மோட்டார் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் போது தவிர்க்க வேண்டிய 5 தவறுகள்
உள்ளடக்கம்
உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் இயக்கவியலை கவனித்துக்கொள்வது ஒரு நல்ல விஷயம்! ஆனால் சரியாகச் செய்தால் சிறந்தது... உங்கள் அழகைக் கவனித்துக்கொள்வதில் நீங்கள் செய்யக்கூடாத ஐந்து பொதுவான தவறுகள் இங்கே.
1) முறுக்கு குறடு இல்லாமல் செய்யுங்கள்
தீப்பொறி பிளக்குகள், கவர்கள், உறைகள் அல்லது பிரேக் காலிப்பர்களை இறுக்குங்கள், கொள்கையளவில், இது முறுக்குவிசை மூலம் செய்யப்படுகிறது - இது "உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கமான முறுக்குவிசையை கவனிப்பது" என்று புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும். பகுதியை சிதைப்பதைத் தவிர்க்கவும், திருகுகளைத் தளர்த்தவும், இது உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக தீப்பொறி பிளக்குகள். இதற்கு, உங்களுக்கு ஒரு முறுக்கு குறடு தேவைப்படும், அது விரும்பிய முறுக்கு அடையும் போது உங்களை எச்சரிக்கும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பட்டறையில் மிக முக்கியமான கருவிகளில் ஒன்றாகும். இல்லாமல் செய்யாதவர், எனக்கு முதல் போல்ட்டை வீசுகிறார்!
2) பாகங்களை நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கவும்.
USB சார்ஜர், கம்பியால் சூடேற்றப்பட்ட கையுறைகள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் ஜிபிஎஸ் ஆகியவற்றை நேரடியாக பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைப்பது எளிதான மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான செயலாகும். இருப்பினும், உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளில் எலக்ட்ரிக்கல் துணைக்கருவியை நிறுவும் போது, பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் வரை அது இயக்கப்படாமல் இருக்க, பற்றவைப்புக்குப் பிந்தைய நேர்மறையுடன் இணைப்பது சிறந்தது. இது பேட்டரி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும் சுமை இழப்புகளை கட்டுப்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, ஹெட்லைட் பல்ப், டெயில்லைட் அல்லது சிறந்த லைசென்ஸ் பிளேட் லைட்டுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, நீங்கள் அதிகமாக இடமாற்றம் செய்யலாம். சேர்க்கப்படவில்லை என்றால் ஒரு உருகி சேர்க்கவும்.
கவனமாக இருங்கள், அதிக சக்தி-பசி கொண்ட பாகங்களுக்கு (கூடுதல் விளக்குகள், சூடான பிடிப்புகள் போன்றவை) ரிலே அல்லது கூடுதல் வயரிங் சேணம் தேவைப்படுகிறது.
நன்றாக இல்லை! சார்ஜரை இணைக்கும் வரை...
3) கிரீடத்தை நிறுவும் போது நூல் தக்கவைப்பை மறந்து விடுங்கள்.
மோட்டார் சைக்கிள் செயின் கிட்டை மாற்றுகிறீர்களா? கிரீடம் திருகுகளில் ஒரு சிறிய துளி த்ரெட்லாக்கரைச் சேர்க்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். முழு முடுக்கத்தில் தளர்த்தப்படும் கிரீடம், மோசமாக தெரிகிறது ... மற்றும் மிக முக்கியமாக - ஆபத்தானது! வாருங்கள், உண்மையில் பாதி வரையப்பட்ட மது...
4) மூட்டுகளின் இணைப்பை தவறாக பயன்படுத்துதல்
உங்கள் உறை முதலில் ஒரு காகித ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதை ஒரு காகித ஆதரவுடன் மீண்டும் இணைப்பது சிறந்தது. முழங்கையின் கீழ் சரியான மூட்டு இல்லை மற்றும் சீலண்ட் இல்லை என்றால், மூட்டுகளை வெட்டுவதற்கு காகித துண்டுகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அசல் ஷிமின் வெளிப்புறத்தை நீங்கள் கண்டுபிடித்து, புதிய மாற்று ஷிம்மை உருவாக்க உங்கள் சிறந்த கட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதை எப்போதும் கையில் வைத்திருப்பது நல்லது!
5) அதன் எண்ணெய் வடிகட்டியை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்கவும்.
ஸ்ட்ராப், காலர், தானே சரிசெய்தல், பெல்... எல்லாவித ஃபில்டர் கீகளும் உள்ளன. ஆனால் அவை அனைத்தும் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிப்பான்களைக் குறைக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டியை கை, காலம் மூலம் இறுக்கலாம். நீங்கள் ஒரு குறடு பயன்படுத்தினால், நீங்கள் எப்போதும் அதை மிகைப்படுத்துவீர்கள். உங்கள் அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்தில் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்: இது மிகவும் நரகத்தை தள்ளும்.
நீங்கள் மற்ற தவறுகளை நினைக்கிறீர்களா? இந்தக் கட்டுரைக்கான கருத்துக்களில் அவற்றைச் சுட்டிக்காட்ட தயங்க வேண்டாம்: நாம் மோட்டார் சைக்கிள் இயக்கவியல் செய்யும் போது ஏற்படும் பந்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதில் நாம் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடைவோம்!
எங்களின் அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளைப் பார்க்கவும்
ஆண்ட்ரியா பியாக்வாடியோவின் புகைப்படம்
