டயர்களை மாற்றும் 5 கார்கள் உங்களை சோர்வடையச் செய்யலாம்
அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நடைமுறை மிகவும் விலை உயர்ந்தது மட்டுமல்ல, மிகவும் சிக்கலானது.
டயர்களை மாற்றுவது ஒரு பொதுவான செயல்முறையாகும், இது பெரும்பாலும் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, இது விலை உயர்ந்ததல்ல, ஆனால் இது அனைத்து பிராண்டுகளுக்கும் மாடல்களுக்கும் பொருந்தாது. அவற்றில் சிலவற்றில், மாற்றுவது வாகனத்தின் உரிமையாளரை கூட திவாலாக்கும், மேலும் விலையுயர்ந்ததாக இருப்பதைத் தவிர, இது மிகவும் கடினம்.. அதன்படி, இது நிறைய நேரம் எடுக்கும். "கனவு காரை" பராமரிப்பது பெரிய நிதி ஆதாரங்களைக் கொண்ட ஒரு நபருக்கு கூட கடினமாக இருக்கும் என்பதற்கு இது மேலும் சான்றாகும். அதை நிரூபிக்கும் 5 கார்கள் இங்கே.
MACLAREN F1
புகழ்பெற்ற விளையாட்டு மாதிரி 1992 இல் தோன்றியது, இன்றுவரை சேகரிப்பாளர்களிடையே மிகுந்த ஆர்வத்தை கொண்டுள்ளது. அவற்றில் சில $ 15 மில்லியன் செலவாகும், ஆனால் சூப்பர் காரிற்கும் பராமரிப்பு தேவைப்படுவதால் இந்த அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் டயரின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் மாற்றுமாறு உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். மெக்லாரன் எஃப் 50 தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை விட ஒரு பந்தய காருடன் மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதால் இந்த நடைமுறைக்கு $ 000 செலவாகும். டயர்களை மாற்றிய பின், சேஸை புதிய செட்டுடன் சரிசெய்யும் வகையில் கார் பாதையில் செல்ல வேண்டும். இதற்காக, முழு வழியும் வாடகைக்கு விடப்படுகிறது, இது விலையை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
புகாட்டி வெஜ்ரான்
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு "உலகின் அதிவேக உற்பத்தி கார்" என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு ஹைபர்காருக்கான டயர்களின் தொகுப்பு சரியாக, 38 000 ஆகும். ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் அல்லது மைலேஜ் 4000 கி.மீ. அதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய டயர்களை நிறுவிய பின் சேஸ் மாற்றங்கள் தேவையில்லை. எனவே ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள மெக்லாரன் எஃப் 1 ஐ விட வேய்ரான் அதன் உரிமையாளரை விட மலிவானது என்பதற்கான சில குறிகாட்டிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
பெலாஸ்
இந்த காரை இன்னும் "கனவு கார்" என்று அழைக்கலாம், ஏனென்றால் ஒரு பெரிய டம்ப் டிரக்கை ஓட்ட விரும்பாத உண்மையான கார் ஆர்வலர் இல்லை. அதற்கு இரண்டு வகையான டயர்கள் கிடைக்கின்றன - ரேடியல் மற்றும் மூலைவிட்டம், முதலாவது 100 கிமீக்குப் பிறகு தேய்கிறது, இரண்டாவது - இரண்டு மடங்கு வேகமாக.
இதனால்தான் குறிப்பிடத்தக்க விலை வேறுபாடு உள்ளது. ஒரு ரேடியல் டயர் சுமார் 7000 10 (ஒவ்வொன்றும்) செலவாகும், அதே சமயம் ஒரு சார்பு டயர் 4 மடங்கு வரை செல்லக்கூடும் .. கப்பல் கப்பலும் தனித்தனியாக செலுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் டயர் மிகப்பெரியது, எனவே அதிக விலை. ஒரு டம்ப் டிரக்கின் 2 சக்கரங்களை மாற்றுவதற்கு XNUMX மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும்.
மான்ஸ்டர் டிரக்
மான்ஸ்டர் டிரக் பிக்கப்களுக்கான பெரிய டயர்கள் முதன்மையாக குட்இயர் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றும் சுமார் $2500 செலவாகும் மற்றும் பல இயக்கவியல் நிபுணர்களைக் கொண்ட குழுவை நிறுவ 50 மணிநேரம் ஆகும். வேலை மிகவும் குறிப்பிட்டது, மேலும் இது அதன் உயர் விலையை விளக்குகிறது - $ 12, டயர்களின் விலையைத் தவிர்த்து.
ஃபெராரி எஃப் 360
இத்தாலிய சூப்பர் காரின் டயர்கள் ஒவ்வொன்றும் $ 1000 அல்லது ஒரு செட்டுக்கு, 4000 5000 ஆகும். இருப்பினும், அவற்றின் நிறுவல் எளிதானது அல்ல, மேலும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் கார் வடிவமைப்பைப் பற்றிய கூடுதல் அறிவு தேவைப்படுகிறது. எனவே, இந்த நடைமுறைக்கு மற்றொரு $ 10 செலவாகும். இதன் பொருள் புதிய டயர்கள் முழுவதையும் வாங்குவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் சுமார் 000 பேர் தேவைப்படும்.
