டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களைப் பாதுகாக்க 5 வழிகள்

இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் உங்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியில் மாற்றம் ஆகியவை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினிலிருந்து அதிகப் பலனைப் பெறுவதற்கு எடுக்கும்.

El விசையாழி இது ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுக்களால் இயக்கப்படும் ஒரு விசையாழியைக் கொண்டுள்ளது, அதன் அச்சில் ஒரு மையவிலக்கு அமுக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காற்று வடிகட்டி வழியாகச் சென்ற பிறகு வளிமண்டல காற்றை எடுத்து, அதிக அழுத்தத்தில் சிலிண்டர்களுக்கு வழங்குவதற்கு சுருக்குகிறது. வளிமண்டலத்தை விட.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செயல்பாடு விசையாழி இது சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையை அழுத்துவதைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் இயந்திரம் பிஸ்டன்களை உறிஞ்சுவதன் மூலம் மட்டுமே பெறக்கூடிய கலவையை விட அதிக அளவு கலவையைப் பெறுகிறது. 

இந்த செயல்முறை சூப்பர்சார்ஜிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது காரின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது.

எனவே, உங்கள் காரில் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதைப் பாதுகாக்க தேவையான அனைத்தையும் நீங்கள் செய்ய வேண்டும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் இயற்கையாகவே அஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களை விட மிகவும் சிக்கலானவை மற்றும் அவற்றை உச்ச செயல்திறனில் வைத்திருக்க சிறப்பு கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது.

எனவே, உங்கள் இயந்திரங்களைப் பாதுகாக்க ஐந்து சிறந்த வழிகள் இங்கே உள்ளன டர்போசார்ஜ் மற்றும் அழிவுகரமான உடைகள் தடுக்க.

1.- வழக்கமான எண்ணெய் பராமரிப்பு

விசையாழி அவை நம்பமுடியாத அதிக வேகத்தில் சுழலும் மற்றும் தீவிர வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் நகரும் பகுதிகளால் ஆனவை. சுருக்க வால்வு, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் மின்விசிறிகளை உயவூட்டுவதற்கு, தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், சிறந்த முறையில் செயல்பட அவர்களுக்கு உதவுவதற்கும் அவர்களுக்கு நிலையான தரமான எஞ்சின் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. 

எஞ்சின் எண்ணெய் மிகவும் முக்கியமானது, சில உயர்நிலை டர்போ அமைப்புகள் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் தேக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, இதன் மூலம் எண்ணெய் டர்போசார்ஜர் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது.

2.- இயந்திரத்தை சூடாக்கவும்

என்ஜின் எண்ணெய் குறைந்த வெப்பநிலையில் தடிமனாகிறது, அதாவது என்ஜின் பெட்டியின் வழியாக அது சுதந்திரமாக ஓடாது. இதன் பொருள், எண்ணெய் சூடு மற்றும் நீர்த்தப்படும் வரை, நகரும் பாகங்கள், குறிப்பாக விசையாழிகளில் தேய்மானம் ஏற்படும் அபாயம் அதிகம்.

எனவே நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது விசையாழி இயந்திரம் வெப்பமடையும் மற்றும் எண்ணெய் சுதந்திரமாக பாயக்கூடிய தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். 

உடன் வாகனம் ஓட்டிய முதல் 10 நிமிடங்களில் விசையாழி, ஆயில் பம்பில் சுமையை குறைக்க முடுக்கி மிதியை மெதுவாக அழுத்தவும் மற்றும் டர்போ அமைப்பில் தேவையற்ற உடைகளை தவிர்க்கவும். 

3.- விளிம்பில் இருங்கள் விசையாழி 

உங்கள் காரில் டர்போ சிஸ்டம் இருப்பது உற்சாகமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் அவை பலவீனமான எஞ்சின் காரணமாக ஏற்படும் சக்தி இழப்பை ஈடுசெய்ய மட்டுமே இருக்கும், குறிப்பாக இன்றைய சூழல் நட்பு ஹேட்ச்பேக்குகளில். 

இந்த காரணத்திற்காக, உங்கள் காரின் டர்போ அமைப்பின் வரம்புகளை அறிந்து கொள்வது முக்கியம் மற்றும் எரிவாயு மிதிவை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக தள்ளுவதன் மூலம் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

4.- வாகனம் ஓட்டிய பின் என்ஜினை குளிர்விக்கவும்.

விசையாழிகள் வாகனம் ஓட்டும் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் நீங்கள் உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைத்தால், இந்த கழிவு வெப்பம் டர்போ அமைப்பில் உள்ள எண்ணெயை கொதிக்க வைக்கும், இதனால் கார்பன் துகள்கள் குவிந்து அரிப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய என்ஜின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.

சிறந்த விஷயம் என்னவென்றால், காரை அணைக்கும் முன், சில நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் விட்டு விடுங்கள், இதனால் டர்பைன் குளிர்ச்சியடையும் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் காரை அணைக்க முடியும்.

5.- இயந்திரம் அணைக்கப்படும் வரை முடுக்கி மிதியை அழுத்த வேண்டாம்.

நீங்கள் பார்க்கிங் செய்தாலும் அல்லது டர்போசார்ஜர் கர்ஜனையைக் கேட்க விரும்பினாலும், கேஸை அணைக்கும் முன் அதை மிதிக்காதீர்கள். த்ரோட்டிலை அழுத்துவதால் டர்போ எஞ்சினின் சுழலும் விசையாழிகள் சுழலும்; இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​இந்த நகரும் பாகங்களை மசகு எண்ணெய் ஓட்டம் நிறுத்தப்படும், ஆனால் விசையாழிகள் சுழல்வதை நிறுத்தாது. இது தாங்கு உருளைகள் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் உராய்வு மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் ஏற்படுகிறது, இது டர்போ அமைப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

: