கையேடு பரிமாற்றம் பற்றிய 5 கட்டுக்கதைகள்

நம்முடையது உட்பட பல நாடுகளில், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் இன்னும் பொதுவானது. இது பழைய கார்களிலும் சில புதிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த மாடல்களிலும் காணப்படுகிறது. மேலும் வாகன ஓட்டிகள் இந்த பிரச்சினையை தொடர்ந்து விவாதிக்கின்றனர்.

தானியங்கி மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்கள் குறித்து பல உறுதிப்படுத்தப்படாத வதந்திகள் உள்ளன, அவற்றில் சில கட்டுக்கதைகளாக மாறிவிட்டன. மேலும் பலர் அவற்றைச் சோதிக்கக்கூட கவலைப்படாமல் அவர்களை நம்புகிறார்கள். அதனால்தான் ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் பற்றி பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட 5 அறிக்கைகளை வல்லுநர்கள் அடையாளம் காண்கிறார்கள், அவை உண்மை இல்லை, மறுக்கப்பட வேண்டும்.

எண்ணெயை மாற்றுவது பயனற்றது

இது ஒரு பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுவதில் அர்த்தமில்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஏனெனில் இது அதன் செயல்பாட்டை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு 80 கிலோமீட்டருக்கும் இது செய்தால், ஒரு பெட்டியின் வளம் கணிசமாக அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, இது மிகவும் மென்மையாக இயங்கும், ஏனென்றால் எண்ணெய் மாற்றப்படும்போது, ​​உராய்வு கூறுகளின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் சிறிய உலோகத் துகள்கள் அகற்றப்படும்.

பழுது மற்றும் பராமரிப்பு மலிவானது

அநேகமாக, அரை நூற்றாண்டு பழமையான பரிமாற்றங்களுக்கு இது உண்மையாக எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம்; புதிய அலகுகளுடன் எல்லாம் வேறுபட்டது. நவீன கையேடு பரிமாற்றம் என்பது மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பைக் கொண்ட ஒரு பொறிமுறையாகும், அதாவது அதன் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

எரிபொருளை சேமிக்கிறது

பலர் நம்பும் மற்றொரு கட்டுக்கதை. எரிபொருள் நுகர்வு பெரும்பாலும் வாகனம் ஓட்டும் நபரைப் பொறுத்தது, அவர்தான் இந்த குறிகாட்டியை பாதிக்க முடியும். நவீன தானியங்கி பரிமாற்றங்களில், காருக்கு எவ்வளவு எரிபொருள் தேவை என்பதை கணினி தீர்மானிக்கிறது, மேலும் இது பெரும்பாலும் இயந்திர வேகத்துடன் அதே மாதிரியை விட குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை அடைகிறது.

குறைந்த உடைகள்

இந்த வழக்கில் நிலைமை பின்வருமாறு - சில கையேடு பரிமாற்ற பாகங்கள் தேய்ந்துவிட்டன மற்றும் சுமார் 150 கிலோமீட்டர் மைலேஜ்க்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும். ஆட்டோமேட்டிக்ஸிலும் இது ஒன்றுதான், எனவே அந்த வகையில் கூட, ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் சிறந்த தேர்வாக சுட்டிக்காட்டப்படக்கூடாது.

ஆட்டோமேஷனுக்கு எதிர்காலம் இல்லை

சில வாகன "நிபுணர்கள்" கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு மட்டுமே எதிர்காலம் இருப்பதாகக் கூறுகின்றனர், மேலும் அனைத்து "ரோபோக்கள்," "வேரியேட்டர்கள்" மற்றும் "தானியங்கிகள்" ஆகியவை நுகர்வோரை ஏமாற்றும் ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும். இருப்பினும், கியர் ஷிப்ட் வேகமும் குறைவாக இருப்பதால் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை மேம்படுத்த முடியாது.