நிசான் அல்மேரா கிளாசிக்கிற்கான ஆண்டிஃபிரீஸ்

ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது கார் எஞ்சினில் தேவையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட குளிரூட்டியாகும். இது ஒரு மசகு எண்ணெய் போல செயல்படுகிறது மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது வாகனப் பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். நிசான் அல்மேரா கிளாசிக் மாடல் விதிவிலக்கல்ல, மேலும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப திரவங்களை மாற்றுவதும் தேவைப்படுகிறது.

குளிரூட்டியான Nissan Almera Classic ஐ மாற்றுவதற்கான நிலைகள்

எல்லாவற்றையும் படிப்படியாக செய்தால், பழைய திரவத்தை புதியதாக மாற்றுவது கடினம் அல்ல. அனைத்து வடிகால் துளைகளும் மிகவும் வசதியாக அமைந்துள்ளன, அவற்றைப் பெறுவது கடினம் அல்ல.

இந்த கார் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது, எனவே மாற்றீடு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:

• நிசான் அல்மேரா கிளாசிக் பி10 (நிசான் அல்மேரா கிளாசிக் பி10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• ரெனால்ட் அளவுகோல்).

இந்த கார் 1,6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் தயாரிக்கப்பட்டது, பராமரிப்பில் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் நம்பகமானது. இந்த இயந்திரம் QG16DE என குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

குளிரூட்டியை வடிகட்டுதல்

பயன்படுத்தப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டுவதற்கான நடைமுறையைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. கீழே, ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குழாய்க்கு அடுத்ததாக, ஒரு சிறப்பு வடிகால் விசை உள்ளது (படம் 1). திரவம் வடிகட்டத் தொடங்கும் வகையில் அதை அவிழ்த்து விடுகிறோம். இந்த வழக்கில், மோட்டார் பாதுகாப்பு அகற்றப்பட வேண்டிய அவசியம் இல்லை, அது ஒரு சிறப்பு துளை உள்ளது.
2. குழாயை முழுமையாகத் திறப்பதற்கு முன், செலவழித்த ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒன்றிணைக்கும் கொள்கலனை மாற்றுவோம். தெறிப்பதைத் தடுக்க, வடிகால் துளைக்குள் ஒரு குழாய் முன்கூட்டியே செருகப்படலாம்.
3. ரேடியேட்டர் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியின் நிரப்பு கழுத்தில் இருந்து செருகிகளை அகற்றுவோம் (படம் 2).
4. ரேடியேட்டரிலிருந்து திரவம் வெளியேறும்போது, ​​​​அதை சுத்தப்படுத்த விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றுவது நல்லது. இது வழக்கமாக கீழே சில திரவங்களையும், பல்வேறு வகையான குப்பைகளையும் கொண்டுள்ளது. இது மிகவும் எளிமையாக நீக்கப்பட்டது, நீங்கள் 1 மூலம் தலையின் கீழ், 10 போல்ட் unscrew வேண்டும். ரேடியேட்டர் செல்லும் குழாய் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, கையால் அகற்றப்படும் ஒரு வசந்த கிளம்ப உள்ளது.
5. இப்போது சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து வடிகட்டவும். நாம் கார்க் கண்டுபிடித்து அதை unscrew (படம். 3). பிளக்கில் பூட்டுதல் நூல்கள் அல்லது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் உள்ளது, எனவே நிறுவும் போது அதைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்.
6. தெர்மோஸ்டாட் வீட்டுவசதியில் (படம் 4) அமைந்துள்ள பிளக் அல்லது பைபாஸ் வால்வை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும்.

ஆண்டிஃபிரீஸை நிசான் அல்மேரா கிளாசிக் மூலம் மாற்றும்போது, ​​அதிகபட்ச அளவு திரவம் இந்த வழியில் வடிகட்டப்படுகிறது. நிச்சயமாக, சில பகுதி மோட்டார் குழாய்களில் உள்ளது, அதை வடிகட்ட முடியாது, எனவே கழுவுதல் அவசியம்.

செயல்முறைக்குப் பிறகு, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைக்க மறக்காதீர்கள், அதே போல் வடிகால் துளைகளை மூடவும்.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்

பயன்படுத்தப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டிய பிறகு, கணினியை சுத்தப்படுத்துவது நல்லது. ரேடியேட்டர், அதன் கோடுகள் மற்றும் காலப்போக்கில் பம்ப் ஆகியவற்றில் பல்வேறு வைப்புக்கள் உருவாகலாம் என்பதால். இது காலப்போக்கில் ஆண்டிஃபிரீஸை குளிரூட்டும் முறையின் மூலம் சாதாரணமாக சுற்றுவதைத் தடுக்கும்.

ஆண்டிஃபிரீஸின் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் குளிரூட்டும் முறையின் உள் சுத்தம் செய்வதற்கான செயல்முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அல்லது சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், விதிமுறைகளின்படி மாற்றீடு செய்யப்பட்டால், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் போதுமானது.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்த, ரேடியேட்டர் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை ஊற்றவும். பின்னர் அல்மேரா கிளாசிக் பி10 இன்ஜினைத் தொடங்கவும், அது சூடாகும் வரை சில நிமிடங்கள் இயக்கவும். தெர்மோஸ்டாட் திறக்கப்பட்டது மற்றும் திரவம் ஒரு பெரிய வட்டத்தில் சென்றது. பின்னர் வடிகட்டவும், வடிகட்டும்போது தண்ணீரின் நிறம் வெளிப்படையானதாக மாறும் வரை சலவை செயல்முறையை பல முறை செய்யவும்.

வடிகட்டிய திரவம் மிகவும் சூடாக இருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் வெப்ப தீக்காயங்கள் வடிவில் உங்களை காயப்படுத்தலாம்.

காற்று பாக்கெட்டுகள் இல்லாமல் நிரப்புதல்

அனைத்து வடிகால் துளைகளையும் மூடுவதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், தெர்மோஸ்டாட்டில் பைபாஸ் வால்வை திறந்து விடவும்:

1. MAX குறி வரை விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பியை ஊற்றவும்;
2. ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் புதிய திரவத்தை மெதுவாக ஊற்றத் தொடங்குகிறோம்;
3. தெர்மோஸ்டாட்டில் அமைந்துள்ள காற்றோட்டத்திற்காக திறந்திருக்கும் துளை வழியாக ஆண்டிஃபிரீஸ் பாய்ந்தவுடன், அதை மூடு (படம் 5);
4. ரேடியேட்டரை முழுவதுமாக நிரப்பவும், கிட்டத்தட்ட ஃபில்லர் கழுத்தின் மேற்பகுதி வரை.

இதனால், எங்கள் சொந்த கைகளால், காற்றுப்பாக்கெட்டுகள் உருவாகாதபடி, அமைப்பின் சரியான நிரப்புதலை உறுதிசெய்கிறோம்.

இப்போது நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம், இயக்க வெப்பநிலையில் அதை சூடேற்றலாம், அவ்வப்போது வேகத்தை அதிகரிக்கலாம், லேசாக ஏற்றலாம். வெப்பத்திற்குப் பிறகு ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குழாய்கள் சூடாக இருக்க வேண்டும், அடுப்பு, சூடாக்க இயக்கப்பட்டது, சூடான காற்றை இயக்க வேண்டும். இவை அனைத்தும் காற்று நெரிசல் இல்லாததைக் குறிக்கிறது.

இருப்பினும், ஏதேனும் தவறு நடந்தால் மற்றும் கணினியில் காற்று இருந்தால், நீங்கள் பின்வரும் தந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். ரேடியேட்டர் தொப்பியில் அமைந்துள்ள பைபாஸ் வால்வின் கீழ் ஒரு காகித கிளிப்பைச் செருகவும், அதைத் திறந்து வைக்கவும்.

அதன் பிறகு, நாங்கள் காரைத் தொடங்குகிறோம், அது வெப்பமடைந்து சிறிது வேகமடையும் வரை காத்திருக்கவும், அல்லது ஒரு சிறிய வட்டத்தை உருவாக்கி, வேகத்தை எடுக்கவும். எனவே, ஏர்பேக் தானாகவே வெளியே வரும், முக்கிய விஷயம் கிளிப்பைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. நிச்சயமாக, விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டும் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண், இது ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்

இயக்க வழிமுறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விதிகளுக்கு உட்பட்டு, முதல் மாற்றீடு 90 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அல்லது 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அனைத்து அடுத்தடுத்த மாற்றீடுகளும் ஒவ்வொரு 60 கிமீ மற்றும் ஒவ்வொரு 000 வருடங்களுக்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மாற்றாக, அசல் Nissan Coolant L248 Premix Fluid ஐப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். நீங்கள் கூல்ஸ்ட்ரீம் ஜேபிஎன் ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தலாம், இது ரஷ்யாவில் அமைந்துள்ள ரெனால்ட்-நிசான் ஆலையில் முதல் நிரப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பல உரிமையாளர்கள் RAVENOL HJC ஹைப்ரிட் ஜப்பனீஸ் கூலண்ட் கான்சென்ட்ரேட்டை ஒரு அனலாக் ஆக தேர்வு செய்கிறார்கள், இது நாசான் ஒப்புதல்களையும் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு செறிவு, எனவே மாற்றத்தின் போது ஒரு கழுவல் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால் அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சிறிது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அமைப்பில் இருப்பதால், இதை மனதில் கொண்டு செறிவை நீர்த்தலாம்.

சில உரிமையாளர்கள் வழக்கமான ஜி 11 மற்றும் ஜி 12 ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புகிறார்கள், அவர்களின் மதிப்புரைகளின்படி எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் அவர்களுக்கு நிசானின் பரிந்துரைகள் எதுவும் இல்லை. அதனால் எதிர்காலத்தில் சில பிரச்சனைகள் வரலாம்.

குளிரூட்டும் அமைப்பு, தொகுதி அட்டவணையில் எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது

மாதிரி	இயந்திர சக்தி	கணினியில் எத்தனை லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது	அசல் திரவம் / ஒப்புமைகள்
நிசான் அல்மேரா கிளாசிக்	பெட்ரோல் 1.6	6.7	பிரீமிக்ஸ் குளிர்பதன நிசான் L248
சாம்சங் SM3	கூல்ஸ்ட்ரீம் ஜப்பான்
ரெனால்ட் அளவுகோல்	RAVENOL HJC ஹைப்ரிட் ஜப்பானிய குளிரூட்டி செறிவு

கசிவுகள் மற்றும் பிரச்சனைகள்

நிசான் அல்மேரா கிளாசிக் எஞ்சின் எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, எனவே எந்த கசிவும் தனிப்பட்டதாக இருக்கும். ஆண்டிஃபிரீஸ் பெரும்பாலும் வெளியேறும் இடங்களை பாகங்களின் மூட்டுகளில் அல்லது கசிவு குழாயில் பார்க்க வேண்டும்.

நிச்சயமாக, காலப்போக்கில், பம்ப், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வியடைகின்றன. ஆனால் இது முறிவுகளுக்கு அல்ல, ஆனால் ஒரு வளத்தின் வளர்ச்சிக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.