வாகனம் ஓட்டும்போது முதுகு வலிக்கிறது. என்ன செய்ய?
உள்ளடக்கம்
முதுகுவலி என்பது பல ஓட்டுநர்கள் எதிர்கொள்ளும் பொதுவான பிரச்சினை. குறிப்பாக ஒரு நபரின் தொழில் சக்கரத்தின் பின்னால் நீண்ட காலம் தங்கியிருந்தால். விரும்பத்தகாத வலி உணர்வுகள் எழும்போது, சிலர் அவற்றை புறக்கணிக்கிறார்கள். ஆனால் இது ஒரு நபருக்கு விரைவில் கடுமையான உடல்நலப் பிரச்சினைகள் வரத் தொடங்கும் என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையாகும். சிறந்த, வசதியான பயணங்கள் ஒரு மெதுவான நடைப்பயணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
முதுகுவலி என்பது ஒரு உட்கார்ந்த வாழ்க்கை முறையிலிருந்து நிலையான தசை பதற்றத்தால் ஏற்படுவதில்லை என்பதன் மூலம் சிக்கல் அதிகரிக்கிறது. இது உடலின் தசைக்கூட்டு அமைப்பில் இயந்திர நடவடிக்கை காரணமாக ஏற்படுகிறது. ஓட்டுநர்களுக்கு ஏன் பெரும்பாலும் முதுகுவலி ஏற்படுகிறது? மேலும் பாதசாரி ஆவதைத் தவிர்க்க நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்?
முதுகுவலியின் காரணங்கள்
நாள்பட்ட நோய்களுக்கு மேலதிகமாக, பின்வரும் காரணங்களுக்காக வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் அச om கரியம் ஏற்படலாம்:
- நிலையான தசை பதற்றம்;
- இயக்கி தவறான நிலை;
- வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வு;
- ஒரு நிலையில் நீண்ட காலம் தங்கிய பிறகு உடல் செயல்பாடு.
ஒரு நபர் நீண்ட காலமாக ஒரு நிலையில் இருப்பதால் முதல் சிக்கல் எழுகிறது. ஓட்டுநரின் இருக்கை வசதியாக இருந்தாலும், ஒரு நீண்ட பயணத்தின் போது, தசைகளில் எரியும் உணர்வு தோன்றும். அவர்கள் நீண்ட காலமாக நிலையான மன அழுத்தத்தில் இருப்பதால், அவர்கள் காயப்படுத்தத் தொடங்குவார்கள். இரண்டாவது சிக்கல் முதல்வருடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சவாரி செய்யும் போது குலுக்கல், நடுக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க முடியாது. ஒரு ஓட்டுநருக்கு நாள்பட்ட முதுகுவலி பிரச்சினைகள் இருந்தால், விரைவில் அல்லது பின்னர் அவருக்கு உள் காயம் ஏற்படும். எடுத்துக்காட்டாக, இது ஒரு முதுகெலும்பு வட்டு அல்லது ஒரு இன்டர்வெர்டெபிரல் குடலிறக்கத்தின் நீட்சியாக இருக்கலாம். பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கடைசி சிக்கல் லாரிகளிடையே அடிக்கடி நிகழ்கிறது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முதுகுவலி இரண்டு முக்கிய காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. அவை தொடர்புடையவை. இது தவறான ஓட்டுநரின் நிலை மற்றும் தவறான இருக்கை சரிசெய்தல் ஆகும். தசைகள் மற்றும் முதுகெலும்புகளில் ஏற்படும் அச om கரியத்தை எவ்வாறு தவிர்ப்பது?
எப்படி ஓட்டுவது
சில வாகன ஓட்டிகள் இந்த சிக்கலின் தோற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறார்கள். சிலர் சாய்ந்து அமர்ந்திருக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் ஸ்டீயரிங் மீது சாய்ந்திருக்கிறார்கள். மேலும் சில சமயங்களில் இருக்கையை சரியாக சரி செய்தாலும் இது நடக்கும்.
ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் கடைபிடிக்க வேண்டிய கொள்கை என்னவென்றால், கீழ் முதுகு மற்றும் தோள்பட்டை கத்திகள் இருக்கையின் பின்புறத்தைத் தொடும். இந்த நிலை பின் தசைகளிலிருந்து அதிகப்படியான பதற்றத்தை நீக்குகிறது. கார் கூர்மையாக ஆடினாலும், முதுகெலும்பு பாதிக்கப்படாது.
ஓட்டுநர் இருக்கையை சரிசெய்தல்
ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வாகனங்களுக்கான இந்த அணுகுமுறையின் காரணமாக, பல ஓட்டுநர்கள் பல சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் செல்வந்தர்களின் விருப்பம் என்று நம்புகிறார்கள். மசாஜ், வெப்பமாக்கல், எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் நிச்சயமாக ஆறுதலுக்கு முக்கியம். இருப்பினும், அவை முதுகுவலிக்கு தேவையில்லை.
மூன்று சரிசெய்தல் போதுமானது: ஸ்டீயரிங், இருக்கை உயரம் மற்றும் பேக்ரெஸ்ட் சாய்விலிருந்து நெருக்கமாகவும் மேலும் மேலும் இயக்கவும். இந்த இயல்புநிலை அமைப்புகளுக்கான அடிப்படை விதிகள் இங்கே.
- இருக்கையின் உயரம் ஓட்டுனரின் கால்கள் சரியான கோணங்களில் வளைந்திருக்கும். மேலும் முழங்கால்கள் இடுப்பை விட உயர்ந்தவை அல்ல.
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையிலிருந்து இவ்வளவு தூரத்தில் இருக்கை இருக்க வேண்டும், ஓட்டுநரின் கால்கள் வெறுமனே பிரேக் மற்றும் கேஸ் பெடல்களை அடையாது. மிதி ஒரு நேரான காலால் அழுத்தப்படக்கூடாது, ஆனால் அது ஆதரவில் சற்று வளைந்திருக்கும்.
- பின்புறத்தை இருக்கைக்கு 90 டிகிரி கோணத்தில் வைக்கக்கூடாது. இந்த வழக்கில், கீழ் முதுகில் அல்லது தோள்பட்டை கத்திகளுக்கு இடையில் வலி வலி விரைவில் தோன்றும். இதை கொஞ்சம் பின்னால் சாய்க்க வேண்டும்.
இந்த எளிய விதிகளைப் பின்பற்றுவது தனிப்பட்ட விருப்பத்திற்குரிய விஷயம் மட்டுமல்ல. ஓட்டுநரின் ஆரோக்கியம் அதைப் பொறுத்தது. பயணத்தின் போது முதுகுவலி தோன்றினால், நீங்கள் உடனடியாக நாற்காலி மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அமைப்புகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பயணம் நீண்டதாக இருந்தால், அரை மணி நேரம் கழித்து நீங்கள் காருக்கு வெளியே நிறுத்தி சிறிது சூடாக வேண்டும். இது இடுப்பு தசைகளிலிருந்து பதற்றத்தை நீக்கும், மேலும் அவை தொடர்ந்து தங்கள் செயல்பாட்டை திறமையாக செய்யும்.
முக்கியமான! நிலையான முதுகுவலியை ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது. நீங்கள் உடனே ஒரு மருத்துவரை சந்திக்க வேண்டும்.
மேலும் உயர் ஓட்டுநர் பள்ளியின் தலைமை ஆசிரியரிடமிருந்து இன்னும் சில குறிப்புகள்:
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
முதுகு வலிக்கு சக்கரத்தின் பின்னால் உட்காருவது எப்படி? வாகனம் ஓட்டும்போது முதுகுவலியைத் தவிர்க்க, இருக்கையுடன் தொடர்புடைய முதுகு மற்றும் கழுத்து 90 டிகிரியில் இருக்கும்படி உட்கார வேண்டும் - பள்ளியில் மேசையில் இருப்பது போல.
வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் முதுகை எவ்வாறு ஓய்வெடுப்பது? காரில் உட்கார்ந்து, உங்கள் முதுகை வளைக்காதீர்கள், ஆனால் சிறிது குனிந்து, உங்கள் முதுகை நாற்காலியில் திருப்புங்கள். ஒவ்வொரு 2 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு இடைவெளி எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - வெளியே சென்று நீட்டவும், குனிந்து, முறுக்கி அல்லது பட்டியில் தொங்கவும்.
நீண்ட நேரம் உட்கார்ந்த பிறகு என் முதுகு ஏன் வலிக்கிறது? சுமை மாறாமல் நிலையான பதற்றம் விளைவாக, மீண்டும் தசைகள் விரைவில் அல்லது பின்னர் பிடிப்பு. முன்பு, தவறான தோரணையைக் கொண்ட ஒருவருக்கு முதுகு வலிக்கும்.
முதுகெலும்புக்கு சக்கரத்தின் பின்னால் எப்படி உட்கார வேண்டும்? இருக்கையின் பின்புறத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக, பின்புறம் முழு விமானத்துடன் பின்னால் சாய்ந்துவிடும் (தேவைப்பட்டால், நாற்காலியை நகர்த்தவும் அல்லது குறைக்கவும்). ஸ்டீயரிங் மீது சாய்ந்து கொள்ளாதீர்கள் - தசைகள் வேகமாக சோர்வடையும்.
