கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோ மற்றும் அவரது இனிமையான பயணங்களின் 19 புகைப்படங்கள்

கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோ பெரும்பாலும் உலகின் சிறந்த வீரராகவும், எல்லா காலத்திலும் சிறந்த வீரர்களில் ஒருவராகவும் கருதப்படுகிறார். மக்கள் தங்கள் காலத்து வீரர்களை, குறிப்பாக அவர்களது குழந்தைப் பருவத்திலிருந்தே வீரர்களை விரும்புவதை நான் கண்டேன். எனவே, நீங்கள் பீலேவைப் பார்த்து வளர்ந்தால், அவர் எல்லா காலத்திலும் சிறந்த வீரர் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். மற்றும் அவர் ஒருவேளை. ஆனால் கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோ மற்றும் லியோனல் மெஸ்ஸி விளையாடுவதைப் பார்த்து வளர்ந்தவர்கள் அவர்கள் சிறந்த வீரர்கள் என்று நினைக்கிறார்கள் (இருவரில் "சிறந்த" வீரர்களைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம்). நிச்சயமாக, நீங்கள் போர்த்துகீசியம் அல்லது அர்ஜென்டினா என்றால் பதில் எளிதாக இருக்கும், இல்லையெனில் நீங்கள் சிறுவயதில் யாருடன் அதிகம் விளையாடினீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

ரொனால்டோ ரியல் மாட்ரிட் மற்றும் போர்ச்சுகல் தேசிய அணிக்கு ஸ்ட்ரைக்கராக விளையாடுகிறார். நான் பட்டியலிடாத பல தலைப்புகளில் 25 கோப்பைகள், ஐந்து பலோன் டி'ஓர் மற்றும் நான்கு ஐரோப்பிய கோல்டன் பூட்ஸ் ஆகியவற்றுடன், அவர் மிகவும் திறமையான வீரர்.

சமையல்காரராக இருந்த தாய்க்கும், பறிக்கும் தொழிலாளியான தந்தைக்கும் வறுமையில் பிறந்தவர். சிறுவயதிலிருந்தே, அவர் அமெச்சூர் அன்டோரின்ஹா ​​அணிக்காக விளையாடி, கால்பந்து மீது ஆர்வம் கொண்டிருந்தார். 12 வயதில், அவர் $2 கட்டணத்தில் கிளப்பில் சேர்ந்தார். அவர் வெற்றி பெற்றார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் ரொனால்டோ அரை-தொழில்முறை மட்டத்தில் விளையாட முடியும் என்று நம்பினார் - அந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு கால்பந்து வீரராக ஆவதற்கு தனது கல்வியை கைவிட்டார். மீதி வரலாறு.

19 ஃபெராரி ஜிடிஓ 599

காரின் உயரமான பின்புறம் சிலருக்கு ஒரு அழகியல் ஏமாற்றமாக இருந்தாலும், இந்த வகை வாகனங்களுக்கு இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தவிர்க்க முடியாதது என்று நான் நினைக்கிறேன். நீங்கள் பக்கங்களின் நீளத்தைக் கண்டறிந்தால், அது மீண்டும் மீண்டும் வரும் வளைவைப் போலத் திரும்பத் திரும்பத் திரும்பும், அதாவது முன்புறம் ஒரு வளைந்த இடுப்புடன் வினோதமாக வளைந்து, பின் ஒரு உயர் புள்ளியுடன் முடிவடையும். பல ஃபெராரிகளைப் போலவே, இது பினின்ஃபரினாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால் அது தவிர, இது முன்பக்கத்தில் உள்ள எஞ்சின்களுடன் கூடிய நல்ல கார் - கவலைப்பட வேண்டாம், இது ஒரு பின்புற சக்கர டிரைவ் கார், அதாவது நீங்கள் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து 60 மைல் வேகத்தில் காரைத் தாக்கும்போது, ​​​​காரின் மீது உங்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாடு இருக்கும். 3.2 வினாடிகள்.

18 ஆடி Q7

நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி, வட்டமான பாணியில் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட உள்ளே மிகவும் பெரியது. 1% அமெரிக்கர்கள், மற்ற 99% பேர் குறிப்பிடாமல், நிம்மதியாக உணரும் அளவுக்கு உட்புறம் புதுப்பாணியானது. இது நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் சமீபத்திய மாடலில் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உள்ளிட்ட அனைத்து சமீபத்திய கேஜெட்டுகள் மற்றும் விட்ஜெட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கனமான தோற்றம் உங்களை முட்டாளாக்க வேண்டாம். ஆமாம், அது கனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது கனமானது என்று நீங்கள் நினைத்தால் நீங்கள் தவறாக நினைக்கலாம். பவர்டிரெய்ன் உங்களுக்கு நல்ல பயணத்தை வழங்க போதுமானது அல்லது குறைந்த பட்சம் உங்களிடம் போதுமான சக்தி உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, தேர்வு செய்ய ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன. அதன் ஒரே மோசமான பகுதி எரிபொருள் சிக்கனமாகும், இது ரொனால்டோவுக்கு ஒரு பெரிய விஷயமல்ல என்று நான் நினைக்கிறேன்.

17 ஃபெராரி F430

பட்டியலில் முந்தைய ஃபெராரி போலல்லாமல், இது உண்மையில் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது. அது வெளிவந்தபோது, ​​மிட்-இன்ஜின், பின்புற சக்கர-டிரைவ் கார் நிறைய பாராட்டுகளைப் பெற்றது. இது அதன் 360 முன்னோடியுடன் நிறைய பொதுவானது - சிலருக்கு அதிகம், ஆனால் அது அதன் செயல்திறன், புதிய காற்றியக்கவியல் மற்றும் மின்னணுவியல் ஆகியவற்றால் தனித்து நிற்க முடிந்தது. உண்மையில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் புதுமையானது, அது மக்கள் கார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களைப் பார்க்கும் விதத்தை மாற்றியது; எலக்ட்ரானிக்ஸ் தேவையாகிவிட்டது. டாப் கியர் பூமியில் தங்கள் திரட்டப்பட்ட முயற்சிகளின் மூலம் மனிதகுலம் அடைந்தவற்றின் மிகப்பெரிய வெளிப்பாடாக இது கருதப்பட்டது, எனவே இது எல்லா காலத்திலும் சிறந்த கார் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். மற்ற ஃபெராரியைப் போலவே, அது மாற்றப்பட்டவுடன், எல்லா புகழும் அதற்குச் சென்றது, இந்த காரை காற்றில் விமர்சிக்க இடமளித்தது. இருப்பினும், இரண்டு தலைமுறைகளுக்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் ஆச்சரியப்பட்டார்.

16 Mercedes-Benz GLE 63

அவற்றின் உற்பத்தி 1997 இல் தொடங்கியது. இந்த எஸ்யூவிகள் முதலில் "எம்-கிளாஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டன, நீங்கள் கார்களை விரும்புகிறீர்கள் அல்லது கார்களை விரும்புகிறீர்கள் என்றால், இது பிஎம்டபிள்யூவின் எம் மாடல்களைப் போலவே இருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். மெர்க்ஸ் M320 மற்றும் BMW M3 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். ஆம், BMW பிடிக்கவில்லை. எனவே BMW ஆட்சேபம் தெரிவித்தது, மெர்க்ஸை இரு அடுக்கு சந்தைப்படுத்தல் உத்தியைப் பயன்படுத்த நிர்ப்பந்தித்தது; M-வகுப்பு கார்களுக்கான புதிய பெயரிடல் ML ஆகும்.

இறுதியாக, 2015 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் தனது அனைத்து SUVக்களையும் GL-கிளாஸ் என மறுபெயரிட முடிவு செய்தது.

2016 இல் ரொனால்டோ பெற்ற ஒன்று, பின்புறத்தைத் தவிர மற்ற எல்லா கோணங்களிலிருந்தும் கவர்ச்சியாகத் தெரிகிறது. இது தனிப்பட்ட ரசனையாக இருக்கலாம், ஆனால் GLE வகுப்பில், பின்புறம் அருவருப்பான சாய்வாகத் தெரிகிறது, அந்த சிறிய தண்டு போன்ற அமைப்பைத் தவிர, அது தண்டு அல்லது தட்டையான பின்புறம் என வகைப்படுத்தப்படவில்லை.

15 ஃபெராரி 599 ஜிடிபி ஃபியோரனோ

இது அவரது மூன்றாவது ஃபெராரி, ஒரு ஃபெராரி 599 GTB ஃபியோரானோ. அவர் இன்னும் எத்தனை ஃபெராரிகளை வைத்திருக்க முடியும்? உண்மையில், உண்மையில் இல்லை.

அவர் 2008 இல் வாங்கிய ஒரு நல்ல ஃபெராரி என்றாலும், அது அவருக்கு சொந்தமில்லை. 2009 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் வழியில் அவர் தனது சிவப்பு நிற ஃபெராரி ஜிடிபி ஃபியோரானோவின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தபோது விபத்தில் சிக்கினார்.

ஒரு ஃபெராரி ஒருபுறம் இருக்க, ஒரு காரின் கட்டுப்பாட்டை எப்படி இழக்க முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் வீட்டில் அமர்ந்திருக்கும் ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் தவிர வேறு பல ஃபெராரிகள் இருந்தால் அது சாத்தியம் என்று நினைக்கிறேன். அவர் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டவில்லை அல்லது அது போன்ற எதுவும் இல்லை - அந்த இடத்திலேயே ப்ரீதலைசர் எதிர்மறையான முடிவைக் கொடுத்தது. இருப்பினும், அவரைப் பின்தொடர்ந்த அவரது அணி வீரர் எட்வின் வான் டெர் சாரிடம் அவர் காட்ட முடியும்.

14 ரோல்ஸ் ராய்ஸ்

RR வழங்கும் ஆடம்பரம் உலகத்தரம் வாய்ந்தது. இப்போது நான் என்ன சொல்கிறேன் என்பதை நன்றாக விளக்குகிறேன். நீங்கள் பார்க்கும் பெரும்பாலான கார்கள் ஆடம்பரங்களால் நிரப்பப்பட்டவை - உலக ஆடம்பரங்கள். நான் என்ன தினசரி ஆடம்பரத்தைப் பற்றி பேசுகிறேன்? சூடான இருக்கைகள், குரல் கட்டுப்பாடு, ஹீட் ஸ்டீயரிங், ரிமோட் ஸ்டார்ட் போன்றவை. RRல் இருக்கை மசாஜ் செய்வதாக நீங்கள் நினைக்கலாம். இல்லை, இல்லை. இந்த கண்டுபிடிப்பு இதுவரை சில விலையுயர்ந்த கார்களில் மட்டுமே காணப்பட்டாலும், இப்போது பிக்கப் டிரக்குகளில் கூட இருக்கை மசாஜ் உள்ளது (ஃபோர்டு F-150 போன்றவை). RR இல் இந்த சொகுசு அனைத்தும் சிறப்பாக இருக்கும் என்ற உண்மையைப் பற்றி நான் பேசவில்லை - அதிக விருப்பங்கள், அதிக அமைப்புகள், அதை விட, அதை விட, முதலியன. நான் காரைத் தனிப்பயனாக்கும் திறனைப் பற்றி பேசுகிறேன். வடிவமைப்புக் குழு உங்களைப் பார்வையிட்டு அதற்கேற்ப வாகனத்தைத் தனிப்பயனாக்கும். இது உண்மையான ஆடம்பரம்.

13 போர்ஷே கெய்ன் டர்போ

இது ஒரு விலையுயர்ந்த கார் என்றாலும், இது அவ்வளவு அரிதானது அல்ல. மசராட்டியை விட போர்ஸ் கேயென்ஸை நான் அதிகம் பார்த்திருக்கிறேன், முந்தையது விலை அதிகம். இது ஒரு அழகான கார். குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் காரின் அழகை முழுமையாக வலியுறுத்துகின்றன. காரின் ஒவ்வொரு பகுதியும் "பொருத்தம்" மற்றும் "பொருத்தம்" என்று தெரிகிறது.

பிளாட்ஃபார்ம், பாடி ஷெல், கதவுகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற பல விவரங்கள் அழகான ஆடி க்யூ7 மற்றும் விடபிள்யூ டூவாரெக் போன்றே உள்ளன.

இது 2003 இல் வெளிவந்தபோது, ​​அது எவ்வாறு செயல்படும் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் நரகத்தில், அதன் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுக்கு நன்றி, சில வாரங்களில் இதயங்களை வெல்ல முடியவில்லை. ரொனால்டோவுக்குச் சொந்தமான ஒரு டர்போ இயந்திரம் உள்ளது, அதாவது வேகமான முடுக்கம். பின்னர் அவர் அதை மான்சோரி ட்யூனிங் நிறுவனத்தில் டியூன் செய்தார். இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விற்கப்பட்டது, எனவே அவர் இன்னும் அதை வைத்திருப்பாரா என்பது எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.

12 ஆடி RS7

இதோ இன்னொரு முதல்தர ஆடி. A7, இதில் RS7 ஸ்போர்ட்டி பதிப்பாகும், இது நடுத்தர அளவிலான சொகுசு கார் ஆகும், இது 2010 முதல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. A7 பிராண்ட் ஒரு ஸ்போர்ட்பேக் பாணியைக் கொண்டுள்ளது, இது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்களுக்கு வழிகாட்ட படத்தைப் பாருங்கள். உண்மையில், இது ஃபாஸ்ட்பேக் போன்றது, செடானில் மட்டுமே.

RS7 2013 முதல் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. ரொனால்டோவிடம் 2017 இல் வெளியானது, ஆக்ரோஷமாக இருக்கிறது.

அனைத்து கார் நிறுவனங்களும் ஒரு கவர்ச்சிகரமான முன்பக்க கிரில்லை உருவாக்குவது அல்லது வேறு ஏதாவது ஒரு கூட்டு முடிவை எடுத்ததா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது. முன்பகுதி அதன் ஸ்பிலிட் கிரில் மூலம் ஈர்க்கிறது. கமரோவிலும் இதே போன்ற கிரில் உள்ளது. இந்த காரின் உட்புறம் வெறுமனே அற்புதமானது - மரணதண்டனை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

11 BMW M6

BMW மோட்டார்ஸ்போர்ட்டால் உருவாக்கப்பட்டது, M6 ஆனது 6 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து இடையிடையே தயாரிக்கப்பட்ட 1983 தொடர் கூபேயின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பதிப்பாகும். 1989 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டு 2005 முதல் 2010 வரை மீண்டும் தொடங்கியது. 2012 முதல், உற்பத்தி தடையின்றி தொடர்கிறது. மோட்டார்ஸ்போர்ட் பந்தய திட்டங்களுக்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது பெரிய வெற்றியடையவில்லை. காலப்போக்கில், இது அதிக டிரிம்கள் மற்றும் மேம்படுத்தல்களை உருவாக்கும் ஒரு பிரிவாக உருவாகியுள்ளது. ரொனால்டோவின் 2006 கார், 10 hp V500 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைக் குறிப்பிடாமல் இப்போதும் இது போதும். கார் அவருக்கு $100க்கு மேல் செலவானது. பையை எடுத்த பின் டிரங்கை மூடுவதை இங்கே காணலாம். அவர் அழகான உயரமான பையன்.

10 பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி வேகம்

பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஒரு சுவாரஸ்யமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. பென்ட்லி ஒரு காலத்தில் ரோல்ஸ் ராய்ஸுக்குச் சொந்தமானது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இப்போது RR ஒரு பெரிய நிறுவனமாக உருவக ரீதியாகவும் சொல்லர்த்தமாகவும் வளமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஆர்ஆர் விமான இயந்திரங்களையும் வெற்றிகரமாக உருவாக்கியது - அது எவ்வளவு பணக்காரமானது. எனவே, 1998 இல் VW பென்ட்லியை வாங்கியபோது, ​​எதிர்கால பென்ட்லிகளின் தரம் குறித்து மக்கள் கவலைப்பட்டனர். எல்லா அழுத்தங்களுக்கும் மத்தியிலும், VW ஆனது கான்டினென்ட் GTயின் பெருமளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. எல்லாம் நன்றாக மாறியது, ஆச்சரியம். இப்போதும் கூட, $50க்கும் குறைவான விலையில் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சில பென்ட்லிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். உங்கள் Mercedes இல் கூட பராமரிப்புச் செலவு நீங்கள் பழகியதை விட அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அது செய்யக்கூடியது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜிடி ஸ்பீட் வெளியிடப்பட்டது, அது அதற்குத் தயாரா? அதிக வேகம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். இது சமீபத்தில் விற்பனைக்கு வந்தது.

9 ஆடி R8

உற்பத்தி R8 கார்களை விட R8 கான்செப்ட் காரில் நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதாக நினைக்கிறேன், மேலும் உற்பத்தி R8s மூலம் நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். முழு கான்செப்ட் கார் யோசனையும் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தது.

இது "ஆடி லீ மான்ஸ் குவாட்ரோ" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் 2003 முதல் 24 வரையிலான 2000 ஹவர்ஸ் லீ மான்ஸில் மூன்று தொடர்ச்சியான வெற்றிகளைக் கொண்டாட மூன்றாவது மற்றும் இறுதி ஆடி கான்செப்ட் காராக 2002 இல் உருவாக்கப்பட்டது.

2003 மற்றும் அதற்குப் பிறகு உற்பத்தி R8 என்னவாக இருக்கும் என்பதை 2006 வரை அவர் அறிவித்தார். சாலையில் ஆடியில் நீங்கள் பார்க்கும் அந்த அற்புதமான LED ஹெட்லைட் முதலில் ஒரு கான்செப்ட் காரில் காணப்பட்டது. இது காந்த சவாரி காந்தவியல் டம்பர்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை பெயர் குறிப்பிடுவதைச் செய்கின்றன. இந்த அம்சங்கள் ஒரு காலத்தில் பங்கு கார்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. இங்கே நீங்கள் ரொனால்டோ தனது R8 உடன் பார்க்கிறீர்கள்.

8 Porsche 911 Carrera 2S மாற்றத்தக்கது

நீங்கள் சில கார்களைப் பார்த்து அவற்றை "நம்பகமானவை" அல்லது "அழகானவை", குறிப்பாக SUVகள் என்று விவரிக்கிறீர்கள். புதிய கமரோ போன்ற சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், முதலில் நினைவுக்கு வருவது "அழகானது". நீங்கள் ராம் கிளர்ச்சியைப் போன்ற ஒரு பிக்கப்பைப் பார்த்து, "ஆக்ரோஷமான" மற்றும் "மிரட்டுதல்" என்ற வார்த்தைகளை நினைத்துப் பாருங்கள். ஆனால் நீங்கள் ஒரு போர்ஸ் 911 ஐப் பார்க்கும்போது, ​​​​முரண்பாடான பெயரடைகளைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள். அவர்கள் பெரியவர்கள் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் அதே நேரத்தில் சக்திவாய்ந்தவர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். அதனால் நான் அவர்களை "அழகான கொலையாளிகள்" என்றுதான் அழைப்பேன். போர்ஷே 1963 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து தோராயமாக அதே நீளம், அகலம், உயரம் மற்றும் எடையைப் பராமரித்து, தோற்றத்தில் சிறிது மாறியதாகத் தெரிகிறது. நிச்சயமாக, கார் இன்றைய உலகத்துடன் தொடர்ந்தது, எனவே பரிமாற்றம் நிலையான பரிணாம நிலையில் இருந்தது.

7 லம்போர்கினி அவென்டடோர் LP 700-4

இந்த காரை அதன் தொடர் தயாரிப்பின் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு அவர் பெற்றார். அவென்டடோர் V12 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் அதன் ஹுராகன் சகோதரர் V10 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வெளிப்படையாக V12 மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் V10 பலவீனமானது என்று அர்த்தம் இல்லை. V12க்கான சில எண்களைப் பார்ப்போம். 0-60 நேரம் என்பது 2.9 வினாடிகள், பெண்களே மற்றும் தாய்மார்களே, இதைத்தான் நீங்கள் தீவிரம் என்று அழைக்கிறீர்கள்.

அதிகாரப்பூர்வ அதிகபட்ச வேகம் 217 மைல் ஆகும், மற்றவர்கள் இது 230 மைல் வேகத்தில் உள்ளது என்று கூறுகின்றனர்.

போலோக்னா விமான நிலையத்திற்கு அவென்டடோர் விமான நிலையம் உள்ளது. இது கூரையில் ஒரு லைட் பார் மற்றும் ஹூட்டில் "என்னைப் பின்தொடரவும்" அடையாளம் உள்ளது. அது எப்போது தேவைப்படும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் தேவை ஏற்பட்டால், அது தரையில் பறக்கும் விமானத்தின் வேகத்தை மிஞ்சும்.

6 Mercedes-Benz S-வகுப்பு

அவரது ஆரம்பகால கார்களில் ஒன்று இங்கே. வெறும் $40 MSRP உடன், அது அவருக்குப் பெரிய விஷயமாக இல்லை. இது Mercedes-Benz இன் சிறிய எக்ஸிகியூட்டிவ் கார் ஆகும். இந்த கார் 1993 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ளது. இது நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வெற்றிகரமான மெர்சிடிஸ் வரிசையாக இருப்பதால், இது இப்போது செடான், ஸ்டேஷன் வேகன், கன்வெர்டிபிள் மற்றும் கூபே பாடி ஸ்டைல்களில் கிடைக்கிறது. சட்டசபையைப் பொறுத்தவரை, அது உலகம் முழுவதும் கூடியிருக்கிறது.

இயந்திரம் விருப்பங்களால் நிரம்பியுள்ளது - தற்போதைய தலைமுறையில் மூன்று பரிமாற்ற விருப்பங்கள் கூட கிடைக்கின்றன.

நிச்சயமாக, அவரது கார் சி-கிளாஸின் தற்போதைய தலைமுறையைச் சேர்ந்தது அல்ல, ஆனால் கார் நல்லது. மக்கள் தங்கள் செல்வத்தைக் காட்ட சில நேரங்களில் வாங்கும் கார் இது.

5 மசெராட்டி கிரான் கேப்ரியோ

மசெராட்டி அதன் வேகமான வேகத்திற்காக அறியப்படுவதற்குப் பதிலாக, அதன் நல்ல தோற்றம் மற்றும் பயணத் திறனுக்காக அதிகம் அறியப்படுகிறது. எரிவாயு மிதி எவ்வளவு வேகமாக காரை வேகமெடுக்கச் செய்கிறது என்பதைக் காட்ட நீங்கள் மஸராட்டியை ஓட்ட வேண்டாம்; அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் பயணம் செய்ய மசெராட்டியை ஓட்டுகிறீர்கள். இது வேகமானது, ஆனால் அவர்கள் கடந்து சென்றதை மற்றவர்கள் பார்க்காத அளவுக்கு வேகமாக இல்லை.

திரிசூலம் பேட்ஜ், ஹூட்டின் சுமாரான வளைவுகள் மற்றும் மாற்றக்கூடியது என்பது காரின் அழகை கூட்டுகிறது.

GranCabrio அடிப்படையில் 2007 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு மாற்றத்தக்க Maserati GranTurismo ஆகும்; மாற்றத்தக்கது 2010 இல் தோன்றியது. 140 இல் அவர் $2011 மதிப்புடைய இந்த காரை ஓட்டியதை இங்கே பார்க்கலாம். பொதுவாக, கார் நன்றாக இருக்கும்.

4 ஆஸ்டன் மார்டின் டிசம்பர்

commons.wikimedia.org வழியாக

இதுபோன்ற ஒரு காரில், அழகு பார்ப்பவரின் கண்ணில் உள்ளது என்று சொல்வது கடினம், ஏனென்றால் நாம் அனைவரும் அதன் அழகைப் பாராட்டலாம், அதாவது கார் அநேகமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் என்னால் இன்னும் 100% உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, அழகாக இருக்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், இது ஒரு அழகான கார், குறிப்பாக நீங்கள் சமீபத்திய DB9 மாடல்களில் ஒன்றைப் பார்த்தால். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் முன்னோக்கி நகர்ந்தால், நீங்கள் வாரிசான DB11 ஐ சந்திப்பீர்கள், அந்த நேரத்தில் நீங்கள் நான் சொன்னதை மீண்டும் செய்வீர்கள். அவருடைய தோற்றத்தை நான் மட்டும் பாராட்டவில்லை. டாப் கியர் மற்றும் பிற விமர்சகர்கள் தோற்றத்தை ஆடம்பரமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் கண்டனர். மற்ற ஒப்புமைகள் சிறந்தவை என்று சிலர் ஒப்புக்கொண்டனர், ஆனால் சில காரணங்களால் DB9 மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது (உண்மையில்?). ஆங்கில கிராண்ட் டூரர் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் முதன்முதலில் 2004 இல் தோன்றியது.

3 புகாட்டி சிரோன்

வேய்ரானின் வாரிசான சிரான் பல வழிகளில் சிறந்து விளங்குகிறது. நிச்சயமாக, இது வேய்ரானை விட வேகமான முடுக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு உற்பத்தி காருக்கான உலக அதிவேக சாதனையை முறியடித்தது (பிரான்ஸ் அதன் விமான நிலையங்களில் ஒன்றை வைக்க வேண்டுமா என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள், இல்லையா?). இது அதிகபட்சமாக 288 மைல் வேகத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் எந்த ஸ்டாக் டயரும் அந்த வகையான சுமையைக் கையாள முடியாது என்பதால், புகாட்டி எலக்ட்ரானிக் முறையில் அதிகபட்ச வேகத்தை 261 மைல்களுக்கு கட்டுப்படுத்த வேண்டும். ஆனால் அவள் நீண்ட காலம் வாழவில்லை.

ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் கடந்துவிட்டது, எனவே உற்பத்தி 500 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

மக்கள் விரும்புவார்களா இல்லையா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. ஃபிலாய்ட் மேவெதர் வேய்ரானை வாங்கிய விதத்தில் சிரோனின் மூன்று அல்லது நான்கு பதிப்புகளை வாங்கினார் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இது சாத்தியம் உள்ளது, ஆனால் நாம் காத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.

2 புகாட்டி வேய்ரான்

புகாட்டி வேய்ரானை ஏன் வாங்கக்கூடாது என்பது பற்றி ஜலோப்னிக் குறித்து டவாரிஸ் ஒரு கட்டுரை எழுதினார். அவரது முக்கிய புகார்களில் ஒன்று, இயந்திரத்தை நடைமுறையில் உணர முடியவில்லை. இந்த நிலையில் உள்ள பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் உங்களை சேவைக்காக டீலரிடம் செல்லுமாறு கேட்கும் போது, ​​இன்ஜினை சோதிப்பது நல்ல யோசனையாக இருக்கும் என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார். தெளிவான கண்ணாடி அமைப்பால் என்ஜினில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க சில கார்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன என்பது உண்மைதான் என்றாலும், வெய்ரானின் அழகு அங்குதான் இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன். இது வழக்கமான சூப்பர் கார்கள் போல் இல்லை. இது அதன் சொந்த என்ஜின் தளவமைப்பு வடிவமைப்பு, குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் தனித்துவமானது; இது மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் கார்களில் நீங்கள் பார்த்திராத ஒன்று. பரபரப்பான காராக இருப்பதற்கு இதுவும் ஒரு காரணம்.

1 ஆடி அவந்த் ஆர்எஸ் 6

பொதுவாக, நான் ஸ்டேஷன் வேகன்களின் பெரிய ரசிகன் அல்ல, ஆனால் அதன் அழகை நான் பாராட்டுகிறேன். வேன்களை விரும்பாதது அமெரிக்க கலாச்சாரம் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது உண்மை என்று நான் நினைக்கிறேன். அசிங்கமான வேன்களை நாம் விரும்பாமல் இருந்தபோதிலும், காலம் மாறிவிட்டது, அவற்றுடன் இந்த அழகு வந்துள்ளது, அவர் 16 ஆண்டுகளாக ஐரோப்பாவில் "வண்டி" என்று பொருள்படும் "Avant" என்ற பெயரில் அதிசயங்களைச் செய்து வருகிறார். இந்த கெட்டவர்களின் விலை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அது 597 குதிரைகள் மற்றும் முறுக்குவிசை 516 எல்பி-அடிக்கு அதிகரிக்கும் என்பதால், விருப்பமான செயல்திறன் தொகுப்புடன் நீங்கள் அதைச் சித்தப்படுத்தினால், செலவுக்கு மதிப்புள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். பின்னர் ஸ்டேஷன் வேகன் சூப்பர் கார்களை அடிக்காமல் இருப்பது கடினம். இது தூங்கும் கார் போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை - ஒருவேளை அதனால்தான் ரொனால்டோ அதை வைத்திருந்தார்.

ஆதாரங்கள்: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com