ஆர்ட்டெம் டிஜுபாவின் கார் பார்க்: பிரபல கால்பந்து வீரர் என்ன ஓட்டுகிறார்?

தற்போது ஜெனிட் கால்பந்து கிளப்பிற்காக விளையாடும் ரஷ்ய ஸ்ட்ரைக்கர், அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் ஆர்வத்தையும் பகிர்ந்து கொள்கிறார். அவரே ஒப்புக்கொண்டபடி, அவரது இதயத்தின் ஒரு பகுதி மைதானத்தில் விளையாட்டுக்கு சொந்தமானது, மற்ற பாதி அழகான மற்றும் வேகமான கார்களுக்கு சொந்தமானது.

எந்த ஒரு விளையாட்டு வீரரின் வாழ்க்கையும் மன அழுத்தம் நிறைந்ததாகவே இருக்கும். அதிவேக கார்கள் கடினமான வேகத்தை சமாளிக்க உதவுகின்றன. ஆர்டெம் பகிர்ந்து கொண்டார்: அவரது வாழ்க்கையில் எல்லாவற்றையும் செய்ய நேரம் கிடைக்கும் பொருட்டு, அவர் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மாதிரிகளைத் தேர்வு செய்கிறார். இந்த வழியில் அவர் சவாரி அனுபவிக்கும் போது அவரது இயக்கம் பராமரிக்கிறது.

பிரபலம் என்ன சவாரி செய்கிறார்? அவரது கடற்படையில் ஒரே ஒரு வாகனம் மட்டுமே உள்ளது. இருப்பினும், அவரது வாழ்நாளில், தடகள வீரர் பல கார்களை மாற்ற முடிந்தது. அவர்களில்:

• டேவூ நெக்ஸியா
• ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே
• லெக்ஸஸ் ஐஎஸ்-250
• மெர்சிடிஸ் சிஎல்எஸ்

முதல் கார்கள்

Dzyuba பட்ஜெட் Daewoo Nexia பிராண்டில் ஒரு வாகன ஓட்டியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். ஓப்பல் மாடல்களின் அடிப்படையில் இந்த கார் உருவாக்கப்பட்டது. தென் கொரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனம் தனது மூளையை சற்று நவீனப்படுத்தி ஐரோப்பிய சந்தைக்கு ஏற்றவாறு உருவாக்கியுள்ளது.

நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடானில் இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கிளாசிக் பதிப்பு 1,5 லிட்டர் அளவு மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி 75, 85 அல்லது 90 குதிரைத்திறன் கொண்டது. ஐந்து வேக இயக்கவியல் உண்மையில் எதிர்கால நட்சத்திரத்திற்கு பொருந்தவில்லை.

எனவே, ஆர்ட்டெம் ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபேவுக்கு மாறினார். இந்த பிராண்டின் வரிசையில் ஒரு பெரிய வகை உள்ளது. எனவே கால்பந்து வீரர் தேர்வு செய்ய நிறைய இருந்தது. தென் கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர் தனது கார்களை 2,0 முதல் 3,5 லிட்டர் அளவு கொண்ட சக்தி அலகுகளுடன் பொருத்தினார். பெரும்பாலான SUVகள் ஆல் வீல் டிரைவ் ஆகும்.

தொழில் வளர்ச்சி

புகழின் வளர்ச்சியுடன், ஆர்டியம் தனது வாகனங்களின் வகுப்பை மேம்படுத்தினார். எனவே, விளையாட்டு வீரரின் அடுத்த கார் ஜப்பானிய மாடல் லெக்ஸஸ் ஐஎஸ் -250 ஆகும். 2,5 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட பொருளாதார நம்பகமான கார். மோட்டார் 6 சிலிண்டர்களுக்கு V- வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பின் சக்கர டிரைவ் கார். உற்பத்தியாளர் வாங்குபவருக்கு இயந்திர மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு இடையே தேர்வு செய்ய வழங்குகிறது. ஆர்ட்டெம், நிச்சயமாக, இரண்டாவது விருப்பத்தில் குடியேறினார். ஆறு வேக தானியங்கி இயந்திரம் காரை மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது. 7,9 வினாடிகளில். மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 220 கிலோமீட்டர்.

எங்கள் நாட்கள்

Dzyuba தற்போது ஓட்டும் கடைசி கார் Mercedes SLC ஆகும். 2013ல் வாங்கப்பட்ட இரும்பு குதிரையில் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. இந்த முறை ஏற்கனவே 7-வேகம்.

மாடல் வரிசையில் நான்கு பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் உள்ளன. மிகவும் எளிமையானது 2,1 லிட்டர், 204 குதிரைத்திறன் வளரும். மிகவும் கொந்தளிப்பான மாதிரி 4,7 லிட்டர் ஆகும். இது இரண்டு மடங்கு சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் 408 ஹெச்பி கொண்டது.

வாழ்க்கையின் தீவிரமான தாளம் இருந்தபோதிலும், ஆர்டெம் ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது நான்கு மணிநேரம் வாகனம் ஓட்டுகிறார். ஒரு நபர் உண்மையில் கார்களை நேசிக்கிறார் என்பது உடனடியாகத் தெரிகிறது. கால்பந்து வீரர் ஒரு நேர்காணலில் ஒப்புக்கொண்டது போல, கடைசி கார் கூட அவருக்கு மிகவும் பொருந்தாது. லம்போர்கினி விளையாட்டு வீரர்களின் கனவாகவே உள்ளது. மேலும் இதில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை: இது மாற்றத்தக்கதாக இருக்கும், அல்லது ஹார்ட்டாப் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காராக இருக்கும். முக்கிய விஷயம் வேகமானது மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் உள்ளது.