புதிய பிஎம்டபிள்யூ 23 தொடரில் 5 மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாற்றங்கள்

"மறுசீரமைப்பு" என்பது பொதுவாக கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பழைய மாடல்களை பம்பர் அல்லது ஹெட்லைட்களில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு உறுப்பை மாற்றுவதன் மூலம் எங்களுக்கு விற்க ஒரு வழியாகும். ஆனால் அவ்வப்போது விதிவிலக்குகள் உள்ளன, மேலும் புதிய BMW 5 சீரிஸ் அவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றாகும்.

அதன் தோற்றத்தில் மாற்றங்கள் மிதமானவை, ஆனால் பெரும் விளைவுடன், இயக்கி மற்றும் செயல்பாட்டில் மாற்றங்கள் தீவிரமானவை.

வடிவமைப்பு: முன்

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, புதிய "ஐந்து" விரிவாக்கப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் புதிய 7 வது தொடரில் இவ்வளவு சர்ச்சையை ஏற்படுத்திய இந்த பிழைத்திருத்தம் இங்கு மிகவும் இணக்கமாக தெரிகிறது.

வடிவமைப்பு: லேசர் ஹெட்லைட்கள்

மறுபுறம், ஹெட்லைட்கள் சற்று சிறியவை, மேலும் 5 சீரிஸின் வரலாற்றில் முதல்முறையாக, பி.எம்.டபிள்யூ இன் புதிய லேசர் தொழில்நுட்பத்தை 650 மீட்டர் முன்னால் சாலையை ஒளிரச் செய்யும் திறன் கொண்டவை அவை.

வடிவமைப்பு: எல்.ஈ.டி விளக்குகள்

லேசர் ஹெட்லைட்கள், நிச்சயமாக, மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம். ஆனால் அவற்றுக்கு கீழே உள்ள எல்இடி ஹெட்லைட்களும் நன்றாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் எதிர் வரும் கார்களை குருடாக்காமல் இருக்க மேட்ரிக்ஸ் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் பதிப்பைப் பொறுத்து ஈர்க்கக்கூடிய U- அல்லது L- வடிவத்தைப் பெறுகின்றன.

வடிவமைப்பு: பின்புறம்

பின்புறத்தில், இருண்ட டெயில்லைட்கள் உடனடி தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன - இது முன்னாள் தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஜோசப் கபனின் கையொப்பத்தைக் காட்டுகிறது. இது காரை மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் ஆற்றல்மிக்கதாக ஆக்குகிறது என்று எங்களுக்குத் தோன்றுகிறது.

வடிவமைப்பு: பரிமாணங்கள்

புதுப்பிக்கப்பட்ட கார் முந்தையதை விட சற்று பெரியதாக உள்ளது - செடான் பதிப்பில் 2,7 செமீ நீளமும், டூரிங் வேரியண்டில் 2,1 செமீ நீளமும் கொண்டது. செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் இப்போது ஒரே நீளம் - 4,96 மீட்டர் என்பது ஆர்வமாக உள்ளது.

வடிவமைப்பு: காற்று எதிர்ப்பு

இழுவை குணகம் செடானுக்கு 0,23 Cd மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு 0,26 என்ற மிகக் குறைந்த அளவிலேயே உள்ளது. இதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு செயலில் உள்ள ரேடியேட்டர் கிரில் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது இயந்திரத்திற்கு கூடுதல் காற்று தேவைப்படாதபோது மூடுகிறது.

வடிவமைப்பு: சூழல் வட்டுகள்

புதிய ஃபைவ் புரட்சிகர 20 அங்குல பிஎம்டபிள்யூ தனிநபர் காற்று செயல்திறன் சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இலகுரக அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படும் அவை நிலையான அலாய் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது காற்று எதிர்ப்பை சுமார் 5% குறைக்கின்றன. இது வாகனத்தின் CO2 உமிழ்வை ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 3 கிராம் குறைக்கிறது.

உள்துறை: புதிய மல்டிமீடியா

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் மல்டிமீடியா அமைப்பின் திரை - முற்றிலும் புதியது, 10,25 முதல் 12,3 அங்குலங்கள் வரை மூலைவிட்டம் கொண்டது. இதற்குப் பின்னால் புதிய ஏழாவது தலைமுறை BMW இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது.

உள்துறை: நிலையான காலநிலை

மேம்பட்ட தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு இப்போது எல்லா பதிப்புகளிலும் நிலையானது, அடிப்படை ஒன்று கூட.

உள்துறை: புதிய இருக்கை பொருள்

இருக்கைகள் ஜவுளி அல்லது ஜவுளி மற்றும் அல்காண்டராவின் கலவையாகும். பி.எம்.டபிள்யூ முதல் முறையாக சென்சாடெக் என்ற புதிய செயற்கை பொருளை இங்கு அறிமுகப்படுத்துகிறது. நீங்கள் நிச்சயமாக, ஒரு நாபா அல்லது டகோட்டா தோல் உட்புறத்தை ஆர்டர் செய்யலாம்.

உள்துறை: சரக்கு பெட்டி

செடானின் சரக்கு பெட்டி 530 லிட்டராக உள்ளது, ஆனால் செருகுநிரல் கலப்பினத்தில் இது பேட்டரிகள் காரணமாக 410 ஆக குறைக்கப்படுகிறது. ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பில் 560 லிட்டர் செங்குத்து பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் 1700 லிட்டர் மடிந்திருக்கும். பின்புற இருக்கையை 40:20:40 என்ற விகிதத்தில் மடிக்கலாம்.

இயக்கி: 48 வோல்ட் கலப்பினங்கள்

அனைத்து சீரிஸ் 4 6- மற்றும் 5-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் இப்போது 48 வோல்ட் ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டருடன் லேசான கலப்பின முறையைப் பெறுகின்றன. இது எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுமை மற்றும் நுகர்வு குறைக்கிறது, உமிழ்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிக சக்தியை வழங்குகிறது (முடுக்கம் போது 11 குதிரைத்திறன்). பிரேக்கிங் போது மீட்கப்பட்ட ஆற்றல் மிகவும் திறமையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயக்கி: செருகுநிரல் கலப்பினங்கள்

530e: புதிய "ஐந்து" 530e இன் தற்போதைய கலப்பின பதிப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு லிட்டர் 4-சிலிண்டர் இயந்திரத்தை 80-கிலோவாட் மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கிறது. மொத்த வெளியீடு 292 குதிரைத்திறன், 0-100 கிமீ / மணி முடுக்கம் 5,9 வினாடிகள், மற்றும் மின்சாரம் மட்டும் வரம்பு 57 கிமீ WLTP ஆகும்.

545e: புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன் கொண்டது - 6-சிலிண்டருக்குப் பதிலாக 4-சிலிண்டர் எஞ்சின், அதிகபட்ச வெளியீடு 394 குதிரைத்திறன் மற்றும் 600 என்எம் முறுக்கு, 4,7 வினாடிகள் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி மற்றும் வரம்பு மின்சாரத்தில் 57 கிமீ வரை மட்டுமே.

இயக்கி: பெட்ரோல் இயந்திரங்கள்

520i: 4 லிட்டர் 184 சிலிண்டர் எஞ்சின், 7,9 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை XNUMX வினாடிகள்.

530i: அதே இயந்திரம் 520, ஆனால் 252 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 0-100 கிமீ / மணிக்கு 6,4 வினாடிகளில்.

540i: 6 லிட்டர் 3-சிலிண்டர், 333 குதிரைத்திறன், மணிக்கு 5,2 முதல் 0 கிமீ வரை 100 வினாடிகள்.

M550i: 4,4 லிட்டர் வி 8 எஞ்சின், 530 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 3,8 முதல் 0 கிமீ வரை 100 வினாடிகள்.

இயக்கி: டீசல் என்ஜின்கள்

520 டி: 190 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 7,2 முதல் 0 கிமீ வரை 100 வினாடிகள் கொண்ட XNUMX லிட்டர் அலகு.

530 டி: 2993 சிசி ஆறு சிலிண்டர், 286 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 5,6 முதல் 0 கிமீ வரை 100 வினாடிகள்.

540 டி: அதே 6-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன், ஆனால் மற்றொரு விசையாழியுடன், இது 340 குதிரைத்திறன் மற்றும் மணிக்கு 4,8 முதல் 0 கிமீ வரை 100 வினாடிகள் தருகிறது.

இயக்கி: நிலையான தானியங்கி

புதிய 8 தொடரின் அனைத்து பதிப்புகளும் ZF இலிருந்து 550-வேக ஸ்டெப்டிரானிக் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, மேலும் ஒரு பிரத்யேக ஸ்டெப்டிரானிக் விளையாட்டு பரிமாற்றம் மேல் MXNUMXi xDrive இல் நிலையானது.

இயக்கி: சுழல் பின்புற சக்கரங்கள்

ஒருங்கிணைந்த கூடுதல் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஒரு விருப்ப கூடுதல், இது அதிக வேகத்தில் பின்புற சக்கரங்களை 3 டிகிரி வரை அதிகரிக்கும் சுறுசுறுப்புக்கு நெகிழ வைக்கும்.

இயக்கி: நிலையான காற்று இடைநீக்கம்

5 வது தொடரின் அனைத்து வகைகளின் பின்புற இடைநீக்கம் சுயாதீனமானது, ஐந்து இணைப்பு. ஸ்டேஷன் வேகன் மாறுபாடுகள் காற்றின் சுய-நிலை இடைநீக்கத்துடன் நிலையானதாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. செடான்களுக்கு, இது ஒரு விருப்பமாகும். எம் ஸ்போர்ட் சஸ்பென்ஷன் கடினமான அமைப்புகளுடன் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 10 மிமீ குறைக்கப்படலாம்.

உதவியாளர்கள்: மணிக்கு 210 கி.மீ வரை பயணக் கட்டுப்பாடு

இங்கே, தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மணிக்கு 30 முதல் 210 கிமீ வரை செயல்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் முன் காரில் இருந்து எவ்வளவு தூரம் இருக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை சரிசெய்யலாம். தேவைப்படும்போது அவனால் தனியாக நிறுத்த முடிகிறது. எழுத்து அங்கீகார அமைப்புடன் முழுமையானது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களையும் பாதசாரிகளையும் அங்கீகரிக்கும் அவசரகால பிரேக்கிங் முறையும் உள்ளது, மேலும் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது தூங்கிவிட்டால் அல்லது மயக்கம் அடைந்தால் பாதுகாப்பாக காரை நிறுத்தலாம்.

உதவியாளர்கள்: தானியங்கி அவசர பாதை

ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பு என்பது, நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ஒரு நடைபாதையை சுத்தம் செய்யும்போது உதவியாளர்கள் அடையாளம் காணும் திறன், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஆம்புலன்ஸ் கடந்து செல்ல, மற்றும் அறையை உருவாக்க சூழ்ச்சி.

பார்க்கிங் உதவியாளரும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளார். பழைய பதிப்புகளில், நீங்கள் காரிலிருந்து வெளியேறும்போது அது தன்னைக் கையாள முடியும்.

உதவியாளர்கள்: தானியங்கி வீடியோ பதிவு

பி.எம்.டபிள்யூ லைவ் காக்பிட் நிபுணத்துவத்துடன், வாகனம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ள மற்ற அனைத்து வாகனங்களையும் கண்காணிக்கிறது. இது அவற்றை டாஷ்போர்டில் மூன்று பரிமாணங்களில் காண்பிக்கலாம் மற்றும் மிக நெருக்கமாக அல்லது ஆபத்தான முறையில் நகரும் வண்ணங்களை சிவப்பு வண்ணம் தீட்டலாம்.

புதிய சீரிஸ் 5 அனைத்து போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளுக்கும் வீடியோ பதிவு செய்யும் முறையைக் கொண்டுள்ளது, இது விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு பிழையை நிறுவ பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உதவியாளர்கள்: பி.எம்.டபிள்யூ வரைபடங்கள்

அனைத்து புதிய வழிசெலுத்தல் அமைப்பும் மேகக்கணி தொழில்நுட்பத்தையும், எப்போதும் இருக்கும் இணைப்பையும் உங்கள் பாதையை உண்மையான நேரத்தில் கணக்கிட மற்றும் தற்போதைய சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்துகிறது. விபத்துக்கள், சாலை தடைகள் மற்றும் பலவற்றை எச்சரிக்கிறது. POI களில் இப்போது பார்வையாளர் மதிப்புரைகள், தொடர்புகள் மற்றும் பிற பயனுள்ள தகவல்கள் உள்ளன.

உதவியாளர்கள்: குரல் கட்டுப்பாடு

ஒரு எளிய குரல் கட்டளையால் செயல்படுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஹலோ பி.எம்.டபிள்யூ), இப்போது இது வானொலி, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஜன்னல்களைத் திறந்து மூடுவதையும் மட்டுமல்லாமல், காரைப் பற்றிய எந்த கேள்விகளுக்கும் உதவுவது உட்பட பதிலளிக்க முடியும். சேதம் ஏற்பட்டால் கண்டறியவும்.