பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடா போர்

லைட் க்ரூஸர் யுஎஸ்எஸ் மான்ட்பெலியர், காட்மியம் டிடாச்மென்ட் டிஎஃப் 39. மெர்ரில் தளபதியின் முதன்மைக் கப்பல்.

அமெரிக்கர்கள் Bougainville இல் தரையிறங்கிய பிறகு, நவம்பர் 1-2, 1943 இரவு, ஒரு வலுவான ஜப்பானிய காட்மியம் அணியின் கடுமையான மோதல் பேரரசி அகஸ்டா பே அருகே நடந்தது. காட்மியஸின் உத்தரவின் பேரில் அமெரிக்க TF 39 குழுவுடன் ரபௌல் தளத்திலிருந்து சென்டாரோ ஓமோரி அனுப்பினார். ஆரோன் எஸ். மெரில் தரையிறங்கும் படையை உள்ளடக்கியது. சண்டையில் எந்தப் பக்கம் ஒரு தீர்க்கமான நன்மையைப் பெறும் என்பது நீண்ட காலமாக உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், போர் அமெரிக்கர்களுக்கு மகிழ்ச்சியுடன் முடிந்தது.

செயல்பாட்டு சக்கரத்தின் ஆரம்பம்

நவம்பர் 1943 இன் தொடக்கத்தில், அமெரிக்கர்கள் ஆபரேஷன் கார்ட்வீலைத் திட்டமிட்டனர், இதன் நோக்கம் பிஸ்மார்க்கில் உள்ள நியூ பிரிட்டன் தீவின் வடகிழக்கு பகுதியில் உள்ள ரபாலில் உள்ள பிரதான ஜப்பானிய கடற்படை மற்றும் விமானத் தளத்தின் மீதான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களின் மூலம் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு பலவீனப்படுத்துவதாகும். தீவுக்கூட்டம். இதை செய்ய, Bougainville தீவில் தரையிறங்க முடிவு செய்யப்பட்டது, கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் ஒரு கள விமானநிலையம் கட்டப்பட்டது, அதில் இருந்து ரபௌல் தளத்தில் தொடர்ச்சியான வான்வழி தாக்குதலை நடத்த முடியும். தரையிறங்கும் தளம் - கேப் டொரோகினாவில், அதே பெயரில் விரிகுடாவின் வடக்கே, குறிப்பாக இரண்டு காரணங்களுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த இடத்தில் ஜப்பானியர்களின் தரைப்படைகள் சிறியதாக இருந்தன (பின்னர் தரையிறங்கும் பகுதியில் சுமார் 300 பேர் மட்டுமே அமெரிக்கர்களை எதிர்த்தனர்), துருப்புக்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் பிரிவுகளும் வெல்ல லாவெல்லா தீவில் உள்ள விமானநிலையத்தில் இருந்து தங்கள் போராளிகளை மறைக்க முடியும். .

திட்டமிடப்பட்ட தரையிறக்கம் TF 39 குழுவின் (4 லைட் க்ரூசர்கள் மற்றும் 8 அழிப்பாளர்கள்) நடவடிக்கைகளால் முன்னெடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1 நள்ளிரவுக்குப் பிறகு புகா தீவில் உள்ள ஜப்பானியத் தளத்திற்கு வந்த ஆரோன் எஸ். மெரில், 00:21 மணிக்குத் தொடங்கி தனது முழுக் குழுவையும் சூறாவளித் தீயால் தாக்கினார். அவர் திரும்பி வந்தபோது, ​​​​போகெய்ன்வில்லின் தென்கிழக்கு தீவான ஷார்ட்லேண்டில் இதேபோன்ற குண்டுவீச்சை மீண்டும் செய்தார்.

ஜப்பானியர்கள் விரைவாகச் செயல்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் யுனைடெட் ஜப்பானிய கடற்படையின் தளபதியான அட்எம். புளோரிடா தீவுகளுக்கு (இன்று Nggela Sule மற்றும் Nggela Pile என்று அழைக்கப்படுகிறது) இடையே உள்ள குறுகிய பர்விஸ் விரிகுடாவில் இருந்து புகழ்பெற்ற இரும்புக் கீழ் ஜலசந்தியின் நீர் வழியாக ஜப்பானிய விமானம் அணிவகுத்துச் செல்வதை ஜப்பானிய விமானம் ஒன்று அக்டோபர் 31 அன்று ரபௌலில் நிறுத்தியிருந்த கப்பல்களை இடைமறிக்கும்படி உத்தரவிட்டார். இருப்பினும், ஜப்பானிய துருப்புக்களின் தளபதி காட்மியஸ். சென்டாரோ ஓமோரி (அப்போது 2 ஹெவி க்ரூசர்கள், 2 லைட் க்ரூசர்கள் மற்றும் 2 டிஸ்ட்ராயர்யர்களைக் கொண்டிருந்தார்), முதல் முறையாக ரபாலை விட்டு வெளியேறினார், தேடலில் மெர்ரில் குழுவைத் தவறவிட்டார், ஏமாற்றமடைந்து, நவம்பர் 1 ஆம் தேதி காலை தளத்திற்குத் திரும்பினார். அங்கு அவர் பின்னர் Bougainville தென்மேற்கு கடற்கரையில் பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடாவில் அமெரிக்க தரையிறங்கியது பற்றி அறிந்து கொண்டார். அவர் திரும்பி வந்து அமெரிக்க தரையிறங்கும் துருப்புகளைத் தாக்கும்படி கட்டளையிடப்பட்டார், அதற்கு முன், கடலில் இருந்து அவர்களை மூடியிருந்த மெரில் அணியைத் தோற்கடித்தார்.

கேப் டொரோகினா பகுதியில் தரையிறங்குவது உண்மையில் அமெரிக்கர்களால் பகலில் மிகவும் திறம்பட மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1வது காட்மியன் தரையிறக்கத்தின் பகுதிகள். தாமஸ் ஸ்டார்க் வில்கின்சன் நவம்பர் 18 அன்று Bougainville ஐ அணுகி ஆபரேஷன் செர்ரி ப்ளாசம் தொடங்கினார். தோராயமாக எட்டு கன்வேயர்கள். 00:14 3வது மரைன் பிரிவின் 6200 கடற்படையினர் மற்றும் 150 டன் பொருட்கள் வெடித்துச் சிதறின. அந்தி வேளையில், பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடாவில் இருந்து போக்குவரத்துகள் எச்சரிக்கையுடன் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இரவில் ஒரு வலுவான ஜப்பானிய குழுவின் வருகைக்காக காத்திருந்தது. ஜப்பானியர்களின் எதிர்த்தாக்குதல் முயற்சி, முதலில் ரபௌல் தளத்திலிருந்து விமானம் மூலம், தோல்வியடைந்தது - XNUMX க்கும் அதிகமான வாகனங்களைக் கொண்ட இரண்டு ஜப்பானிய வான்வழித் தாக்குதல்கள் தரையிறங்குவதை உள்ளடக்கிய ஏராளமான போராளிகளால் சிதறடிக்கப்பட்டன. ஜப்பானிய கடற்படை மட்டுமே இன்னும் அதிகமாக செய்திருக்க முடியும்.

ஜப்பானிய மருந்துகள்

உண்மையில், காட்மியம். அன்றிரவு, ஓமோரி தாக்குதலுக்கு முயற்சி செய்தார், ஏற்கனவே பல நாசகாரர்களால் வலுவூட்டப்பட்ட மிகவும் வலுவான குழுவினருடன். ஹெவி க்ரூஸர்களான ஹகுரோ மற்றும் மியோக் ஆகியவை வரவிருக்கும் மோதலில் மிகப்பெரிய ஜப்பானிய நன்மையாக இருக்கும். இந்த இரண்டு பிரிவுகளும் பிப்ரவரி-மார்ச் 1942 இல் ஜாவா கடலில் நடந்த போர்களில் வீரர்கள். அவர்களைப் போருக்குக் கொண்டு வர வேண்டிய மெர்ரில் குழுவிடம் இலகுரக கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன. கூடுதலாக, ஜப்பானியர்கள் அதே வகுப்பின் கூடுதல் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் ஒளி - "அகானோ" மற்றும் "செண்டாய்", மற்றும் 6 அழிப்பாளர்கள் - "ஹட்சுகேஸ்", "நாகனாமி", "சாமிடரே", "சிகுரே", "ஷிராட்சுயு" மற்றும் "வகாட்சுகி" " . முதலாவதாக, இந்த படைகள் கப்பலில் தரையிறங்கும் படைகளுடன் மேலும் 5 போக்குவரத்து அழிப்பாளர்களால் பின்தொடரப்பட வேண்டும், அதை எதிர்-ரேடர் செய்ய வேண்டும்.

வரவிருக்கும் மோதலில், ஜப்பானியர்களால் இந்த முறை தங்கள் சொந்தத்தை உறுதியாக நம்ப முடியவில்லை, ஏனென்றால் இரவு மோதல்களில் அமெரிக்கர்களை எதிர்த்துப் போராடுவதில் அவர்கள் தீர்க்கமான வெற்றிகளைப் பெற்ற காலம் நீண்ட காலமாகிவிட்டது. மேலும், வெல்ல விரிகுடாவில் நடந்த ஆகஸ்ட் போர் அமெரிக்கர்கள் டார்பிடோ ஆயுதங்களை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்தக் கற்றுக்கொண்டதைக் காட்டியது மற்றும் ஒரு இரவுப் போரில் ஜப்பானிய புளோட்டிலா மீது ஏற்கனவே ஒரு நசுக்கிய தோல்வியை ஏற்படுத்த முடிந்தது, இது இதற்கு முன்பு செய்யப்படவில்லை. மியோகோ ஓமோரியைச் சேர்ந்த முழு ஜப்பானிய போர்க் குழுவின் தளபதி இன்னும் போர் அனுபவத்தைப் பெறவில்லை. காட்மியம் அதுவும் இல்லை. மோரிகாசு ஓசுகி லைட் க்ரூஸர்களான அகானோ மற்றும் நாகனாமி, ஹட்சுகேஸ் மற்றும் வகாட்சுகி ஆகிய நாகனாமி மற்றும் வகாட்சுகியை அவரது தலைமையில் அழிக்கும் குழுவுடன். காட்மியம் குழு மிகவும் போர் அனுபவம் பெற்றது. லைட் க்ரூஸர் சென்டாய் மீது மாட்சுஜி இஜுயினா, சமிதாரே, ஷிரட்சுயு மற்றும் ஷிகுரே ஆகியோரின் உதவி. ஜாவா கடல் போரில் இருந்து, குவாடல்கனல் பகுதியில் நடந்த போர்கள் மூலம், பின்னர் வெல்லா விரிகுடாவில் நடந்த போர்கள் மூலம், இந்த மூன்று அழிப்பாளர்களும், ஷிகுரே டெக்கிலிருந்து தளபதி தமேச்சி ஹராவால் கட்டளையிடப்பட்டனர். வெல்ல லாவெல்லா தீவின் கடைசிப் போர் (அக்டோபர் 6-7 இரவு), ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஜப்பானியர்களால் முந்தைய தோல்விக்கு அவர் ஓரளவு பழிவாங்க முடிந்தது. போருக்குப் பிறகு, ஹரா தனது புத்தகமான தி ஜப்பானிய டெஸ்ட்ராயர் கேப்டன் (1961) மூலம் பிரபலமானார், இது பசிபிக் கடற்படைப் போரின் வரலாற்றாசிரியர்களுக்கு ஒரு முக்கிய ஆதாரமாகும்.