ஆடி: நான்கு தளங்களில் 20 மின்சார மாதிரிகள்

MEB இயங்குதளம் MQB ஐ விட கட்டமைப்பு ரீதியாக குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது, PPE மீட்புக்கு வருகிறது

விரைவில் வழங்கப்படும் ஆறு ஆடி மாடல்கள் ஏற்கனவே அறியப்பட்டவை. அவற்றில் இரண்டு, E-Tron மற்றும் E-Tron Sportback SUVகள் ஏற்கனவே சந்தையில் கிடைக்கின்றன. மாடல் எண்களுடன் வழக்கமான பிராண்ட் பதவி இல்லாமல் அவர்களின் பெயர்கள் குவாட்ரோ மாடலை நினைவூட்டுகின்றன. பிராண்டின் மின்சார உபகரணங்களில் முன்னோடியாக, அவர்கள் E-Tron பெயரை மட்டுமே தாங்குகிறார்கள். கீழே உள்ள பெயரில் ஒரு எண் இருக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி 4 இல் ஜெனீவாவில் ஒரு கான்செப்ட் மாடலாக வழங்கிய Q2019 E-Tron மற்றும் அதன் தயாரிப்பு பதிப்பு 2012 இல் சந்தைக்கு வரும்.

 Porsche Taycan இயக்கி தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய E-Tron GT யையும் ஆடி வெளியிட்டது. இந்த மாடல் 2020 இறுதிக்குள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு செல்ல வேண்டும். மே 2019 இல், ஆடி TT யின் வாரிசாக ஒரு மின்சார காரும் இருக்கும் என்று அப்போதைய ஆடி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிராம் ஷாட் கூறினார். சிறிய வட்டம் A5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் பதிப்பையும் காட்டியது, இதன் உட்புறம், பொதுவாக மின்சார வாகனங்களுக்கு, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய மாதிரியை விட பெரியது மற்றும் E6 (A6 க்கு பதிலாக) என்று அழைக்கப்படும்.

மின்சார ஆடி மாதிரிகளுக்கான நான்கு வெவ்வேறு மட்டு அமைப்புகள்

சுவாரஸ்யமாக, மின் மாதிரிகளுக்கு அடிப்படையாக பல மட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படும். ஆடி ஈ-ட்ரான் மற்றும் ஈ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் ஆகியவை நீண்ட காலமாக அமைந்துள்ள முன் எம்.எல்.பி ஈவோ எஞ்சின் கொண்ட கார்களுக்கான மட்டு அமைப்பின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஏ 4, ஏ 6, ஏ 7, ஏ 8, க்யூ 5, க்யூ 7, கியூ 8 ஆகியவற்றைக் கொண்டு பதிப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொடர் "எலக்ட்ரிக் கார் நேற்று, இன்று மற்றும் நாளை", பகுதி 2). ஈ-ட்ரான் எஸ் இன் மிகவும் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பிற்கு, ஆடி மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் (பின்புற அச்சில் இரண்டு) அதிக அளவு முறுக்கு திசையன் வழங்க பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சாதாரண ஈ-ட்ரான், மறுபுறம், இரண்டு மின்சார ஒத்திசைவற்ற இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒவ்வொரு பாலத்திலும் ஒன்று).

கியூ 4 இ-ட்ரான் MEB கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் வாகனமாக இருக்கும்.

கச்சிதமான SUV Q4 E-Tron வோக்ஸ்வாகனின் MEB மாடுலர் மின்சார வாகன அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது முழு ஐடி வரம்பிலும் பயன்படுத்தப்படும். குழுவில் உள்ள மற்ற பிராண்டுகளின் VW மாதிரிகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் (எ.கா. சீட் எல் பார்ன் மற்றும் ஸ்கோடா என்யாக்). MEB 150 kW (204 hp) வெளியீடு மற்றும் 310 Nm அதிகபட்ச முறுக்குடன் நிரந்தர காந்தம் ஒத்திசைவான மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின்புற அச்சுக்கு இணையாக அமைந்து 16 ஆர்பிஎம் -ஐ எட்டும் இந்த எஞ்சின் அதன் முறுக்குவிசை அதே பின்புற அச்சுக்கு ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் மூலம் கடத்துகிறது. MEB இரட்டை பரிமாற்ற திறனையும் வழங்குகிறது. முன் அச்சில் (ASM) ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி இது செய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் அதிகபட்சமாக 000 kW (75 hp) சக்தி, 102 Nm முறுக்கு மற்றும் அதிகபட்சம் 151 rpm. ASM ஒரு குறுகிய நேரத்திற்கு ஓவர்லோட் செய்யப்படலாம், சில நேரங்களில் காரை பின்புற அச்சு மூலம் மட்டுமே இயக்கும்போது (பெரும்பாலான நேரங்களில்) இது சிறிய எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் இந்த வகை வடிவமைப்பு காரை அணைக்கும்போது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்காது. VW இன் படி, இந்த காரணத்திற்காக குறுகிய காலத்திற்கு கூடுதல் இழுவை செயல்படுத்துவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் MEB க்கு 14 ஹெச்பி மொத்த அமைப்பு சக்தியை வழங்குகிறது. மற்றும் இரட்டை பரிமாற்றம்.

ஈ-ட்ரான் ஜிடி பயன்படுத்தும் தளத்தைப் பொறுத்தவரை, விஷயங்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. இது போர்ஷே பொறியாளர்களால் பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒற்றை-அச்சு இயந்திரம், இரண்டு வேக பின்புற பரிமாற்றம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பேட்டரி வீட்டுவசதி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அடிப்படை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இது டெய்கான், அதன் கிராஸ் டூரிஸ்மோ பதிப்பு மற்றும் (அநேகமாக) தொடர்புடைய ஆடி வழித்தோன்றல் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படும்.

பிரிவில் எதிர்கால மாதிரிகள் சிறிய மாதிரிகளை விட அதிகமாக உள்ளன, அதாவது. இந்த வழக்கில், MEB க்கு மேலே, ஒரு வெளியீடு 306 ஹெச்பிக்கு மேல். போர்ஷே மற்றும் ஆடி இணைந்து உருவாக்கிய பிரீமியம் பிளாட்ஃபார்ம் எலக்ட்ரிக் (பிபிஇ) அடிப்படையில் இது இருக்கும். இது எம்.எல்.பி ஈவோ மற்றும் டெய்கானின் தொழில்நுட்ப கூறுகளை இணைக்க வேண்டும். இது மாகன் மிட்ஸைஸ் எஸ்யூவி (மின்சார பதிப்பில் போர்ஷைப் போன்றது) மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மற்றும் தட்டையான ஆடி இ 6 போன்ற உயர்நிலை மாடல்களை பூர்த்தி செய்யும் என்பதால், பேட்டரி வடிவமைப்பு இந்த வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். விளையாட்டு நோக்கங்களுக்காக, பின்புற அச்சில் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் நிறுவப்படும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிரல்களில் நிரல்கள் இருக்குமா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.

முன்னால் என்ன இருக்கிறது?

E-Tron மற்றும் E-Tron Sportback ஆகிய மாடல்களுக்குப் பிறகு சந்தைக்கு வரும் மாடல்கள் E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron மற்றும் E6 ஆகும். பின்வரும் மாடல்களில் ஒன்று ஸ்போர்ட்பேக் எனப்படும் Q4 E-Tron அடிப்படையிலான ஆஃப்-ரோடு கூபே ஆகும். VW ID.3 க்கு இணையான ஒரு மாதிரி சாத்தியமாகும், இது ஸ்டுடியோ AI:ME போல இருக்கும். Q2 E-Tron மற்றும் Q2 E-Tron Sportback போன்ற சிறிய மாடல்களும் MEB அடிப்படையில் விவாதிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஆடி அத்தகைய மாடல்களை மிகவும் விலையுயர்ந்த நிலையில் வைக்க வேண்டும், ஏனெனில், MQB MEB போலல்லாமல், அது நெகிழ்வானது அல்ல, மேலும் சில சிறிய வரம்புகளுக்குள் உடல்ரீதியாக "சுருங்க" முடியும் மற்றும் செலவின் அடிப்படையில் குறைந்த வரம்புகளுக்குள் மட்டுமே முடியும். TT ஒரு மின்சார காராக இருக்கும் என்று Audi அறிவித்துள்ளது, ஆனால் இந்த பிரிவில் சந்தை பல ஆண்டுகளாக குறைந்து வருகிறது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பு கிராஸ்ஓவருக்கு மாறும். இந்த காரணத்திற்காக, உண்மையில், TT E-Tron ஆனது சாத்தியமான E-Tron Q2 இன் பதிப்புகள் இருக்க வேண்டிய பிரிவில் சேர்க்கப்படலாம்.

Q2 E-Tron எனப்படும் மாடல் இப்போது சீனாவில் எல் பதிப்பாக கிடைக்கிறது. அதன் தோற்றம் ஒரு வழக்கமான க்யூ 2 இன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் நெருக்கமாக உள்ளது, மேலும் அதன் ஓட்டுநர் நுட்பம் இ-கோல்ஃப் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. புதிய MEB ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட சீன மாடல்களுக்கு மின்சார செடான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த தளவமைப்பு இன்னும் பிரபலமாக உள்ளது.

Q7 மற்றும் Q8 இன் வாரிசுகளுக்கு என்ன நடக்கும்?

ஆடி ஒரு பிரீமியம் பிராண்ட் மற்றும் MEB ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு மட்டுமே. அங்கிருந்து, ரிலே பிபிஇ இயங்குதளத்திற்கு செல்கிறது. ஈ-ட்ரான் க்யூ 5 க்கு மேலே அமைந்துள்ள ஈ-ட்ரான் க்யூ 4 போன்ற ஒரு மாடல் மற்றும் எதிர்கால எலக்ட்ரிக் போர்ஸ் மக்கானுடன் பொருந்துவது தற்போதைய ஈ-ட்ரானைப் போன்ற உள்துறை பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் பிந்தையது இன்னும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மின்சாரமற்ற தளங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. Q6 மற்றும் Q7 எஸ்யூவிகளுக்கு மின்சார மாற்றாக E8 அவந்த் மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும். அத்தகைய மாதிரி புதிய மின்சார போர்ஸ் கெய்னின் அடிப்படையை உருவாக்கக்கூடும்.

கருதுகோள்கள் A7 மற்றும் A8 சமமானவைகளுக்கு தொடர்கின்றன. A7 E-Tron E6 மற்றும் E-Tron GT க்கு இடையில் விழும் ஒரு சிறிய வாய்ப்பு உள்ளது, ஆனால் ஒரு ஆடம்பர மின்சார செடான் சாத்தியம் அதிகம். இது சம்பந்தமாக போட்டியாளர்கள் ஏற்கனவே இதே போன்ற மாடல்களை வழங்குவதாக அறிவித்துள்ளனர் - மெர்சிடிஸ் EQS 2021 இல் சந்தைக்கு வரும், புதிய BMW 7 சீரிஸ், அதன் மேல் V12 மாடல் மின்சாரம் மூலம் மாற்றப்படும், 2022 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிலையான மாடல் மாற்ற சுழற்சியின் அர்த்தம், A8 வாரிசு 2024 இல் வர வேண்டும், இது ஆடியின் சொகுசு மின்சார செடானுக்கு மிகவும் தாமதமாகும். எனவே, PPE அடிப்படையிலான A8 E-Tron தோன்றுவது மிகவும் சாத்தியம். இதற்கிடையில், எரிப்பு-இயந்திரம் கொண்ட A8 க்கு வாரிசு தேவையா என்பதை நேரம் சொல்லும்.

முடிவுக்கு

20 க்குள் 2025 அனைத்து மின்சார மாடல்களுக்கும் ஆடி உறுதியளிக்கிறது. ஆறு இப்போது முழுமையாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற எட்டுக்கு மட்டுமே நாம் அனுமானிக்க முடியும். எனவே, ஆறு மீதமுள்ளவை உள்ளன, அதற்காக ஒரு அனுமானத்தை செய்ய எங்களுக்கு போதுமான தகவல்கள் இல்லை. ஆடி தற்போது ஈ-ட்ரான் இல்லாமல் 23 மாடல்களை (உடல் பாணிகள்) அதன் வரம்பில் கொண்டுள்ளது. வடிவங்கள் மின்சார மாதிரிகளுடன் ஒத்திருந்தால், வி.டபிள்யு.யைப் போலவே, மின்சார மாதிரிகள் மூலம் எது முழுமையாக மாற்றப்படும் என்ற கேள்வி எழுகிறது. ஏனெனில், பி.எம்.டபிள்யூ போலல்லாமல், ஆடி மற்றும் வி.டபிள்யூ ஆகியவை அவற்றின் மின்சார மாதிரிகள் பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் தனி தளங்களில் உள்ளன. இதேபோன்ற மாடல்களை சந்தையில் வைத்திருப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்லவா? MEB- அடிப்படையிலான மாதிரிகள் சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்பட்டால் உற்பத்தி எவ்வாறு சமநிலையில் இருக்கும்?

ஆடி மூலோபாயவாதிகள் இன்னும் நினைத்துக்கொண்டிருக்கும் இன்னும் பல கேள்விகள் உள்ளன மற்றும் சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து அது தீர்க்கப்படும். உதாரணமாக, R8 க்கு என்ன நடக்கும்? இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக லம்போர்கினி ஹுரக்கனுக்கு நெருக்கமாக இருக்குமா? அல்லது அவர் கலப்பினமாக மாறுவாரா? MEB நடைமுறையை குறைப்பது சாத்தியமற்றது என்பதால், மின்சார பதிப்பு A1 சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், பிந்தையது முழு வோக்ஸ்வாகன் குழுவிற்கும் பொருந்தும்.

தற்போது அறியப்பட்ட மற்றும் ஆடி மாடலை வெளியிட தயாராகி வருகிறது:

• எம்.எல்.பி ஈவோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட இ-ட்ரான் 2018, 2018 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

• எம்.எல்.பி ஈவோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட 2019 இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் 2109 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

• டெய்கானை தளமாகக் கொண்ட இ-ட்ரான் ஜிடி 2020 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்படும்.

• டெய்கானை தளமாகக் கொண்ட இ-ட்ரான் ஜிடி ஸ்போர்ட்பேக் 2020 இல் வெளியிடப்படும்.

• MEB- அடிப்படையிலான Q4 E-Tron 2021 இல் வெளியிடப்படும்.

• MEB- அடிப்படையிலான Q4 E-Tron ஸ்போர்ட்பேக் 2022 இல் வெளியிடப்படும்.

• MEB- அடிப்படையிலான TT E-Tron 2021 இல் வெளியிடப்படும்.

• MEB- அடிப்படையிலான TT E-Tron ஸ்போர்ட்பேக் 2023 இல் வெளியிடப்படும்.

• பிபிஇ அடிப்படையிலான ஈ 6 / ஏ 5 இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் 2023 இல் வழங்கப்படும்.

• பிபிஇ அடிப்படையிலான இ 6 அவந்த் 2024 இல் வெளியிடப்படும்.

• MEB ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட A2 E-Tron 2023 இல் வழங்கப்படும்.

• MEB- அடிப்படையிலான A2 E-Tron செடான் 2022 இல் வெளியிடப்படும்.

• பிபிஇ அடிப்படையிலான ஏ 8 இ-ட்ரான் 2024 இல் வெளியிடப்படும்.

• பிபிஇ அடிப்படையிலான இ-ட்ரான் கியூ 7 2023 இல் வெளியிடப்படும்.

• பிபிஇ அடிப்படையிலான இ-ட்ரான் கியூ 8 2025 இல் வெளியிடப்படும்.