3 எண்ணெய் மாற்ற கட்டுக்கதைகள்

இரண்டு துருவங்கள் இருக்கும் இடத்தில் மூன்று கருத்துக்கள் உள்ளன என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இருப்பினும், மெக்கானிக்ஸ் மத்தியில் கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு 15-20 ஆயிரத்திற்கும் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்று பெரும்பான்மையானவர்கள் கூறுவார்கள். கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு 1 வருடமும். சில காரணங்களால், பல வாகன ஓட்டிகள் இந்த விஷயத்தில் வேறுபட்ட கருத்தை கொண்டுள்ளனர். இதன் விளைவாக, பல கட்டுக்கதைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டுக்கதை 1: நீண்ட ஆயுள் எண்ணெய்கள் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரத்திற்கும் கூட எண்ணெயை மாற்றும் திறனை நமக்கு உத்தரவாதம் செய்கின்றன. கி.மீ

அனைத்து எண்ணெய்களும் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை, கடினமான சோதனைகள், காருக்கு வெளியே குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் எஞ்சினுக்குள் அதிக வெப்பநிலை ஆகியவற்றைத் தாங்கும் என்பதை டிவி விளம்பரங்களில் இருந்து நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். எனவே 10 பேருக்கு பதிலாக கோவால்ஸ்கியின் எண்ணெயை விற்கும் கடினமான பணியை சந்தையாளர்கள் எதிர்கொண்டனர். எண்ணெயை "நீண்ட காலம்" என்று அழைப்பது ஒரு சாத்தியமான தீர்வு அல்லவா?

நிச்சயமாக, நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் அவர்களின் "நீண்டகால" எண்ணெய் ஆகியவற்றுக்கு இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை என்று நாங்கள் கூறவில்லை, ஏனென்றால் நிச்சயமாக உள்ளது. எண்ணெய் உற்பத்தியாளர் தனது காரை அல்ல, ஆனால் நம்முடையதை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார் என்பதை மட்டுமே நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். டர்போசார்ஜரை மாற்றுவதற்கு அல்லது என்ஜின் பழுதுபார்ப்பதற்கு, நாங்கள் விரைவாக பணம் செலுத்துவோம், எண்ணெய் உற்பத்தியாளர் அல்ல.

தவிர, முன்கூட்டிய டர்போசார்ஜர் செயலிழக்கும்போது, ​​எண்ணெய் உற்பத்தியாளருக்கு எதிராக உரிமைகோருவது பற்றி நம்மில் யாராவது எப்போதாவது நினைப்பார்களா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணியிலிருந்து சாதாரண மனித மகிழ்ச்சி அல்லது இந்த நிகழ்வோடு தொடர்புடைய துரதிர்ஷ்டம் வரை நிறைய விஷயங்கள் "டர்போ" நிலையை பாதிக்கின்றன.

எனவே மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளுக்கு எதிராக, அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்களை பரிந்துரைப்பது, நமது சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் செயல்படுவதை நினைவில் கொள்வோம். எங்கள் காரின் உற்பத்தியாளரை அதிகமாக நம்புகிறோமா அல்லது நீண்ட ஆயுள் எண்ணெயின் உற்பத்தியாளரை அதிகமாக நம்புகிறோமா என்று நம்மை நாமே கேட்டுக்கொள்வது மதிப்பு.

மேலும் பார்க்கவும்: VIN ஐ இலவசமாக சரிபார்க்கவும்

கட்டுக்கதை 2: யாரோ ஒருவர் எண்ணெயை மாற்றவே இல்லை என்று கேள்விப்பட்டேன்

நிச்சயமாக (ஓ திகில்!) ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர், குறிப்பாக பழைய கார்கள், அவர்கள் தொடர்ந்து எண்ணெய் மாற்றங்களை புறக்கணித்து, ஒவ்வொரு 50 அல்லது 100 ஆயிரத்திற்கும் மேலாக செய்கிறார்கள். கி.மீ. இருப்பினும், வழக்கமாக நடப்பது போல, முதலில், முதலில் - எந்த நேரத்திலும் அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய தோல்வி ஏற்படலாம். இரண்டாவதாக, யாராவது அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நாம் ஒரே மாதிரியாக இருப்போம் என்று அர்த்தமல்ல. விதியைத் தூண்டுவதில் அர்த்தமில்லை.

தற்போது ஆட்டோமொபைல் துறை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. 1.2 அல்லது 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்கள் முன்பை விட அதிக குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன. இவை அனைத்தும், நிச்சயமாக, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழலை கவனித்துக்கொள்வதன் மூலம். அத்தகைய அகற்றப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு மிக உயர்ந்த தரமான உயவு தேவை என்று யூகிக்க எளிதானது. மற்றும் எண்ணெய்கள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, காலப்போக்கில் அவற்றின் பண்புகளை இழக்கின்றன, மேலும் இது எந்த வகை இயந்திரத்திற்கும் பொருந்தும். எனவே, அதை அபாயப்படுத்த வேண்டாம் மற்றும் எங்கள் காரின் இயக்கவியல் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப எண்ணெயை மாற்றவும்.

கட்டுக்கதை 3: பயன்படுத்திய கார்களை விட புதிய கார்களில் எண்ணெய் மாற்றங்கள் மிகவும் முக்கியம் (அல்லது நேர்மாறாகவும்)

வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் எண்ணெயை வழக்கமாக மாற்றுவது புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு சமமாக முக்கியமானது. புதிய வாகனங்களுக்கு, உத்தரவாதத்தை பராமரிக்க இந்த நடவடிக்கை அவசியம்.

உத்தரவாதக் காலத்திற்குப் பிறகு கார்களில், ஆனால் இன்னும் இளமையாக, எண்ணெயை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது. எதிர்காலத்தில் காரை விற்க திட்டமிட்டாலும், வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்களை உறுதிப்படுத்தும் சேவை புத்தகத்தில் பதிவுகள் இருக்கும்போது வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. அதை வாங்க ஆர்வமுள்ள ஒருவர், டர்போசார்ஜரை மாற்றுவது அல்லது எஞ்சினை பழுதுபார்ப்பது தொலைதூர எதிர்காலத்தின் மெல்லிசை என்று கருத முடியும். இது லாபகரமான கார் விற்பனைக்கான வாய்ப்புகளை மேம்படுத்த வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பழைய கார்களில் எண்ணெயை மாற்றுவதும் மதிப்பு. சில பகுதிகளின் ஆயுளை ஓரிரு வருடங்கள் நீட்டித்தாலும், நாம் எப்போதும் கொஞ்சம் முன்னால்தான் இருக்கிறோம். அல்லது இதற்கிடையில் எப்படியும் காரை மாற்றி செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம் என்று முடிவு செய்தோமா? அல்லது குறைந்தபட்சம் இந்தக் காலத்தில் உதிரி பாகங்களின் விலையாவது கொஞ்சம் குறையுமா?

நிச்சயமாக, எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு வரும்போது இந்த மூன்று கட்டுக்கதைகள் மட்டுமல்ல, அடிப்படையில் அவை அனைத்தும் ஒரு பொதுவான வகுப்பிற்கு வருகின்றன. இது, நிச்சயமாக, சேமிப்புகள் இல்லாத இடத்தில் சேமிப்பதைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். PLN 3-5க்கு ஆன்லைன் டெலிவரி மூலம் 130 லிட்டர் பிராண்டட் ஆயிலை வாங்கலாம். கூடுதலாக, எண்ணெய் வடிகட்டி, பட்டறை வேலை, ஒன்றாக அது 150 PLN இருக்கும். அத்தகைய பணத்திற்கு கடுமையான முறிவை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவது மதிப்புக்குரியதா, அதை நீக்குவதற்கு நாங்கள் பல அல்லது பத்து மடங்கு அதிகமாக செலுத்துவோம்??

விளம்பர பொருள்