சுத்தமான மின்சார வாகனங்கள், நியூகேஸில் பல்கலைக்கழக ஆய்வு முடிவுகள்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு எதிரானவர்கள் மற்றும் அவற்றை ஏமாற்றும் பசுமைத் தொழில்நுட்பம் என்று கருதுபவர்கள், பிரிட்டிஷ் பல்கலைக்கழகத்தின் இந்த ஆய்வறிக்கையை வெளியிடுவதன் மூலம் வாயடைத்துப் போகலாம்.

மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய மற்றொரு ஆய்வு

ஒரு தெர்மல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கார், மின்சார மோட்டாரை விட (கட்டுமான கட்டம் முதல் மின்சாரம் வரை) நிச்சயமாக அதிக CO2 ஐ வெளியிடுகிறது என்பதை சமீபத்திய ஆய்வு உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த இரண்டு எஞ்சின் வகைகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டு ஆய்வுகள் நிச்சயமாக ஏராளமாக உள்ளன, ஆனால் இந்த ஆய்வு, நியூகேஸில் பல்கலைக்கழகத்தால் நடத்தப்பட்டது, நிசானின் 44 மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய ஆய்வில் கவனம் செலுத்தியது.

நியூகேஸில் பல்கலைக்கழக பேராசிரியர் Phil Blythe, ஆர்ப்பாட்டம் நடந்ததாக அறிவித்தார்: வெப்ப இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார கார்கள் மிகவும் சிறந்த தேர்வாகும். காற்று மாசுபாடு கடுமையாக அதிகரித்து வருவதை எதிர்த்து இந்த தொழில்நுட்பம் பெரிதும் உதவியாக இருக்கும். நகர்ப்புறங்களில் வாகனப் போக்குவரத்தால் ஏற்படும் மாசுபாட்டைக் குறைக்க இந்த வாகனங்களின் பயன்பாட்டை பிரபலப்படுத்துவதற்கு தகுதியான அதிகாரிகள் ஊக்குவிக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.

மின்சாரம் CO2 உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது

அணுசக்தியைப் பயன்படுத்தும் பிரான்சைப் போலல்லாமல், மின்சாரம் வழங்க இங்கிலாந்து புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துவதால், மின்சார மோட்டார்மயமாக்கல் வெப்ப முறையை விட மிகவும் குறைவான மாசுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் நீண்ட கணக்கீடுகளுக்குப் பிறகு, எங்களிடம் மிகத் தெளிவான முடிவு உள்ளது: உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரின் CO2 உமிழ்வுகள் 134 கிராம்/கிமீ, மற்றும் மின்சார காருக்கு 85 கிராம்/கிமீ.

இந்த சோதனையின் காலம், இந்த 44 நிசான் இலைகள் ஒவ்வொன்றும் 648000 கிமீ, சராசரியாக 40 கிமீ தன்னாட்சி மற்றும் 19900 கிமீ பேட்டரி ரீசார்ஜ்களை உள்ளடக்கியது என்பதை அறிய முடிந்தது.