AdBlue
AdBlue® தொழில்நுட்ப ரீதியாக தூய யூரியா மற்றும் கனிமமயமாக்கப்பட்ட நீரிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் 32,5% அக்வஸ் யூரியா கரைசலாகும். தீர்வின் பெயர் AUS 32 ஆக இருக்கலாம், இது யூரியா அக்வஸ் கரைசலின் சுருக்கமாகும். இது ஒரு மங்கலான அம்மோனியா வாசனையுடன் நிறமற்ற வெளிப்படையான திரவமாகும். தீர்வு நச்சு பண்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மனித உடலில் ஆக்கிரமிப்பு விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது தீப்பற்றாதது மற்றும் போக்குவரத்துக்கு அபாயகரமான பொருள் என வகைப்படுத்தப்படவில்லை.
AdBlue® டீசல் வாகனங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறைப்பு (SCR) வினையூக்கிகளின் பயன்பாட்டிற்கு NOx ரிடக்டன்ட் தேவைப்படுகிறது. இந்த தீர்வு வினையூக்கியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு, சூடான ஃப்ளூ வாயுக்களில் உட்செலுத்தப்பட்ட பிறகு, அடங்கிய யூரியா கார்பன் டை ஆக்சைடாக சிதைக்கப்படுகிறது (CO2அம்மோனியா (என்ஹெச்3).
தண்ணீர், சூடான
யூரியா → CO2 + 2 என்ஹெச்3
அம்மோனியா பின்னர் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளுடன் வினைபுரிகிறது (NOX) டீசல் எரிபொருளை எரிக்கும் போது ஏற்படும். ஒரு இரசாயன எதிர்வினையின் விளைவாக, பாதிப்பில்லாத நைட்ரஜன் மற்றும் நீராவி வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு (SCR) என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இல்லை + இல்லை2 + 2 என்ஹெச்3 N 2 என்2 + 3H2O
ஆரம்ப படிகமயமாக்கல் வெப்பநிலை -11 ° C ஆக இருப்பதால், இந்த வெப்பநிலைக்குக் கீழே AdBlue சேர்க்கை திடப்படுத்துகிறது. மீண்டும் மீண்டும் defrosting பிறகு, அது கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் பயன்படுத்த முடியும். 20 C இல் AdBlue இன் அடர்த்தி 1087 – 1093 kg/m3 ஆகும். ஒரு தனி தொட்டியில் சேமிக்கப்படும் AdBlue இன் டோசிங், கட்டுப்பாட்டு அலகு தேவைகளுக்கு ஏற்ப காரில் முழுமையாக தானாகவே நடைபெறுகிறது. யூரோ 4 அளவைப் பொறுத்தவரை, சேர்க்கப்படும் AdBlue இன் அளவு, நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவு தோராயமாக 3-4%க்கு ஒத்திருக்கிறது, யூரோ 5 உமிழ்வு நிலைக்கு இது ஏற்கனவே 5-7% ஆகும். விளம்பர நீலம்® சில சந்தர்ப்பங்களில் டீசல் நுகர்வு 7%வரை குறைக்கிறது, இதன் மூலம் யூரோ 4 மற்றும் யூரோ 5 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வாகனங்களை வாங்குவதற்கான அதிக செலவுகளை ஓரளவு ஈடுசெய்கிறது.
