டெஸ்ட் டிரைவ் BMW 225xe ஆக்டிவ் டூரர்: ஆச்சரியங்கள் நிறைந்தது

சந்தையில் மிகவும் நடைமுறை செருகுநிரல் கலப்பினங்களில் ஒன்றின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பைச் சந்திக்கவும்

பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் இருந்த மற்றும் சமீபத்தில் ஒரு பெரிய அளவிலான ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு உட்பட்டதால், ஆக்டிவ் டூரர் 2 சீரிஸ் மாதிரியின் அசல் தோற்றத்துடன் வந்த அனைத்து தப்பெண்ணங்களையும் விட்டுச்சென்றதாக தெரிகிறது. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இந்த காரின் உண்மையான தகுதிகள் காரின் கருத்துக்கும் BMW பாரம்பரியத்திற்கும் இடையிலான தத்துவ வேறுபாடுகளைப் பற்றி உணரப்பட்ட குறைபாடுகளை விட அதிகமாக உள்ளது.

உண்மை என்னவென்றால், "ஜோடி" ஆக்டிவ் டூரர் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிகச் சிறந்த சிறிய வேன்களில் ஒன்றாகும். மேலும் 225xe பதிப்பு, இந்த வரிகளின் ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, வரிசையில் சிறந்த சலுகையாகும்.

காரின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் இரண்டும் பிஎம்டபிள்யூ படத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது - உடல் வடிவமைப்பு நேர்த்தியுடன், வேன்களுக்கான அரிதான தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் உட்புறம் சிறந்த பணிச்சூழலியல், உயர்தர வேலைப்பாடு மற்றும் இனிமையான, வசதியான சூழ்நிலையில் ஏராளமான இடவசதி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.

ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையிலிருந்து பார்க்கும் இந்த கார்களின் வழக்கமான தீமைகள் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டுள்ளன. காரில் இருக்கைகளுக்கு மிகவும் வசதியான அணுகல், அத்துடன் ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது தோழர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயனுள்ள அளவை மாற்றுவதற்கான வளமான சாத்தியக்கூறுகளையும் குறிப்பிடவில்லை.

செருகுநிரல் கலப்பு

இதுவரை நன்றாக இருக்கிறது - 225xe ஆக்டிவ் டூரர் இந்த மாதிரியின் மற்ற மாற்றங்களிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம். சுருக்கமாக, மாடல் ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆகும். இது நவீனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் இந்த கருத்து சில நன்மைகளைத் தரலாம், சில சமயங்களில் பகுதியளவு, சில சந்தர்ப்பங்களில் எதுவும் இல்லை.

உண்மையில், இது பகுதி மின்மயமாக்கலின் நன்மைகள் பற்றிய முடிவற்ற கட்டுரைகளுக்கு அப்பாற்பட்டது. 225xe ஆக்டிவ் டூரர் பின்வரும் வகைகளில் எது பொருந்துகிறது? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முதலாவது, ஏனெனில் இது ஒட்டுமொத்த சந்தையில் மிகவும் உறுதியான பிளக்-இன் கலப்பினங்களில் ஒன்றாகும்.

முற்றிலும் உண்மையான மின்சார வரம்பு 45 கிலோமீட்டர்

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​மின்சார இயக்ககத்தில் அதிகபட்சம் 45 கிலோமீட்டர் ஓட்ட பேட்டரி உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், WLTP சுழற்சியின் படி அளவிடப்படும் மதிப்புகள் பெரும்பாலும் மிகவும் நம்பிக்கையானவை மற்றும் யதார்த்தத்திற்கு மிக நெருக்கமாக இல்லை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்.

இதைப் பார்ப்போம் ... இங்கே முதல் ஆச்சரியம் என்னவென்றால், நிலையான 225 கலப்பின பயன்முறையில் கூட, இது உண்மையில் காரை திறம்பட துரிதப்படுத்துகிறது, இது ஒரு மின்சார இயக்ககத்தின் வழக்கமான சத்தம் கிட்டத்தட்ட இல்லாதிருப்பதை ஒரு இனிமையான மகிழ்ச்சியுடன் இணைக்கிறது.

இதேபோன்ற டிரைவ் கருத்தாக்கத்துடன் பல மாடல்களில் இருந்து எங்களுக்குத் தெரிந்த உணர்வு, நீங்கள் சரியான விரலை உங்கள் விரல் நுனியில் அழுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் இல்லையெனில் சாதாரண இயந்திரம் தொடங்குகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் நன்மைகள் மறைந்துவிடும்.

முற்றிலும் இயல்பான, சில நேரங்களில் கிட்டத்தட்ட டைனமிக் டிரைவிங் ஸ்டைலுடன், சரியாக 50 கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் 225xe ஆகியவை மின்சாரத்தில் மட்டுமே நீண்ட தூரத்தை மறைக்க முடியாது, மீதமுள்ளவை 1,3 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட மைலேஜ் இங்கே அடையக்கூடியது, நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கையில் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து வசதிகளையும் முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

இதுவரை, நாங்கள் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளோம் - ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 40-50 கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் வசதியான வழியில் தங்கள் மின்சாரத்தை ரீசார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டவர்களுக்கு, இந்த கார் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். இந்த மாடல் நீங்கள் ஒரு வேனில் இருந்து பெறக்கூடிய அனைத்து நன்மைகளையும் உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் வழக்கமான BMW இன்பத்தை வழங்குகிறது.

ஆச்சரியங்கள் இப்போதுதான் தொடங்குகின்றன ...

செருகுநிரல் கலப்பின கருத்தின் மிகப்பெரிய நன்மை இதுவாக இருக்கலாம். நீண்ட தூரத்திற்கு மேல் கார் எவ்வளவு திறமையானது என்பதையும், நெடுஞ்சாலையில் அடியெடுத்து வைப்பது போன்ற ஆற்றல் மிக்கதாகவும், ஓட்டுவது சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கிறதா என்று எங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

ஏராளமான வாழ்க்கை எடுத்துக்காட்டுகளிலிருந்து (அவற்றில் சில பொறாமைமிக்க விற்பனையை அனுபவித்து வருகின்றன) நமக்கு நன்றாகத் தெரியும், பெரும்பாலான கலப்பினங்கள் நீண்ட காலமாக கொந்தளிப்பான தரமான பெட்ரோல் கார்களாகவே இருக்கின்றன, அல்லது சத்தம், விகாரமான, மெதுவான மற்றும் ஓட்ட மிகவும் இனிமையானவை அல்ல.

இந்த குறிகாட்டியால்தான் 225xe இன் திறன்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை. பாதையில், லேசாகச் சொல்வதானால், ஒரு ஒழுக்கமான சராசரி வேகம் மற்றும் விளையாட்டு பயன்முறையை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தினாலும், கார் பொறாமைமிக்க மாறும் மற்றும் அதே நேரத்தில் கலாச்சார தன்மையைக் காட்டியது - சக்தியின் அகநிலை உணர்வு உள்ளடக்கியது மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுகிறது.

ஓட்டுநர் வசதியும் பல்வேறு அலகுகளுக்கிடையேயான தொடர்புகளின் மென்மையும் பிராண்டின் விதிவிலக்கான உயர பண்புகளில் உள்ளன. இருப்பினும், மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் 139 கி.மீ தூரத்தில் உள்ள ஓட்ட விகிதம். நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4,2 லிட்டர் பெட்ரோல்.

4,2 லிட்டர் "வளைந்து" விடுமா என்று சோதிக்க. சந்தையில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கலப்பின மாடல்களின் பாரம்பரிய கனவுக்கு முன்பு, அதாவது தெரு போக்குவரத்துடன், நாங்கள் நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறோம். விரும்பத்தகாத என்ஜின் ஏற்றம் மற்றும் சத்தத்தில் நியாயமற்ற அதிகரிப்பு பற்றி எந்த கேள்வியும் இருக்க முடியாது, ஆனால் இப்போதுதான் சொல்லலாம், காரின் முந்தைய பதிவுகளின் படி நாங்கள் ஏற்கனவே இதற்கு தயாராக இருந்தோம்.

உண்மையான செய்தி வேறெங்கோ - சட்டப்பூர்வ வேகத்தில் 120 கிமீ மற்றும் பழுது காரணமாக மெதுவான வேகத்தில் சுமார் 10 கிமீ ஓட்டிய பிறகு, செலவு 5,0 கிமீக்கு 100 லிட்டராக "உயர்ந்தது". சில நேரடி போட்டியாளர்களுக்கு, இந்த இயக்க முறை 6,5-7-7,5 லிட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இங்கே மற்றொரு உண்மை இருக்கிறது. நிலையான பெட்ரோல் அல்லது டீசல் பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சந்தையில் உள்ள பல செருகுநிரல் கலப்பின மாடல்களின் விலைகள் தடைசெய்யப்பட்ட அளவில் அதிகமாக இருப்பதால், 225xe விரைவில் அல்லது பின்னர் "மிக அருமையான ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த" சூழ்நிலையை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இங்கே ஒரு ஆச்சரியமும் இருக்கிறது. BMW 225xe ஆக்டிவ் டூரரின் அடிப்படை விலை, 43 500. ஒப்பிடக்கூடிய 337i xDrive க்கு 000 74 மற்றும் பொருளாதார 138d xDrive க்கு 000 72.

முடிவுக்கு

சரியாக செயல்படுத்தப்படும்போது செருகுநிரல் கலப்பின தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதற்கான தெளிவான எடுத்துக்காட்டுகளில் 225 ஒன்றாகும், அதாவது உண்மையான பொறியியல் அனுபவத்தால் அது ஆதரிக்கப்படும் போது, ​​உமிழ்வு குறைப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டிய அவசியம் மட்டுமல்ல.

இந்த கார் மிகவும் செயல்பாட்டுக்குரியது, சூழ்ச்சிக்கு இனிமையானது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. அதன் எரிபொருள் நுகர்வு ஏறக்குறைய பரபரப்பாக குறைவாக உள்ளது, கோட்பாடுகளில் குறைந்தபட்சம், அதன் இயக்கி கருத்துக்கு உகந்ததாக இல்லை. சந்தேகிப்பவர்களுக்கு மாறாக, விலை கூட வியக்கத்தக்க வகையில் நியாயமானதாகும்.