டெஸ்ட் டிரைவ் ஸ்கோடா சூப்பர்ப், டொயோட்டா எல்.சி 200 மற்றும் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்

ஒவ்வொரு மாதமும், AvtoTachki தலையங்க ஊழியர்கள் ரஷ்ய கார் சந்தையில் புதிய தயாரிப்புகளைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பேசுகிறார்கள்: அவற்றை எவ்வாறு பராமரிப்பது, செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டியது, உகந்த உள்ளமைவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் பல. ஜூன் மாதத்தில், நாங்கள் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரில் பலகைகளை ஏற்றினோம், டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூசர் 200 மாஸ்கோ போக்குவரத்து நெரிசலுக்குப் பழகி, குழந்தைகளை ஸ்கோடா சூப்பருக்கு அழைத்துச் சென்று லெக்ஸஸ் ஆர்எக்ஸ் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்க முயற்சித்தோம்.

ரோமன் ஃபார்போட்கோ மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரில் பலகைகளை ஏற்றினார்

"இங்கே ஓட்டுங்கள், அந்த முள் அடிக்காமல் இருக்க கண்ணாடியில் பாருங்கள்," கட்டுமானக் கிடங்கில் உள்ள பருமனான காவலர் எனது வருகையைப் பற்றி மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார். ஆனால் திடீரென்று ஒரு தொழிலதிபரைப் போல உணர்ந்த விற்பனையாளரின் உற்சாகம், நான் கிடங்கிற்குள் நுழைந்தவுடன் மறைந்தது: “ஏய், நீங்கள் இங்கே பலகைகளை ஏற்றப் போகிறீர்களா? நேற்று நாங்கள் மூன்று பேரை XC90 இல் வைக்கவில்லை - அவர்கள் முழு சலூனையும் கொன்றனர்.

 

நான் அவுட்லேண்டரை ஓட்டிய எல்லா நேரங்களிலும், ஜப்பானிய கிராஸ்ஓவரில் மிகப்பெரிய தண்டு இருப்பதாக நான் முழுமையாக நம்பினேன். மீட்டருக்கு மீட்டர்? ஆமாம், இங்கு குறைந்தது ஏழு தட்டுகள் இருந்திருக்க வேண்டும், மீதமுள்ளவர்களுக்கு நான் ஒரு மணி நேரத்தில் திரும்பி வந்திருப்பேன். ஆனால் அதே காவலரின் சில்லி சக்கரத்தால் நம்பிக்கைகள் சிதைந்தன: “நீங்கள் நம்பவில்லையா? பார்: 80 ஆல் 70. என்ன தட்டுகள், நீங்கள் இங்கே ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியை கூட அசைக்க முடியாது. "

குளிர்சாதன பெட்டியுடன், அவர் நிச்சயமாக உற்சாகமடைந்தார்: அவுட்லாண்டரில் நாங்கள் வந்ததை இன்னும் ஏற்றவில்லை, ஆனால் மிட்சுபிஷியின் குணாதிசயங்களை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. கிராஸ்ஓவரின் குறைந்தபட்ச தண்டு அளவு 477 லிட்டர், நீங்கள் பின்புற சோபாவை மடிந்தால், பயனுள்ள இடத்தை 1,6 கன மீட்டராக அதிகரிக்க முடியும். இது வகுப்பு தோழர்களிடையே சிறந்த குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். முன்னால் டொயோட்டா RAV4 (577 லிட்டர் மற்றும் அதே அதிகபட்சம் 1,6 கன மீட்டர்) மட்டுமே.

 

மேலும், பயனுள்ள இடத்தால் மிரட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை: ஆமாம், ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவைப் போல வசதியான வலைகள் மற்றும் கொக்கிகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் உயர்த்தப்பட்ட தளத்தின் கீழ் முக்கிய இடங்கள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் சூப்பர் மார்க்கெட்டில் இருந்து பைகளை வைக்கலாம் தண்டு முழுவதும் பறக்கவில்லை. ஆனால் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு வாகன ஓட்டியின் தொகுப்பை ஒரே இடத்திற்குள் பொருத்தினால், ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் அவர் ஒரு வழுக்கும் பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்பில் உருண்டு விடுவார்.

அவுட்லேண்டருக்கு சிறிய விஷயங்களுக்கு பல இடங்கள் இல்லை. சில காரணங்களால், உற்பத்தியாளர் சென்டர் கன்சோலின் கீழ் ஒரு பாக்கெட், ஒரு ஜோடி கப் வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் கையுறை பெட்டியில் ஒரு நடுத்தர அளவிலான பெட்டி என தன்னை மட்டுப்படுத்திக் கொண்டார். ஒரு முக்கியமான செய்தியைத் தவறவிடாமல் தொலைபேசியை இணைப்பது கடினம்: பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து கிளைகளும் வழக்கத்தை விட குறைவாக அமைந்துள்ளன, எனவே ஸ்மார்ட்போனை மல்டிமீடியா அமைப்புடன் ஒத்திசைக்க வேண்டியது அவசியம்.

“சரி, அப்படியானால் நீங்கள் நிறுத்துங்கள். என் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் அதே காரை வைத்திருப்பதாகத் தெரிகிறது, அவர் அதில் ஒரு டச்சாவைக் கட்டினார். தட்டுகள் - இல்லை, ஆனால் நாங்கள் சாதாரணமாக அதை சிமெண்டில் ஏற்றுவோம், ”என்று காவலர் கூச்சலிட்டார்.

அலெக்ஸி புட்டென்கோ மாஸ்கோ போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு லேண்ட் குரூசர் 200 கற்றுக் கொடுத்தார்

எங்கள் சிறந்த நண்பர் மாட் டோனெல்லி அவ்டோடாச்சிக்கான தனது சோதனை ஓட்டத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட லேண்ட் குரூசர் 200 ஒரு சிறந்த கார், மாஸ்கோ மட்டுமே அவருக்கு சரியான நகரம் அல்ல என்று கூறினார். பெரியவர்களுடன் வாதிட வேண்டாம் என்று நான் கற்றுக்கொண்டேன், இந்த நகைச்சுவையான பிரிட்டனுக்கு ஆட்டோமொபைல் வணிகத்தில் மிகப்பெரிய அனுபவம் உள்ளது, ஆனால் இங்கே நான் எதிர்க்க வேண்டும்.

புள்ளி இது. சிறிய, முட்டாள், மோசமான கார்கள் மீது ஒரு விசித்திரமான, கிட்டத்தட்ட நபோகோவின் அன்பால் நான் உடம்பு சரியில்லை. அவை நிறுத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட, புதிய ஆபத்தான ஓட்டுநர் சட்டத்திற்கு உட்பட்டவை என்பதில் வேகமானவை. மேலும், நான் உணர்வுபூர்வமாகவும் பிடிவாதமாகவும் அவற்றை வாங்குகிறேன், ஆகவே முடிவில்லாத மாஸ்கோ போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கான சிறந்த போக்குவரத்திற்கான அளவுகோல்களை நீண்ட காலமாக நானே உருவாக்கிக்கொண்டேன், அவற்றில் எதுவுமே இந்த அட்டை பெட்டிகள் பொருந்தவில்லை. அவற்றில் மூன்று மட்டுமே உள்ளன: அதிக இருக்கை நிலை, விசாலமான உள்துறை, மென்மையான கியர்பாக்ஸ்.

மற்றொரு விஷயம் "இருநூறு". சக்கரத்தில் சரியாக அமர்ந்திருக்கும் ஒரு ஓட்டுநரை நீங்கள் ஒருபோதும் பார்க்க மாட்டீர்கள் என்பதற்குள் நிறைய இடம் உள்ளது - அவர் ஏற்கனவே பிரம்மாண்டமான ஆர்ம்ரெஸ்டில் படுத்துக் கொண்டார், குறுக்கு-கால் உட்கார்ந்து, ஸ்டீயரிங் மீது தொங்கினார், அவரது மனைவி, நண்பர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களை அழைத்தார் நாடு, அவரது கைகளில் ஐபாட் சுழன்றது, பின்னால் வைத்தது, ஆனால் இந்த போக்குவரத்து நெரிசல் முடிந்ததும், இந்த நகரத்தில் நான் என்ன செய்கிறேன், ஓட்டுகிறேன், தூங்க வேண்டாம்.

 

சிறிது நேரம், இந்த நல்ல நபர் காலநிலை கட்டுப்பாட்டை அமைப்பதில் செலவிடுகிறார், ஏனென்றால் அதை ஒரே ஒரு வழியில் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது - நீங்கள் முதலில் காலநிலை சாளரத்தை மல்டிமீடியா அமைப்பின் முகப்புத் திரையில் கொண்டு வந்தால். இல்லையெனில், விசிறி வேகத்தை ஒரு பிரிவால் அதிகரிக்க, நீங்கள் மெனு வழியாக முழுமையாக நடக்க வேண்டும்.

உட்புறம் அழகாக இருக்கிறது என்பதும் மிக முக்கியம். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, கிட்டத்தட்ட அனைத்து லேண்ட் குரூசர் 200 வாங்குபவர்களும் தங்கள் எஸ்யூவியை ஒரு பிரீமியமாக கருதுகின்றனர், இது அதன் விலையிலிருந்து மட்டுமே தொடங்கினால் தர்க்கரீதியானது, ஆனால் உயிருள்ள லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் உடன் சற்று வித்தியாசமானது. எனவே, ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுக்குப் பிறகு, இந்த அறிக்கைக்கு அவர்கள் இன்னும் பல காரணங்களைக் கொண்டுள்ளனர் - உட்புறம் தரம் மற்றும் ஒழுங்கைச் சேர்த்தது, மேலும் "இருநூறு" இன் பாரம்பரிய மதிப்புகள் ஒருபோதும் விலகிப்போவதில்லை. நானே 11 அங்குல மேக்புக் ஏர் வாங்கினேன். கையுறை பெட்டியில் பொருந்தும் முதல் மடிக்கணினி இதுதான் என்று ப்ரூ-ஸ்டைலிங் க்ரூசக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால் உட்கார்ந்து நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தேன். ஆனால் அவர் கடந்த சில ஆண்டுகளில் வேறு எந்த காரின் கையுறை பெட்டியிலும் பொருந்தவில்லை.

 

சத்தமில்லாத மாஸ்கோ போக்குவரத்திற்கான மற்றொரு முக்கியமான விஷயம்: லேண்ட் க்ரூஸரில் இப்போது சிறந்த பிரேக்குகள் உள்ளன - ஒவ்வொரு கடினமான நிறுத்தத்திலும் என்னை சேணத்திலிருந்து தூக்கி எறிய முயற்சிப்பதை நிறுத்தியது, இருப்பினும் தலையசைப்புகள் இன்னும் கவனிக்கத்தக்கவை.

ஆனால் "டுவாஹ்சோட்கா" இன் முக்கிய துருப்புச் சீட்டு அதன் தோற்றத்தின் முழுமையான வெல்ல முடியாத தன்மை ஆகும். நான் வரவிருக்கும் பாதையில் இருந்த பழைய ஓப்பலில் என் ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்தேன், அது ஏற்கனவே ஒரு பிஸியான நெடுஞ்சாலையில் பின்னோக்கி புறப்பட்டிருந்தது, அதனால் என் இதயத்தைப் பிடித்தேன். இந்த துருப்புச் சீட்டை உடைக்க ஒரே ஒரு காரில் மட்டுமே போதுமான கவர்ச்சி உள்ளது - சமீபத்திய நிகழ்வுகளின் பின்னணியில் மட்டுமே, கெலென்ட்வாகன்ஸ் விரைவில் மாஸ்கோவிற்குள் நுழைய தடை விதிக்கப்படும் என்று தெரிகிறது.

எனவே அன்புள்ள மாட். ஆமாம், "பச்சை" நபர்கள் என்னை வெறுக்கிறார்கள், டீசல் என்ஜின்களில் எந்த வடிப்பான்கள் இருந்தாலும் மறுசீரமைப்புடன் நவீனமயமாக்கப்படுகின்றன. ஆமாம், எரிவாயு நிலையங்களின் உரிமையாளர்கள் சிலை செய்கிறார்கள், அங்கு நான் வீட்டை விட அடிக்கடி வருகிறேன். ஆமாம், க்ரூசாக் சாய்ந்து, ஒரு கிளாஸ் வண்ணமயமான மதுவை பட்டியில் மேசையில் வைப்பது நல்லது. ஆனால் அவரைப் பற்றி நான் செய்வதை விட என்னைப் பற்றி அக்கறை கொள்ளும் முதல் கார் இதுதான். எங்கள் பதட்டமான நகரத்தில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இவான் அனன்யேவ் குழந்தைகளை ஸ்கோடா சூப்பர்பிற்கு அழைத்துச் சென்றார்

சூப்பர்ப் எனது முதல் கார், இதில் முன் இருக்கைகளின் பின்புறங்கள் சுத்தமாக வைக்கப்பட்டன. எந்தவொரு இளம் அப்பாவும் என்னைப் புரிந்துகொள்வார்கள்: குழந்தைகள் தங்கள் இருக்கைகளில் பின்னால் சவாரி செய்யும் ஒரு காரில், முன் இருக்கைகளின் பின்புறம் சிறிய கால்களால் காலப்போக்கில் கறைபட்டுள்ளன, அவை போக்கிரிகளின் நோக்கங்களுக்காகவோ அல்லது கலையின் அன்பிற்காகவோ இருக்கும். உங்கள் பிள்ளை உங்கள் காலால் உங்கள் இருக்கையை அடைய முடிந்தால், அவர் அவ்வாறு செய்வார் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அவர்கள், நிச்சயமாக, இங்கேயும் முயற்சித்தார்கள், கடைசியில் கூட அவர்களால் முடிந்தது, அப்பா அவர்களை "பலவீனமானவர்களிடம்" அழைத்துச் சென்றபோது, ​​ஆனால் பொதுவாக, குழந்தைகளின் சூப்பர் பூட்ஸுடனான போர் பெரும்பாலும் வெற்றியாளரை வெளியேற்றும். நீங்கள் வெகுதூரம் நீட்ட வேண்டும்.

 

ஒரு சூப்பர்பைப் பொறுத்தவரை இது அதிகப்படியான நீளமானது, ஆனால் குடும்பப் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, கேள்வி அதற்கு நேர்மாறானது: இது எவ்வளவு நீண்டது என்பது எவ்வளவு பெரியது. குறிப்பாக தண்டு பகுதியில். அதை முழுமையாக ஏற்றுவதற்கு என்னிடம் போதுமான விஷயங்கள் இல்லை, இருப்பினும் இரண்டு இளம் குழந்தைகளுடன் ஒரு வழக்கமான பயணம், எடுத்துக்காட்டாக, நாட்டு வீட்டிற்கு, எப்போதும் பெட்டிகள், பைகள் மற்றும் பானைகளுடன் டெட்ரிஸின் விளையாட்டு. பெட்டியைத் திறக்க, உள்ளே எல்லாவற்றையும் மடித்து, மாமியார் பரிசை பக்க வலையில் அமைதியாகப் பாதுகாக்க இது போதுமானது, அதனால் அது சலசலக்கவோ உடைக்கவோ கூடாது. இந்த இயந்திரம் குடும்ப மதிப்புகளை மிகத் தெளிவாகக் கொண்டுவருகிறது.

சூப்பர்ப் மிக நீளமாகவும், வேகமாகவும், வசதியாகவும் இருக்கிறது, எனக்கு தேவையான அனைத்து கார்களையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுகிறது. நான் குழந்தைகளையோ அல்லது உடமைகளையோ எடுத்துச் செல்லவில்லை என்றால், நான் இன்பத்திற்காகச் செல்கிறேன், நீளம் எனக்கு ஒரு தடையாக இல்லை - சேஸ் தொடர்புடைய வி.டபிள்யூ பாசாட்டில் உள்ளதைப் போலவே டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் உட்புறத்தையும் அதன் பலவற்றோடு நான் விரும்புகிறேன் சிறிய விஷயங்கள் சிறந்தது. இங்குள்ள மோட்டார்கள் மற்றொன்றை விட சிறந்தவை, மேலும் 220-குதிரைத்திறன் பதிப்பு நன்றாக உள்ளது. இது இடங்களில் நிறுத்தப்படுவது ஏற்கனவே கடினம், செங்குத்தாக வாகன நிறுத்துமிடத்தில், மூன்றாவது சூப்பர்ப் எப்போதும் மூக்கை துரோகமாக வெளியேற்றுகிறது.

 

இயந்திரங்களின் நிலையான வளர்ச்சி நிறுத்தப்படும் ஒரு காலம் வருமா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? அடுத்த சூப்பர்ப் என்னவாக இருக்கும்? ஆறு மீட்டர்? இப்போது அது போதும் என்று நான் கூறுவேன். ஏனென்றால் இன்னும் கொஞ்சம், அது வசதியிலிருந்து விகாரமாக மாறும். குழந்தைகளும் வளர்கிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் அவர்களும் விரைவாக உளவுத்துறையைப் பெறுகிறார்கள். அவர்கள் இருக்கைகளின் முதுகில் துடிப்பதை நிறுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவற்றை அடைய இயலாமை காரணமாக அல்ல.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு செல்லும் வழியில் லெக்ஸஸ் ஆர்.எக்ஸ் இல் நிகோலே ஜாக்வோஸ்ட்கின் சேமித்தார்

செய்தித்தாள்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சிகளால் நாட்டின் பொருளாதார நிலைமையை ஆராயும்போது, ​​நெருக்கடியின் உச்சம் கடந்துவிட்டது. ஒருவேளை, ஆனால் தற்போதைய நேரம் பணத்தை மிச்சப்படுத்த கற்றுக்கொடுக்கிறது, எனவே நானும் என் மனைவியும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு சில நாட்கள் லெக்ஸஸ் ஆர்.எக்ஸ். அடிப்படையில், நிச்சயமாக, நகரத்தை சுற்றிச் செல்லவும், கோமரோவோ மற்றும் வைபோர்க்கிற்குச் செல்லவும், ஆனால் அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடியதா என்பதை சரிபார்க்கவும்: "சப்ஸன்", விமானம் அல்லது தனிப்பட்ட போக்குவரத்து.

முன்பு ஒரு முழு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட நாங்கள் இரவில் புறப்பட்டோம். என் மனைவி, எனது தொலைபேசியை கணினியிலிருந்து அகற்றிவிட்டு, மிகவும் எளிமையான லெக்ஸஸ் மல்டிமீடியா அமைப்பில் அவளுக்கு பிடித்த வானொலி நிலையத்தை தொடர்ந்து மாற்றிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ட்வெர் பிராந்தியத்தில் பணம் செலுத்திய எம் 11 பிரிவுக்கு சென்றோம்.

 

முதல் பார்வையில், எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் 300 குதிரைத்திறன் கொண்ட குறுக்குவழி ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. ஆனால் இல்லை, முதல் எரிபொருள் நிரப்புதல் 400 கி.மீ.க்கு மேல் மட்டுமே தேவைப்பட்டது, மற்றும் இறுதிப் புள்ளி வரை (இகோர் ஸ்க்லியாரின் பாடலில் இருந்து பிரபலமான கோமரோவோ, நாங்கள் 880 கி.மீ. ஓட்ட வேண்டியிருந்தது) நான் கால் பகுதியுடன் ஓட்டினேன், ஆனால் எரிபொருள் நிரப்பாமல் . இதன் விளைவாக, ஆர்எக்ஸ் முழு பயணத்திற்கும் 2 கி.மீ பயணித்தது, நான் பெட்ரோலுக்கு சுமார் 050 107 செலவிட்டேன். (ஒரு நபருக்கான சப்ஸனுக்கான ஒரு வழி டிக்கெட் சுமார் $ 40 செலவாகும்

) ஒரு லிட்டர் AI-95 சராசரி விலையுடன். 10 கி.மீ பாதையில் சராசரியாக 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு பெறுகிறோம்.

இதன் விளைவாக எதிர்பாராதது, ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் 2016 இல் போர்ச்சுகலின் வெற்றியைப் போல. மேலும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் சாலையின் குறிப்பிட்ட தன்மைக்காக இல்லாவிட்டால் (நிரந்தர குடியேற்றங்கள், அதாவது வேகமான வேகம், வீழ்ச்சி மற்றும் முடுக்கம் என்று பொருள்), நுகர்வு இன்னும் குறைவாக இருக்கலாம் - அதே கட்டண பிரிவில், நான் 110-120 ஓட்டும்போது ஒரு கப்பல்-கன்ட்ரோலில் மணிக்கு / கிமீ, கணினி 9,4 லிட்டர் நுகர்வு காட்டியது.

மிக முக்கியமாக, இதுபோன்ற ஒரு சாதாரண பசி காரின் இயக்கவியலை பாதிக்காது. புதிய 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஓட்டுநர் முறைகளை மாற்றும் திறன் இதற்குக் காரணம். நான் பாதையில் பயன்படுத்திய "ஈகோ" இல், கார் ஒரு சந்நியாசி போல, ஒன்றுமில்லாதது என்றால், விளையாட்டு பயன்முறையில் இது மிகவும் சுறுசுறுப்பானது, கொஞ்சம் ரோல் என்றாலும்.