வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை - இது என்ன வகையான இயந்திர செயலிழப்புகளைக் குறிக்கும்?

டெயில் பைப்பில் இருந்து வரும் வெள்ளை புகை கவலைக்கு ஒரு காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் அது இருக்க வேண்டியதில்லை. வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து என்ன வண்ண புகை வரலாம்? அடிப்படையில் இது இருக்கலாம்:

● கருப்பு;

● நீலம்;

● வெள்ளை.

அவை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு செயலிழப்புகளைக் குறிக்கலாம் அல்லது இயந்திர வன்பொருள் தோல்வியின் அடையாளமாக இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் நீல புகை பெரும்பாலும் என்ஜின் ஆயில் எரிவதற்கான அறிகுறியாகும். கூடுதலாக, காரின் பின்புறம் இரக்கமின்றி துர்நாற்றம் வீசுகிறது, இது மிகவும் இனிமையானது அல்ல. கறுப்பு புகை என்பது பெரும்பாலான டீசல் என்ஜின்களின் சிறப்பியல்பு மற்றும் அதிக அளவு எரிக்கப்படாத எரிபொருள் (அதிக எரிபொருள்), கசிவு இன்ஜெக்டர்கள் (மோசமான அணுவாக்கம்) அல்லது வெட்டப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளிவரும் வெள்ளை புகை என்றால் என்ன? அதுவும் கவலைக்கு காரணமா?

புகைபோக்கியில் இருந்து வெள்ளை புகை - காரணங்கள் என்ன? இது என்ன செயலிழப்புகளைக் குறிக்கலாம்?

ஆரம்பத்தில் கண்டிப்பாகக் குறிப்பிட வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும் போது வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளிவரும் வெள்ளை புகையானது ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்காது. ஏன்? இது நிறமற்ற நீராவியுடன் குழப்பமடையலாம். "மேகத்தின் கீழ்" ஒரே இரவில் தங்கிய பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது இந்த நிகழ்வு சில நேரங்களில் மிகவும் ஈரப்பதமான நாட்களில் நிகழ்கிறது. வெளியேற்றும் குழாயிலும் சேகரிக்கப்படும் ஈரப்பதம், மிக விரைவாக வெப்பமடைந்து நீராவியாக மாறும். வாயு அமைப்பு வெளியேற்றத்திலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறும் போது இது குறிப்பாகத் தெரிகிறது. HBO துல்லியமாக சரிசெய்யப்பட்டு வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது பெரிய அளவில் நீராவி உருவாவதற்கு பங்களிக்கிறது.

வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை மணமான புகை - இது கேஸ்கெட்டைத் தவிர வேறு ஏதாவது இருக்கிறதா?

ஆம், நிச்சயமாக. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் வெள்ளை புகை வெளியேறும் குழாயிலிருந்து வெளியேறும் போது இயந்திரம் ஒரு மாற்றத்திற்காக காத்திருக்கிறது என்று அர்த்தம் இல்லை. டீசல் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரம் எரிப்பு அறைக்குள் தண்ணீரை இழுக்க முடியும். இருப்பினும், அது நீர் சேனல்களிலிருந்து வரவில்லை, ஆனால் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (EGR) வால்விலிருந்து வரலாம். இது எப்படி சாத்தியம்? சூடான வெளியேற்ற வாயுக்களை எரிப்பு அறைக்குள் கட்டாயப்படுத்தாமல் இருக்க, அவை நீர் குளிரூட்டியில் (சிறப்பு) குளிர்விக்கப்படுகின்றன. அது சேதமடைந்தால், நீர் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் மற்றும் டீசல் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெண்மையான புகை அதன் ஆவியாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் வெளிப்படும்.

எக்ஸாஸ்டிலிருந்து வெளிவரும் வெள்ளைப் புகையானது சேதமடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எப்போது குறிக்கிறது?

இதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் EGR குளிரூட்டியின் இருப்பு மற்றும் சேதத்தை விலக்க வேண்டும். கூடுதலாக, நீங்கள் குளிரூட்டும் முறைமை குழல்களின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும் (அவை வீக்கம் மற்றும் எந்த வெப்பநிலையில்) மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் குளிரூட்டியில் CO2 உள்ளடக்கத்தை சோதிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, விரிவாக்க தொட்டியில் திரவம் (வெளிப்படையாக வாயு) சத்தம் கேட்டால், டீசல் டிப்ஸ்டிக் அதன் இடத்திலிருந்து வெளியே தள்ளப்பட்டால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை நிச்சயமாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை, நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்கப்படுகிறது, இந்த விஷயத்தில் வரவிருக்கும் என்ஜின் மறுசீரமைப்பு என்று பொருள்.

HBO குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை மற்றும் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களைக் கண்டறிதல்

டெயில் பைப்பில் இருந்து வெள்ளை புகை வந்ததை நினைவில் கொள்ளுங்கள் "பெட்ரோல்" மற்றும் "டீசலை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. அது வெறும் நீராவியாக இருந்தாலும், காரில் HBO இருந்தாலும் சரி, ஏதாவது சரிசெய்ய வேண்டுமா என்று பார்க்கவும். கூடுதலாக, தொடர்ந்து வெள்ளை அல்லது வேறு எந்த நிறத்திலும் புகைபிடிக்கும் காரை ஓட்டுவது பவர்டிரெய்ன் மாற்றத்திற்கான எளிதான வழியாகும்., அல்லது அதன் பாகங்கள்.

வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை என்றால் என்ன, அதை எவ்வாறு அகற்றுவது?

உண்மையில், புகைப்பிடிப்பதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது உங்கள் காருக்கு ஏற்படக்கூடிய மோசமான விஷயம் இயங்கும் இயந்திரமாகும். அது எப்படி இருக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பிரபலமான திரைப்பட இணையதளங்களில் ஒன்றைப் பாருங்கள். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், இது கிட்டத்தட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல்களில் மட்டுமே நடக்கும். குளிர்ந்த டீசல் எஞ்சினில் வெள்ளைப் புகையைக் கண்டால், அது காலப்போக்கில் மறைந்துவிடாது, குளிரூட்டியில் CO2 அளவைக் கூடுதலாகச் சரிபார்க்கவும். கசிவு சிக்கலை நிராகரிக்க ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான சந்திப்பையும் மேற்கொள்ளவும். என்ன செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து வெள்ளை புகை மற்றும் மெக்கானிக்கில் இயந்திரத்தை பழுதுபார்க்கும் செலவு

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்களுக்கான விலைகளைப் பார்த்தால், நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கலாம் - அவை வழக்கமாக 10 யூரோக்களுக்கு மேல் இருக்கும். இருப்பினும், ஹெட் லேஅவுட், புதிய பிவோட்டுகள் (பழைய பிவோட்களில் என்ஜினை அசெம்பிள் செய்ய வற்புறுத்த வேண்டாம்!), ஒரு புதிய டைமிங் டிரைவ் உள்ளது. வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் தலை ஏற்கனவே அகற்றப்பட்டுவிட்டது, நிச்சயமாக வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். விளைவு? நீங்கள் 100 யூரோக்களுக்கு மேல் செலுத்துவீர்கள், எனவே டெயில்பைப்பில் இருந்து வரும் வெள்ளை புகை விளைவுகள் உங்கள் பாக்கெட்டைத் தாக்குவதற்கு தயாராக இருங்கள்.

நீங்கள் மனதில் கொள்ளக்கூடிய கடைசி அறிவுரை என்ன? பெட்ரோல் அல்லது டீசல் தொடங்கும் போது வெள்ளை புகையை நீங்கள் கண்டால் - பீதி அடைய வேண்டாம். அது நீராவியாக இருக்கலாம். எல்லா புகையும் மோசமான சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டல்ல. முதலில், கண்டறியவும், பின்னர் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை செய்யவும்.