(உள்) வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

(உள்) நீரூற்றுகள் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் முக்கிய பணி, இயக்கத்தின் போது மேற்பரப்பு முறைகேடுகளிலிருந்து எழும் தேவையற்ற அதிர்வுகளை குறைக்க வேண்டும். கூடுதலாக, மேலும் முக்கியமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாகனத்தின் சக்கரங்கள் எப்போதும் தரையுடன் தொடர்பில் இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு நேரடியாக பங்களிக்கின்றன. வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றவற்றுடன், உள் திரும்பும் வசந்தத்தை நிறுவுவதன் மூலம் தொடர்ந்து தங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு வேலை செய்கிறார்கள்.

(ஆபத்தான) சுமைகளுக்கு எதிராக

உட்புற நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துவதன் நியாயத்தன்மையைப் புரிந்து கொள்ள, தீவிர ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் பாரம்பரிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வேலையைப் பாருங்கள். காரின் சக்கரங்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டால், சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் நீட்டிக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பிஸ்டன் கம்பியை முடிந்தவரை நீட்டிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. பிந்தையவற்றின் இயக்கம் ஸ்ட்ரோக் லிமிட்டர் என்று அழைக்கப்படுவதால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் பிஸ்டன் தடியே வழிகாட்டியை பெரும் சக்தியுடன் தாக்குகிறது, இது சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். இன்னும் மோசமானது, அதிர்ச்சியின் மல்டி-லிப் ஆயில் சீல் சேதமடையலாம், இதனால் எண்ணெய் கசிந்து முழு அதிர்ச்சியையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

மேற்கூறிய சேதங்களைத் தடுக்க, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மீளுருவாக்கம் நீரூற்றுகள். எப்படி இது செயல்படுகிறது? ரீபவுண்ட் ஸ்பிரிங் டம்பர் ஹவுசிங்கிற்குள் அமைந்துள்ளது, இது பிஸ்டன் கம்பியின் அடிப்பகுதியில் சரி செய்யப்படுகிறது. பிஸ்டன் ராட் வழிகாட்டி மற்றும் மல்டி-லிப் ஆயில் சீல் இரண்டையும் சாத்தியமான இயந்திர சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதே இதன் முக்கிய பணி. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உடலில் இருந்து பிஸ்டன் கம்பியின் முழு நீட்டிப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பிஸ்டன் கம்பியின் பக்கவாதத்தின் விளைவாக ஏற்படும் பெரிய சக்திகள் மற்றும் அழுத்தங்களை இயந்திரத்தனமாக சமன் செய்வதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

மேலும், விண்ணப்பம் மீளுருவாக்கம் நீரூற்றுகள் சாலையை வளைக்கும் போது சிறந்த வாகன நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. எப்படி? கூடுதல் ஸ்பிரிங், அதிகரித்த உடல் சாய்வின் தருணங்களில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பிக்கு கூடுதல் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது நேரடியாக அதிகரித்த பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்கு பங்களிக்கிறது.

எப்படி சேவை செய்வது?

அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​அது கூடுதல் பொருத்தப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்க முடியாது உள் திரும்பும் வசந்தம். எனவே, செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஆபத்தான அழுத்தங்களின் (பின்வாங்கல்) வளர்ச்சியைத் தடுக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பிஸ்டன் கம்பியில் ஒரு சிறப்பு தக்கவைப்பு வைக்கப்பட வேண்டும். இதேபோல், கூடுதல் ஸ்பிரிங் கொண்ட புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நிறுவும் போது, ​​​​மற்றவற்றுடன், ஷாக் அப்சார்பர் கம்பியின் குரோம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் டெஃப்ளான் செருகலுடன் ஒரு சிறப்பு பூட்டைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். அதன் சேவை பூட்டு.

சேர்த்தவர்: 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு,

புகைப்படம்: ஆட்டோ சென்டர்