டெஸ்ட் டிரைவ் BMW X4 M40i: X-காரணி

BMW X4 வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிரதிநிதியின் முதல் பதிவுகள்

தற்போது கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தரவும் எஸ்யூவி மாடல்களின் வர்க்கம் மற்றும் அவற்றின் கிராஸ்ஓவர் டெரிவேடிவ்கள் நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் இருப்பதையும், எதிர்வரும் காலங்களில் இந்த நிலையை பராமரிக்க ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. எனவே, இந்த வகை தங்க சுரங்கங்களுக்கான தயாரிப்பாளர்களின் பசி, இந்த பிரிவுக்கான புதிய தனித்துவமான சலுகைகளுடன் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதற்கும் புதிய வாடிக்கையாளர்களை தங்கள் பிராண்டுகளுக்கு ஈர்ப்பதற்கும் அவர்கள் விரும்புவதைப் போலவே புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.

BMW X4 M40i இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம். சிறந்த பிரிவில் X5 / X6 இன் வெற்றிக்குப் பிறகு, பவேரியர்கள் X3 இல் தங்கள் நீட்டிப்பை உருவாக்கினர், அங்கு, SAC (ஸ்போர்ட்ஸ் ஆக்டிவிட்டி கூபே) X4 அறிமுகமான பிறகு, M GmbH ஆல் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு விளையாட்டு பதிப்பை இப்போது காண்கிறோம். இந்த விஷயத்தில், எக்ஸ் 4 வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாற்றம் கிளாசிக் எம்-மாடல் அல்ல, ஆனால் முனிச்சில் அவர்கள் வரிக்கு புதிய சேர்த்தல் என்ற பெயரில் "உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த கடிதம்" இருப்பதை அடைய முயன்றனர். பொருத்தமான பாணி மற்றும் தொழில்நுட்ப கூறுகளுடன். பண்புகள்.

துணிகளில், வரவேற்கிறோம் ...

உண்மையில், பி.எம்.டபிள்யூ எக்ஸ் 4 எம் 40i இன் வெளிப்புறம், முன் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவற்றை வலியுறுத்தி, இன்லைன்-ஆறு இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஆற்றலால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதாக எளிதில் விவரிக்க முடியும். நன்கு அறியப்பட்ட 35i 3-லிட்டர் இரு-டர்போ இயந்திரம் M54 ஆயுதக் களஞ்சியத்திலிருந்து வலுவூட்டப்பட்ட பிஸ்டன்கள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் கொண்டது, மேலும் டர்போ அழுத்தம் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அதிகபட்ச சக்தியை 360 ஹெச்பி அதிகரித்து 5800 ஹெச்பி அளவை எட்டியது. கிரான்ஸ்காஃப்டின் 6000 முதல் 465 புரட்சிகளுக்கு இடையில். 465 Nm இன் அதிகபட்ச முறுக்கு கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது 1350 முதல் 5250 rpm வரை XNUMX Nm ஆக உள்ளது.

புதிய மாதிரியின் இயக்கவியலில் இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளின் தாக்கமும் 0i பதிப்பில் சுமார் 100 வினாடிகளுக்கு மேல் ஒப்பிடும்போது, ​​0,6 முதல் 5,5 கிமீ வரை 35 வினாடிகள் வரை முடுக்கம் நேரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மிகவும் தெளிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளது, இது பல சேஸ் மாற்றங்களை விதித்தது. ... BMW X4 M40i இன் முன் அச்சின் வடிவியல் மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் தீவிரமான பரிமாணங்களின் நீரூற்றுகள் மற்றும் நிலைப்படுத்திகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் தகவமைப்பு டம்பர்கள் முற்றிலும் புதிய அமைப்புகளைப் பெற்றுள்ளன. பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கும் இந்த அதிகரிப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, விரும்பினால், மாடல் 20 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் மிச்செலின் பைலட் சூப்பர் ஸ்போர்ட் டயர்களுடன் கிடைக்கிறது. இழுவை விநியோகம் பழக்கமான எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் எக்ஸ்டிரைவ் இரட்டை-பரிமாற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றால் வழங்கப்படுகிறது, இதில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் பவேரிய பிராண்டின் பாரம்பரிய பின்புற சக்கரங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.

இது அனைத்தும் காகிதத்தில் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் விளையாட்டு மாதிரி சாலையில் காண்பிக்கும் அற்புதமான சுறுசுறுப்பு மற்றும் சுறுசுறுப்புடன் இது பொருந்தாது. புதிய எஸ்யூவி கூப்பின் 4 கிலோகிராம் நேரடி எடையை முற்றிலுமாக விலக்குவது போல, ஸ்போர்ட்டி டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்முறையுடன் செய்தபின் ஒத்திசைக்கப்பட்ட, பி.எம்.டபிள்யூ எக்ஸ் 40 எம் 4,9 ஐ 100 வினாடிகளில் இருந்து 1915 கிமீ / மணி வேகத்தில் மாறும். டேன்டெம் டிரான்ஸ்மிஷனின் இடைநீக்கம் மற்றும் முறுக்குதல் குறித்த பொறியாளர்களின் பணி, அடுத்தடுத்த திருப்பங்களைக் கொண்ட பகுதிகளில் அதன் தகுதியான நியாயத்தைக் காண்கிறது, அங்கு நீங்கள் இருக்கைகளின் உயர் நிலையைப் பற்றி கூட மறந்துவிடலாம், ரேஸர்-கூர்மையான ஸ்டீயரிங் மற்றும் தொழில்முறை இடைநீக்க பதிலின் தயவான உதவியுடன் சரியான வரியைக் கண்டுபிடிப்பதில் பிஸியாக இருப்பீர்கள். பயன்முறை. பக்கவாட்டு உடல் ஊஞ்சல் ஒரு முழுமையான குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த நடுநிலை நடத்தை முறுக்குவிசையின் பின்புற அச்சுக்கு செயலில் மறுசீரமைப்போடு நல்ல இணக்கத்துடன் உள்ளது.

முடிவுரையும்

சாலையில் இயக்கவியல் மற்றும் நடத்தை அடிப்படையில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மாதிரி, இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன் எடையைக் குறைக்க நிர்வகிக்கிறது மற்றும் சதை மற்றும் இரத்தத்தை SAC (விளையாட்டுச் செயல்பாட்டு கூபே) இன் சுருக்க சுருக்கத்திற்குள் செலுத்துகிறது.

உரை: மிரோஸ்லாவ் நிகோலோவ்

2020-08-29