ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடி நைலாண்ட் 1கே சோதனையில் புதிய எலக்ட்ரிக் லீடர் ஆகும். பயண நேரம் கிட்டத்தட்ட கியா உள் எரிப்பு போன்றது
ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடி மின்சார வாகனங்களின் 1 கிமீ சோதனையில் முன்னணியில் உள்ளது. எலக்ட்ரிக் ஆடி ஒப்பீட்டு மாதிரியாக இயங்கும் கியா சீட் ப்ளக்-இன் மூலம் இது ஓரளவு மட்டுமே இழந்தது. டெஸ்லா மாடல் எஸ் லாங் ரேஞ்ச் "ரேவன்" கூட பின்தங்கியிருக்கிறது.
நாட்டில் உள்ள ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடி அதிவேக சார்ஜர்களுடன், உள் எரிப்பு காரைப் போல வசதியானது
நைலண்ட் சோதனையானது 1 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும். யூடியூபர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சார்ஜிங் நிலையங்களில் நின்று, அதிகபட்ச வேகத்தில் ஆற்றலை நிரப்புவதற்குத் தேவையான நேரத்தைச் செலவிடுகிறார். சார்ஜிங் பவர் குறையும்போது, நைலண்ட் தனது பயணத்தைத் தொடர்கிறார். இதன் விளைவாக, அவர் 000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தாவல்களில் நகர்கிறார் (உகந்த சுமை 300-73 சதவீதம் வரை என்று அவர் கணக்கிட்டார்).
Audi e-tron GT Nyland ஆனது 1 கிமீ தூரத்தை 000 மணி 9 நிமிடங்களில் கடந்தது.... இது ஒரு புதிய சாதனை மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான சிறந்த முடிவு. கியா சீட் பெட்ரோல் எஞ்சின் அதே தூரத்தை கடக்க 9:25 மணிநேரம் எடுத்தது.
110 கிமீ / மணி என்ற தற்போதைய மோட்டார் பாதை வரம்பை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் (நைலண்ட் பயணக் கட்டுப்பாட்டை 120 கிமீ / மணியாக அமைக்கிறது), சாதாரண மற்றும் வசதியான பயணத்திற்கு 10 மணி நேரத்திற்கும் குறைவானது போதுமானதாகக் கருதப்படுகிறது. ஏனெனில் கார் விரைவாக சார்ஜ் ஆகும்போது, நபர் ஒரு வரம்பாக மாறுகிறார்ஒரு எலக்ட்ரீஷியனின் திறனை விட. வெளியேறி கால்களை நீட்டுவதற்கு நமக்கு நேரம் கிடைப்பது சாத்தியமில்லை, அடுத்த பல நூறு கிலோமீட்டர்களுக்கு எங்கள் பேட்டரியில் உள்ள ஆற்றல் ஏற்கனவே போதுமானது.
32 நிமிடங்களில் சேர்க்கப்படும் 8 kWh என்பது மோட்டார் பாதைகளில் 120 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.
நைலாண்டின் கூற்றுப்படி, இரண்டு கார்கள் - குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டில் - ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடியுடன் போட்டியிட வேண்டும். முதலாவது இன்னும் கிடைக்கவில்லை. ஹூண்டாய் அயோனிக் 5இது 200kw சார்ஜிங் ஆற்றலை ஆதரிக்கிறது மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வுக்கு உறுதியளிக்கிறது. இரண்டாவது டெஸ்லா மாடல் 3 நீண்ட தூரம்ஆனால் ஒரு அமெரிக்க கார் 3வது தலைமுறை (v3) சூப்பர்சார்ஜர்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அதிவிரைவு சார்ஜிங் நிலையங்களை விட நார்வேயில் அவை குறைவாகவே உள்ளன.
முழு நுழைவு:
இப்போது, மே 2021 இன் இறுதியில், ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடியின் திறன்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள போலந்திடம் பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பு இல்லை.. கார் 270 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த போலிஷ் சார்ஜர்கள் (சூப்பர்சார்ஜர்கள் உட்பட) 150 கிலோவாட்டை எட்டும், மேலும் பெரும்பாலானவை 50 கிலோவாட் வேகத்தில் இயங்கும் சாதனங்கள் - 5 மடங்கு மெதுவாக! அதிர்ஷ்டவசமாக, நிலைமை படிப்படியாக மாறுகிறது, அயோனிட்டி நாட்டில் 350 kW வரை ஆதரிக்கும் முதல் சில HPC சார்ஜர்களை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்துகிறது:
இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:
