ஒரு கார் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கான 5 காரணங்கள்
கார் ஏன் அவ்வப்போது அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளத் தொடங்குகிறது, தொட்டியை நாசமாக்க யார் காரணம்? எரிபொருள் நிரப்பும் போது நாங்கள் எரிவாயு நிலையத்தில் பொய் சொன்னோமா, அல்லது சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய நேரமா?
இந்த கேள்விகள் பல டிரைவர்கள் தங்கள் வாகனங்கள் வழக்கத்தை விட அதிகமாக செலவு செய்கின்றன என்று தெரிவிக்கின்றன. மலிவான எரிபொருள் உள்ள நாடுகளில் கூட, மக்கள் தங்களுக்கு தேவையானதை விட அதிகமாக செலுத்த தயங்குகிறார்கள், குறிப்பாக அவர்களின் ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்களும், அன்றாடம் அவர்கள் செல்லும் பாதைகளும் மாறாததால்.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களில் காணப்படும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கான காரணம் என்ன என்பதை விளக்க Autovaux.co.uk நிபுணர்களை அணுகியது. காரின் தொழில்நுட்ப நிலை தொடர்பான 5 காரணங்களை அவர்கள் பெயரிட்டனர், இது எரிபொருளுக்கான "பசியை" பாதிக்கிறது.
மென்மையான டயர்கள்
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கான பொதுவான காரணம். வழக்கமாக அவற்றின் பங்களிப்பு கூடுதலாக 1 எல் / 100 கி.மீ ஆகும், இது முக்கியமானது, குறிப்பாக கார் நீண்ட தூரம் பயணித்தால்.
மென்மையான டயர் வேகமாக வெளியேறுகிறது என்பதையும், எனவே மாற்றீடு தேவை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது கார் உரிமையாளரின் பாக்கெட்டையும் குழப்புகிறது. அதே நேரத்தில், ரப்பர் தேவையானதை விட கடினமானது, மேலும் வேகமாக அணிந்து எரிபொருளை சேமிக்காது. எனவே, உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது நல்லது.
மூலம், குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, கார் அதிக செலவு செய்கிறது. அவை பொதுவாக கனமானதாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும், இது உராய்வை அதிகரிக்கும்.
பிரேக் டிஸ்க்குகள்
இரண்டாவது மிக முக்கியமான, ஆனால் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கான முதல் மிக ஆபத்தான காரணம் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஆகும். அத்தகைய சிக்கலுடன், கார் வழக்கத்தை விட 2-3 லிட்டர் அதிகமாக செலவழிக்கிறது, மேலும் அதில் சவாரி செய்பவர்களுக்கும், மற்ற சாலை பயனர்களுக்கும் ஆபத்தானது.
இந்த வழக்கில் தீர்வு மிகவும் எளிதானது - பிரித்தெடுத்தல், பிரேக் டிஸ்க்குகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் தேவைப்பட்டால் பட்டைகளை மாற்றுதல். மிகவும் கடுமையான காலநிலை கொண்ட உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களில், அதாவது அதிக பனிப்பொழிவு, ஒரு சிறப்பு ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தி, குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை அத்தகைய அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மறந்த வடிகட்டி
சரியான நேரத்தில் சேவையின் தயக்கம் மற்றும் பல ஓட்டுனர்களின் திறன் "சுவை மற்றும் வண்ணம்" தங்கள் கார்களில் எண்ணெயின் நிலையை தீர்மானிப்பது பொதுவாக சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இருப்பினும், இது அவர்களில் பலரைத் தடுக்காது, மேலும் அவர்கள் இன்னும் சேவை விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, நேரம் அல்லது பணமின்மையை நியாயப்படுத்துகிறார்கள். இந்த விஷயத்தில், எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் போது, கார் தன்னை "கொன்றுவிடுகிறது".
சுருக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் நுகர்வு மீது எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் தவறவிட்ட காற்று வடிகட்டி மாற்றத்தை விட மோசமானது. காற்று பற்றாக்குறையை உருவாக்குவது சிலிண்டர்களில் மெலிந்த கலவைக்கு வழிவகுக்கிறது, இது இயந்திரம் எரிபொருளுடன் ஈடுசெய்கிறது. பொதுவாக, பொருளாதாரத்தின் முடிவு. எனவே, வடிகட்டியை தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவது நல்லது. சுத்தம் செய்வது சிறந்த வழி அல்ல.
தீப்பொறி பிளக்
வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படும் மற்றொரு முக்கியமான நுகர்வு பொருள் தீப்பொறி பிளக்குகள். "அவை தீர்ந்துவிட்டன, ஆனால் அவை இன்னும் கொஞ்சம் வேலை செய்கின்றன" அல்லது "அவை மலிவானவை ஆனால் வேலை செய்கின்றன" போன்ற எந்தவொரு முயற்சியும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. எந்த மெழுகுவர்த்திகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை உற்பத்தியாளர் சுட்டிக்காட்டியதால், சுய-தேர்வு ஒரு நல்ல யோசனையல்ல.
ஒரு விதியாக, ஒவ்வொரு 30 கிமீக்கும் தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் அளவுருக்கள் காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் கண்டிப்பாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. என்ஜினை வடிவமைக்கும் பணியில் உள்ள பொறியாளர் அவர்கள் அப்படி இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தால், வேறு வகையை வைக்க டிரைவரின் முடிவு நியாயமானது அல்ல. உண்மை என்னவென்றால், அவற்றில் சில - இரிடியம், எடுத்துக்காட்டாக, மலிவானவை அல்ல, ஆனால் தரம் மிகவும் முக்கியமானது.
காற்று வெளியீடு
கண்டறிவது மிகவும் கடினம், ஆனால் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கான பொதுவான காரணமும் கூட. அதிக காற்று, அதிக பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மதிப்பீடு செய்து எரிபொருள் பம்பிற்கு பொருத்தமான கட்டளையை அளிக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், நுகர்வு 10 l / 100 கிமீக்கு மேல் அதிகரிக்கலாம். இதற்கு ஒரு உதாரணம் 4,7 லிட்டர் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எஞ்சின், இந்த பிரச்சனையால் 30 லி / 100 கிமீ எட்டியது.
சென்சாரின் குழாய் கீழ்நோக்கி மட்டுமல்லாமல், குழாய்கள் மற்றும் முத்திரைகளிலும் கசிவுகளைப் பாருங்கள். இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு யோசனை இருந்தால், கையில் இருக்கும் வரை அல்லது அதுபோன்ற ஏதாவது ஒன்றை நீங்கள் திரவ WD-40 ஐப் பயன்படுத்தலாம். சிக்கலான பகுதிகளில் தெளிக்கவும், நீங்கள் குமிழ்களைப் பார்க்கும் இடத்தில் கசிவுகள் உள்ளன.
