டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி உலகின் ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் காரை பாதையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது

ஆடி ஸ்போர்ட்டியான செல்ஃப் டிரைவிங் காரை உருவாக்கி வருகிறது. ஹாக்கன்ஹெய்ம் சர்க்யூட்டில் நடந்த ஜெர்மன் டூரிங் கார் ரேசிங் (டிடிஎம்) இறுதிப் போட்டியில், ஆடி ஆர்எஸ் 7 கான்செப்ட் மாடல் முதன்முறையாக அதன் ஆற்றல் மற்றும் திறன்களை - பந்தய வேகத்தில் மற்றும் ஓட்டுநர் இல்லாமல் வெளிப்படுத்தும். இது ஞாயிற்றுக்கிழமை ஆடி டிவியில் நேரடியாகக் காண்பிக்கப்படும்.

"நாங்கள் வாகன உலகில் மிக முக்கியமான போக்குகளில் ஒன்றில் வேகமாக முன்னேறி வருகிறோம், மேலும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் முன்மாதிரி இந்த உண்மையின் வெளிப்பாடாகும்" என்று AUDI AG இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர் பேராசிரியர் டாக்டர் உல்ரிச் ஹேக்கன்பெர்க் கூறினார். “ஹொக்கன்ஹெய்மில் நடைபெறும் டிடிஎம் போட்டிகளில் எங்கள் படைப்பின் வெளிப்பாட்டைக் காண உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும். இரண்டு நிமிடங்களின் மடி நேரமும், 1.1 கிராம் வரையிலான பக்கவாட்டு முடுக்கமும் தங்களைப் பற்றி பேசும் மதிப்புகள்.

ஆட்டோ நீண்ட காலமாக தானியங்கி ஓட்டுநர் துறையில் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக இருந்து வருகிறார். பிராண்ட் மேம்பாட்டு முயற்சிகள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய சாதனைகளை விளைவித்தன. எடுத்துக்காட்டாக, 2010 ஆம் ஆண்டில், ஆளில்லா ஆடி டிடிஎஸ் * அமெரிக்காவின் கொலராடோவில் புகழ்பெற்ற பைக்ஸ் பீக் மலை பந்தயத்தின் ஏறுதல்களை வென்றது. இப்போது ஆடி தீவிரமான நிலைமைகளின் கீழ் சோதனை செய்வதன் மூலம் இந்த திசையில் அதன் திறனை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. அதன் 560 ஹெச்பி உடன் சக்தி மற்றும் மணிக்கு 305 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் ஆடி ஆர்எஸ் 7 இன் தன்னாட்சி பைலட் கான்செப்ட் மாடல் நிறுவனத்தின் "தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் முன்னேற்றம்" என்ற குறிக்கோளை தெளிவாக வெளிப்படுத்துகிறது.

பாதையில் தன்னியக்கமாக பைலட் செய்யப்பட்ட ஆடி ஆர்எஸ் 7 கான்செப்ட் கார்

ஆடி ஆர்எஸ் 7 தன்னியக்க கான்செப்ட் என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப தளமாகும், இதன் மூலம் ஆடி அதன் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க வடிவத்தில் பைலட் டிரைவிங்கின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்கிறது. அக்டோபர் 17 வெள்ளிக்கிழமை மற்றும் அக்டோபர் 19 ஞாயிறு அன்று - கடைசி டிடிஎம் பந்தயம் தொடங்கும் முன் - கான்செப்ட் கார் ஓட்டுநர் இல்லாமல் ஹாக்கன்ஹெய்ம் மடியை இயக்கும். பெரிய ஐந்து இருக்கைகள் உற்பத்தி மாதிரியைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் அதன் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள், த்ரோட்டில் மற்றும் குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு சக்தியை அனுப்பும் எட்டு-வேக டிப்ட்ரானிக் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகின்றன.

எல்லை பயன்முறையில் ஒரு காரை ஓட்டும்போது, ​​இரண்டு முக்கியமான காரணிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்: சாலையில் காரின் மிகத் துல்லியமான நோக்குநிலை மற்றும் மாறும் வரம்புகளுக்குள் அதன் முழுமையான கட்டுப்பாடு.

தொழில்நுட்ப தளம் பாதையை நோக்குவதற்கு சிறப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஜி.பி.எஸ் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாறுபட்ட ஜி.பி.எஸ் தரவு ஆட்டோமொடிவ் தரத்திற்கு ஏற்ப டபிள்யு.எல்.ஏ.என் வழியாக வாகனத்திற்கு சென்டிமீட்டர் துல்லியத்துடன் அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் உயர் அதிர்வெண் ரேடியோ சிக்னல்கள் வழியாக தரவு இழப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பாகவும் உள்ளது. இதற்கு இணையாக, XNUMX டி கேமரா படங்கள் நிகழ்நேரத்தில் முன்பு கணினியில் சேமிக்கப்பட்ட கிராஃபிக் தகவலுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. பிந்தையது சாலையின் பின்னால் உள்ள கட்டிடங்களின் வெளிப்புறங்கள் போன்ற பல நூறு அறியப்பட்ட அளவுருக்களுக்கு ஏராளமான தனிப்பட்ட படங்களின் மூலம் தேடுகிறது, பின்னர் அவை கூடுதல் இருப்பிட தகவல்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வாகனத்தின் டைனமிக் கையாளுதல் வரம்பை கட்டுப்படுத்துவது தன்னியக்கமாக இயக்கப்பட்ட ஆடி ஆர்எஸ் 7 கான்செப்ட் மாடலின் மற்றொரு நம்பமுடியாத அம்சமாகும். போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கும் சிக்கலான ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க், தொழில்நுட்ப தளத்தை உடல் வரம்புகளுக்குள் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. ஆடி பொறியாளர்கள் இந்த வரம்புகளுக்குள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை தீவிரமாக ஆய்வு செய்கின்றனர், பல்வேறு வகையான சாலைகளில் பல ஆயிரம் சோதனை கிலோமீட்டர்களுக்கு தொழில்நுட்ப தளத்தை சோதித்து வருகின்றனர்.

அதன் திறன்களை வெளிப்படுத்த, தன்னாட்சி முறையில் இயக்கப்பட்ட ஆடி ஆர்எஸ் 7 கான்செப்ட் மாடல் சுத்தமான ஹாக்கன்ஹெய்ம் சர்க்யூட்டில் மடியை நிறைவு செய்யும் - முழு த்ரோட்டில், மூலைகளுக்கு முன் முழு பிரேக்கிங், துல்லியமான மூலைமுடுக்குதல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் முடுக்கம். பிரேக்கிங் முடுக்கம் 1,3 கிராம் அடையும், மேலும் பக்கவாட்டு முடுக்கம் 1.1 கிராம் வரம்பை எட்டும். ஹாக்கன்ஹெய்மில் உள்ள பாதையில் சோதனை செய்வது 240 நிமிடம் 2 வினாடிகள் மடியில் 10 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டும்.

தன்னாட்சி மனிதர்களால் போக்குவரத்துக்கு வரும்போது கேள்விக்குரிய பாதை மிகவும் மன அழுத்தமாக இருக்கிறது. எதிர்கால அமைப்புகள் சிக்கலான சூழ்நிலைகளில் பிழைகள் இல்லாமல் மிகவும் துல்லியமாக செயல்பட வேண்டும். எனவே, அவர்கள் தற்போதைய நிலைமையை சமாளிக்க வேண்டும், அது உடல் எல்லைகளின் மட்டத்தில் இருந்தாலும் கூட. இந்த சோதனை ஆடி பொறியியலாளர்களுக்கு முக்கியமான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் தானியங்கி ஆபத்து தவிர்க்கும் செயல்பாடுகளை உருவாக்குவது போன்ற பல தயாரிப்பு மேம்பாட்டு விருப்பங்களை வழங்குகிறது.

தன்னியக்க பைலட் செய்யப்பட்ட ஆர்எஸ் 7 கருத்து மாதிரியின் சுற்றுப்பயணத்தை நேரலையில் காணலாம் (www.audimedia.tv/en). அக்டோபர் 12, 45 அன்று 19: 2014 சி.இ.டி.யில் ஒளிபரப்பு தொடங்கும்.

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » ஆடி உலகின் ஸ்போர்ட்டியஸ்ட் தன்னாட்சி இயக்கி காரை பாதையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது