நம்பகமான இயந்திரம் குளிரில் நின்றுவிட 4 காரணங்கள்
ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை: ஒரு உறைபனி இரவுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் சிக்கல்கள் இல்லாமல் தொடங்கியது, ஆனால் சாலையில் ஏதோ தவறு ஏற்பட்டது. மோட்டார் சமமாக இயங்கத் தொடங்கியது அல்லது ஸ்தம்பித்தது, டிரைவரை மிகவும் கடினமான நிலையில் வைத்தது. இது ஏன் நடக்கிறது, சாலையில் செல்லும்போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும், AvtoVzglyad போர்டல் சொல்கிறது.
கார்கள் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் நவீனமாகவும் மாறினாலும், மிகவும் தீவிரமான முறிவுகள் இன்னும் அவர்களுக்கு நிகழ்கின்றன. காரில் விசித்திரமான விஷயங்கள் நடக்கின்றன என்று அவர்கள் உணர்ந்தபோது, பாதையில் அனுபவிப்பது மிகவும் விரும்பத்தகாதது. சாலையில் ஓட்டுநருக்கு காத்திருக்கக்கூடிய முக்கிய செயலிழப்புகள் இங்கே.
உறைந்த ஜெனரேட்டர்
இரவு உறைபனிக்குப் பிறகு, ஜெனரேட்டர் தூரிகைகள் அவற்றின் மீது உருவாகும் ஒடுக்கம் காரணமாக உறைந்து போகலாம். இந்த வழக்கில், மோட்டாரைத் தொடங்கிய பிறகு, ஒரு சத்தம் கேட்கப்படும் மற்றும் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை தோன்றும். டிரைவர் இதில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், பெரிய பிரச்சனைகள் அவருக்கு காத்திருக்கின்றன.
முதலில் எல்லாம் சரியாக நடக்கும், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு இயந்திரம் திடீரென நின்றுவிடும். உண்மை என்னவென்றால், "இறந்த" ஜெனரேட்டர் ஆற்றல் இருப்பை நிரப்ப தேவையான மின்னோட்டத்தை உருவாக்காது, எனவே பற்றவைப்பு அமைப்பு வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
வெப்ப துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் ஜெனரேட்டரை சூடேற்றலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க, அதில் இருந்து வெப்பம் என்ஜின் பெட்டியின் கீழ் இயக்கப்படுகிறது.
பிரச்சனை சென்சார்கள்
குறைந்த வெப்பநிலை கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை உணரிகள், வெகுஜன காற்று ஓட்டம் மற்றும் செயலற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டை மோசமாக பாதிக்கிறது. இதன் காரணமாக, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழைகளை சரிசெய்து, மின் அலகு அவசர பயன்முறையில் வைக்கிறது. காருக்கு மின்சாரத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தால் நிலைமை மோசமடைகிறது, மேலும் சென்சார்கள் பழையவை. பின்னர் மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, கார் சாலையில் செல்கிறது.
இத்தகைய ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க, குளிர் காலநிலைக்கு முன், இயந்திரத்தின் மின்னணு அமைப்புகளைக் கண்டறிந்து, வயரிங் ஆய்வு செய்து பழைய சென்சார்களை மாற்றவும்.
பம்ப் இருந்து ஆச்சரியம்
நெரிசலான நீர் பம்ப் காரணமாக உடைந்த டிரைவ் பெல்ட் எந்த நேரத்திலும் நிகழலாம், ஆனால் குளிர்காலத்தில் இது இரட்டிப்பாக விரும்பத்தகாதது. பல ஆண்டுகளாக குளிரூட்டியை மாற்றாத ஓட்டுநரின் சாதாரண அலட்சியம் காரணமாக இருக்கலாம். அல்லது அது தண்ணீர் பம்பின் தரமாக இருக்கலாம். பல உள்நாட்டு கார்களில், 40 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு பம்ப்கள் நெரிசலான சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. எனவே சீசனுக்கு முன், இந்த அசெம்பிளியை சொட்டு சொட்டாக இருக்கிறதா என்று பரிசோதித்து, ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றவும். எனவே நீங்கள் உடைவதற்கான வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறீர்கள்.
உறைந்த சூரிய
டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரின் உரிமையாளர் எரிபொருளின் தரத்தை மிச்சப்படுத்தினால், நிறுத்துவதற்கான பொதுவான காரணம் இதுவாக இருக்கலாம்.
உறைபனி எரிபொருளின் செயல்முறையை உணர கடினமாக இல்லை. முதலில், இயந்திரம் இழுப்பதை நிறுத்துகிறது, "முட்டாள்தனமாக" தொடங்குகிறது மற்றும் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். பெரும்பாலும், எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல்களுக்கு காரணம் கோடை டீசல் எரிபொருளின் அசுத்தங்களுடன் "உடல்" எரிபொருள் ஆகும். இது மெழுகு, திடமான பின்னங்களை வெளியிடுகிறது, இது எரிபொருள் குழாய்களின் சுவர்களில் மற்றும் வடிகட்டி கலங்களில் குடியேறி, எரிபொருள் ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது.
இத்தகைய அதிகப்படியானவற்றைத் தவிர்க்க, நீங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும் மற்றும் எதிர்ப்பு ஜெல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
