ஆற்றல் இல்லாத கார்

குளிர்காலத்தில் ஓட்டுநர்கள் சந்திக்கும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்று டெட் பேட்டரி. கடுமையான உறைபனிகளில், 25 ° C இல் 100% ஆற்றலைக் கொண்ட ஒரு முழுமையான செயல்பாட்டு பேட்டரி, -10 ° C இல் 70% மட்டுமே. எனவே, குறிப்பாக இப்போது வெப்பநிலை குளிர்ச்சியாகி வருவதால், பேட்டரியின் நிலையை நீங்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும்.

முதலில், நீங்கள் அதன் நிலையை தவறாமல் சரிபார்த்தால் - எலக்ட்ரோலைட் நிலை மற்றும் சார்ஜ் செய்தால் பேட்டரி எதிர்பாராத விதமாக வெளியேற்றப்படாது. இந்தச் செயல்களை நாம் எந்த இணையதளத்திலும் செய்யலாம். அத்தகைய வருகையின் போது, ​​பேட்டரியை சுத்தம் செய்து, அது சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இது அதிக ஆற்றல் நுகர்வுகளையும் பாதிக்கும்.

குளிர்காலத்தில் ஆற்றலைச் சேமிக்கவும்

வழக்கமான சோதனைகளுக்கு கூடுதலாக, குளிர்கால மாதங்களில் எங்கள் காரை எவ்வாறு நடத்துகிறோம் என்பதும் மிகவும் முக்கியமானது. ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் Zbigniew Wesel கூறுகிறார், மிகவும் குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் ஒரு காரை அதன் ஹெட்லைட்களை எரியவிட்டு ஒரு மணிநேரம் அல்லது இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு பேட்டரியை வடிகட்டலாம் என்பதை நாம் அடிக்கடி உணரவில்லை. மேலும், உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது ரேடியோ, விளக்குகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்க மறக்காதீர்கள். இந்த கூறுகள் தொடக்கத்தில் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, Zbigniew Veseli சேர்க்கிறது.  

குளிர்காலத்தில், காரை ஸ்டார்ட் செய்ய பேட்டரியில் இருந்து அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை இந்த காலகட்டத்தில் ஆற்றல் மட்டம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்பதையும் குறிக்கிறது. நாம் அடிக்கடி எஞ்சினைத் தொடங்கும்போது, ​​​​நமது பேட்டரி அதிக ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது. இது பெரும்பாலும் நாம் குறுகிய தூரம் ஓட்டும்போது நடக்கும். ஆற்றல் அடிக்கடி நுகரப்படுகிறது, மேலும் அதை ரீசார்ஜ் செய்ய ஜெனரேட்டருக்கு நேரம் இல்லை. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், நாம் பேட்டரியின் நிலையை இன்னும் அதிகமாகக் கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் ரேடியோ, ஊதுதல் அல்லது கண்ணாடி வைப்பர்களைத் தொடங்குவதை முடிந்தவரை தவிர்க்க வேண்டும். எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயலும்போது, ​​ஸ்டார்டர் வேலை செய்ய முடியாமல் சிரமப்படுவதை நாம் கவனிக்கும்போது, ​​நமது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா என்று சந்தேகிக்கலாம்.   

எப்பொழுது எரியவில்லை

பேட்டரி செயலிழந்தால் நாம் உடனடியாக சேவைக்கு செல்ல வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. ஜம்பர் கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி மற்றொரு வாகனத்திலிருந்து மின்சாரத்தை இழுப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தை இயக்க முடியும். நாம் சில விதிகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கேபிள்களை இணைக்கும் முன், பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் உறைந்திருக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஆம் எனில், நீங்கள் சேவைக்குச் சென்று பேட்டரியை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், இணைக்கும் கேபிள்களை சரியாக இணைக்க நினைவில் வைத்து, அதை "புத்துயிர்" செய்ய முயற்சி செய்யலாம். சிவப்பு கேபிள் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கருப்பு கேபிள் எதிர்மறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிவப்பு கம்பியை முதலில் வேலை செய்யும் பேட்டரியுடன் இணைக்க மறக்கக்கூடாது, பின்னர் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காருடன் இணைக்க வேண்டும். பின்னர் நாம் கருப்பு கேபிளை எடுத்து, சிவப்பு கம்பியைப் போல நேரடியாக கிளம்புடன் இணைக்கவில்லை, ஆனால் தரையில், அதாவது. உலோகம், மோட்டாரின் வர்ணம் பூசப்படாத பகுதி. நாம் ஆற்றலை எடுக்கும் காரை ஸ்டார்ட் செய்கிறோம், சில நிமிடங்களில் நமது பேட்டரி வேலை செய்யத் தொடங்கும்,” என்று நிபுணர் விளக்குகிறார்.

சார்ஜ் செய்ய முயற்சித்தாலும் பேட்டரி வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை புதியதாக மாற்றுவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தைப் பார்வையிடுவது சிறந்தது.