போஃபர்ஸ் எல்லாம் இல்லை, பகுதி 2.

அணிவகுப்பில் 40-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் பேட்டரிகளின் நெடுவரிசை; ஜால்சிஸ்கி மாவட்டம், 1938. Krzysztof Nescior

விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பிரிவுகளில் போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகளின் தோற்றம் வெடிமருந்துகளை மட்டுமல்ல, அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கு தேவையான உபகரணங்களின் முழு வளாகத்தையும் கொண்டு செல்வதற்கான மிகவும் பொருத்தமான முறையின் தேர்வை கேள்விக்குள்ளாக்கியது.

வெடிமருந்துகள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் கூடிய டிரெய்லர்

இந்த பாத்திரத்தை PF621 போன்ற டிரக்குகளுக்கு வழங்குவது மிகவும் எளிதானது என்று தோன்றுகிறது, இது C2P பீரங்கிகளால் இழுக்கப்படும் அணிவகுப்பில் வேகம் மற்றும் செயல்திறனைத் தொடர முடியாது, குறிப்பாக கடினமான நிலப்பரப்பில், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உபகரணங்களின் பெட்டிகள் ஏற்றப்பட்டது. எனவே, பேட்டரியில் பொருத்தமான டிரெய்லர்களை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இதன் இழுவை - துப்பாக்கிகளைப் போன்றது - ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட டிராக்டர்களால் வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். PZInzh தயாரித்த டிராக்டரில் சோதனை செய்த பிறகு. 1936 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து போஃபர்ஸ் துப்பாக்கியை இழுத்ததில், ஒரு துப்பாக்கிக்குள் ஆட்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றிச் செல்ல குறைந்தது 1000 கிலோ எடையுள்ள இரண்டு டிரெய்லர்கள் தேவைப்படும் என்று கண்டறியப்பட்டது. 1936 மற்றும் 1937 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வடிவமைக்கப்பட்ட டிரெய்லர்களுக்கு நிறுவப்பட வேண்டிய தேவைகளின் சொற்கள் தொடர்பாக, ஆர்ட்னன்ஸ் இயக்குநரகம், கவச ஆயுதக் கட்டளை மற்றும் கவச ஆயுத தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி பணியகம் (BBTechBrPanc) ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தெளிவற்ற மற்றும் வெளிப்படையாக ஓரளவு குழப்பமான கடிதப் பரிமாற்றம் இருந்தது.

ஒரு போட்டியாளரா?

இறுதியாக, டிரெய்லர் முன்மாதிரிகளை தயாரிப்பதற்கான உத்தியோகபூர்வ உத்தரவு, அடிப்படைத் தேவைகளுடன், யுனைடெட் மெஷின் ஒர்க்ஸ், கோட்லோ மற்றும் வாகோனோவ் எல். ஜெலெனிவ்ஸ்கி மற்றும் ஃபிட்ஸ்னர்-காம்பர் எஸ்.ஏ. சனோக்கிலிருந்து ("ஜெலெனெவ்ஸ்கி" என்று அழைக்கப்படுபவர்). ஏப்ரல் 9, 1937 எஞ்சியிருக்கும் ஆவணங்கள் மூலம் ஆராயும்போது, ​​இந்த பிரச்சினை முன்பு விவாதிக்கப்பட்டது. அநேகமாக அதே நேரத்தில், போலந்தின் முதல் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ("ஃபேப்லாக்" என்று அழைக்கப்படும்) மற்றும் இண்டஸ்ட்ரியல் சொசைட்டி ஆஃப் மெக்கானிக்கல் ஒர்க்ஸ் லில்பாப், ராவ் மற்றும் லோவென்ஸ்டீன் எஸ்ஏ (எல்ஆர்எல் அல்லது "லில்பாப்" என அழைக்கப்படும்) ஆகியவை அனுப்பப்பட்டன. போலந்தின் முதல் லோகோமோட்டிவ் ஆலையில். ஜெலெனெவ்ஸ்கியின் தொழிற்சாலைகள் மிக வேகமாக செயல்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பிப்ரவரி 1937 இல் சனோக் வழங்கிய ஆரம்ப அனுமானங்களில், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உபகரண டிரெய்லர் 4 சக்கர இயந்திரமாக இருக்க வேண்டும், இது முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு தாளால் செய்யப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் ஒவ்வொரு திசையிலும் 90 ° சுழலும் முன் அச்சு. டிராக்டருடன் மோதும்போது டிரெய்லரின் முன் சக்கரங்களில் பிரேக் தானாகவே செயல்பட வேண்டும். 32 பெரிய இலை நீரூற்றுகள் 6x4 பரிமாணங்களைக் கொண்ட நியூமேடிக் சக்கரங்களை இடைநிறுத்துவதற்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டன, மேலும் ஐந்தாவது நீரூற்று டிராபாரைத் தணிக்க ஏற்றப்பட்டது. இருபுறமும் திறப்பு மற்றும் நிலையான முனைகள் கொண்ட டிராயர் மரம் மற்றும் எஃகு மூலைகளால் ஆனது. டிரெய்லரில் வைக்கப்பட்டுள்ள கிரேட்ஸைப் பாதுகாப்பதற்காக, தரையில் தொடர்ச்சியான மரப் பலகைகள் மற்றும் பொருத்தமான கவ்விகள் (செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துதல்) மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. டிரெய்லரின் ஆரம்ப பதிப்பில் படக்குழுவினரின் பேக்பேக்குகளுக்கு இடமில்லை.

ஜூலை 23, 1937 இல், சனோக்கின் ஒரு ஒப்பந்ததாரர், கவச ஆயுதங்கள் வழங்கல் இயக்குனரகத்திற்கு (KZBrPants) சற்று வித்தியாசமான மாற்றங்களில் இரண்டு மாதிரி டிரெய்லர்களை வழங்கினார். இருப்பினும், இரண்டு அலகுகளும் KZBrPants இன் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மிகவும் கனமாகவும் சற்றே பெரியதாகவும் மாறியது - மதிப்பிடப்பட்ட கர்ப் எடை எதிர்பார்த்ததை விட 240 கிலோவை தாண்டியது. இதன் விளைவாக, தேவையான வடிவமைப்பு மாற்றங்கள், குறிப்பாக அதன் எடையைக் குறைப்பது பற்றி கடிதப் பரிமாற்றம் பாதுகாக்கப்பட்டது. KZBrPants மாடலின் உடல், மீண்டும் மீண்டும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு, முழுமையான உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லத் தழுவியது, செப்டம்பர் 3, 1938 இல் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப அனுமானங்களின்படி, 1120 கிலோ வரையிலான கர்ப் எடை கொண்ட டிரெய்லர் (மற்றவற்றின் படி ஆதாரங்கள் 1140 கிலோ) எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்: ஒரு உதிரி பீப்பாய் கொண்ட 1 பெட்டி (200 கிலோ), தேவையான கிட் கொண்ட 1 பெட்டி (12,5 கிலோ), தொழிற்சாலை நிரம்பிய வெடிமருந்துகளுடன் 3 பெட்டிகள் (தலா 37,5 கிலோ, அட்டை குழாய்களில் 12 துண்டுகள்), வெடிமருந்துகளுடன் கூடிய 13 பெட்டிகள் (தலா 25,5 கிலோ, 8 துண்டுகள்.), 8 பணியாளர்களின் முதுகுப்பைகள் (தலா 14 கிலோ) மற்றும் 32 × 6 உதிரி சக்கரம் (82,5 கிலோ) - மொத்தம் 851 கிலோ. மாக்-அப்களின் ஒப்புதல் இருந்தபோதிலும், டிசம்பர் 22, 1937

KZBrPants ஒரு புதிய டிரெய்லர்களை ஆலைகளுக்கு அனுப்பப்படும் என்று ஒப்பந்தக்காரருக்கு கடிதம் எழுதியது. கிரேட்கள் இதுவரை சரக்குகளில் சேர்க்கப்படவில்லை. புதிய சரக்குகளின் எடை 1050 கிலோ ஆகும், அது முழுவதுமாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். டிரெய்லரின் எடையைக் குறைக்கும் பணி வெற்றிகரமாக இருந்தால், மேலும் ஒரு (வெடிமருந்து?) பெட்டி மற்றும் 2 பேக் பேக்குகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும், ஆனால் முழு செட்டின் எடையும் 2000 கிலோவைத் தாண்டாது. 1937 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஏற்கனவே 4 முன்மாதிரியான வெடிமருந்து டிரெய்லர்கள் இருந்தன என்பதும் கவனிக்கத்தக்கது - ஜெலெனெவ்ஸ்கியின் இரண்டு டிரெய்லர்கள் மற்றும் லில்பாப் மற்றும் ஃபேப்லோக் தயாரித்த முன்மாதிரிகள். இருப்பினும், ஜெலெனெவ்ஸ்கியின் விஷயத்தில், மாற்றங்கள் முடிவடையவில்லை, ஏனெனில் மீதமுள்ள 60 மாற்றங்களின் பட்டியல் அறியப்படுகிறது.

ஆகஸ்ட் 3, 1938 தேதியிட்டது, இது வழக்கை முடிக்கவில்லை.

இன்று சனோக் டிரெய்லர்களின் இறுதித் தோற்றம் எப்படி இருந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பது கடினம், மேலும் எஞ்சியிருக்கும் மாதிரிகளின் புகைப்படங்கள் வேறுபட்ட பல்வேறு மாற்றங்களின் இணையான பயன்பாட்டைக் குறிக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, உதிரி சக்கரம் இணைக்கப்பட்ட விதம், சரக்கு வடிவமைப்பு பெட்டி - முன் மற்றும் பின் பக்கங்களை குறைக்கலாம், ஒரு டிராபார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இடம் கன்னரின் முதுகுப்பைகள் அல்லது கிரேட் இடங்கள். . போஃபர்ஸ் wz பொருத்தப்பட்ட அனைத்து வகை A மற்றும் B விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பேட்டரிகள் என்று சொன்னால் போதுமானது. 36 காலிபர் 40 மிமீ, குறைந்தபட்சம் 300 உபகரணங்கள் மற்றும் வெடிமருந்து டிரெய்லர்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு வழங்கப்பட வேண்டும், எனவே இது ஒவ்வொரு ஏல நிறுவனத்திற்கும் லாபகரமான ஆர்டராக இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக: மார்ச் 1937 தேதியிட்ட சனோக் தொழிற்சாலையின் பூர்வாங்க கணக்கீடுகளில் ஒன்று, டிரெய்லர் முன்மாதிரியின் சலுகை விலை சுமார் 5000 zł (உட்பட: உழைப்பு 539 zł, உற்பத்தி பொருட்கள் 1822 zł, பட்டறை செலவுகள் 1185 zł மற்றும் பிற செலவுகள்) . . எஞ்சியிருக்கும் இரண்டாவது கணக்கீடு பிப்ரவரி 1938 ஐக் குறிக்கிறது - எனவே மேலே உள்ள திருத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு - மேலும் 25 மாதங்களுக்குள் 6 டிரெய்லர்கள் அல்லது 50 மாதங்கள் டெலிவரி நேரத்துடன் 7 டிரெய்லர்களின் தொடர் உற்பத்தியைக் கருதுகிறது. இந்த வழக்கில் டிரெய்லரின் யூனிட் விலை PLN 4659 1937 ஆக இருக்க வேண்டும். 38/7000 நிதியாண்டிற்கான நிதித் திட்டத்தில், சோதனைப் பிரிவின் வாகன உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, டிரெய்லர் அலகுக்கான விலை PLN 1938 இல் அமைக்கப்பட்டது; மறுபுறம், 39/3700க்கான ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் ஒரு யூனிட் விலைகளின் அட்டவணை பட்டியல்களைக் கொண்ட பிற ஆவணங்களில், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் கூடிய டிரெய்லரின் விலை PLN XNUMX/XNUMX ​​மட்டுமே.