ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் ஆண்டிஃபிரீஸ்

ஃபோர்டு ஃப்யூஷனில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவது ஒரு நிலையான பராமரிப்பு செயல்பாடாகும். அதை நீங்களே செய்ய, நீங்கள் சில திறன்கள், வழிமுறைகள் மற்றும், நிச்சயமாக, இலவச நேரம் வேண்டும்.

ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் குளிரூட்டியை மாற்றுவதற்கான படிகள்

இந்த செயல்பாடு மூன்று நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதில் காலியாக்குதல், சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் புதிய திரவத்தை நிரப்புதல் ஆகியவை அடங்கும். மாற்றும் போது பலர் ஃப்ளஷிங் படியை புறக்கணிக்கிறார்கள், ஆனால் இது அடிப்படையில் உண்மை இல்லை. ஆண்டிஃபிரீஸ் அமைப்புடன் முழுமையாக ஒன்றிணைவதில்லை என்பதால். மற்றும் துவைக்காமல், பழைய திரவத்தை புதியவற்றுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்யுங்கள்.

அதன் இருப்பு காலத்தில், ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் மாடல் மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. இதில் Duratec எனப்படும் 1,6 மற்றும் 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டீசல் பதிப்புகள் அதே அளவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மோட்டார்கள் Duratorq என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பொருட்படுத்தாமல், மாற்றீடு அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, நாங்கள் மாற்றும் கட்டங்களுக்கு செல்கிறோம்.

குளிரூட்டியை வடிகட்டுதல்

சில நடவடிக்கைகள் தொழில்நுட்ப அகழியில் இருந்து சிறப்பாக செய்யப்படுகின்றன, அதனால்தான் அதன் மேல் ஃபோர்டு ஃப்யூஷனை நிறுவினோம். இயந்திரம் சிறிது குளிர்ச்சியடையும் வரை நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், இந்த நேரத்தில் அது நிறுவப்பட்டிருந்தால், கீழே இருந்து பாதுகாப்பை அவிழ்த்து விடுகிறோம். சில போல்ட்கள் துருப்பிடிக்கக்கூடும், எனவே WD40 தேவைப்படும். பாதுகாப்பு அகற்றப்பட்டு திறந்த அணுகல் மூலம், நாங்கள் வடிகால் செல்கிறோம்:

1. விரிவாக்க தொட்டியின் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுகிறோம் (படம் 1).
2. ரேடியேட்டர் கீழே இருந்து, இயக்கி பக்கத்தில், நாம் ஒரு பிளாஸ்டிக் வடிகால் பிளக் கண்டுபிடிக்க (படம். 2). நாங்கள் அதை ஒரு பரந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்த்து விடுகிறோம், பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை சேகரிக்க வடிகால் கீழ் ஒரு கொள்கலனை மாற்றுகிறோம்.
3. ரேடியேட்டருக்கு மேலே, பயணிகள் பக்கத்தில், காற்று வெளியேற்றத்திற்கான ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளக்கைக் காண்கிறோம் (படம் 3). நாங்கள் அதை ஒரு பரந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
4. கீழே மற்றும் சுவர்களில் வண்டல் அல்லது அளவு இருந்தால், சுத்தம் செய்ய விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். இதைச் செய்ய, 1 மவுண்டிங் போல்ட்டை அவிழ்த்து, மேலும் 2 குழல்களைத் துண்டிக்கவும்.

இந்த மாடலில் என்ஜின் தொகுதியில் வடிகால் துளை இல்லை, எனவே குளிரூட்டியை அங்கிருந்து வெளியேற்றுவது வேலை செய்யாது. இது சம்பந்தமாக, கணினியை சுத்தப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; அது இல்லாமல், மாற்று பகுதி பகுதியாக இருக்கும். இது புதிய திரவத்தில் உள்ள பண்புகளை விரைவாக இழக்க வழிவகுக்கும்.

குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்

வெவ்வேறு வகையான சலவை நடைமுறைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு தீர்வுகளுடன் சுத்தப்படுத்துதல் என்பது கணினியின் கடுமையான மாசுபாட்டின் போது பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டது. எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெய் உள்ளே நுழைந்தால் அல்லது குளிரூட்டி நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை.

ஆண்டிஃபிரீஸ் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட்டால், மற்றும் வடிகட்டிய திரவத்தில் பெரிய வண்டல் இல்லை என்றால், வடிகட்டிய நீர் சுத்தப்படுத்த ஏற்றது. இந்த வழக்கில், பழைய திரவத்தை கழுவி, அதை தண்ணீரில் மாற்றுவது பணி.

இதைச் செய்ய, விரிவாக்க தொட்டி மூலம் ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் அமைப்பை நிரப்பி, இயந்திரத்தை சூடேற்றத் தொடங்கவும். நாங்கள் மறுசீரமைப்புடன் சூடாக்குகிறோம், அணைக்கிறோம், மோட்டாரை சிறிது குளிர்வித்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவோம். கிட்டத்தட்ட தூய நீர் எவ்வளவு விரைவில் ஒன்றிணைக்கும் என்பதைப் பொறுத்து, 3-4 முறை செயல்முறை செய்கிறோம்.

காற்று பாக்கெட்டுகள் இல்லாமல் நிரப்புதல்

ஃப்ளஷிங் படி முடிந்தால், பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றிய பின், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அமைப்பில் உள்ளது. எனவே, ஒரு புதிய திரவமாக ஒரு செறிவைத் தேர்ந்தெடுத்து, இந்த எச்சத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதை நீர்த்துப்போகச் செய்கிறோம்.

ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வடிகால் துளை மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம் மற்றும் விரிகுடாவை கிழிக்கிறோம்:

1. புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை ஒரு மெல்லிய நீரோட்டத்தில் விரிவாக்க தொட்டியில் ஊற்றவும், காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.
2. ரேடியேட்டரின் மேற்புறத்தில் உள்ள காற்று வெளியீட்டில் இருந்து திரவம் வெளியேறும் வரை நாங்கள் இதைச் செய்கிறோம். பின்னர் ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளக் மூலம் துளை மூடவும்.
3. ஆண்டிஃபிரீஸ் MIN மற்றும் MAX கீற்றுகளுக்கு இடையில் இருக்கும்படி நாங்கள் தொடர்ந்து நிரப்புகிறோம் (படம் 4).
4. வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் இயந்திரத்தை சூடாக்குகிறோம், அணைக்கிறோம், குளிர்விக்க விடுகிறோம், திரவ நிலை குறைந்துவிட்டால், அதை நிரப்பவும்.

இது ஃப்ளஷிங் மூலம் முழுமையான மாற்றீட்டை நிறைவு செய்கிறது, இப்போது நீங்கள் அடுத்த முறை வரை இந்த நடைமுறையை மறந்துவிடலாம். ஆனால் சிலருக்கு இன்னும் ஒரு கேள்வி உள்ளது, தொட்டியின் அளவை எவ்வாறு பார்ப்பது? இதைச் செய்ய, ஹெட்லைட் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த இடைவெளியின் மூலம்தான் தொட்டியின் மீது அடையாளங்கள் தெரியும் (படம் 5).

இந்த மாதிரியை மாற்றும் போது, ​​எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், காற்று நெரிசல்கள் மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன. ஆனால் அது திடீரென்று உருவானால், காரின் முன்புறம் உயரும் மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி, எரிவாயு மீது மலையை ஓட்டுவது மதிப்பு.

மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண், இது ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்

ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் கார்களில், இந்த பிராண்டின் பல மாடல்களைப் போலவே, உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார். நிறுவனத்தின் அசல் தயாரிப்பின் பயன்பாட்டிற்கு உட்பட்டது.

ஆனால் எல்லோரும் பரிந்துரைகள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் படிப்பதில்லை, எனவே புதிய அல்லாத காரை வாங்கும் போது அங்கு வெள்ளம் என்ன என்பதை தீர்மானிக்க பெரும்பாலும் சாத்தியமில்லை. எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸ் உட்பட அனைத்து தொழில்நுட்ப திரவங்களையும் மாற்றுவதே சூழ்நிலையிலிருந்து சிறந்த வழி.

நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றுவதை மறந்துவிட விரும்பினால், நீங்கள் உண்மையான Ford Super Plus Premium தயாரிப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது ஒரு செறிவு வடிவத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது எங்கள் நோக்கங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

சரி, நீங்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் WSS-M97B44-D சகிப்புத்தன்மையை சந்திக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேட வேண்டும். இது சில லுகோயில் தயாரிப்புகள் மற்றும் கூல்ஸ்ட்ரீம் பிரீமியத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. பிந்தையது, ரஷ்யாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் முதன்மை நிரப்புதலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குளிரூட்டும் அமைப்பு, தொகுதி அட்டவணையில் எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது

மாதிரி	இயந்திர சக்தி	கணினியில் எத்தனை லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது	அசல் திரவம் / ஒப்புமைகள்
ஃபோர்டு ஃப்யூஷன்	பெட்ரோல் 1.4	5,5	ஃபோர்டு சூப்பர் பிளஸ் பிரீமியம்
பெட்ரோல் 1.6	ஏர்லைன் எக்ஸ்எல்சி
டீசல் 1.4	குளிரூட்டும் மோட்டார் கிராஃப்ட் ஆரஞ்சு
டீசல் 1.6	பிரீமியம் கூல்ஸ்ட்ரீம்

கசிவுகள் மற்றும் பிரச்சனைகள்

இந்த மாதிரி சில காலமாக சந்தையில் உள்ளது, எனவே மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் கசிவுகள் பற்றிய ஒரு படம் உள்ளது. எனவே, அதை ஒரு பட்டியலுடன் விவரிப்பது எளிதாக இருக்கும்:

• மைக்ரோகிராக்ஸால் மூடப்பட்ட விரிவாக்க தொட்டி;
• விரிவாக்க தொட்டி தொப்பி வால்வு நெரிசல்;
• தெர்மோஸ்டாட் கேஸ்கெட் காலப்போக்கில் கசியத் தொடங்குகிறது;
• தெர்மோஸ்டாட் தன்னை காலப்போக்கில் தவறாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது அல்லது குச்சிகள்;
• குழாய்கள் தேய்ந்து, கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக அடுப்புக்கு செல்லும் குழாய் பற்றி;
• ஹீட்டர் கோர் கசிவு. இதன் காரணமாக, கேபினில் ஆண்டிஃபிரீஸ் வாசனை இருக்கலாம், அதே போல் டிரைவர் அல்லது பயணிகளின் காலடியில் ஈரமாகலாம்.