ஆட்டோ டூரிசத்தின் ஏபிசி: டிரெய்லரில் பெட்ரோல் பற்றிய 10 உண்மைகள்
மிகவும் பொதுவான வெப்ப அமைப்பு வாயு ஆகும். ஆனால் இது என்ன வகையான வாயு, நீங்கள் கேட்கிறீர்களா? சிலிண்டர்களில் புரொப்பேன் (C3H8) மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு பியூட்டேன் (C4H10) கலவை உள்ளது. குடியுரிமை விகிதம் நாடு மற்றும் பருவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். குளிர்காலத்தில், அதிக புரோபேன் உள்ளடக்கம் கொண்ட சிலிண்டர்களை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் ஏன்? பதில் எளிது: இது -42 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் மட்டுமே ஆவியாகிறது, மேலும் பியூட்டேன் அதன் பொருள் நிலையை ஏற்கனவே -0,5 ஆக மாற்றும். இந்த வழியில் இது திரவமாக மாறும் மற்றும் ட்ரூமா காம்பி போன்ற எரிபொருளாக பயன்படுத்தப்படாது.
நல்ல வெளிப்புற நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு கிலோகிராம் தூய புரொப்பேன் அதே அளவு ஆற்றலை வழங்குகிறது:
- 1,3 லிட்டர் வெப்பமூட்டும் எண்ணெய்
- 1,6 கிலோ நிலக்கரி
- மின்சாரம் 13 கிலோவாட் மணி.
வாயு காற்றை விட கனமானது, அது கசிந்தால், அது தரையில் குவிந்துவிடும். அதனால்தான் எரிவாயு சிலிண்டர்களுக்கான பெட்டிகள் வாகனத்திற்கு வெளியே செல்லும் குறைந்தபட்ச குறுக்குவெட்டு 100 செமீ2 கொண்ட திறக்கப்படாத திறப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி, கையுறை பெட்டியில் மின்சாரம் உட்பட பற்றவைப்பு ஆதாரங்கள் இருக்கக்கூடாது.
சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு கொண்டு செல்லப்பட்டால், கேஸ் சிலிண்டர்கள் கேம்பர்வான் அல்லது கேரவன் பணியாளர்களுக்கு எந்த அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்தாது. தீ விபத்து ஏற்பட்டால் கூட எரிவாயு சிலிண்டர் வெடிக்க முடியாது. அதன் உருகி சரியான நேரத்தில் பயணிக்கிறது, அதன் பிறகு வாயு வெளியேறி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் எரிகிறது.
இவை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டிய அடிப்படை கூறுகள். எரிவாயு சிலிண்டரிலிருந்து வெப்பமூட்டும் சாதனத்திற்கு எரிவாயுவைக் கொண்டு செல்லும் போது அவை எங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. குறைப்பான், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, வாகனத்தின் தற்போதைய தேவைகளுக்கு ஏற்ப வாயு அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும். எனவே, கேம்பர் அல்லது டிரெய்லரில் காணப்படும் ரிசீவர்களுடன் சிலிண்டரை நேரடியாக இணைக்க முடியாது. அதைச் சரியாகப் பாதுகாத்து, எங்கும் எரிவாயு கசிவுகள் இல்லை என்பதைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம். குழல்களை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும் - வருடத்திற்கு ஒரு முறை. ஏதேனும் சேதம் கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
சுவாரஸ்யமான உண்மை: அதிகபட்ச எரிவாயு நுகர்வு சிலிண்டரின் அளவைப் பொறுத்தது. அது பெரியது, எரிவாயு நுகர்வு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு கிராம் அளவிடப்படுகிறது. குறுகிய காலத்தில், 5 கிலோ சிலிண்டரில் இருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1000 கிராம் கூட எடுக்கலாம். அதன் பெரிய இணை, 11 கிலோ, 1500 g/h வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது.எனவே பல உயர்-நுகர்வு எரிவாயு சாதனங்களுக்கு சேவை செய்ய விரும்பினால், பெரிய உருளையைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. குளிர்கால முகாமுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 33 கிலோ சிலிண்டர்கள் கூட ஜெர்மன் சந்தையில் கிடைக்கின்றன. அவை காருக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளன.
வாகனம் ஓட்டும் போது கேஸ் சிலிண்டர்கள் மூடப்பட வேண்டும், நாங்கள் மோதல் சென்சார் பொருத்தப்பட்ட கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தாவிட்டால். இது விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டுப்பாடற்ற எரிவாயு கசிவைத் தடுக்கிறது. ட்ரூமா அல்லது ஜிஓகே போன்ற பிராண்டுகளில் இவற்றைக் காணலாம்.
போலந்தில் நிறுவலை சரிபார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், அடுத்த ஆய்வு தேதியுடன் ஒரு சிறப்பு சான்றிதழை வழங்கும் சேவைகள் உள்ளன. அத்தகைய ஆவணத்தைப் பெறலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கிராகோவிலிருந்து எல்கேம்ப் குழுமத்தின் இணையதளத்தில். இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கேம்பர்வானைப் படகுக்கு அழைத்துச் செல்ல முயற்சிக்கும்போது.
முதலில்: பீதி அடைய வேண்டாம். உடனடியாக தீயை அணைக்கவும், புகைபிடிக்க வேண்டாம், அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்கவும். 230V மின்சாரத்தை அணைத்த பிறகு, உறிஞ்சும் குளிர்சாதன பெட்டி தானாகவே எரிவாயுக்கு மாற முயற்சிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தீப்பொறி பற்றவைப்பு பின்னர் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது தப்பிக்கும் வாயுவிற்கு பற்றவைப்புக்கான ஆதாரமாக இருக்கும். போதுமான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய அனைத்து கதவுகளையும் ஜன்னல்களையும் திறக்கவும். எந்த மின் சுவிட்சுகளையும் ஆன் செய்ய வேண்டாம். கூடிய விரைவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தால் உங்கள் எரிவாயு நிறுவலை முழுமையாக சரிபார்க்கவும்.
எங்கள் சேனலில் 5-எபிசோட் தொடரான “தி ஏபிசிஸ் ஆஃப் ஆட்டோடூரிஸம்” ஒன்றைக் காண்பீர்கள், அதில் முகாம் வாகனத்தை நிர்வகிப்பதற்கான நுணுக்கங்களை நாங்கள் விளக்குகிறோம். கீழே உள்ள பொருளின் 16 வது நிமிடத்திலிருந்து நீங்கள் வாயு சுழற்சி தலைப்புகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம். நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்!
