது நீண்ட காலமாகிவிட்டது, எனவே சந்தையில் அதிக இயற்கையான வேறுபாடுகள் வாய்ப்புகளை உருவாக்குகின்றன. சமீபத்திய மொனாரோ மறு செய்கைக்காக வழங்கப்படும் தற்போதைய மாடல்களின் பரந்த விலை வரம்பில் இருந்து நீங்கள் அறியலாம், தேவை அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது.

இருப்பினும், மைலேஜைப் பொருட்படுத்தாமல், சரியான விலையில் அதைக் கண்டுபிடித்து, ஷோரூம் நிலைக்கு மீட்டமைத்தால், வரும் ஆண்டுகளில் இது மிகவும் விரும்பத்தக்க சேகரிப்பாக மாறும் வாய்ப்பு உள்ளது.

போர்ஸ் 911 '991.1'

தற்போதைய விலை வரம்பு: $140,000-$150,000

நியாயமான முறையில் "மலிவு விலை" என்று அழைக்கப்படக்கூடிய உச்ச வரம்பு இது என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், இந்த குறிப்பிட்ட போர்ஷே இனத்தைப் பற்றி நம்பிக்கைக்குக் காரணம் உள்ளது. இன்னும் துல்லியமாக, இது இயந்திரம். 

போர்ஷே 991 தலைமுறை மாடலை வெளியிட்டபோது, ​​அது முற்றிலும் புதிய இயங்குதளத்துடன், ஆனால் இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுடன் செய்தது: 3.4 கரேராவுக்கு 911 லிட்டர் பிளாட்-சிக்ஸ் மற்றும் கரேரா எஸ்க்கு 3.8 லிட்டர் பிளாட்-சிக்ஸ். ஏன்? ஏனெனில் "3.0" புதுப்பிப்பு அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் நடுவில் வந்தபோது, ​​அவர் எப்போதும் தனது புத்தம் புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 991.2-லிட்டர் பிளாட்-ஆறுக்கு மேம்படுத்த திட்டமிட்டார்.

இதன் பொருள், 991 இன் ஆரம்பகால 911 தலைமுறைகள், பரந்த வரிசையில் உள்ள சமீபத்திய இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. பெரிய, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 4.0-லிட்டர் எஞ்சின் எஞ்சியிருந்தது, ஆனால் டாப்-ஆஃப்-லைன் GT3 மற்றும் அதுபோன்ற சிறப்புப் பதிப்புகளில் மட்டுமே, அவற்றை அதிக சேகரிப்பு மற்றும் விலை உயர்ந்ததாக மாற்றியது.

எனவே, அந்த "சமீபத்திய" இயற்கையான 911களில் ஒன்றை நீங்கள் வாங்கினால், எதிர்காலத்தில் நீங்கள் செலுத்தியதை விட அதிகமாக பணம் செலுத்த யாராவது தயாராக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம்.

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டார்

தற்போதைய விலை வரம்பு: $65,000-$90,000

இது சரியாக இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன் மற்றும் ரேஞ்சர் ராப்டார் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு மாடலுக்கான அளவுகோல்களுடன் பொருந்தாது என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

முதலில், இது பல வழிகளில் ஒரு புதுமையான கார். தொழிற்சாலை மேம்படுத்தப்பட்ட முதல் பிரீமியம் மாடலாக இது இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இது நிச்சயமாக சந்தையை விரைவுபடுத்த உதவியது. Toyota HiLux Rogue மற்றும் Rugged X, Nissan Navara Warrior மற்றும் Holden Colorado SportsCat ஆகிய அனைத்தும் ராப்டரின் வெற்றிக்கான எதிர்வினைகளாகும். 

கூடுதலாக, இது இன்று பிரபலமான கார். குழந்தைகள் அவருடன் வளர்கிறார்கள் மற்றும் அவருடன் ஒரு பிணைப்பை உருவாக்குகிறார்கள், அது முதிர்வயது வரை செல்ல முடியும். அவர்கள் அதற்கான முழுமையான உயர்மட்ட விலையை செலுத்துவார்கள் என்று அர்த்தம் இல்லை என்றாலும், நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட முதல் தலைமுறை ராப்டார் எதிர்கால கிளாசிக்காக மாறும் வாய்ப்பை இது எழுப்புகிறது.