டெஸ்ட் டிரைவ் ஒரு அசாதாரண செவி வேன்

வேறு யாரும் இல்லாத ஒரு அடிப்படை ஸ்கோடா கோடியாக்கின் விலைக்கு ஒரு பெரிய, ஆடம்பரமான மற்றும் கவர்ச்சியான மொபைல் வீட்டை எப்படி பெறுவது

இந்த உட்புறம் நீங்கள் கார்களில் பழகிய எதையும் போலல்ல. நீங்கள் முதலில் இங்கு வந்தவுடன், அனைவரும் மூச்சுத் திணறுவார்கள்-அற்புதமான விலை உயர்ந்த ரோல்ஸ் ராய்ஸின் உரிமையாளர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் வி-கிளாஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட "மொபைல் அலுவலகம்" வசிப்பவர், மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த பயணி கூட, கேம்பர் வேன்களுக்கு பழக்கமானவர் ஜப்பானிய மைக்ரோ சைஸ் குடியிருப்புகளின் பாணி. ஏனென்றால் இங்கே எல்லாமே வித்தியாசமானது.

பெரிய இரட்டை இலை கதவைத் திறந்து எறியுங்கள் - உங்கள் பார்வை ஒரு வரவேற்புரை அல்ல, ஆனால் தளபாடங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு அறை மற்றும் வாகனத் தொழிலில் வெறுமனே நிகழாத பொருட்களால் முடிக்கப்பட்ட அறை. மென்மையான, கிட்டத்தட்ட பட்டு துணி, ஜன்னல்களில் துருத்தி-பிளைண்ட்ஸ் - மற்றும் தரையில் உண்மையான தரைவிரிப்புகள், நீங்கள் வெறுங்காலுடன் மட்டுமே நடக்க விரும்புகிறீர்கள். வூட் வெனீர்? இது சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, பழைய பாட்டியின் அலமாரிகளை வெட்டுவது நல்லது, அதைப் போலவே - அறியப்படாத பார்கள் மற்றும் பலகைகளுடன் - நம் கையை அடையக்கூடிய எல்லாவற்றையும் சுற்றி வருகிறோம்!

மற்றும் இருக்கைகள்? அவற்றில், நீங்கள் ஒரு மேகத்திற்குள் விழுந்து, எல்லா சிக்கல்களையும் உடனடியாக மறந்துவிடுவீர்கள்: மனோதத்துவ ஆய்வாளர்களின் அலுவலகங்களில் அப்படி ஏதாவது இருக்க வேண்டும். அலங்காரங்கள் மற்ற வீடுகளை விட இன்னும் வீடாக இருக்கின்றன, ஆனால் செயல்பாடும் மறக்கப்படவில்லை - இரண்டாவது வரிசை நாற்காலிகள் அவற்றின் அச்சில் சுழல்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு இலவச இடத்திலும் ஒரே மரத்தினால் செய்யப்பட்ட ஒரு கவர் கொண்ட சில வகையான பெட்டி ஏற்பாடு.

ஆனால் முக்கிய அம்சம் மூன்றாவது வரிசை. கட்டுப்பாட்டு குழு அவ்வாறு கூறுகிறது: சக்தி சோபா, அதாவது மின்சார சோபா. மடிப்பு. நாங்கள் பொத்தானை அழுத்துகிறோம், சில நொடிகளுக்குப் பிறகு "அறையின்" பாதியில் ஒரு அகலமான, மென்மையான படுக்கையைப் பெறுகிறோம், அதற்கு அடுத்தபடியாக - பின்புற கதவுகளில் ஒன்றில் - ஒரு மினி-பட்டையும் உள்ளது. மகிழ்ச்சிக்கு வேறு என்ன தேவை?

மேலும், ரஷ்யனுக்கு அற்புதமானது, அமெரிக்கருக்கு ஒரு பழக்கமான வாழ்க்கை முறை. இதுபோன்ற கார்கள் அமெரிக்காவில் ஆயிரக்கணக்கான பிரதிகளில் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் அவர்களுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை: மூன்றாம் தரப்பு அட்டெலியர்கள் பயன்பாட்டு வேன்களை சக்கரங்களில் வாழ்க்கை அறைகளாக மாற்றுவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். எங்கள் நகலை ஸ்டார்கிராஃப்ட் என்று அழைக்கப்படும் அதன் துறையில் மிகவும் மரியாதைக்குரிய அலுவலகம் கட்டியது - மூலம், 1903 வரை வரலாற்றை வழிநடத்தியது.

மாஸ்கோ சாலைகளில் சூப்பர் கார்களை விட மோசமாக கண்களை ஈர்க்கும் "ஆதாரம்", அதன் தாயகத்தில் - எங்கள் "கெஸல்". இது வெறுமனே செவி வான் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இந்த தலைமுறையில்தான் அது 1971 முதல் 1996 வரை கால் நூற்றாண்டு வரை மாறாமல் வாழ்ந்தது. வழியில், அவரது வாரிசு, செவ்ரோலெட் எக்ஸ்பிரஸ், சாதனையை மீண்டும் செய்துள்ளார், அதாவது, இரண்டு கார்கள் 50 வருட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன!

இந்த புகைப்படங்களில் உள்ள கார் 1995 ஆம் ஆண்டு பிறந்தது, கிரில்லில் உள்ள ஜிஎம்சி பெயர்ப்பலகை பற்றி உங்களுக்கு தர்க்கரீதியான கேள்வி இருந்தால், அதற்கு பதிலளிக்க நாங்கள் விரைந்தோம். இது ஒரு பெயர்ப்பலகை அல்ல, ஆனால் முழு முன்பக்கமும் சற்று முந்தைய தொடரின் ஜிஎம்சி வண்டுரா மாடலில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது: எனவே முந்தைய உரிமையாளர் சிறந்த ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பிற்காக முடிவு செய்தார், வழிபாட்டுத் தொடரிலிருந்து அணிக்கு வணக்கம் அனுப்பினார் "குழு A ". சாராம்சத்தில் வந்தூரா மற்றும் செவி வான் இரட்டை சகோதரர்கள்.

ஆடம்பரமான நிரப்புதல், தைரியமான உடல் கிட் மற்றும் பிற இன்னபிற விஷயங்கள் இருந்தபோதிலும், இது முதன்மையாக ஒரு பயனுள்ள மினி பஸ் என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். குறைந்த பட்சம் ஒரு ஓட்டுநர் இருக்கையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: ஸ்டார்கிராப்ட் எஜமானர்களின் கைகள் எட்டாதது, வெளிப்படையாக மோசமாக உணர்கிறது - மோசமான பிளாஸ்டிக், வளைந்த சட்டசபை மற்றும் மிகவும் விசித்திரமான பணிச்சூழலியல். உதாரணமாக, "ஒரு கால் மக்களுக்காக" வடிவமைக்கப்பட்ட மிதி சட்டசபை எப்படி?

நான் விளையாடுவதில்லை, பிரமாண்டமான என்ஜின் கவர் மற்றும் இடது சக்கர வளைவுக்கு இடையில் மிகக் குறைந்த இடைவெளி உள்ளது, உங்கள் இடது பாதத்தை அங்கே வைக்க எங்கும் இல்லை. அதை நோக்கி உங்களை கசக்கி, சரியான தாடையின் கீழ் எறிந்து, குறுக்கு வழியில் சென்று செல்லுங்கள். இந்த மாதிரியின் உரிமையாளர் நீண்ட பயணங்களில் கூட அவரைத் தொந்தரவு செய்யமாட்டார் என்று கூறினாலும், உண்மையில் அவரது முழு குடும்பமும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பொறுத்துக்கொள்கிறது.

இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது: பயன்பாட்டு பிரிவின் பரிமாணங்கள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் இருந்தபோதிலும், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட செவி வேன் மிகவும் அமைதியானது, மேலும் இங்கு வழக்கமான அமெரிக்க கட்டமைப்பானது மிகவும் சரியான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது - சமாதானப்படுத்துகிறது, ஆனால் எந்த வகையிலும் கடற்புலிக்கு வழிவகுக்காது. கூர்மையான முறைகேடுகள் உட்புறத்தில் மிகவும் தெளிவாக ஊடுருவுகின்றன, மாறாக அது போன்ற அடிகளால் அல்ல, ஆனால் ஒலியுடன்: உடல் அதை இங்கே சுமந்து செல்கிறது, எல்லாமே இவ்வளவு பெரிய இடத்தில் எதிரொலிக்கிறது, ஆரோக்கியமாக இருங்கள்.

ஆமாம், ஆமாம், இந்த பஸ் ஒரு பிரேம் பஸ் அல்ல, நீங்கள் நினைப்பது போல. உதாரணமாக, இடைநீக்கங்கள் கிளாசிக் செவ்ரோலெட் சி / கே இடும் இடங்களுக்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தாலும்: பின்புறத்தில் தொடர்ச்சியான அச்சு மற்றும் இலை நீரூற்றுகள் உள்ளன, முன்பக்கத்தில் இரட்டை விஸ்போன் மற்றும் நீரூற்றுகள் உள்ளன. கட்டுப்படுத்தக்கூடியது ... போதுமானது. எந்தவொரு பின்னூட்டமும் இல்லாமல் நீண்ட "ஸ்டீயரிங்" முற்றிலும் பஸ் மூலைகளிலும் திரும்ப வேண்டும், அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக செவி வேன் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு நாடக இடைநிறுத்தத்தை எடுக்கிறது, அதன் பிறகு அது வெட்கமின்றி அதன் பக்கத்தில் உள்ளது. இல்லை, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் சாதாரண வேகத்தில் ஒருவித திருப்பத்தை அடைய முடியும், ஆனால் கேபினுக்குள் பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் உடமைகளின் உண்மையான குழப்பம் இருக்கும். முன்னதாக கூட, டிரைவர் தனது மென்மையான இருக்கையிலிருந்து நழுவுவார்: வீட்டு தளபாடங்கள் ஏன் பக்கவாட்டு ஆதரவு தேவை?

இருப்பினும், நேர் கோட்டில் அது மதிப்புக்குரியது அல்ல. மணிக்கு 100-120 கிமீ வேகத்தில் பஸ் அமைதியாகவும், ஒற்றைக்காலமாகவும் இருந்தால், ஒரு லோகோமோட்டிவ் போல, 150 க்கு அருகில், திசை நிலைத்தன்மை கரைந்து போகத் தொடங்குகிறது, மேலும் காற்றின் கூர்மையான காற்று - எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டிரக் மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது - நகர்த்த முடியும் கிட்டத்தட்ட அடுத்த பாதைக்கு கார். ஏனென்றால் 2,5 டன் எடை கூட உடலின் மிகப்பெரிய காற்றோட்டத்தை ஈடுசெய்ய முடியாது: பக்க திட்டத்தில் 10 சதுர மீட்டருக்கு மேல் உள்ளன.

ஆனால் இந்த வேனை ஓட்டுவது ஒரு முட்டாள்தனமான தொழில் என்று நீங்கள் நினைத்தால், அதன் இயந்திரத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. 8 லிட்டர் நிலையான V5,7 இங்கு முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்தி தொழிற்சாலை 190 படைகளை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக உள்ளது. த்ரோட்டலை இன்னும் கொஞ்சம் தள்ளுங்கள், செவி அதன் அளவு மற்றும் எடையிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்க முடியாத சுறுசுறுப்புடன் முன்னோக்கி குதிக்கிறது. ஆமாம், ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி ஒரு கரோவியன் வழியில் ஓடவில்லை, ஆனால் இயக்கவியல் உறுதியளிப்பதை விட அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் அது பரிவாரங்களால் பெருக்கப்படுகிறது: உயர் இருக்கை நிலை, நிலக்கீல் உங்கள் கால்களுக்கு அடியில் ஓடுகிறது மற்றும் உருளும் கர்ஜனை ஒரு இயந்திரம் உண்மையில் அறையில் அமைந்துள்ளது.

ஆமாம், இது ஒரு உன்னதமான தசை கார், வேறு உடலில். எல்லாமே நியதிகளின்படி: விவரிக்க முடியாத கவர்ச்சி, மிருகத்தனமான ஒலி, உணர்ச்சி முடுக்கம் - மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பசி. மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் பயணம் செய்யும் போது, ​​இந்த பெரிய பையன் நூற்றுக்கு சுமார் 14 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறார், ஆனால் உரிமையாளர் அத்தகைய செலவில் கவலைப்படுவதில்லை. உண்மையில், இரத்தத்தில் பெட்ரோல் இருந்தால், அது இயந்திரத்திற்கு பரிதாபமல்ல.

இப்போது வேடிக்கையான பகுதி: இந்த பஸ்ஸை ஸ்மார்ட், பகுத்தறிவு வாங்குதல் என்றும் அழைக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய நகலை மிகச்சிறந்த நிலையில் கண்டுபிடித்து இலட்சியத்திற்கு கொண்டு வருவது இரண்டு மில்லியன் ரூபிள் ஆகும், இது மலிவான மற்றும் வெற்று வோக்ஸ்வாகன் மல்டிவானை அவர்கள் கேட்பதை விட ஒன்றரை மடங்கு குறைவு. நிச்சயமாக, நீங்கள் விவேகமான சேவையாளர்களைக் கண்டுபிடித்து, பொதுவாக காரின் "ஆரோக்கியத்தை" உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும் - ஆனால் இந்த அழகான மனிதனையும் அவரது வரவேற்புரையையும் மீண்டும் பாருங்கள். அது இழுக்கவில்லையா?