டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி அவண்ட் ஆர்எஸ்6
சோதனை ஓட்டம்

டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி அவண்ட் ஆர்எஸ்6

டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி அவண்ட் ஆர்எஸ்6

மித நேரம்

ஆடியின் குவாட்ரோ ஜிஎம்பிஹெச் இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது இயற்கையாகவே விரும்பும் மாடல்களை விரும்புகிறதா, அல்லது இரு தொழில்நுட்பங்களையும் ஏதோ ஒரு வகையில் அற்புதமாகக் காண்கிறதா என்பதை இன்னும் தீர்மானிக்க முடியவில்லை. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் சீரானவர் மற்றும் ஆர்எஸ் 6 ஸ்டேஷன் வேகன் மூன்றாம் தலைமுறைக்குள் நுழைகிறது - 1,2 பார் அழுத்தத்துடன், பேட்டைக்கு கீழ் வெளியேற்ற முறுக்குவிசை வழங்குகிறது.

ஆடி ஆர்எஸ் 6 அவந்த், சக்தியுடன் நிறைவுற்றது

தளத்தில், எட்டு-சிலிண்டர் அலகு சற்று ஒலிக்கிறது. டேகோமீட்டர் கை 2000 ஆர்பிஎம் குறியை எட்டுவதற்கு முன்பே, 700 என்எம் (முந்தைய வி 50 ஐ விட 10 அதிகம்) வடிகட்டப்பட்டு, டிரைவ் யூனிட் கொதிக்கிறது. நான்கு லிட்டர் எஞ்சின் ஆடி ஆர்எஸ் 6 ஐ நம்பமுடியாத மிருகத்தனத்துடன் முன்னோக்கி இழுக்கிறது, தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்பின் படி 3,9 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ / மணி வரை.

ஆடி ஆர்எஸ் 6 அவந்தின் உடல் சுமார் 1,9 டன் எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், இது ஓட்டுநரின் நடத்தையில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அடக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, இது அதிவேக பிரிவுகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. மற்றும் திருப்பங்களில்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புதிய ஆர்எஸ் 6 முந்தைய தொடரை விட சுமார் 100 கிலோகிராம் எடை கொண்டது (அவற்றில் சுமார் 80 கிலோ ஆடி ஆர்எஸ் 6 அவந்தின் முன்பக்கத்திலிருந்து சேமிக்கப்படுகிறது). இல்லையெனில், நடத்தை எதிர்பாராதது அல்ல - மிகவும் தைரியமாக கையாளுதல் கழுதைக்கு சேவை செய்வதன் மூலம் தண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் மூலம் அதிகப்படியான வேலை செய்வது புரிந்துகொள்ள வழிவகுக்கிறது.

மாறி-டியூனிங் ஸ்டீயரிங் (விரும்பினால்) டைனமிக் பயன்முறையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, மேலும் சாதாரண பயன்முறையில் இது 14:1 என்ற நிலையான விகிதத்தில் வேலை செய்கிறது, மேலும் கூடுதலாக ஐந்து மீட்டர் நீளமுள்ள ஆடி ஆர்எஸ்6 அவந்தை எளிதாகக் கையாள்வதற்கு நல்ல கருத்து உள்ளது. மேலாண்மை பற்றி: எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து துடுப்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கையேடு பயன்முறையில் இது மிகவும் சீராக இயங்காது, இருப்பினும் இது மிகவும் வேகமாக உள்ளது. மேலும் குறிப்பிட மறக்க வேண்டாம்: ஒவ்வொரு கியர் மாற்றத்திலும், Audi RS8 Avant இன் V6 இன்ஜின் மூச்சுத் திணறுகிறது மற்றும் அதிகமாக சுவாசிக்கத் தொடங்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குவாட்ரோ ஜிஎம்பிஹெச் ஒரு டர்போ பிராண்ட்…

2020-08-29

கருத்தைச் சேர்