Alpina B4 S 2018 விமர்சனம்

பளபளப்பான சேஸ், ரியர்-வீல் டிரைவ் மற்றும் கவர்ச்சியான டர்போசார்ஜ்டு இன்லைன்-சிக்ஸுடன் கூடிய நேர்த்தியான இரண்டு-கதவு கூபேயை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், BMW உங்களுக்கான எட்டு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. அப்படியானால் அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும். ஆனால் காத்திருங்கள். இன்னொன்றும் இருக்கிறது. 

1965 ஆம் ஆண்டு முதல், அல்பினா - உயிர்த்தெழுப்பப்பட்ட தட்டச்சுப்பொறி நிறுவனத்தின் பெயர் - அல்பினா பிராண்டின் கீழ் சிறந்த, உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களை தயாரிப்பதற்காக BMW உடன் நெருக்கமாக பணியாற்றியுள்ளது. இது உண்மையில் 1500 இல் இரட்டை வெபர் கார்பூரேட்டருடன் BMW 1962 இன் அதிகாரப்பூர்வமற்ற மாற்றத்துடன் தொடங்கியது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக ஸ்பா 24 ஹவர்ஸ் போன்ற சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பந்தயங்களை வென்ற பந்தய நடவடிக்கையாக உருவானது.

அல்பினா BMW 2017 Series B4 உள்ளிட்ட புதிய வரிசையுடன் நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு 4 இல் ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரைக்குத் திரும்பினார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, BMW ஆனது LCI (வாழ்க்கை சுழற்சி வேகம்) என அழைக்கப்படும் 4 ஐ மேம்படுத்தியது, எனவே Alpina விலைக் குறைப்புக்கள், புதிய உபகரணங்களுடன் அதைப் பின்பற்றி அதை B4 S என்று அழைத்தது.

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	4 இடங்கள்
விலை	$109,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

BMW அவர்களின் கார்களின் விலையில் குழப்பம் இல்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் அதைக் கட்டுப்படுத்துவது நல்லது. 440i-அடிப்படையிலான B4S விலை $149,900. இது $48,000i ஐ விட $440 அதிகம் மற்றும் $4 Pure ஐ விட கணிசமாக அதிகம். ஆனால் ஏராளமான கியர் சலுகைகள் மற்றும் சில அசல், பெஸ்போக் அல்பினா ஆட்-ஆன்கள் உள்ளன.

அல்பினா பிராண்டட் உலோகக் கலவைகள் நிலையானவை.

நிலையான உபகரணங்களில் சிக்னேச்சர் அல்பினா 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள், DAB உடன் 16-ஸ்பீக்கர் ஹார்மன் கார்டன் ஸ்டீரியோ, எல்லா இடங்களிலும் சூப்பர்-சாஃப்ட் மெரினோ லெதர், டூயல்-சோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, சரவுண்ட் வியூ கேமராக்கள், ரிவர்சிங் கேமரா, சாட் நாவ், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், முன் இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். . மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஹீட் மற்றும் பவர் முன் இருக்கைகள், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஆக்டிவ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், எல்இடி டெயில்லைட்கள் மற்றும் பவர் சன்ரூஃப்.

Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் இல்லை.

ஸ்டீரியோ அமைப்பு மற்றும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் ஆகியவை BMW இன் iDrive ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஒரு சிஸ்டம் கிராக்கர் மற்றும் கிட்டத்தட்ட Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இல்லாமல் செய்கிறது. இந்த விலை புள்ளியில் இதுபோன்ற எளிய இன்பங்கள் இல்லாதது கொஞ்சம் நொண்டி, ஆனால் இங்கே நாங்கள் இருக்கிறோம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

அல்பினா எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழகியலைக் கொண்டுள்ளது, அது மேற்கு ஜெர்மன் 80களின் நடுப்பகுதி என்று இரக்கமின்றி விவரிக்கப்படலாம் - இவை அனைத்தும் சரியான கோணங்கள் மற்றும் உடல் வரைகலைகளுடன். பெர்லின் சுவரின் டேவிட் ஹாசல்ஹோப்பின் உருவத்தை நினைத்துப் பாருங்கள். நிறுவனம் அதன் நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மறுபெயரிடப்பட்ட பல்வேறு BMW களில் பாக்ஸி உடல் பாகங்களை சேர்ப்பதில் இருந்து ஒருபோதும் விலகவில்லை.

அல்பினா B80S உடன் 4களின் மத்தியில் மேற்கு ஜெர்மன் அழகியலைத் தொடர்கிறது.

B4Sக்கு, Alpina கையொப்பம் பில்லியன்-ஸ்போக் அலாய் வீல்கள் (ஒரு சிறிய மிகைப்படுத்தல்), ஒரு புதிய Alpina-பேட்ஜ் முன் ஸ்ப்ளிட்டர், ஒரு வித்தியாசமான விகிதாசார டிரங்க் மூடி ஸ்பாய்லர், மற்றும்-கிட்டிங்-கோடுகள் சேர்க்கிறது. நான் சொன்னது போல், மேற்கு ஜெர்மன் 80களின் மத்தியில். நீங்கள் இன்னும் நேர்த்தியான 4 சீரிஸ் கூபேவை அடையாளம் காணலாம், ஆனால் அதைப்பற்றிய மிக மோசமான விஷயம் ட்ரங்கில் உள்ள ராட்சத, தள்ளாட்டமான ALPINA B4S ஆகும்.

இன்றைய சந்தையில் மெல்லிய கீற்றுகள் கிடைப்பது கடினம்.

காலநிலை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு தவறான அல்பினா அடையாளம் தவிர, உள்ளே, அது மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மீண்டும், இது அனைத்து 4 தொடர்கள், கேபின் முழுவதும் சிறந்த மெரினோ தோல் மிகுதியாக உள்ளது. கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கன்சோலில் உள்ள மரம் குறைவாக அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் கதவு அட்டைகளில் விசித்திரமான கவர்ச்சியான நெய்த தோல் உள்ளது, அது அழகாகவும் உணரவும் செய்கிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்டாக் 4 சீரிஸ் ஸ்டீயரிங் வீலும் காயமடையவில்லை. அதில் தவறேதும் இல்லை - Alpina லோகோ சரியாகத் தெரியவில்லை என்றாலும் - ஆனால் நான் ஒரு தயாரிப்பு திட்டமிடுபவராக இருந்தால், நான் ஒரு அழகான M சக்கரத்தைக் கேட்பேன்.

மெரினோ தோல் கேபினில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

நீங்கள் முன்னால் இருந்தால், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி - இது ஏராளமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் கொண்ட வசதியான இருக்கை. கூபேயின் கூரை இருந்தாலும், பின்பகுதி பயங்கரமாக இல்லை. இரண்டு வசதியான வடிவ இருக்கைகள் அதிகபட்ச வசதியை அளிக்கின்றன மற்றும் அசாதாரண பிளாஸ்டிக் தட்டு மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. மடிப்பு ஆர்ம்ரெஸ்டில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன.

பின்னால் பயமாக இல்லை.

முன் இருக்கைகளில் உள்ள பயணிகள் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களை நிரப்புகிறார்கள் (மொத்தம் காருக்கு நான்காகக் கொண்டு வாருங்கள்), நீண்ட கதவுகள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு பாட்டிலைப் பொருத்துகிறது.

உடற்பகுதியில் நியாயமான 445 லிட்டர் உள்ளது, இது மோசமாக இல்லை.

லக்கேஜ் பெட்டி ஒரு நியாயமான 445 லிட்டர் ஆகும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

உங்கள் கூடுதல் பணம் நிறைய பேட்டையின் கீழ் முடிவடைகிறது. 440i இந்த நாட்களில் ஒரு நேர்த்தியான BMW B58 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஆறு, மற்றும் B4S அதையே செய்கிறது. பவேரியாவில் உள்ள புச்லோவைச் சேர்ந்த பையன்கள் (அங்கும் கண்டிப்பாக பெண்கள் இருப்பார்கள், நான் குறிப்பிட்டதை விரும்பினேன்) இரண்டு அல்பினா டர்போக்களைச் சேர்த்து 324 கிலோவாட் மற்றும் அதைவிட முக்கியமாக 660 என்எம். அல்பினா 600Nm (பளபளப்பான M4 CS இன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை) 2000-5000rpm இல் கிடைக்கிறது, முழு 660Nm 3000-4500rpm இல் கிடைக்கிறது.

அல்பினா மேம்பாடுகள் கொண்ட B58 இன்லைன்-சிக்ஸ் 324kW/660Nm வழங்குகிறது.

M4 Pure ஆனது S317 இன்லைன்-ஆறிலிருந்து 550kW மற்றும் 55Nm ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. உங்களுக்குத் தெரிவிப்பதற்காகத்தான்.

440i போல, ஆனால் M4 போலல்லாமல், B4S ஆனது BMW இன் வரிசை முழுவதும் காணப்படும் நம்பகமான பளபளப்பான ZF எட்டு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

Alpina 7.9L/100km இணைந்த சுழற்சியில் பட்டியலிடுகிறது, மேலும் 11.7L/100km இல் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலைக் கடந்தோம். நான் அதை விரும்பினேன், அதனால் இது ஒரு பயங்கரமான முடிவு அல்ல.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

அல்பினா ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல், ஏபிஎஸ், ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, முன் ஏஇபி, டிராஃபிக் சைன் ரெகக்னிஷன் மற்றும் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.

பின்புறத்தில் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகளும் உள்ளன. Alpina அல்லது 4 தொடர்கள் ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

2 ஆண்டுகள் / 200,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

Alpina இரண்டு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, இது காலத்தை விட சற்று பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது மற்றும் விலைக்கு மதிப்பு இல்லை. சேவை என்பது வேறு விஷயம், உங்கள் டீலரின் நிலையான சேவைக் கட்டணம் உங்களிடம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

B4 மற்றும் M4 இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று மென்மையான சவாரி ஆகும். M4 புடைப்புகள் மீது செயலிழக்க மற்றும் வாழ சிறிது கடினமாக இருக்கும் போது, ​​புக்லோவில் உள்ள குழுவினர் மிகவும் ஆடம்பரமான சவாரிக்குப் பிறகு ஓட்டிச் சென்றனர். இதில் அவர்கள் வெற்றி பெற்றனர், ஏனெனில் B4 S ஒரு சிறந்த கப்பல். புடைப்புகள் பெருமிதமான அலட்சியத்துடன் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, "ஸ்போர்ட் +" இன் முட்டாள்தனம் கூட ஓட்டுநர் செயல்திறனை முற்றிலும் மறுக்கவில்லை.

ஸ்டீயரிங் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது. ஓட்டுநர் அனுபவம் இன்னும் Lotus Elise க்கு இணையாக இல்லை என்றாலும் (சில கார்களுக்கு இது சொந்தமானது), Alpina அமைப்புகள் 440i அல்லது M4 இல் நீங்கள் காண்பதை விட அதிக தெளிவுடன் உங்கள் உள்ளங்கைகளை சாலையுடன் இணைக்கின்றன. M4 குறிப்பாக அதிக எடையை சேர்க்கும் அதே வேளையில், 440i இந்த விஷயத்தில் சற்று அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.

பின்னர் நாங்கள் இயந்திரத்திற்கு வருகிறோம். B58 சிக்ஸ் அதற்கு முந்தைய N55 ஐ விட சிறந்தது. இது இன்னும் 3.0-லிட்டர் இன்லைன்-ஆறு, ஆனால் இது BMW இன் மாடுலர் எஞ்சின் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது மினி மற்றும் 1.5 தொடரில் 1-லிட்டர் டிரிபில் தொடங்குகிறது. அல்பினா டர்போக்கள் அதிக சத்தம் கொண்டவை, அக்ராபோவிக் வெளியேற்றம் இலகுவாகவும் சத்தமாகவும் இருக்கும். இதில் ஆடி அல்லது மெர்க் போன்ற ஆல்-அவுட் பாப் மற்றும் பாப் இல்லை (நினைத்ததற்கு என்னை மன்னியுங்கள்), ஆனால் நீங்கள் அதில் இருக்கும்போது, ​​B4 என்பது வணிகத்தை குறிக்கிறது. 660 Nm முறுக்குவிசையுடன், ஒரு வெல்வெட் கையுறை மற்றும் குமிழி மடக்குடன் சுற்றப்பட்ட எஃகு முஷ்டியால் வழங்கப்படும், பரந்த ரெவ் வரம்பில் கிடைக்கிறது, வேகம் விரைவாக ஆனால் சீராக உருவாகிறது. 

சேஸ் ட்யூனிங்கிற்கான அணுகுமுறை, வழக்கமான சாலைகளில் மனிதர்களின் ஓட்டும் திறமையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 440i போன்றது. கடினமாக ஓட்டுவது ஒரு அற்புதமான மகிழ்ச்சி, ஆனால் அது மிகவும் மன்னிக்கும் மற்றும் பொறுமையானது. இதில் உள்ள பெரிய விஷயம் என்னவென்றால், அதில் நீண்ட தூரம் குதிப்பதற்கு முன்பு நீங்கள் இருமுறை யோசிக்க மாட்டீர்கள், கேபின் மிகவும் வசதியாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கிறது. M4 அவரை ஒரு முறுக்கு சாலையில் இறக்கும், ஆனால் அது நன்றாக இருக்கிறது.

ஒரு எரிச்சலூட்டும் விஷயம் என்னவென்றால், BMW இன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மலிவான துடுப்பு ஷிஃப்டர்களை வித்தியாசமான தொட்டுணரக்கூடிய பட்டன்களுக்கு மாற்றுவது. அவை பயன்படுத்த எளிதானது அல்ல, மேலும் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு மோசமாக, அவை திருப்தியற்றவை. முன்பதிவிலிருந்து நீங்கள் வெளியேறக்கூடிய ஒரு விசித்திரமான விவரம். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், எட்டு-வேக ZF வழக்கம் போல் சரியான "நான்" ஆகும், எனவே நீங்கள் கையேடு பயன்முறையைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை அல்லது பழைய பாணியில் சென்று ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

தீர்ப்பு

நீங்கள் கிட்டத்தட்ட B4 S ஐ எதிர்ப்பு M4 என்று அழைக்கலாம். இது இன்னும் வேகமானது மற்றும் நடைமுறையானது, ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட கண்ணோட்டத்தில் உள்ளது. இது M4 ஐ விட ஒரு சிறந்த சுற்றுலாவாகும், மேலும் அக்ரபோவிக் வெளியேற்றத்துடன் கூட (பொதுவாக மகிழ்ச்சியான, சமூக விரோத மோசடிக்கு ஒத்ததாக உள்ளது), அதிநவீனமானது.

சிலருக்கு, விலை ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனென்றால் அல்பினா அவர்கள் விரும்பியதை வழங்குகிறது - திரையரங்குகள் அல்லது சமரசம் செய்யாத சேஸ் இல்லாமல் M4 போன்ற நேராக. நீங்கள் வேறு எங்கும் பெற முடியாது என்று அந்த முறுக்கப்பட்ட பாணி பிரத்தியேக ஒரு பிட் உள்ளது.

பீட்டர் சொல்வது சரிதானா? இது M4-க்கு எதிரானதா? அல்லது கொஞ்சம் கூடுதலான முணுமுணுப்புடன் டியூன் செய்யப்பட்ட 4?