ஒரு காருக்கான ஆண்டிஃபிரீஸ்: வரலாறு, அமைப்பு மற்றும் ஆலோசனை

கூலண்ட், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஆண்டிஃபிரீஸுடன், காரின் பல்வேறு சேனல்கள் வழியாக பாயும் இரசாயனங்களின் கலவையாகும், இது வெப்பத்தை உருவாக்கும் பகுதிகளில் இருந்து வெப்பத்தை அகற்றும் நோக்கத்துடன், முக்கியமாக இயந்திரத்திலிருந்து, சாதாரண வெப்பநிலையில் (90⁰C வரை) வைத்திருக்கும்.

குளிர்பதன சுற்று சரியாக வேலை செய்யும் வரை, திரவத்தின் நிலை மற்றும் தரம் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி இருக்கும் - இது வெப்பநிலை உயரும் போது திரவம் கொதிநிலையை அடைவதைத் தடுக்கும்.

மறுபுறம், சொத்து ஆண்டிஃபிரீஸ் குறைந்த வெப்பநிலையில் திரவத்தை முடக்குவதைத் தவிர்க்கிறது. கூடுதலாக, இந்த பொருள் காரின் கூறுகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கும் பொறுப்பானது மற்றும் சுண்ணாம்பு உருவாவதைத் தடுக்கிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸின் வரலாறு

குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முதல் திரவம் நீர். இருப்பினும், அது உறைவதைத் தவிர்க்க ஒரு தீர்வு காணப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட்ட முதல் உறைதல் தடுப்பு மருந்து மெத்தில் ஆல்கஹால் ஆகும், இது "வூட் ஸ்பிரிட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதன் இரசாயன சூத்திரம் CH3-OH ஆகும்.

இந்த கலவையானது தண்ணீரை விட உறைநிலைப் புள்ளியைக் கொண்டிருந்தாலும், அது அதிக அரிப்புக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் திறந்த வாகன அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டதால் எளிதில் ஆவியாகிவிடுவதால் அது நிறுத்தப்பட்டது.

В 1959 ஆண்டு, பிரெஞ்சு வேதியியலாளர் அடோல்ஃப் வூர்ட்ஸ் வளர்ந்த எத்திலீன் கிளைகோல். முதலில், இது மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் முதல் உலகப் போரின்போது இது ஆண்டிஃபிரீஸின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது, இது டாங்கிகள் மற்றும் இராணுவ விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆண்டிஃபிரீஸ் கலவை. குளிரூட்டும் சூத்திரம் நாடு மற்றும் உற்பத்தியாளரால் வேறுபடலாம் என்றாலும், அடிப்படை கலவை பின்வருமாறு:

• 45-75% deionized அல்லது demineralized நீர்.
• 25-50% எத்திலீன் கிளைகோல்.
• 3-8% சேர்க்கைகள் (ஆன்டிஃபோம், பாதுகாப்புகள், நிறங்கள், ஆக்ஸிஜனேற்றிகள், அரிப்பு தடுப்பான்கள் போன்றவை).

தற்போது, ​​குளிரூட்டியில், பெரும்பாலும் 50% நீராக்கப்பட்ட நீரின் கலவையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சூத்திரம் -37⁰C முதல் 108⁰C வரை தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும். அவற்றின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து, அவற்றின் வகையை கரிம, கனிம அல்லது கலப்பினமாக பிரிக்கலாம்; பிந்தையது OCT (ஆசிட் ஆர்கானிக் டெக்னாலஜி) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

காரில் ஆண்டிஃபிரீஸ்: கட்டுக்கதைகள் மற்றும் உண்மை

உற்பத்தியாளர்கள் பிரகாசமான வண்ணங்களில் குளிரூட்டிகளை ஏன் உருவாக்குகிறார்கள்?

சில சந்தர்ப்பங்களில், இயக்கிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தின் "ஆண்டிஃபிரீஸை" விரும்புகிறார்கள், இந்த நிறத்தை கலவையின் தரத்துடன் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். இந்த யோசனை பரவலாக உள்ளது, ஆனால் இது ஒரு தவறான கருத்து. குளிரூட்டியானது தண்ணீரைப் போல தெளிவானது, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் பிராண்ட் அடையாள நோக்கங்களுக்காக வண்ணப்பூச்சுகளை அதில் சேர்க்கிறார்கள் என்பதே உண்மை. இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் தந்திரம் மட்டுமே.

இருப்பினும், இந்த திரவத்தின் வெளிப்படையான வண்ணம் பட்டறைக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது சுற்றுவட்டத்தில் கசிவைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது.

சேவை உதவிக்குறிப்புகள்

ஆய்வு மற்றும் மாற்றுவதற்கான உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகள் ஒவ்வொரு வாகனத்தின் சிறப்பியல்புகளையும் சார்ந்துள்ளது, இருப்பினும் வழக்கமாக அதை வழக்கமாக மாற்ற அறிவுறுத்தப்படுகிறது (பொதுவாக ஒவ்வொரு 40.000 அல்லது 60.000 கிமீ அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு).

இருப்பினும், பருவத்தின் ஒவ்வொரு மாற்றத்திலும் அதை மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதிகரிக்கும் வெப்பநிலைகளைப் போல, எடுத்துக்காட்டாக, திரவ ஆவியாகும். கூடுதலாக, பின்வரும் கருத்தாய்வுகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:

• தொழில்நுட்ப தரவு தாள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய குளிரூட்டும் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், ஏனெனில் இல்லையெனில் நீங்கள் காருக்கு தீங்கு விளைவிக்கலாம்.

• காலப்போக்கில் குளிரூட்டி அதன் பண்புகளையும் செயல்திறனையும் இழக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கலவை அதன் பண்புகளை இழந்தால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் இது கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

• குளிரூட்டும் நிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அது காருக்கும் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, கசிவு ஏற்பட்டால், கசிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்ப ஒரு பட்டறைக்குச் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.

கசிவுக்கான முக்கிய காரணம் ஓ-மோதிரங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸின் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகும், அவை உலர்ந்து விரிசல் அடைகின்றன. தோல்விக்கான மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் கவர் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் சாதனத்தில் கசிவு சிக்கலாக இருக்கலாம்.

• ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும் இயந்திரம் மற்றும் நீர் விசையியக்கக் குழாயின் சரியான குளிரூட்டலுக்கான அத்தியாவசிய கூறு. குளிரூட்டல், ஆக்ஸிஜனேற்றம் அல்லது தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக இது ஒரு இயந்திர செயலிழப்புக்கான காரணத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், பல் பெல்ட்டை சரிசெய்வதும் பம்பின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும், ஏனென்றால் பெல்ட்டை அதிகமாக பதற்றப்படுத்துவது அதிகப்படியான ரேடியல் சக்தியை ஏற்படுத்தும், இது திரவ கசிவு அல்லது புரோபல்லர் பிளேடுகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் வாய்ப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.
• தேவைப்பட்டால், குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும். வெவ்வேறு வண்ணங்களின் திரவங்களை கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் இதைச் செய்தால், அது பழுப்பு நிறமாக மாறும், மேலும் அது அழுக்காக இருக்கிறதா அல்லது வண்ணங்களின் கலவையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. கால்சியம் படிவுகளை உருவாக்க முடியும் என்பதால் தண்ணீரை சரியாக சேர்க்க வேண்டாம்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு கார் ஒன்று முக்கிய கூறுகள் வாகனத்தை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க. எனவே, குளிரூட்டும் ஒன்றின் கலவை உட்பட எந்தவொரு காருக்கான உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.