ADAC குளிர்கால டயர் சோதனை 2011: 175/65 R14 மற்றும் 195/65 R15
ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜெர்மன் ஆட்டோ மோட்டோ கிளப் ADAC நிறுவப்பட்ட முறைப்படி குளிர்கால டயர் சோதனைகளை வெளியிடுகிறது. பின்வரும் அளவுகளில் சோதனை முடிவுகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்: 175/65 R14 மற்றும் 195/65 R15.
டயர் சோதனை ஏழு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. உலர், ஈரமான, பனி மற்றும் பனி, மற்றும் டயர் சத்தம், உருளும் எதிர்ப்பு (எரிபொருள் நுகர்வு மீதான செல்வாக்கு) மற்றும் அணியும் வீதம் ஆகியவற்றின் செயல்திறன். சோதனை முறையானது, சுருக்கமாக, உலர்ந்த மேற்பரப்பில் ஒரு நேர்கோட்டில் வாகனத்தின் நடத்தையை மதிப்பிடுவதையும், சாதாரண வேகத்தில், திசை வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு டயர்களின் பதிலை மதிப்பிடுவதையும் உள்ளடக்கியது. இந்த பிரிவில் டயர்களின் நடத்தை திசை மற்றும் ஸ்லாலோமின் திடீர் மாற்றங்களில் அடங்கும். ஈரமான நடத்தை சோதனை ஈரமான நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட்டில் 80 முதல் 20 கிமீ / மணி வரை பிரேக்கிங் மதிப்பீடு செய்கிறது. கூடுதலாக, முன்னோக்கி திசையில் அல்லது மூலையில் மதிப்பிடப்படும் போது அக்வாப்ளானிங் செய்யப்படும் கையாளுதல் மற்றும் வேகம். மணிக்கு 30 முதல் 5 கிமீ வரை பிரேக்கிங், வாகன இழுவை, தலைப்பு வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஒத்த மதிப்பீடுகள் பனியில் பனியில் சோதிக்கப்படுகின்றன. டயர் இரைச்சல் மதிப்பீடு 80 முதல் 20 கிமீ வேகத்தில் பிரேக் செய்யும் போது வாகனத்திற்குள் இருக்கும் சத்தத்தை அளவிடுவதையும் (எஞ்சின் சத்தத்தின் விளைவைக் கழித்த பிறகு) மற்றும் வெளியில் இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது வெளியில் அளவிடுவதையும் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு 80, 100 மற்றும் 120 கிமீ / மணிநேர வேகத்தில் அளவிடப்படுகிறது. டயர் தேய்மானம் 12 கிமீக்கு மேல் மிதி இழப்பை தொடர்ந்து அளவிடுவதன் மூலம் மதிப்பிடப்படுகிறது.
தனிப்பட்ட பிரிவுகள் பின்வருமாறு ஒட்டுமொத்த மதிப்பீட்டில் பங்களிக்கின்றன: உலர் செயல்திறன் 15% (ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை 45%, கையாளுதல் 45%, பிரேக்கிங் 10%), ஈரமான செயல்திறன் 30% (பிரேக்கிங் 30%, அக்வாபிளேனிங் 20%, 10% கார்னர் செய்யும் போது அக்வாபிளேனிங், கையாளுதல் 30%, வட்டமிடுதல் 10%), பனி செயல்திறன் 20% (ABS பிரேக்கிங் 35%, தொடக்கம் 20%, இழுவை/சைட் டிராக்கிங் 45%), பனி செயல்திறன் 10% (ABS பிரேக்கிங் 60%, பக்க ரயில் 40%), டயர் சத்தம் 5% (வெளியே சத்தம் 50%, உள்ளே சத்தம் 50%), எரிபொருள் நுகர்வு 10% மற்றும் அணிய 10%. இறுதி மதிப்பெண் ஒவ்வொரு பிரிவிற்கும் 0,5 முதல் 5,5 வரை இருக்கும், மேலும் ஒட்டுமொத்த மதிப்பெண் அனைத்து வகைகளின் சராசரியாகும்.
டயர் | மதிப்பீடு | இது வறண்டது | ஈரமான | கனவு | பனி | சத்தம் | நுகர்வு | அணிய |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
கான்டினென்டல் கான்டிவிண்டர் கான்டாக்ட் டிஎஸ் 800 | + | 2,5 | 2,1 | 1,7 | 2,5 | 3,2 | 1,5 | 2 |
மிச்செலின் ஆல்பின் ஏ 4 | + | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,1 | 3,7 | 1,9 | 0,6 |
டன்லப் எஸ்பி குளிர்கால பதில் | + | 2,4 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,2 | 2,5 |
குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் 8 | 0 | 2,5 | 2 | 2,7 | 2,3 | 3 | 1,7 | 1,3 |
செம்பெரிட் மாஸ்டர் பிடியில் | 0 | 2,8 | 2,3 | 2 | 2,3 | 3,3 | 1,8 | 2,3 |
Esa-Tecar சூப்பர் கிரிப் 7 | 0 | 2,8 | 2,7 | 2 | 2,4 | 3 | 1,9 | 2 |
வ்ரெடெஸ்டீன் ஸ்னோட்ராக் 3 | 0 | 2,5 | 2,7 | 2,7 | 2,3 | 3,4 | 2 | 1 |
ஒருங்கிணைந்த எம்சி பிளஸ் 6 | 0 | 2,8 | 2,1 | 2,6 | 2,5 | 3,4 | 2,4 | 2,5 |
மலோயா டாவோஸ் | 0 | 2,5 | 2,6 | 2,5 | 2,4 | 3,7 | 2,1 | 2 |
ஃபயர்ஸ்டோன் விண்டர்ஹாக் 2 ஈவோ | 0 | 2,5 | 3 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 2,2 | 1,8 |
சாவா எஸ்கிமோ எஸ் 3 + | 0 | 2,4 | 2,8 | 2,6 | 2,2 | 3,3 | 1,7 | 2,5 |
பைரெல்லி குளிர்காலம் 190 பனி கட்டுப்பாடு தொடர் 3 | 0 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 3,7 | 2 | 3 |
சிட் ஃபார்முலா குளிர்காலம் | 0 | 3 | 3,3 | 2,6 | 2,6 | 3,1 | 2,3 | 2,5 |
Falken Eurowinter HS439 | - | 2,5 | 3,3 | 4,2 | 2,2 | 3 | 1,9 | 2,8 |
டயர் | மதிப்பீடு | இது வறண்டது | ஈரமான | கனவு | பனி | சத்தம் | நுகர்வு | அணிய |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
கான்டினென்டல் கான்டிவிண்டர் கான்டாக்ட் டிஎஸ் 830 | + | 2,5 | 2 | 1,9 | 2,4 | 3,1 | 1,7 | 1,8 |
குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் 8 | + | 2,3 | 1,8 | 2,4 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2 |
Semperit வேக காய்ச்சல் 2 | + | 2,5 | 2,2 | 2,1 | 2,4 | 2,9 | 1,5 | 2 |
டன்லப் எஸ்பி குளிர்கால விளையாட்டு 4 டி | + | 2,3 | 2 | 2,1 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,3 |
மிச்செலின் ஆல்பின் ஏ 4 | + | 2,2 | 2,5 | 2,4 | 2,3 | 3,5 | 2,1 | 1 |
பைரெல்லி குளிர்காலம் 190 பனி கட்டுப்பாடு தொடர் 3 | + | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2 | 3,5 | 1,8 | 2,5 |
நோக்கியன் WR D3 | 0 | 1,8 | 2,6 | 2,1 | 2,3 | 3,4 | 2 | 2 |
வ்ரெடெஸ்டீன் ஸ்னோட்ராக் 3 | 0 | 2,6 | 2,5 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 2,3 | 2,3 |
ஃபுல்டா கிரிஸ்டல் மான்டெரோ 3 | 0 | 2,7 | 2,9 | 1,7 | 2,5 | 2,9 | 1,9 | 2 |
பாரும் போலரிஸ் 3 | 0 | 2,2 | 2,8 | 2,2 | 2,5 | 3,2 | 2,2 | 2 |
க்ளெபர் கிரிசல்ப் HP2 | 0 | 2,3 | 3,3 | 2,4 | 2,4 | 3,6 | 1,9 | 1 |
கும்ஹோ ஐசென் KW23 | 0 | 2,3 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 3,5 | 2,1 | 2,8 |
பிரிட்ஜெஸ்டோன் பிளிசாக் எல்எம் -32 | 0 | 2,1 | 3,1 | 2,4 | 2,8 | 2,9 | 2,3 | 2 |
ஜிடி ரேடியல் சாம்பிரோ விண்டர்ப்ரோ | 0 | 2,8 | 3,4 | 3,3 | 2,3 | 3,4 | 1,9 | 2 |
Falken Eurowinter HS439 | - | 2,2 | 2,9 | 3,7 | 2,4 | 3,2 | 2,1 | 2,8 |
ட்ரேயல் ஆர்க்டிகா | - | 3,9 | 5,5 | 3,5 | 3 | 4,2 | 2,6 | 1,5 |
புராண:
++ | மிகவும் நல்ல டயர் |
+ | நல்ல டயர் |
0 | திருப்திகரமான டயர் |
- | முன்பதிவுகளுடன் டயர் |
- - | பொருத்தமற்ற டயர் |
கடந்த ஆண்டு சோதனை
2010 ADAC குளிர்கால டயர் சோதனைகள்: 185/65 R15 T மற்றும் 225/45 R17 H