ஆடி Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) குவாட்ரோ

Q5 என்பது Q90 ஆல் சூழப்பட்ட 7 டிகிரி கோணம் என்பதை பெரும்பாலானோர் ஒப்புக்கொள்வார்கள். இருப்பினும், கார்கள் அதை எந்த வகையிலும் பகிர்ந்து கொள்ளாததால், வடிவமைப்பில் இணையாக வரைய முடியாது. Q5 ஆனது A4 போன்ற அதே கன்வேயர் பெல்ட்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது. சாலைக்கு வெளியே உள்ள மனநிலையை விரும்புபவர்களுக்கு (சாலை தோற்றம், உயர் இருக்கை நிலை, போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு உணர்வு போன்றவை) ஆனால் வழக்கமான தாழ்வான வாகனங்களின் ஓட்டுநர் இயக்கவியலை விரும்புவோருக்கு இது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

வெளிப்புறமாக, Q5 Q7 ஐ விட மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது. இந்த உணர்வு முக்கியமாக குறைந்த கூரை (உள்ளே நிறைய ஹெட்ரூம் இருந்தாலும்) மற்றும் ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய முன் கிரில் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது LED விளக்குகளுடன் இணைந்து, மிகவும் ஆக்ரோஷமாக வேலை செய்கிறது.

இந்த மென்மையான எஸ்யூவியின் முக்கிய பொருட்களுக்கு திரும்புவோம். குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது நிரூபிக்கப்பட்ட எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கையும் நாம் நள்ளிரவில் எழுப்பினாலும், பிரித்து மீண்டும் இணைக்க முடியும். இதில், நிச்சயமாக, தவறு எதுவும் இல்லை.

நடுத்தர அளவிலான SUV என்று நாம் அழைக்கும் தேவைகளுக்கு இது பொருந்துமா என்பதுதான் ஒரே கேள்வி. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது என்று ஒருவர் எளிதாகக் கூறலாம். இது அவ்வாறு இல்லை என்று எண்கள் ஏற்கனவே காட்டுகின்றன, ஆனால் இது புள்ளிவிவரங்களைப் போலவே உள்ளது: இது எல்லாவற்றையும் கண்டறிந்து, ஆனால் எதையும் காட்டாது.

குறைந்த revs இல் முறுக்கு கணிசமாக குறைவாக உள்ளது, ஆனால் குதிரைப்படை கண்ணியமான இயக்கத்திற்கு போதுமானது, மேலும் இன்றைய இயக்கத்தின் வேகத்தை அவர்களால் தொடர முடியாது என்ற பயம் இல்லை. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு டிரெய்லரை இழுக்க எண்ணுகிறீர்கள் என்றால், அதை மறந்துவிட்டு கீழே உள்ள விலைப் பட்டியலில் உங்கள் விரலை இயக்கவும்.

சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் "துளைகளுக்கு" வராமல் இருக்க, நீங்கள் கியர்பாக்ஸைக் கையாள வேண்டும். இது மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் கியர் விகிதங்கள் துல்லியமாக கணக்கிடப்படுகின்றன, இந்த எஞ்சின்-டிரான்ஸ்மிஷன் கலவையில் வழக்கம் போல் கிளட்ச் பயணம் மட்டுமே கணிசமாக நீண்டது.

டிரைவ் டிரெய்ன் வடிவமைப்பில் வார்த்தைகளை வீணாக்க தேவையில்லை, குவாட்ரோ தனக்குத்தானே பேசுகிறது. இந்த வகை காருக்கு மிக முக்கியமான விஷயம், சாதாரண நிலையில் நான்கு சக்கர டிரைவின் செயல்பாட்டை உணரக்கூடாது, உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது, ​​உங்களால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்யுங்கள்.

ஆனால், பியர் கிரில்ஸை எழுப்ப வேண்டாம்.

ஆடியில் நாம் பழகியதைப் போல, உள்ளே இருக்கும் தோற்றம் மீண்டும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது: பொருட்களின் நியாயமான தேர்வு, தரமான வேலைத்திறன் மற்றும் பணிச்சூழலியல் ரீதியாக சரியான தளவமைப்பு. ஆனால் ஆக்சஸரீஸ் பட்டியலிலிருந்து பொருட்கள் இல்லாமல் ஆடி எப்படி இருக்கும் - யாருக்காவது தெரியுமா என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம். ஒரு "பொம்மை" - சொல்லுங்கள், ஒரு MMI அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது விவேகமற்றது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

முதலில் வேலை செய்வது உண்மையில் கொஞ்சம் சங்கடமாக இருக்கிறது, ஆனால் பின்னர், அவர்கள் டிரைவருடன் டிக் செய்யத் தொடங்கும் போது, ​​எல்லா தரவுகளும் தகவல்களும் உங்கள் விரல் நுனியில் இருக்கும். மிக நேர்த்தியாக வரையப்பட்ட வரைபடத்துடன் கூடிய மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு பாராட்டுக்குரியது.

பின் பெஞ்சில் ஒருவரை நீண்ட பயணத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல நிறைய இடங்கள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், தண்டு தரநிலையை சந்திப்பது மட்டுமல்லாமல், போட்டியின் அளவைப் பொறுத்தவரை அதை மிஞ்சும். லக்கேஜ் ஃபாஸ்டிங் சிஸ்டத்திற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டாம் என்று மட்டுமே நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். நிறுவுவதில் சிரமமாக இருப்பதைத் தவிர, இது நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் ஒரு தடையாக இருக்கலாம்.

Q5 ஆனது சற்று கூடுதலான தனிப்பயன் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்பை இழந்திருக்கலாம் மற்றும் வடிவத்தின் அடிப்படையில் பெரிய உடன்பிறப்புகளை நம்பவில்லை. ஆனால் விஷயம் என்னவென்றால், இது ஆஃப்-ரோடு வாங்குபவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக சுறுசுறுப்பான வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. ஆனால் உங்களால் முடிந்தால், அதிக ஸ்திரத்தன்மையுடன் ஒரு சிறிய பாய்ச்சலை எடுங்கள் - Q5 அடிப்படையில் அதிக இயக்கவியலைக் கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

சாஷா கபெடனோவிச், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

ஆடி Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) குவாட்ரோ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	38.600 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	46.435 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	105 கிலோவாட் (143 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 190 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,5l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செ.மீ? - 105 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 143 kW (4.200 hp) - 320-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/60 R 18 W (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூலர் H / P).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,1/5,6/6,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 172 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.745 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.355 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.629 மிமீ - அகலம் 1.880 மிமீ - உயரம் 1.653 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.807 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 75 எல்.
பெட்டி:	540-1.560 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 25% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.134 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,0 / 12,0 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,6 / 13,8 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• காரின் வடிவமைப்பு 105-கிலோவாட் டர்போடீசலை விட சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்களின் தோலில் வரையப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில் மட்டுமே டைனமிக் எஸ்யூவியின் அர்த்தம் முன்னுக்கு வரும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஆலை

கியர் நெம்புகோலின் இயக்கம்

விண்ணப்பதாரரின் டன்

பணிச்சூழலியல்

ஊடுருவல் முறை

இயந்திரம்

கிளட்ச் இயக்கம் மிக நீண்டது

MMI அமைப்பின் விரிவான மேலாண்மை