டெஸ்ட் டிரைவ் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90

ஸ்டாவ்ரோபோல் அருகே உள்ள குண்டும் குழியுமான சாலையில், அடையாளங்கள் தோன்றி திடீரென ஆழமான பள்ளங்களில் மறைந்து போகும் போது, ​​வால்வோ மிகவும் அமைதியாக நடந்துகொண்டு, டாஷ்போர்டு திரையில் மென்மையான செய்திகளைக் காண்பிக்கும் ...

புதிய ஹைடெக் என்ஜின்கள் மற்றும் வோல்வோவுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, மிகவும் கவர்ச்சியானது - வகுப்பில் பாதுகாப்பானது - உலக சந்தையில் நுழைவதற்கு முன்பே XC90 பிரபலமடைந்தது: மார்ச் நடுப்பகுதியில், ஸ்வீடன்கள் ஏற்கனவே சுமார் 16 முன்பே பெற்றனர் -எல்லைகள். விற்பனையின் தொடக்கத்துடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில், நாங்கள் அதை ஸ்பெயினில் சோதித்தோம். கிராஸ்ஓவர் ஒரு வயதுவந்த, மிகவும் ஸ்டைலான மற்றும் உயர்தர காரின் தோற்றத்தை விட்டுச்சென்றது, இது அதன் பிரிவின் பிரீமியம் தரங்களுடன் சமமாக போட்டியிட தயாராக உள்ளது. மறைந்துபோன அடையாளங்களுடன் (தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டுக்கு மிகவும் அவசியமானது) மற்றும் நுட்பமான இடைநீக்கத்திற்கான சமரசமற்ற சாலையுடன் ரஷ்ய நிலைமைகளில் சோதிக்க இப்போது நேரம் வந்துவிட்டது. வடக்கு காகசஸ் உங்களுக்காக கோத்தன்பர்க் சுத்திகரிக்கப்படவில்லை.

சாலை இல்லாதபோது XC90 சாலையை எவ்வாறு வழிநடத்துகிறது?

புதிய வோல்வோவின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று அதன் பல இயக்கி உதவி அமைப்புகள் ஆகும். தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு உட்பட, இது சிறிது நேரம் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முடியும். ஸ்டாவ்ரோபோலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு சமதளம் நிறைந்த சாலையில், அடையாளங்கள் தோன்றும், பின்னர் திடீரென ஆழமான குழிகளில் மறைந்துவிடும், வோல்வோ மிகவும் அமைதியாக நடந்துகொண்டு, டாஷ்போர்டு திரையில் நுட்பமான செய்திகளைக் காண்பிக்கும்: "நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க விரும்புகிறீர்களா?" கடந்த நூற்றாண்டிலிருந்து நிலக்கீல் சரிசெய்யப்படாத இடங்களில் கூட, எக்ஸ்சி 90 வழக்கமாக மூலைகளில் திசை திருப்பி, துரிதப்படுத்துகிறது, பிரேக்குகள் மற்றும் மானிட்டரில் சாலை அடையாளங்களை நகலெடுக்கிறது. கிராஸ்ஓவருக்கு மேலே ஒரு ஜோடி ட்ரோன்கள் காணாமல் போன ஒரே விஷயம், இது வரவிருக்கும் கார்களை பரிந்துரைக்கும்: முறுக்கு பாதையில் முந்திக்கொள்வது எளிதானது அல்ல.

தெற்கு பிராந்தியங்களில் உள்ள சாலைகள் ஒரு லாட்டரி. ஸ்டாவ்ரோபோல் அல்லது கெலென்ட்ஜிக்கில் நிலைமை இன்னும் சாதாரணமாக இருந்தால், உடற்பகுதியில் உதிரி சக்கரம் இல்லாமல் நாட்டு சாலைகளில் செல்வது மிகவும் பொறுப்பற்றது. புதிய எக்ஸ்சி 90 க்கு, இந்த கூறு விருப்பமானது: தடிமனான ரப்பர் சுயவிவரம் குத்துவது கடினம். குறுக்குவழிக்கு அடையாளங்களின் இருப்பு மிகவும் முக்கியமானது. பாதுகாப்பு அமைப்புகளை உருவாக்கிய வோல்வோ பொறியியலாளர்கள் கோரியாச்சி கிளைச் அருகே எங்கும் கணினியை சோதிக்கவில்லை, அங்கு அடையாளங்கள் பொதுவாக அரிதானவை.

எலெக்ட்ரானிக்ஸ், ஸ்கேனர்கள் மற்றும் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி, சாலையில் காரின் நிலையைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, தேவைப்பட்டால், அதைத் திருப்புகிறது. இப்போது வோல்வோ அடையாளங்களால் மட்டுமே வழிநடத்தப்படுகிறது, ஆனால் எதிர்காலத்தில், பொறியாளர்கள் சாலையின் பக்கத்தைக் காண கணினியைக் கற்பிப்பதாக உறுதியளிக்கிறார்கள் - எனவே மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் கூட கார் தானாகவே ஓட்ட முடியும். இப்போதெல்லாம், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு என்பது ஒரு முழு அளவிலான இயக்கி மாற்றீட்டைக் காட்டிலும் ஒரு பிராண்ட் ஆர்ப்பாட்டமாகும். ஸ்டீயரிங் இருந்து உங்கள் கைகளை நீக்க முடியாது (கணினி இதை விரைவாக கவனித்து அடுத்தடுத்த பணிநிறுத்தம் பற்றி உங்களுக்கு எச்சரிக்கை செய்யும்), மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் மென்மையான வளைவுகளில் மட்டுமே இயங்குகிறது.

"80", "60", "40". சாலை அறிகுறிகள் டாஷ்போர்டில் ஒவ்வொன்றாகத் தோன்றும், பின்னர் அவை மீண்டும் மீண்டும் ஒளிரும். நீங்கள் பல டன் டிரக்கை அணுகும்போது, ​​குறுக்குவழி மெதுவாகத் தொடங்குகிறது. நான் வேகப்படுத்த விரும்புகிறேன்: எதிர்வரும் நபர்கள் யாரும் இல்லை, ஒரு கோடு குறிக்கும் வரி தொடங்கியது, ஆனால் இங்கே மின்னணுவியல் ஊடுருவி தலையிடுகிறது. இது முடுக்கத்தைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அடையாளங்களைக் கடக்கும்போது ஸ்டீயரிங் சுழலத் தொடங்குகிறது. ஓ, ஆமாம், நான் "டர்ன் சிக்னலை" இயக்க மறந்துவிட்டேன். 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வோல்வோ பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்ட கற்றுக் கொடுத்தால், இப்போது அவர்கள் அதைச் செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்.

வாகனம் ஓட்டாமல் இருப்பது எக்ஸ்சி 90 எங்கே சிறந்தது?

நிலக்கீல் இல்லாத இடத்தில், எக்ஸ்சி 90 அதன் முன்னோடிகளை விட அதிக நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறது: கிராஸ்ஓவர் இப்போது காற்று இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் தரையில் அனுமதி 267 மிமீ ஆக அதிகரிக்கலாம் (வழக்கமான வசந்த இடைநீக்கத்துடன், எக்ஸ்சி 90 இன் அனுமதி 238 மிமீ ஆகும்). ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் போலல்லாமல், இங்கே கிராஸ்ஓவர் எல்லாவற்றையும் சொந்தமாக செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கக்கூடாது. மேலும், ஏர் சஸ்பென்ஷன் பின்புற சக்கரங்களை தொங்கவிட மிகவும் பயமாக உள்ளது. ஒரு மோசமான இயக்கத்தை ஒப்புக்கொள்வது மட்டுமே உள்ளது, ஏனெனில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடனடியாக ஒரு பிழையைப் பற்றி எச்சரிக்கும், மேலும் காற்று ஸ்ட்ரட்டுகளில் உள்ள அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கு சமமான மேற்பரப்பில் ஓட்டும்படி கேட்கும். எனவே XC90 இனிய சாலையை ஓட்டாமல் இருப்பது நல்லது.

ஒரு அழுக்கு சாலையில், XC90 இன் சஸ்பென்ஷன் மூலம் குத்துவது எளிது. குறிப்பாக R21 சக்கரங்களுடன் மேல்நிலை உள்ளமைவுக்கு வரும்போது. சிறிய சக்கரங்களைக் கொண்ட பதிப்புகள் மிகவும் சமநிலையானவை, ஆனால் குறைவான கவர்ச்சிகரமானவை: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, XC90 இன் முக்கிய துருப்புச் சீட்டு வால்வோவில் தோன்றிய அதன் தோற்றம் மற்றும் கவர்ச்சி, மற்றும் லாடா 4 இன் அதே வேகத்தில் ஒரு நாட்டின் சாலையில் ஓட்டும் திறன் அல்ல. × 4.

ஏர் சஸ்பென்ஷன் என்பது டாப்-எண்ட் எக்ஸ்சி 90 மாடல்களின் தனிச்சிறப்பு. 1 614 சேமிக்க விரும்புவோருக்கு ஸ்பிரிங்-சஸ்பென்ஷன் கிராஸ்ஓவர் வழங்கப்படும். நிலையான பதிப்பில் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான பகுதிகளுடன் முன் அச்சில் மேக்பெர்சன் வடிவமைப்பு உள்ளது. இடைநீக்கம் சிறிய முறைகேடுகளை நன்றாகக் கையாளுகிறது, ஆனால் ஒரு சிறிய மற்றும் பெரிய குழியின் கருத்து மிக நெருக்கமாக இருப்பதாக தெரிகிறது. சில நேரங்களில் இடைநீக்கம் வெவ்வேறு முறைகளில் ஒரே முறைகேடுகளைச் செய்கிறது என்று தெரிகிறது. அடிப்படை குறுக்குவழியின் பின்புறத்தில், ஒரு பழைய ஆனால் நம்பகமான தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது: நீரூற்றுகளுக்கு பதிலாக, ஒரு குறுக்கு கலப்பு வசந்தம் உள்ளது.

எக்ஸ்சி 90 க்கு எரிபொருள் நிரப்புவது எங்கே?

கிராஸ்ஓவர் புதிய டிரைவ்-இ வரியிலிருந்து மோட்டார்கள் பெற்றது. புதிய மின் அலகுகளின் முக்கிய சிறப்பியல்பு ஒப்பீட்டளவில் வேகமான அளவைக் கொண்ட பெரிய, சக்திவாய்ந்த ஒன்றாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்வீடர்கள் 2,0 லிட்டர் பெட்ரோல் "நான்கு" இலிருந்து 320 ஹெச்பி நீக்க முடிந்தது. மற்றும் 470 Nm, மற்றும் அதே அளவின் டர்போடீசலில் இருந்து - 224 ஹெச்பி. மற்றும் 400 Nm முறுக்கு. நிச்சயமாக, புதிய இயந்திரங்கள், வேறு எந்த நவீன டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகுகளையும் போலவே, எரிபொருள் தரத்திற்கும் உணர்திறன் கொண்டவை. ஆனால் ஒரே நெட்வொர்க் நிரப்பு நிலையத்தில் எப்போதும் எரிபொருள் நிரப்ப போதுமானதாக இல்லை, வோல்வோ நிபுணர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

அழகற்றவர்களை வெல்ல சுவீடர்கள் முடிவு செய்தால் ஒரு பெரிய காருக்கான சிறிய மோட்டார் ஒரு முக்கியமான பண்பு. முதல் தலைமுறை எக்ஸ்சி 90 இல், 2,9 குதிரைத்திறன் கொண்ட 272 லிட்டர் பெட்ரோல் "சிக்ஸ்" மிகவும் கோரப்பட்ட இயந்திரம். இது போன்ற ஒரு கிராஸ்ஓவர் தான் நான் ஒரு வருடம் முழுவதும் என் குடும்பத்தில் கழித்தேன். பழைய டி 6 அதன் திருப்தியற்ற தன்மைக்காக நினைவில் வைக்கப்பட்டது: நகர்ப்புற சுழற்சியில், சராசரி நுகர்வு எளிதில் 20 லிட்டரை தாண்டக்கூடும், மேலும் நெடுஞ்சாலையில் குறைந்தது 13 ஐ சந்திப்பது எளிதான காரியமல்ல. புதிய எக்ஸ்சி 90 இல், அனைத்தும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை: 10 நகரில் -12 லிட்டர் மற்றும் 8-9 லிட்டர் - சாலையில். ஆனால் வாகனம் ஓட்டுவதிலிருந்து வரும் உணர்வுகள் வேறுபட்டவை - கணினி.

புதிய மோட்டார்கள் மூலம், எக்ஸ்சி 90 குறிப்பிடத்தக்க கிக் இல்லாமல் மிகவும் நேர்கோட்டுடன் துரிதப்படுத்துகிறது. நகர்ப்புற சுழற்சியில், இன்னும் போதுமான உற்சாகம் உள்ளது, ஆனால் முந்தும்போது பாதையில், இழுவை இல்லாதது ஏற்கனவே கவனிக்கப்படுகிறது. ஒரு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜினுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை டேகோமீட்டரைப் பார்ப்பதன் மூலமோ அல்லது போர்டு கம்ப்யூட்டரின் வாசிப்புகளாலோ கவனிக்க முடியும். அங்கு, ஒரு டீசல் காரில் உள்ள எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு முழு எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகு குறைந்தபட்சம் "வெற்றுத் தொட்டியில் 700 கிலோமீட்டர்" எழுதும். கனரக எரிபொருள் காரில் அதிர்வுகள் இல்லை, மற்றும் டி 5 பல பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட அமைதியானது.

எக்ஸ்சி 90 வரவேற்புரை ஒரு கச்சேரி அரங்கமாக மாற்றுவது எப்படி?

மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் ஸ்டாவ்ரோபோலில் இருந்து மைக்கிற்கு செல்லும் வழியில் அனைத்து முறைகேடுகளையும் தவறாமல் செயல்படுத்தும் அதே வேளையில், கோதன்பர்க்கின் கச்சேரி அரங்கில் மரியா காலஸைக் கேட்கிறோம். இந்த விளைவை நீங்கள் இரண்டு கிளிக்குகளில் செயல்படுத்தலாம். மூலம், விரும்பிய சமநிலை அமைப்புகளை அமைப்பதை விட இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது. ஒலியியல் புரிந்துகொள்ளும் நம்பிக்கையில், வால்வோ ஆன் கால் பொத்தானை அழுத்துகிறேன். சுற்றி ஒரு காடு உள்ளது, செல்லுலார் நெட்வொர்க் இல்லை, கார் எப்படியோ ஒலிக்கிறது. 5 நிமிடங்களுக்குள், வல்லுநர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அழைப்பை மாற்றிக் கொள்கிறார்கள், ஆனால் இறுதியில் எந்த உதவியும் தேவையில்லை: நாங்கள் அதை நாமே கண்டுபிடித்தோம், கிட்டத்தட்ட மறைக்கப்பட்ட மெனுவை அழைத்தோம்.

ஐபோனை விட கடினமான கேஜெட்களை ஒருபோதும் வைத்திருக்காதவர்கள் முதலில் மெனுவை விரிவாகப் படித்து, ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பில் ஒரு ஆலோசகரின் முக்கியமான குறிப்புகளை கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும். வோல்வோவில் ஏறக்குறைய எதையும் தனிப்பயனாக்கலாம்: இங்கே தனிப்பயனாக்கலின் நிலை ஸ்மார்ட், அதன் இரு-தொனியுடன், விண்மீன் மண்டலத்தில் மிகவும் அன்னிய கார் போல் தெரிகிறது. இருக்கைகள் உயரும், பம்ப் அப், டிஃபிலேட், விலகி நகர்ந்து விரிவடையும், எந்தவொரு தகவலையும் டாஷ்போர்டு திரையில் காண்பிக்க முடியும், மேலும் மல்டிமீடியா சிஸ்டம் விரும்பினால், ஒரு பெரிய மொபைல் ஃபோனாக மாற்ற முடியும். ஒரே ஒரு தவறான கணக்கீடு உள்ளது: சாளரத்திற்கு வெளியே கிராஸ்னோடர் நிலப்பரப்புகள் வால்வோ பொறியாளர்கள் எவ்வாறு டியூன் செய்வது என்று கற்றுக்கொள்ளவில்லை.

XC90 முற்றிலும் சோகமாகிவிட்டால், நீங்கள் காருடன் கூட பேசலாம். வோல்வோ பொறுமையாக கேபினில் வெப்பநிலை பற்றிய விருப்பங்களைக் கேட்பார், பாதையை முன்னாடி, வரைபடத்தில் சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடித்து அதற்கான பாதையை அமைப்பார். நீங்கள் ஒரு முடிவோடு தயங்கினால் கூட அவர் குறுக்கிட மாட்டார். இருப்பினும், காஸ்ப்ரோமில் உங்கள் வேலையை இழந்த பிறகு கணினி உங்களை ஆறுதல்படுத்தாது - இது இன்னும் மிகக் குறைந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

கிராஸ்ஓவரின் உட்புறம் அசல் தீர்வுகளால் நிரம்பியுள்ளது. உதாரணமாக, மோட்டார் ஸ்டார்ட் லீவரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இதுபோன்ற ஒன்றை நீங்கள் எங்காவது பார்த்தீர்களா? XC90 ஐச் சுழற்ற, நீங்கள் சிறிய பொறிக்கப்பட்ட வாஷரை வலதுபுறமாக மாற்ற வேண்டும். முன் பம்பரில் உள்ள பின்னடைவு ஸ்டார்டர் மட்டுமே குளிரானது. ஆனால் ஓட்டுநரும் காரும் கபெல்லோ மற்றும் ஆர்.எஃப்.யுவை விட நெருக்கமாக இல்லை: நெம்புகோலில் உள்ள அனைத்து கையேடு வேலைகளும் தொடங்கி அதன் மீது முடிவடைகின்றன. பார்க்கிங் பிரேக் (இது நிச்சயமாக மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது) கணினியால் சொந்தமாக இறுக்கப்படுகிறது, அதைத் திறக்க ஐந்தாவது கதவைத் தொட வேண்டியதில்லை, மேலும் பேட்டைக்குக் கீழே எதுவும் பார்க்க முடியாது - நீங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வாஷர் திரவத்தை மேலே செலுத்த வேண்டியிருக்கும் போது சிறிய கைப்பிடியை உடைக்க பயப்படுகிறீர்கள்.

புதிய தலைமுறை எக்ஸ்சி 90 அறிமுகமானவுடன், வோல்வோ பிராண்டின் பிரீமியம் பிராண்ட் அடையாளம் குறித்து சந்தேகம் குறைவாக உள்ளது. கிராஸ்ஓவரின் உட்புறம் நவீன வாகனத் தொழிலில் மிக உயர்ந்த தரத்தில் ஒன்றாகும்: குறைந்தபட்ச இடைவெளிகள், பிளாஸ்டிக் பேனல்களில் கூட பின்னடைவு இல்லாதது மற்றும் அடிவானத்தில் தட்டையான இருக்கைகளில் ஒரு வரி.

லாகோ-நாக்கியிலிருந்து 10 கிலோமீட்டர் தொலைவில், சாலை இறுதியாக வீணாகிவிட்டபோது, ​​சி-தூணின் பகுதியில் ஏதோ பலமாக சத்தமிடத் தொடங்கியது. நான் நிறுத்தி, ஒரு பீதியில், ஒரு சிக்கலான இடத்தைத் தேட ஆரம்பிக்கிறேன்: கிராஸ்ஓவர் மிகவும் மோசமான ரஷ்ய சாலையில் சறுக்கியவுடன், உள்துறை உண்மையில் அதன் திடத்தை இழந்துவிட்டதா? ஆனால் இல்லை - கேபினில் ரம்பிள் வரக் காரணம் கோலா பாட்டில் கோப்பை வைத்திருப்பவரிடமிருந்து துரோகமாக விழுந்தது.

XC90 மற்ற வோல்வோவைப் போல ஏன் இல்லை?

எந்தவொரு புதுமையையும் முன்வைக்கும் போது ஒரு வெளிநாட்டின் விளைவு எப்போதும் வேலை செய்கிறது: நீங்கள் மாஸ்கோவிற்கு வருகிறீர்கள், எங்கள் நிலப்பரப்புகளின் பின்னணியில் அதே மாதிரி சில ஸ்பெயின் அல்லது இத்தாலியைப் போல பிரகாசமாகத் தெரியவில்லை. XC90 ஒரு விதிவிலக்கு. வோல்வோ இதுவரை இதுபோன்ற கவர்ச்சிகரமான கார்களை உருவாக்கியதில்லை - தலை ஒளியியல், ஒரு பெரிய ரேடியேட்டர் கிரில், உடலின் நேர் கோடுகள் மற்றும் பிராண்டட் விளக்குகள் ஆகியவற்றின் தந்திரமான பார்வை. அதே நேரத்தில், ஸ்வீடன்கள் வோல்வோவின் குடும்ப அம்சங்களைத் தக்கவைத்துக் கொண்டனர், அதாவது ஜன்னல் தூண்களின் பகுதியில் "ஜன்னல் சன்னல்".

XC90 ஸ்வீடிஷ் பிராண்டின் வரிசையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த மாடல் ஆகும். இதுவரை, புதுமை ரஷ்யாவில் இரண்டு பதிப்புகளில் மட்டுமே ஆர்டர் செய்ய முடியும்: D5 ($43 இலிருந்து) மற்றும் T654 ($6 இலிருந்து). XC50 இன் முக்கிய போட்டியாளர்களில் ஒன்று BMW X369 ஆகும். 90 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு கிராஸ்ஓவர் குறைந்தபட்சம் $5 செலவாகும். ஆனால் தோல் உட்புறம் ($306) அல்லது LED ஒளியியல் ($43) இல்லை, மேலும் பார்க்கிங் சென்சார்களுக்கு நீங்கள் இன்னும் $146 செலுத்த வேண்டும். XC1 ஏற்கனவே அடித்தளத்தில் உள்ள ஒப்பிடக்கூடிய விருப்பங்களின் தொகுப்புடன், பவேரியன் கிராஸ்ஓவரின் விலை சுமார் $488 ஆகும். Mercedes-Benz GLE 1 ஒரு 868-குதிரைத்திறன் இயந்திரம், இது தொடக்க பதிப்பில் இதே போன்ற உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விலை $600 இலிருந்து.

XC90 இன் முக்கிய கருத்தியல் போட்டியாளர் புதிய ஆடி Q7 ஆகும், இது இந்த ஆண்டு ரஷ்ய சந்தையில் அறிமுகமானது. கார் இரண்டு பதிப்புகளில் விற்கப்படுகிறது: பெட்ரோல் (333 ஹெச்பி) மற்றும் டீசல் (249 ஹெச்பி). கார்களின் விலை $ 48 லிருந்து. தோல் உட்புறம், மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சூடான கண்ணாடியுடன், கிராஸ்ஓவர் கிட்டத்தட்ட $ 460 செலவாகும்.

எனவே, ஒப்பிடக்கூடிய டிரிம் நிலைகளில், எக்ஸ்சி 90 அதன் நேரடி போட்டியாளர்களை விட மலிவானது. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், அடிப்படை பதிப்பில் வோல்வோ மிகவும் பொதுவான குறுக்குவழியை வழங்குகிறது - ஏர் சஸ்பென்ஷன் ($ 1), இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ப்ராஜெக்ட் ($ 601), தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு ($ 1), வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ($ 067) மற்றும் போவர்ஸ் ஒலியியல் & வில்கின்ஸ் ($ 1). எனவே ட்ரோன்களைப் பற்றி பின்னர் பேசுங்கள்.